第781爆撃飛行隊

第781爆撃飛行隊
ロビンズ空軍基地に展示されているB-52D ストラトフォートレス[a]
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1953 ～ 1958 年。 1963 ～ 1968 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
の一部	戦略航空軍
モットー	Unitas-Virtus-Effecta（ラテン語で「統一、強さ、効果」） [1]
エンゲージメント	地中海戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第 781 爆撃飛行隊の紋章(戦略航空軍)
第781輸送飛行隊の紋章[b] [1]
第781爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]

第781 爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍部隊です。最後の任務は、ジョージア州ロビンズ空軍基地に駐留する第 465 爆撃航空団でした。1968 年 7 月 25 日に活動を停止しました。

この飛行隊は、1943年に第781爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。地中海戦域でコンソリデーテッド B-24 リベレーター部隊として戦闘に参加し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊は航空輸送司令部に配属され、戦闘戦域から米国本土へ兵士を輸送した。

1953年、この飛行隊は朝鮮戦争に動員された予備飛行隊に代わって第781輸送飛行隊として再編成された。フランスに移動し、1958年に解散するまで戦域空輸に従事した。1963年にロビンズで別のB-52部隊に代わって以前の名称に戻った。1968年に任務と人員を別の飛行隊に移管したため解散した。

この飛行隊はニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で第781爆撃飛行隊として最初に活動を開始した。これは第465爆撃群の元々の4つの統合B-24リベレーター 重爆撃飛行隊の1つであった。第2空軍の指揮下での訓練の後、この飛行隊は1944年2月に地中海戦域に展開した。^{[1] [3]}

1944年3月、飛行隊は地中海戦域に到着し、イタリアのパンタネッラ飛行場に駐留した。この航空部隊は追加訓練のためチュニジアに立ち寄った後、イタリアへの移動を完了し、そこで第15空軍に編入された。フランス、ドイツ、イタリア、オーストリア、バルカン半島上空で戦略爆撃戦闘任務に従事し、操車場、ドック、航空機工場、石油生産施設などの目標を攻撃した。1944年7月8日、飛行隊は激しい高射砲と戦闘機の抵抗にもかかわらず、オーストリアのウィーン近郊の石油精製所と操車場を攻撃し、殊勲部隊表彰を受賞した。1944年8月3日、ドイツのフリードリヒスハーフェンにある製鉄所への攻撃で2度目の表彰を受けた。^[3]

飛行隊は時折、戦略作戦から外された。1944年5月にはユーゴスラビアのパルチザン部隊を​​支援するため軍の集結地を攻撃し、ローマへの進撃を支援するため阻止任務を遂行した。南フランス侵攻のドラグーン作戦の前には、上陸地点付近の橋、鉄道、砲台を攻撃した。 1944年10月にはバルカン半島で進撃する赤軍とルーマニア軍を支援し、 1945年4月には北イタリアで連合軍が進撃するグレープショット作戦を支援した。 ^[3]

1945年6月、飛行隊はトリニダードのウォーラー飛行場へ移動し、航空輸送司令部の一部となった。リベレーターを輸送機として使用し、トリニダードからフロリダへ人員を輸送した。1945年7月、部隊はトリニダードで非活性化された。1945年に飛行隊は超重爆撃飛行隊に再編成されたが、非活性化したままであった。^{[1] [3]}

1953年2月、戦術航空コマンドは、朝鮮戦争に動員された予備部隊である第433輸送機グループの代わりに、サウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地で第465輸送機グループを活性化した。この飛行隊は第781輸送機グループに改称され、同時に解散された第310輸送機グループから人員、任務、航空機を引き継いだ。^{[1] [3] [4]} 第465輸送機グループに置き換えられた時点で、第443輸送機グループは動員時に使用していたカーチスC-46コマンドーからフェアチャイルドC-119フライングボックスカーへの転換中であった。^[5]

飛行隊が予定していたフランスのエヴルー・フォーヴィル空軍基地はまだ建設中だったため、12月に第465飛行隊はフランスのトゥール・ロジエール空軍基地に移動した。11月に飛行隊の地上部隊はUSS ジェネラル・アレクサンダー・M・パッチに乗り出航し、航空部隊は12月初旬にC-119とともにドナルドソンを出発した。トゥールの建設は進んでいたが、収容できるのは1つの飛行隊のみであり^{[5] 、第781飛行隊はドイツの}ヴィースバーデン空軍基地に駐留していた。1954年4月までにトゥールの建設は飛行隊の母体である第465輸送航空団が合流できるほど進み^[e] 、第781飛行隊は5月1日にトゥールに移転した。飛行隊はヨーロッパで空輸作戦、試験および演習に参加した。 ^[6] 飛行隊の任務は兵員輸送であったが、ヨーロッパにはアメリカの空挺部隊がほとんどいなかったため、特にウィーラス空軍基地に展開して訓練する戦闘機部隊を支援するなど、戦域輸送飛行に重点が置かれていた。^[5]

