Loading article…
第550戦略ミサイル飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属していたのは、カンザス州シリング空軍基地の第310戦略航空宇宙航空団であった。同飛行隊は、核抑止を任務とするSM-65Fアトラス大陸間弾道ミサイル を装備していた。アトラスミサイルの段階的退役に伴い、1965年6月25日に同飛行隊は解隊された。
この飛行隊は、第二次世界大戦中の1942年12月に第550爆撃飛行隊として初めて編成された。米国での訓練後、イギリスに派遣され、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。同飛行隊は、戦争中の功績により、殊勲部隊章を2度授与された。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、同飛行隊は米国に帰還し、そこで解隊された。 1947年から1949年にかけて予備役として再編成されたが、人員や装備が完全に整っていた形跡はない。
同飛行隊は、アリゾナ州デイビス・モンサン飛行場で第550爆撃飛行隊として最初に編成され、第385爆撃群の4つの初期飛行隊のうちの1つとなった。翌月、テキサス州エルパソ陸軍飛行場に移ったが、 1943年2月にワシントン州ガイガー飛行場に移るまで、人員が揃わず、ボーイングB-17フライングフォートレスでの訓練を開始できなかった。 [ 4 ] 訓練を終え、ヨーロッパ戦域への展開を開始した。[ 1 ] [ 5 ] 航空部隊は1943年5月にネブラスカ州カーニー陸軍飛行場を経由して集結し、北部フェリー航路でフライングフォートレスをイギリスへ輸送した。地上部隊は乗船港へ向かい、1943年7月1日にRMSクイーン・エリザベス号で出航した。 [ 4 ]
同飛行隊は戦闘基地であるイギリスのRAFグレート・アッシュフィールドに集結し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、1943年7月17日に最初の戦闘任務を遂行した。[ 4 ] 同部隊は通信センターを含む工業目標やベルギー、フランス、ドイツ、オランダ、ノルウェーの空軍基地を攻撃し、遠くポーランドの目標も攻撃した。1943年8月17日、同飛行隊はレーゲンスブルクのメッサーシュミット航空機工場への攻撃に参加した。この攻撃では、護衛戦闘機の保護がほとんどないまま、厳重に防衛された敵地の上空を長距離飛行した。[ d ] この任務で、同飛行隊は殊勲部隊章を授与された。1944年5月12日、同飛行隊は第385航空群とともに、第4戦闘爆撃航空団を率いて激しい抵抗の中を飛行し、ツヴィッカウ の航空機修理施設を攻撃した。推定200機の敵戦闘機が爆撃機編隊を攻撃し、編隊を大きく混乱させた。爆撃機は再編成に成功し、爆弾の命中精度も高かった。この攻撃により、第550爆撃飛行隊は2度目のDUCを受章した。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
ドイツにおける同飛行隊の戦略的産業目標には、オッシャースレーベンのAGO航空機工場とマリーエンベルクのヘンシェル航空機工場、シュトゥットガルトのバッテリー製造工場、ルートヴィヒスハーフェンとメルゼブルクの石油精製所、ミュンヘンとオラニエンブルクの鉄道操車場が含まれていた。また、フランスのボーヴェ/ティレ飛行場とシャルトル飛行場のドイツ空軍基地も攻撃した。[ 5 ]
同飛行隊は時折、戦略爆撃任務から外れて航空支援や阻止任務に従事した。 1944年6月にはノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備として沿岸防衛を攻撃し、Dデイには輸送の要衝や操車場を攻撃した。7月下旬には、サン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援するため敵陣地を攻撃した。1944年12月下旬から1945年1月上旬にかけては、バルジの戦いに従事する部隊を支援するため、ドイツ軍の要塞や輸送を攻撃した。連合軍がフランスからドイツへ最後の進撃を行う際、部隊の集結地や通信目標を攻撃した。 [ 5 ]
