ルシウス・D・クレイ・カゼルネ

ルシウス・D・クレイ・カゼルネ
ヴィースバーデン＝エルベンハイム空港
米陸軍基地管理司令部の一部
ドイツの ヴィースバーデン＝エルベンハイム
2009年の航空写真
ルシウス・D・クレイ・カゼルネ ドイツでの場所
座標	北緯50°02′58″ 東経08°19′28″ / 北緯50.04944° 東経8.32444° / 50.04944; 8.32444
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍
一般公開	いいえ
Webサイト	米陸軍駐屯地ヴィースバーデン
サイトの履歴
構築済み	1929 （1929年）
使用中	1929年～現在
戦闘/戦争	第二次世界大戦
イベント	ベルリン空輸
駐屯地情報
ギャリソン	米陸軍駐屯地ヴィースバーデン
居住者	米軍ヨーロッパ本部 第2通信旅団 第66軍事情報旅団
飛行場情報
識別子	IATA : WIE、ICAO : ETOU
標高	460フィート（140メートル）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 07/25 7,069フィート（2,155メートル）舗装
出典： DoD FLIP [1]

ルシウス・D・クレイ・カゼルネ（ドイツ語：Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim）（IATA：WIE、ICAO：ETOU）は、一般的にクレイ・カゼルネとして知られ、以前はヴィースバーデン空軍基地、後にヴィースバーデン陸軍飛行場として知られ、ドイツのヘッセン州にあるアメリカ陸軍の施設です。カゼルネはヴィースバーデン＝エルベンハイム内にあります。ルシウス・D・クレイ将軍にちなんで名付けられたこの基地は、陸軍の第2戦域通信旅団、第66軍事情報旅団の本拠地であり、アメリカ陸軍欧州アフリカ軍（USAREUR-AF）の本部があります。

USAREUR-AF は、第 5 軍団、ウクライナ安全保障支援グループ、第 7 軍訓練司令部、第 10 軍航空およびミサイル防衛司令部、第 21 戦域支援司令部を監督しています。クレイ・カゼルネは、第 1-214 航空隊の支援を受けて飛行場も維持しています。

現在のクレイ・カゼルネが建っている土地は、もともと 1910 年に競馬場として建設されました。1929 年に競馬場は地方空港に改装されました。1936年にドイツ空軍が運営を引き継ぎました。この飛行場に駐留していた部隊の 1 つが、メッサーシュミット Bf 109の戦闘機グループであるヤークトグルッペ50でした。

1943年8月17日、ヤークトグルッペ50は、レーゲンスブルクのメッサーシュミット工場とシュヴァインフルトのボールベアリング工場を狙った不運なレーゲンスブルク攻撃に参加していたアメリカ軍の爆撃機を迎撃した。 ^[2 ]ドイツ軍の戦闘機エース、アルフレート・グリスラフスキーが参加していた。^[3]この飛行場は、 1945年3月28日にアメリカ第80歩兵師団がヴィースバーデンを占領したときに占領された^。[4]その後、アメリカ陸軍航空隊はこの基地に暫定的な名称「Y-80」を与えた。

1945 年 9 月から、欧州航空輸送サービス(EATS) は、ヴィースバーデンからロンドン、ミュンヘン、ブレーメン、ウィーン、ベルリンへの旅客および貨物サービスを毎日運行していました。ベルリンからは、EATS の飛行機がポーランドのワルシャワへ毎週運航していました。ブカレスト、ベオグラード、ソフィア、ブダペスト行きの便はウィーンを出発していました。地中海地域では、EATS の便がウディネ、ピサ、ローマ、ナポリを結んでいました。

EATS は元々、戦時中に残っていた兵員輸送飛行隊、グライダーや戦闘機のパイロット、B-17「フライングフォートレス」の乗組員、その他の利用可能な人員で構成されていました。占領軍にサービスを提供する定期便に加えて、EATS は外交官の輸送、病人や負傷者の避難、慈悲飛行の実施、アメリカ兵の遺体の返還における墓地登録の支援、および支援が必要な地域への物資の急送などの特別便も運航していました。