1956年12月、第465飛行隊は二重副官制による再編に備えて非運用となった。1957年3月に新組織が発効するまで、飛行隊は飛行隊本部に所属していた。第465飛行隊は3月に非活性化され、第781飛行隊は第465飛行隊に直接再配属された。4ヵ月後、第465飛行隊は非活性化され、運用中の飛行隊をドイツのノイビーベルク空軍基地からエヴルー・フォーヴィル空軍基地に移転した第317輸送航空団に転属させた。^{[6] [7]} 飛行隊はロッキード C-130 ハーキュリーズへの改修を開始したが、1958年3月に非活性化された。^[1]

戦略航空軍団（SAC）は、ジョージア州ロビンズ空軍基地に第4137戦略航空団を設立した^{[8]。これは}、ボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に 分散させ、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするSACの計画の一環であった。^[9] 1962年、輝かしい第二次世界大戦の記録を持ち、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、SAC本部は、戦闘機を装備した主要コマンド管理（MAJCON）戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐことができる空軍管理（AFCON）部隊を活性化する権限を米空軍本部から取得した。^[f]

その結果、第4137爆撃隊は第465爆撃航空団に置き換えられ、^[6] 1963年2月1日には第781爆撃飛行隊が第二次世界大戦時の名称である第781爆撃飛行隊に戻り、同時に解散された第342爆撃飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。 ^[g] 飛行隊は航空機の半数を15分間の核警戒状態に維持し^[10]、定期的にクロームドーム作戦の任務を遂行した。^{[11]また、戦略爆撃訓練作戦を実施し、SACの作戦上の義務を果たした。}ベトナム戦争中、同飛行隊はアークライト作戦のために 航空機と乗組員を東南アジアに派遣した。^[要出典] 1968年、SACはホームステッド空軍基地を戦術航空軍団に引き渡し^[12]、B-52を基地から撤去した。ホームステッドの移転に伴い、第19爆撃航空団は第465爆撃航空団に代わってロビンズに移転した。第781爆撃航空団は1968年7月25日に解散し、その資産は第28爆撃飛行隊に移管された。^[13]

• 1943年5月19日に第781重爆撃飛行隊として編成された。

1943年8月1日に発動

1945年7月31日に非活性化

• 1952年12月22日に第781中型輸送飛行隊に改称

1953年2月1日に発効

1958年3月8日に非活性化

• 1962年11月15日に第781重爆撃飛行隊に改称され活動を開始（未編成）

1963年2月1日に設立^[14]

1968年7月25日に廃止され、非活性化された^[13]

• 第465爆撃隊、1943年8月1日～1945年7月31日
• 第465空挺部隊輸送グループ、1953年2月1日（ 1956年12月1日以降第465空挺部隊輸送航空団に所属）^[6]
• 第465輸送航空団、1957年3月12日
• 第317輸送航空団、1957年7月8日～1958年3月8日
• 第465爆撃航空団、1962年11月15日 – 1968年7月25日^{[15] [13]}

• アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年8月1日
• ユタ州カーンズ陸軍航空基地、1943 年 9 月 13 日頃
• マクック陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943 年 10 月 5 日頃 - 1944 年 2 月 1 日
• パンタネッラ飛行場、イタリア、1944年3月28日～1945年6月
• ウォーラーフィールド、トリニダード、1945年6月15日頃～7月31日
• サウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地、1953年2月1日～1953年12月
• ヴィースバーデン空軍基地、ドイツ、1953年12月26日
• トゥール・ロジエール空軍基地、フランス、1954 年 5 月 1 日
• エヴルー・フォーヴィル空軍基地、フランス、1955 年 5 月 24 日 – 1958 年 3 月 8 日
• ジョージア州ロビンズ空軍基地、1963年2月1日～1968年7月25日^{[14] [13]}

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1953 年 - 1957 年
• ロッキード C-130A ハーキュリーズ、1957-1958
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1962-1968

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。