同飛行隊は1945年4月20日に最後の任務を遂行した。[ 4 ] VEデー の後、同飛行隊はドイツから捕虜を輸送し、オランダに食料を投下する任務を6回遂行した。[ e ] 航空部隊は6月19日に航空機を米国へ輸送し始め、月末までにすべての爆撃機がグレート・アッシュフィールドを離れた。同飛行隊の地上部隊は1945年8月にRMSクイーン・エリザベス号でヨーロッパを離れ、同飛行隊は1945年8月28日にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で米国で解隊された。[ 1 ] [ 5 ] [ 4 ]
1947年9月15日、同飛行隊はミシガン州セルフレッジ飛行場の予備役として防空軍司令部（ADC）の下で活動を開始した。 [ 1 ] ADCの第136空軍基地部隊（後に第2242空軍予備役訓練センター）が同部隊の訓練を監督した。1948年7月、大陸航空軍司令部（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。[ 8 ] この期間中、同飛行隊は人員も装備も完全には整っていなかったようである。[ 9 ] 1949年6月、 ConACが予備役部隊を航空団基地組織システムの下で再編成した際に、第550飛行隊は活動停止となった。 [ 1 ]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数も削減する必要があった。[ 10 ]同飛行隊の人員と装備は第439輸送航空団 の部隊に移管された。[ 11 ]
同飛行隊は第550戦略ミサイル飛行隊に改称され、1961年4月にカンザス州シリング空軍基地で戦略航空軍団（SAC）のSM-65Fアトラス大陸間弾道ミサイル発射飛行隊として編成され、第310爆撃航空団に配属された。[ 1 ] 同飛行隊とネブラスカ州リンカーン空軍基地の第551戦略ミサイル飛行隊は、最初に編成されたアトラスF部隊であった。[ 12 ]同飛行隊には12発のミサイルが割り当てられ、1×12構成で配置された。ミサイル飛行隊は、広範囲に分散した12の独立した発射サイトで構成されていた。1962年6月、アトラスF ICBMの最初の運用サイトがSACに承認され、9月に同飛行隊は運用開始を宣言された。
アトラスFはアトラスミサイルの最終型であり、最も先進的なバージョンで、地下のコンクリートと鋼鉄製のサイロ内に垂直に保管されていました。保管時には、アトラスFはエレベーターの上に設置されていました。ミサイルが警戒態勢に入ると、RP-1（灯油）液体燃料が充填され、ミサイル内部に長期間保管することができました。ミサイルを発射する決定が下されると、ミサイルは地上に引き上げられ、液体酸素タンクが充填されました。発射はこのプロセス完了後まもなく行われました。この手順に伴う地上への露出は、アトラスFの大きな弱点でした。この間、ミサイルは露出して脆弱な状態に置かれました。タイタンIIミサイルとミニットマンミサイルはサイロ内から発射できたため、この脆弱性は解消されていました。また、タイタンは極低温燃料や酸化剤を使用せず、ミニットマンは固体燃料ロケットであったため、燃料を満載した状態で数分以内に発射準備を整えることができました。
同飛行隊は、各ミサイル基地に1発ずつミサイルを配備した計12基のミサイル基地を運用していた。
キューバ危機の間、1962年10月20日、SACは、改修のために警戒態勢に入っていない飛行隊のミサイルを「できる限り秘密裏に」警戒態勢に入れるよう指示した。訓練は中断され、作戦訓練に使用されているミサイルは、液体酸素が入手可能になり次第、警戒態勢に入ることになっていた。[ f ] 11月3日から警戒ミサイルの数は削減され、11月29日には危機前と同じ数になった。緊張が緩和されるにつれて、11月15日に通常の訓練が再開された。[ 13 ]
1964年12月1日、シリング基地の最初のアトラスFミサイルが警戒態勢から解除された。 同飛行隊は1965年3月11日に非運用状態となり[ 14 ]、1965年6月25日に解隊された[ 15 ]。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
{{cite book}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)