1948 年、この施設は、テンペルホーフ空港への 24 時間体制の飛行でベルリン空輸を支援する拠点として機能しました。ヴィースバーデンの空軍兵は、「ヴィットレス作戦」の支援で活躍しました。第 60 輸送隊のC-47「スカイトレイン」とC-54「スカイマスター」は、包囲されたベルリン市のテンペルホーフへの任務で毎日飛行しました。1 日の作戦中に、80 トンを超える食料と物資がヴィースバーデンから空輸されました。

ヴィースバーデン空軍基地の通りは、空輸中に命を落とした軍人にちなんで名付けられました。1956年7月4日、ヴィースバーデンに駐留していたU-2Aが、ソ連軍基地を偵察する作戦「オーバーフライト作戦」の一環として、モスクワとレニングラード上空を飛行しました。これは、ソ連上空を飛行したU-2の最初の飛行でした。この飛行は、アメリカ空軍のパイロット、ハーベイ・ストックマンによって行われました。^{[5] [6]}この機体は現在、ワシントンDCの国立航空宇宙博物館に所蔵されています。 ^[7]

1973年、アメリカ空軍欧州本部(USAFE) はカイザースラウテルン近郊のラムシュタイン空軍基地に移転した。空軍は1975年にクリーク・スワップ作戦の一環としてほとんどの人員をヴィースバーデンから移動させた。この作戦ではカイザースラウテルンの陸軍施設のほとんどが空軍に引き渡され、代わりにヴィースバーデンの施設が空軍に移された。第4歩兵師団第4旅団は1976年に「旅団76」の一部としてヴィースバーデンに駐留し、1980年代半ばに 第3軍団支援司令部と第12航空旅団に置き換えられた。

1980 年代半ば、この基地はF-117「ナイトホーク」ステルス戦闘機の着陸地点として機能しました。空軍は 1988 年まで F-117 を公式に認めませんでしたが、1983 年に運用を開始しました。ヴィースバーデン空軍基地は、「ステルス」飛行が離着陸するたびに「暗転」し、飛行場と周囲の照明をすべて消灯しました。1975 年から 1993 年まで、この空軍基地は陸軍と空軍の共同コミュニティでした。

1945年から1993年まで ヴィースバーデン空軍基地またはリンジー航空基地に配属されていたアメリカ陸軍航空隊 (USAAF)/在欧米空軍 (USAFE) 部隊には以下が含まれます。

ルキウス・D・クレイ・カゼルネは、ブレーメン市のすぐ北にあるガルシュテット村の近くに建設された新しい軍事施設です。施設の建設には約1億4000万ドルかかり、その半分はドイツ連邦共和国が負担しました。そこに駐留していた第2機甲師団（前進）には、約3,500人の兵士と、さらに約2,500人の家族扶養家族と民間人がいました。西ドイツ政府は、近くのオスターホルツ・シャルムベック市に家族用住宅を建設しました。

ガルシュテットの施設には、兵舎、車両基地、屋内射撃場、修理・兵站施設、地域訓練場のほか、兵站診療所、駐屯地、図書館、映画館、将校・下士官・下士官合同クラブなどがありました。師団の兵士とその家族は、近くの港湾都市ブレーマーハーフェンにある AFN ブレーマーハーフェン系列局を通じて、アメリカ軍ネットワーク(AFN) ヨーロッパからのラジオとテレビ放送を受信して​​いました。

旅団は、1978年7月25日に西ドイツのグラーフェンヴェーアで行われた式典で、正式に第2機甲師団（前線）に指定されました。ガルシュテットの施設は、10月にドイツ政府から米国に正式に引き渡されました。当時、ガルシュテットのカゼルネ（収容所）は、第二次世界大戦後の連合国によるドイツ占領時の米国軍司令官、ルシウス・D・クレイ将軍にちなんで名付けられました。式典には、退役した米国陸軍少将である彼の息子が出席しました。

