第787航空遠征飛行隊

第787航空遠征飛行隊
第787航空遠征飛行隊
	第787航空遠征飛行隊の隊員と装備が、ユナイテッド・アシスタンス作戦のために展開する。
アクティブ	1943年～1946年、1965年、2006年、2014年～2015年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	遠征作戦
一部	アメリカ空軍ヨーロッパ軍
婚約	欧州作戦地域
装飾品	空軍功績部隊賞
記章
非公式の第787爆撃飛行隊のエンブレムが付いたパッチ
第二次世界大戦時の機体コード	6L

第787航空遠征飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊であり、在欧アメリカ空軍に配属されている。同飛行隊は、アフリカにおける緊急作戦のために2度招集されたことがある。

この飛行隊は、1943年8月に第787爆撃飛行隊として編成された重爆撃機部隊である。コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機でアメリカ国内での訓練を終えた後、第787飛行隊はイギリスに移り、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、アメリカに戻り、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機での訓練を開始したが、1945年10月に解隊された。

1965年、この飛行隊は第33戦術戦闘航空団の下でマクドネルF-4ファントムII飛行隊として短期間活動したが、編成から4ヶ月以内に人員と装備は別の部隊に移管された。

歴史

第二次世界大戦

米国での研修

第787爆撃飛行隊は、第466爆撃群の4つの初期飛行隊の1つとして、1943年8月1日にアラモゴルド陸軍飛行場で編成された。同飛行隊はコンソリデーテッドB-24リベレーターで訓練した後、1944年2月にヨーロッパ戦域に向けて出発した。 ^[³^]^[⁴^] 地上部隊は船でヨーロッパへ輸送するため乗船港に向かい、航空部隊は南大西洋フェリー航路でリベレーターを輸送した。^[⁵^]

ヨーロッパでの戦闘

同飛行隊は1944年3月に戦闘基地であるイギリスのRAFアトルブリッジに到着した。3月22日、ドイツのベルリンへの攻撃で最初の戦闘任務を遂行した。同飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、その標的にはボーレンとミスブルクの石油精製所と施設、リエージュとザールブリュッケンの操車場、ブラウンシュヴァイク、ケンプテン、アイゼナハの工場、ランスの修理施設、ハンブルク近郊の鉱山施設、サントロンとシャルトルの飛行場などが含まれていた。^[⁴^]

同飛行隊は航空支援と航空阻止任務も遂行した。D デイにはノルマンディーのトーチカを攻撃してオーバーロード作戦を支援し、その後数日間は橋頭堡の向こう側の目標に対する阻止任務を遂行した。 7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦では、市内のドイツ軍陣地を爆撃した。 1944年12月と1945年1月のバルジの戦いでは通信線を攻撃した。3月24日には、ノルトホルンの軍用飛行場を攻撃してライン川を渡る空挺攻撃であるバーシティ作戦を支援した。同飛行隊の戦争最後の任務は、1945年4月25日にトラウンシュタインの電気施設を攻撃することであった。^[⁴^]

米国への帰国と活動停止

VEデーの後、飛行隊は米国に帰還した。航空部隊は6月中旬にB-24で米国へ帰還を開始し、地上部隊は7月6日にRMSクイーン・メリー号で出航した。 ^{[ 5 ]} 飛行隊は1945年7月下旬にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で再編成された。 8月には、飛行隊はアリゾナ州デイビス・モンサン飛行場に移動し、ボーイングB-29スーパーフォートレスでの訓練を開始した。しかし、日本の降伏に伴い、デイビス・モンサン飛行場が訓練基地から保管施設に移行したため、飛行隊は10月に解隊された。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}

戦闘機作戦

アメリカ空軍が1965年4月にマクドネルF-4ファントムIIの機体数を増やした際、フロリダ州エグリン空軍基地に第33戦術戦闘航空団を編成した。当初、第33航空団の飛行隊は太平洋で解隊される予定だったコンベアF-102デルタダガー飛行隊となる予定だったが、これらの飛行隊はまだ作戦を縮小していたため、第33航空団は当初、第786、第787、第788 、第789戦術戦闘飛行隊で編成された。第33航空団はファントムを使用した戦術訓練プログラムを開始した。1965年6月、同飛行隊は解隊され、その機体と人員は、日本の三沢基地からエグリン基地に書類上移転した第16戦術戦闘飛行隊に移管された。^[⁷^]

