第384航空遠征航空団

第384航空遠征航空団
第384航空遠征航空団の紋章
アクティブ	1942–2004
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	CENTAF/第9空軍
駐屯地/本部	シェイク・イーサ空軍基地、バーレーン
モットー	ショーを続けよう
司令官
著名な 指揮官	チャールズ・T・ロバートソン・ジュニア

第384航空遠征航空団は、アメリカ空軍の非活動部隊である。最後の任務はアメリカ中央軍航空軍で、バーレーンのシャイフ・イーサ空軍基地に駐留していた。2004年に非活動化された。航空団の任務は大部分が非公開である。しかし、その任務の1つが戦闘機への空中給油であったことは知られている。

さらなる歴史と系譜については、第384航空遠征隊を参照。

アメリカ空軍戦略航空軍団の第384爆撃航空団は、 1955年8月1日にアーカンソー州リトルロック空軍基地に設立されました。設立と同時に、第384爆撃隊が航空団の運用グループとして活動を開始し、第二次世界大戦の栄誉、伝統、旗を新しい航空団に授けました。航空団の運用飛行隊は、第544、第545、および第546爆撃飛行隊でした。ボーイング B-47E ストラトジェットを装備していました。

384 BW は、最初の航空機を受け取ってからわずか 9 か月で戦闘準備完了の認定を受けるという、実に驚くべき偉業を成し遂げました。SAC の厳格な要件では、この飛行隊が戦闘準備完了と見なされるためには、一定の割合の乗組員が認定を受ける必要がありました。乗組員は訓練生を終えたばかりで、航空機とほぼ同時期に到着し始めたため、グループを完全に戦闘準備完了に準備するのは大変な作業でした。組織の文化では、全力を尽くす以外は受け入れず、新しく結成された飛行隊は 1956 年 9 月までに任務遂行可能となり、短期間でそれを達成した最初の SAC 飛行隊となりました。

384 BW は爆撃機警戒任務を担当し、航空機を武装し、燃料を補給し、いつでも出撃できるよう準備して、数え切れないほどの昼夜を警戒状態に保ちました。また、384 航空隊の乗組員は、REFLEX 作戦にもよく参加し、世界中の前線で短期間ではあるが継続的に時間を過ごしました。

ストラトジェットの時代は、1964 年 9 月 1 日に B-47 が米空軍の在庫から段階的に廃止され、384 BW が廃止されたことで終了しました。

第384空中給油飛行隊は、1972年12月1日にカンザス州マコーネル空軍基地でボーイングKC-135Aストラトタンカーを装備した第384空中給油飛行隊として再編成され、第91空中給油飛行隊（ARS）の指揮を執った。同飛行隊は戦略航空軍、第15空軍、第12戦略ミサイル師団に配属された。

マコーネル基地から、航空団は世界規模で航空機と乗組員を展開し、 1975年に南ベトナム人とアメリカ人の南ベトナムからの撤退に対する空中給油支援を含む、実際および模擬の戦術的および戦略的作戦に従事しました。航空団は、指示に従ってSAC部隊およびその他の部隊を支援する空中給油の熟練度を維持しました。

1973 年 7 月 1 日、この航空団は第 2 空軍第 19 航空師団に再配属されました。1973 年 9 月 30 日、第 2 の KC-135A 給油飛行隊である第 384 空中給油飛行隊が基地で活動を開始し、マッコーネルは SAC の空中給油拠点となりました。この航空団は 1975 年 1 月 1 日、再び第 8 空軍第 19 航空師団に再配属されました。

1983 年初頭、第 384 航空団の指揮官は、同飛行隊がボーイング KC-135R型タンカーを最初に受領する飛行隊となることを知りました。第 91 航空団と第 384 航空団は、1984 年に両方とも新型機にアップグレードされました。「R」型は、旧型機よりも燃料効率がはるかに高いアップグレードされたエンジンを搭載し、機内燃料貯蔵容量も高くなっています。両飛行隊の初期の航空機マーキングは、ライトブルー/ネイビーブルーのダイヤモンド チェッカーボード フィン フラッシュでした。

1981年10月2日、ロナルド・レーガン大統領は戦略的近代化計画（SMP）を発表した。その主要項目は、ノースアメリカン・ロックウェル社製B-1B爆撃機100機の調達であった。最初の量産型は1985年3月に米空軍の在庫に入った。空軍は、1987年にマッコーネル社にB-1Bを装備させると発表した。1987年7月1日、第384爆撃飛行隊は第384重爆撃航空団に改称され、同日、第28爆撃飛行隊が編成され、航空団に割り当てられた25機の爆撃機を飛ばした。第28航空隊を構成する最初の幹部の航空要員は、1987年10月にテキサス州ダイエス空軍基地での訓練に到着し、最初の要員は1988年3月から6月にかけてカンザス州マッコーネル空軍基地での任務に就きました。B-1の到着により、第91航空団は非活性化され、航空団には1つのKC-135タンカー飛行隊が残りました。第91航空団は、後に1988年7月にモンタナ州マルムストロム空軍基地で新しい第301航空団とともにKC-135R航空機で再活性化されました。

1988 年から 1989 年にかけて、爆撃隊は B-1B 爆撃機の能力を最大限に引き出す訓練を続けました。1989 年を通しての大きな推進力は、すべての爆撃機乗組員に夜間地形追従飛行 (TF) の資格を与え、SIOP 任務を遂行する任務準備態勢を整えることでした。これらの努力が実を結び、第 384 爆撃隊は 1989 年の「SAC における最優秀 ORI」賞を受賞しました。さらに、同年、同隊は第 15 回空軍爆撃競技会で「最優秀 B-1B 乗組員」を獲得しました。1990 年、爆撃隊は再び SAC で最高の栄誉を獲得しました。同年、SAC 史上、爆撃隊による ORI で最高得点を記録し、B-1B 乗組員は戦闘能力において傑出した評価を受けました。