第2機甲師団（前進）の指揮官である准将の指揮方法は独特だった。重旅団の指揮に加え、准将はオランダのマーストリヒトに本部を置く第3軍団（前進）の指揮官と、ガルシュテットとブレーマーハーフェンの軍事コミュニティを含む北ドイツの全米陸軍部隊の指揮官も兼務していた。アメリカから第3軍団や第2機甲師団が派遣された場合、師団指揮官は第2機甲師団の作戦担当師団副指揮官の職務に戻る。この不測の事態への対応は、 1980年と1987年のREFORGER演習で実践された。この多彩で過酷な職務の結果、第2機甲師団（前進）の指揮は、機甲科の准将にとって魅力的な任務と考えられており、知名度と上位階級への昇進の可能性の点 では、おそらくベルリン旅団に匹敵するほどだった。

旅団は当初、M60パットン戦車とM113装甲兵員輸送車を携えてドイツに展開した。第4-3野戦砲兵連隊はM109 155 mm自走榴弾砲を保有していた。1984年、第2-66装甲連隊はM1エイブラムス主力戦車に移行した。1985年、第3-41歩兵連隊と第4-41歩兵連隊はM2ブラッドレー戦闘車両に移行した。C/2-1騎兵隊はAH-1Sコブラ攻撃ヘリコプターを装備した航空騎兵部隊、D/2-1騎兵隊に置き換えられた。

旅団の初期の従属戦闘部隊は、第41歩兵連隊第3大隊、第50歩兵連隊第2大隊、第66機甲連隊（アイアンナイツ）第2大隊、第14野砲連隊第1大隊、第1騎兵連隊第2中隊C中隊で構成されていた。

1983 年 10 月、陸軍の連隊編成計画の一環として、第 2-50 歩兵連隊は第 4-41 歩兵連隊に、第 1-14 野戦砲兵連隊は第 4-3 野戦砲兵連隊に再編成されました。旅団の他の従属部隊には、最終的に第 498 支援大隊、D 中隊、第 17 工兵大隊、第 588 軍事情報中隊が含まれました。旅団には憲兵小隊と航空派遣隊もありました。

1986年、陸軍のCOHORT部隊人員および維持計画の下、第3-41歩兵連隊はテキサス州フォートフッドに戻り、第1-41歩兵連隊と交代した。1987年、第4-41歩兵連隊はフォートフッドに戻り、第3-66機甲連隊（バーツナイツ、第二次世界大戦中のアーヘンの戦いで第66機甲連隊の中隊長として名誉勲章を受章したジェームズ・M・バート大尉にちなんで名付けられた）と交代した。現在、重装甲旅団となった第2機甲師団（前進）は、116両のM-1A1エイブラムス戦車と約70両のM2/3ブラッドレー戦闘車両を展開している。

師団は、「ザクセンの闘い」（1985年）、「交差する剣」（1986年）、「ドイツへの部隊の帰還」（REFORGER）（1980年と1987年）など、数多くの主要なNATO訓練演習に参加した。師団の下部組織は、ベルゲン＝ホーネ訓練場のNATO砲術および機動演習場を砲術および機動訓練に使用し、師団全体が毎年、乗組員および部隊の砲術および機動の年次資格認定のために、南のグラーフェンヴェーアとホーエンフェルス[24]（どちらもバイエルン州）訓練場に展開した。

この師団は、近くのシュヴァーネヴェーデに本部を置くドイツ連邦軍機械化歩兵旅団である第32装甲擲弾兵旅団と正式な提携関係にあった。また、この師団はオランダ、ベルギー、イギリスの北方軍とも非公式な関係を持ち、ベルゲン・ホーネで共同訓練活動を行うことが多かった。

