419 戦術戦闘訓練飛行隊

419 戦術戦闘訓練飛行隊
419 e Escadron d'entraînement à l'appui tactique  (フランス語)
アクティブ	1941–1945 1954–1962 1977–1995 2000～2024年
国	カナダ
支店	カナダ空軍
役割	戦術戦闘訓練
の一部	15 ウィング
駐屯地/本部	CFB コールド レイク
モットー	Moosa aswayita（クリー語で「ヘラジカに注意」）
戦闘栄誉	イギリス海峡と北海、1942年～1944年 バルト海、1942年～1944年 要塞ヨーロッパ、1942-1944 フランスとドイツ、1944年～1945年 ビスカヤ港、1942年～1944年 ルール地方、1942年～1945年 ベルリン、1943年～1944年 ドイツの港、1942年～1945年 ノルマンディー、1944年 ライン川 ビスカヤ、1942年、1944年
Webサイト	rcaf-arc.forces.gc.ca/en/squadron/419-squadron.page
記章
飛行隊バッジ	適切な攻撃をするムース
飛行した航空機
爆撃機	ウェリントン ハリファックス ランカスター
ファイター	CF-100 カナック
トレーナー	CF-5 CT-155 ホーク

419戦術戦闘訓練飛行隊（フランス語: 419 ^e Escadron d'entraînement à l'appui tactique ）は、カナダ空軍の部隊であった。この飛行隊はもともと第二次世界大戦中に結成され、最近はカナダ空軍基地コールドレイクに駐留していた。最新の形態では、カナダ空軍のパイロットの高度な戦術戦闘機訓練と、 9機のCT-155ホーク練習機を使用したNATOカナダ飛行訓練（NFTC）プログラムの一部を担当していた。

第419爆撃飛行隊は、 1941年にイギリスのミルデンホール空軍基地で第3爆撃軍団の一部として編成されました。この飛行隊は、第6爆撃軍団の構成員となった際にミドルトン・セント・ジョージ空軍基地に移動し、1945年までイギリスに留まりました。この期間中、飛行隊はヴィッカース ウェリントン、次いでハンドレページ ハリファックス、最後にアブロ ランカスター爆撃機を運用しました。イギリスで編成された3番目のカナダ空軍爆撃部隊でした。1942年1月に作戦を開始し、ほぼ直ちにウェリントン Mk IIIに転換し、1942年8月に新しい第6グループの一部として北のリーミングに移動しました。ここで11月にハリファックス Mk IIに再装備され、その後18か月間ドイツに対する夜間攻勢で飛行しました。 3度の素早い移動の後、11月にミドルトン・セント・ジョージに落ち着き、爆撃司令部での残りの任務をそこで過ごした。1944年4月、飛行隊はアブロ ランカスターへの転換を開始し、カナダで製造され大西洋を渡ったMk Xを使用した。飛行隊は1945年4月25日に最後の出撃を行うまで継続的に攻勢を続けた。飛行隊員は戦争中にマンハイムからニュルンベルク、ミラノからベルリン、ミュンヘンからハノーバーまで合計4,325回の作戦出撃を行い、敵に多大な損害を与えた。戦時中の記録により、第419飛行隊は戦争中カナダ空軍の下で最も多くの勲章を受けた部隊の1つとなった。およそ 3 年半にわたって、この部隊は 4,325 回の出撃を含む 400 回の作戦任務 (爆撃任務 342 回、採鉱遠征 53 回、ビラ散布襲撃 3 回、および「偽装」作戦 1 回) を記録しました。これらの作戦で 129 機の航空機が失われました。

1943年1月から1944年3月まで、第419飛行隊は200回以上の出撃、2,400回の搭乗作戦に参加し、59機の航空機を失いました。これは40機に1機の割合です。この15か月間に415人が死亡または捕虜となり、平均して1か月に4人の搭乗員が死亡しました。搭乗員の平均生存率は、約20回の任務が飛行したとき2～3か月でした。一般に、採掘作業は比較的安全な任務でした。特に、ドイツの都市に対する攻撃は10月初旬から激化し、100人以上の搭乗員がフランクフルト、マンハイム、ベルリン、マクデブルク、ライプツィヒ、ニュルンベルクの爆撃に定期的に派遣されました。 1944 年 3 月には、前述のように多くの機雷敷設が行われました。しかし、これは、同月末に第 6 飛行隊が 118 名の乗組員を率いてニュルンベルクを攻撃する前兆であり、この攻撃では、1 回の出撃で 13 機の航空機を失うという最悪の損失を被ることになりました。