遠征部隊

2006年4月、同飛行隊は暫定的な地位である第787航空遠征飛行隊に改編され、必要に応じて活性化または非活性化するために米国空軍ヨーロッパに配属された。7月にはニジェールのカラジェに展開し、地図作成のための衛星画像をダウンロードするイーグルビジョン作戦を支援した。^[⁸^]

同飛行隊はセネガルのダカールで活動を開始し、西アフリカでのエボラ出血熱の蔓延を抑えるための人道支援作戦である統合支援作戦の輸送拠点として設立された。同飛行隊はケンタッキー州空軍州兵第123緊急支援群の隊員と交代した。その後4か月間、ロッキードC-130ハーキュリーズ輸送機による空輸任務を継続した。 ^[⁹^]^[¹⁰^]

系統

1943年5月19日に第787爆撃飛行隊（重爆撃機）として編成された。

1943年8月1日に運用開始

1944年8月10日頃、第787重爆撃飛行隊に改称。

1945年8月5日に第787爆撃飛行隊（超重爆撃機）に改称された。

1945年10月17日に活動停止となった^{[ 3 ]}

1965年2月9日に第787戦術戦闘飛行隊に改称され、活動を開始した（編成はされていない）。

1965年4月1日に組織された^{[ 11 ]}

1965年6月20日に非活性化されました^{[ 11 ]}

2006年4月24日に暫定的な地位に移行し、第787航空遠征飛行隊に改称された。

2006年7月より活動中^{[ 8 ]}

2014年11月18日頃に有効化されました^{[ 9 ]}

2015年2月13日頃に非アクティブ化されました^{[ 10 ]}

課題

第466爆撃群、1943年8月1日～1945年10月17日^{[ 3 ]}
戦術航空軍団、1965年2月9日（未編成）
第33戦術戦闘航空団、1965年4月1日～6月20日^{[ 7 ]}
在欧米空軍は、2006年4月24日以降、必要に応じて活動を開始または停止する。

2006年7月、第86空輸航空団に配属。

2014年11月18日頃～2015年2月13日頃まで、第435航空地上作戦航空団に所属。

駅

ニューメキシコ州アラモゴルド陸軍飛行場、1943年8月1日
ユタ州カーンズ陸軍航空基地、1943年8月31日
ニューメキシコ州アラモゴルド陸軍飛行場、1943年11月30日～1944年2月10日
RAFアトルブリッジ（AAF-120）、^{[ 12 ]}イギリス 1944年3月9日 - 1945年7月6日頃
サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場、1945年7月15日
コロラド州プエブロ陸軍航空基地、1945年7月25日
アリゾナ州デイビス・モンサン・フィールド、1945年8月15日 - 10月17日^{[ 13 ]}
フロリダ州エグリン空軍基地、1965年4月1日～6月20日^{[ 11 ]}
カラジェ、ニジェール、2006 年 7 月^{[ 8 ]}
レオポルド・セダル・サンゴール国際空港、セネガル、c. 2014 年 11 月 18 日 – c。 2015 年 2 月 13 日^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

航空機

コンソリデーテッドB-24リベレーター、1943年～1945年
ボーイングB-29スーパーフォートレス、1945年^{[ 3 ]}
マクドネルF-4ファントム、1965年^{[ 11 ]}
ロッキードC-130Jハーキュリーズ^{[ 10 ]}

受賞歴とキャンペーン

参考文献

注記

↑写真に写っている航空機は、そのマーキングから明らかに第466グループの航空機である。写真では、コンソリデーテッドB-24J-180-COリベレーター、シリアル番号44-40807と識別されている。しかし、写真では航空機のシリアル番号がはっきりせず、バウアーはこのシリアル番号の航空機を地中海戦域の部隊である第758爆撃飛行隊に割り当てられたものとしている。バウアー、ジョー（2023年6月10日）。「1944年の米空軍シリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年7月18日取得。