湾岸戦争後、師団は一連の非活性化と再指定を経た。冷戦終結後の米陸軍の再編により、第2機甲師団は現役から外され、50年以上の継続的な勤務に終止符が打たれた。マイケル・L・アンダーソン軍曹は第2機甲師団最後の隊員であった。^[要出典]彼は74Fで、第2機甲師団本部に残る隊員全員に命令を下す役割を担っていた。1991年9月1日、彼は自分と指揮官に最後の命令を下した。

1992 年の夏から秋にかけて、第 2 機甲師団は非活性化されました。ルキウス D. クレイ カゼルネはドイツ政府に返還され、後にドイツ陸軍兵站補給学校 (Logistikschule der Bundeswehr) の本拠地となり、後部戦闘部隊司令官の所在地となりました。

ルシウス・D・クレイの名前は後にヴィースバーデン陸軍飛行場に再利用されました。

2011年夏まで、WAAFには第1機甲師団といくつかの下部部隊の司令部が置かれていた。アメリカ軍がヨーロッパから撤退する中、2017年の計画では、ヴィースバーデンはヨーロッパにおけるアメリカ軍の6つの地理的拠点の1つであり続けることになっていた。^[8]ドイツのフランクフルトにある米軍施設が閉鎖された後、アメリカ軍ネットワーク（AFN）の本部は、以前のAFNフランクフルトからマンハイムに移転された。AFNは、ヴィースバーデンとその周辺のアメリカ軍にサービスを提供するために、WAAFに小さな地域スタジオ、AFNヘッセンを開設した。現在は、 RC-12ガードレール信号諜報機を操縦する第66軍事情報旅団の第2軍事情報大隊の本拠地となっている。

2012年6月14日、西ドイツ空軍はルシウス・D・クレイ将軍にちなんで「ルシウス・D・クレイ・カゼルネ」に改名された。クレイは元アメリカ軍ドイツ総督であり、第二次世界大戦後のドイツ再建の立役者であり、マーシャル・プランにつながった。クレイは1948年に西ドイツ空軍からヴィットレス作戦を開始し、ソ連がベルリン封鎖を解除した後に引退した。この改名以前、「ルシウス・D・クレイ・カゼルネ」は当時の西ドイツ、オスターホルツ＝シャルムベックのガルシュテット地区付近にあったアメリカ陸軍施設の名前であった。現在もクレイ・カゼルネという名前がつけられているこの施設は、第2機甲師団（前線）の本拠地であり、現在はドイツ連邦軍の兵站学校の本拠地となっている。

2022年から2023年にかけて、ロシア・ウクライナ戦争の間、この基地は物流拠点、国際援助調整センターとなり、少なくとも17カ国が代表を派遣した。^[9]

リンジー航空基地は、ヴィースバーデンの空軍基地の反対側に位置し、1946 年 11 月 13 日に陸軍航空隊の基地として設立されました。以前はゲルスドルフ・カゼルネというドイツ陸軍の施設でした。リンジー航空基地は、1953 年 12 月から 1973 年 3 月 14 日の間、USAFE 本部の基地として最も有名になりました。

1976年にヴィースバーデン空軍基地が陸軍に移管された後、リンゼイ航空基地は、1993年にドイツ連邦共和国に返還され、オイロパフィアテルと改名されるまで、ヴィースバーデン地域のさまざまな空軍部隊を支援しました。リンゼイ航空基地の建物には現在、ドイツ連邦捜査局連邦刑事局(BKA)の事務所、ヘッセン州警察、新しい民間住宅、および民族高等学校(VHS) が入っています。運動場とジムは現在、ヴィースバーデン ファントムズの本拠地となっています。

• IATAコード別空港一覧: W
• ドイツにおけるアメリカ陸軍基地の一覧

•  この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フレッチャー、ハリー R. (1989) 空軍基地第 2 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国外で活動中の空軍基地。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 

• ウィキメディア・コモンズのルシウス・D・クレイ・カザーンに関連するメディア
• 公式サイト