419の撃墜された航空機の全てを追跡することは不可能である（例えば、1943年6月24日と25日にヴッパータール作戦のために419飛行隊から借りられたロバート・ホイットフィールド軍曹のハリファックスMk. II JD-258（コード番号VR-K）は、夜間戦闘機ハンス・ディーター・フランクに迎撃され、アイントホーフェン近郊に墜落し、2名のカナダ空軍隊員を含む乗組員が死亡した）。^[1]そのため、統計は上記よりも少し悪くなるだろう。

第419飛行隊は、第6グループの他の飛行隊と同様、この月多くの活動に深く関与したが、おそらく6月の上陸作戦に至るまでで最も活発に活動した。トラップ（6/7）、ル・マン（13/14）、アミアン（16/17）、ラン（23/24）、オールノワ（25/26）、クールトレ（26/27）、ヴェール・シュル・マルヌ（29/30）の操車場への攻撃に成功し、ジロンド河口（3/4）、ブレスト（4/5）、ロリアン、ブレスト、サン・ナゼール、テルヘリング諸島（11/12）、ヘルゴラント（18/19および30/31）、キール湾（22/23）の採掘作業にも攻撃が行われた。

1945年6月にカナダへ帰還し、 1945年9月5日にノバスコシア州ヤーマスのヤーマス空港で解散した。

419は1955年3月15日に第419全天候戦闘飛行隊として再編成され、その後すぐにドイツのバーデン＝ゼリンゲンにあるNATO航空部隊基地に移転した。飛行隊はアブロ CF-100 カナックを装備していた。419は1962年12月31日に解散した。

この部隊は、1975年5月2日にCFBコールドレイクで第419戦術戦闘機訓練飛行隊として再編成されました。CF -5航空機が退役した1995年に解散されました。

2000年7月23日、第4航空団コールドレイクで飛行隊が再編成され、 9機のCT-155ホーク機を使用してカナダとNATOのパイロット向けに高度な戦闘機訓練を実施しました。

419飛行隊は、カナダ空軍がテキサス州シェパード空軍基地でのユーロNATO統合ジェットパイロット訓練プログラム、およびフィンランドとイタリアの国際飛行訓練学校でのその他の戦闘機先行訓練プログラムによる暫定的な先行戦闘機訓練プログラムに移行したため、2024年3月8日に休止状態となった。この休止により、カナダ空軍によるCT-155ホークの運用は終了した。カナダ空軍は、2030年代初頭に将来の第5世代練習機で419飛行隊を再活性化する予定である。^[2]

飛行隊の紋章とモットーに使用されているムースという名前は、飛行隊の初代指揮官である「ムース」フルトン航空団司令官のニックネームに由来しています。飛行隊司令官が「ムース」というニックネームを持つ伝統は、フルトンが作戦中に亡くなった後に制定されました。飛行隊員は愛情を込めて「ムースマン」と呼ばれています。この伝統は今日まで続いています。

第 419 飛行隊のパイロット、アンドリュー・チャールズ・ミナルスキーは、 1944 年 6 月 12 日から 13 日にかけてのヨーロッパ上空での爆撃任務中の功績により、死後ヴィクトリア十字章を受章しました。オンタリオ州ハミルトンのカナダ軍用機遺産博物館が運用する復元されたランカスターには、彼に敬意を表して第 419 飛行隊の KB 726 VR-A のマーキングが施されています。これは現在も飛行可能なランカスター 2 機のうちの 1 機で、もう 1 機はバトル オブ ブリテン記念飛行隊の一部です。

ミナルスキのヴィクトリア十字章の他に、飛行隊のメンバーは殊勲勲章4個、殊勲飛行十字章150個、DFCバー3個、殊勲飛行勲章35個、軍事十字章1個を授与されている。

最近では、当時大尉（現在は中佐）だったリエル・「ガンズ」・エリクソンが、第410戦術戦闘機運用訓練飛行隊のCF-18ホーネット訓練生として『ジェットストリーム』に出演し、第419飛行隊の教官を務めていた。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、カナダ空軍第419飛行隊に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• カナダの戦闘機の歴史 – ミナルスキ ランカスター