1990年8月、イラクは隣国クウェートに侵攻した。マコーネルの給油機と人員は中東全域に展開し、砂漠の盾/砂漠の嵐作戦を支援する連合軍航空機への給油任務を遂行し、小王国クウェートから侵略者を追い出すのを助けた。しかし、同航空団のB-1B機は砂漠の嵐作戦には使用されなかった。公式の理由は、B-1B全機が核警戒態勢に耐える必要があったためであり、実際その通りになった。しかし、当時B-1Bはターボファンブレードの故障が相次ぎ、砂漠の嵐作戦のほとんどの間地上に留まっていた。同時に、通常爆弾を安全に投下するために必要な兵器試験で問題が見つかり、戦争が終わるまで同機は通常兵器の投下が認定されなかった。

冷戦の終結とともに、空軍は多くの変化を経験した。これらの変化の 1 つは、すべての運用可能な航空機飛行隊を 1 つの組織の下に配置するために「運用グループ」(OG) を創設した目標航空団のコンセプトであった。第 384 航空団は 1991 年 9 月 1 日にこの変化に従事し、第 28 爆撃飛行隊 (B-1B) と第 384 空中給油飛行隊 (KC-135R) を運用部隊として、第 384 航空団 (384 WG) に再編成された。

1992 年 6 月 1 日、戦略航空軍団 (SAC) は、空軍指揮構造の大規模な再編の一環として廃止されました。第 384 航空団は、 SAC、TAC、および軍事航空輸送軍団(MAC)の一部に代わる新設の航空戦闘軍団(ACC) に配属されました。この航空団は再び第 384 爆撃航空団に改称され、28 機の BS 航空機にはテール コード "OZ" が割り当てられました。第 384 ARS はマッコーネルの配属から解かれ、ジョージア州ロビンズ空軍基地の第 19 空中給油航空団の第 19 運用グループに再配属されました。

基地再編および閉鎖(BRAC) 委員会に関連する再編の結果、カリフォルニア州マーチ空軍基地は現役から外され、航空予備役司令部の航空予備基地として再割り当てされました。歴史的に重要な航空団を現役のまま維持するプログラムの一環として、その第 22 空中給油航空団は 1994 年 1 月 1 日に人員も装備もなしにマコーネルに再割り当てされました。その結果、1 月 1 日に第 384 爆撃隊は第 22 空中給油航空団の傘下の部隊として第 384 爆撃隊に再指定されました。

米空軍はマコーネル空軍基地を空中給油拠点に戻す計画を立て、その結果、B-1を装備した第28爆撃飛行隊は、1994年10月1日に装備も人員もなしにテキサス州ダイエス空軍基地の第7 OGに再配置され、第384爆撃飛行隊は1994年9月30日に非活性化されました。

2002年6月、第384航空戦隊は中東の特定されていない場所に存在していた。^[1]

2003 年 2 月から 5 月まで、第 384 AEW はバーレーンのシェイク・イサ空軍基地に配備されていました。

6月4日、バーレーンのシャイク・イーサ空軍基地で活動していた第319航空遠征隊は第384航空遠征隊に改称され、9月3日には第384航空遠征航空団に改称された。

この部隊は2004年に廃止された。

他の報告では、第319航空団はオマーンの「基地X」から活動していたと示唆されており^[2] 、他の情報源ではマシラ空軍基地と呼ばれている^{[3] 。}

• 1953年3月23日に第384中爆撃航空団として設立された。

1955年8月1日に発効

1964年9月1日に廃止され、無効化された。

1972年11月15日に第384空中給油航空団に改称

1972年12月1日に発効

1987年7月1日に第384重爆撃航空団に改称

1991年9月1日、第384航空団に改称

1992年6月1日、第384爆撃航空団に改称

1994年1月1日、人員と装備が第384爆撃隊に吸収され、非活性化された。

• 2003年9月3日に第384航空遠征航空団に改称。

2003年9月3日に第384航空遠征隊の再編成により発足

2004年に廃止（日付未定）

• 第825航空師団（後の第825戦略航空宇宙師団）、1955年8月1日～1964年9月1日

1957年1月3日～4月5日、第7航空師団に配属

• 第12戦略ミサイル師団（後に第12航空師団） 1972年12月1日
• 第19航空師団、1973年7月1日
• 戦略航空軍、1987年7月1日
• 第8空軍、1992年6月1日～1994年1月1日
• アメリカ中央軍航空軍、2003年9月3日 – 2004年

• 第28爆撃飛行隊（1987年7月1日～1994年10月1日）
• 第91空中給油飛行隊（1972年12月1日～1987年）
• 第384空中給油飛行隊（1973年9月30日 – 1994年）
• 第544爆撃飛行隊（1955年8月1日～1964年9月1日）
• 第545爆撃飛行隊（1955年8月1日～1964年9月1日）
• 第546爆撃飛行隊（1955年8月1日～1964年9月1日）
• 第547爆撃飛行隊（1958年9月1日～1962年1月1日）
• 第27弾薬整備飛行隊（1955年8月1日～1964年9月1日）

• リトルロック空軍基地、アーカンソー州、1955年8月1日～1964年9月1日
• マッコーネル空軍基地、カンザス州、1972年12月1日 – 1994年10月1日
• バーレーン、シャイク・イサ空軍基地(2003–2004) ^[4]

• KC-135 (2003–2004)
• B-1B（1988年 - 1994年）^[5]
• KC-135 (1964年、1972年～1994年)
• KC-97 (1961–1963)
• B-47 (1956–1964)

• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• http://www.strategic-air-command.com/bases/McConnell_AFB.htm