注記

1 2ワトキンス、105-106ページ
↑マウラー著『戦闘飛行隊』 756ページ参照（公式エンブレムなし）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12マウラー著『戦闘飛行隊』755-756ページ
1 2 3 4マウラー著『戦闘部隊』341-342ページ
1 2フリーマン、259ページ
↑ミューラー、99ページ
1 2ベイリー、カール E. (2007 年 11 月 28 日)。「ファクトシート 33 戦闘航空団 (ACC)」。空軍歴史調査局。2017年2 月 13 日取得。
1 2 3ドランス大尉、エリン（2011年8月26日）。「ラムシュタイン空軍基地の隊員がニジェールの村人を支援」。欧州軍広報部。2017年2月15日取得。
1 2 3グリア少佐デール（2014年11月18日）「ケンタッキー州空軍州兵がセネガルでのエボラ対応任務を完了」合同任務部隊セネガル広報部。 2017年2月15日取得。
1 2 3 4トーントン大尉、シビル（2015年2月13日）。「AFのエボラ支援が縮小」。欧州軍広報部。 2017年2月15日取得。
1 2 3 4ベイリー著、ファクトシート33戦闘航空団を参照
↑アンダーソンの駅番号。
↑ 1963年までの基地情報は、特記のない限り、Maurer著『戦闘飛行隊』 755-756ページに記載されています。
↑ 「空軍人事サービス：部隊表彰」。空軍人事センター。 2019年7月18日取得。（検索）

参考文献

この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空部隊基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空部隊員が勤務した基地のガイド(PDF)。アラバマ州マックスウェル空軍基地：米空軍歴史研究センター研究部。2016年1月23日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日に取得。
マウラー、マウラー編（1983）[1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊（PDF）（復刻版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。2016年12月17日に取得。
マウラー、マウラー編（1982）[1969]。第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊（PDF）（復刻版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブ済み。2016年12月17日に取得。
レイブンスタイン、チャールズ A. (1984).空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 . ワシントン DC: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-92016年12月17日に取得。
ワトキンス、ロバート（2008）。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーク』第1巻（VIII）爆撃機軍団。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。

[6] 写真に写っている航空機は、そのマーキングから明らかに第466グループの航空機である。写真では、コンソリデーテッドB-24J-180-COリベレーター、シリアル番号44-40807と識別されている。しかし、写真では航空機のシリアル番号がはっきりせず、バウアーはこのシリアル番号の航空機を地中海戦域の部隊である第758爆撃飛行隊に割り当てられたものとしている。バウアー、ジョー（2023年6月10日）。「1944年の米空軍シリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年7月18日取得。

[Watkins-1] 1 2ワトキンス、105-106ページ

[2] マウラー著『戦闘飛行隊』 756ページ参照（公式エンブレムなし）

[Maurer787BS-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12マウラー著『戦闘飛行隊』755-756ページ

[Maurer466BG-4] 1 2 3 4マウラー著『戦闘部隊』341-342ページ

[Freeman259-5] 1 2フリーマン、259ページ

[7] ミューラー、99ページ

[33FWfacts-8] 1 2ベイリー、カール E. (2007 年 11 月 28 日)。「ファクトシート 33 戦闘航空団 (ACC)」。空軍歴史調査局。2017年2 月 13 日取得。

[RamsteinAirmen-9] 1 2 3ドランス大尉、エリン（2011年8月26日）。「ラムシュタイン空軍基地の隊員がニジェールの村人を支援」。欧州軍広報部。2017年2月15日取得。

[AirGuard-10] 1 2 3グリア少佐デール（2014年11月18日）「ケンタッキー州空軍州兵がセネガルでのエボラ対応任務を完了」合同任務部隊セネガル広報部。 2017年2月15日取得。

[EffortWindsDown-11] 1 2 3 4トーントン大尉、シビル（2015年2月13日）。「AFのエボラ支援が縮小」。欧州軍広報部。 2017年2月15日取得。

[seeBailey-12] 1 2 3 4ベイリー著、ファクトシート33戦闘航空団を参照

[13] アンダーソンの駅番号。

[14] 1963年までの基地情報は、特記のない限り、Maurer著『戦闘飛行隊』 755-756ページに記載されています。

[15] 「空軍人事サービス：部隊表彰」。空軍人事センター。 2019年7月18日取得。（検索）

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歴史

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駅

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受賞歴とキャンペーン

関連項目

参考文献

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