第358爆撃飛行隊

第358爆撃飛行隊
ロッキード B-47E ストラトジェット 52-3363
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1948 年。 1951 ～ 1964 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
の一部	戦略航空軍
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第358爆撃飛行隊の紋章[注1] [1]
第358爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]
第二次世界大戦の尾部および胴体コード[2]	三角形 C、VN

第358爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第303爆撃航空団で、1964年6月15日に活動を停止しました。

第358爆撃飛行隊は、 1942年2月にオレゴン州ペンドルトン飛行場でボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機飛行隊として設立され、第303爆撃群に配属された。アイダホ州ゴーウェン飛行場に移動し、第二空軍の指揮下で訓練を行った。飛行隊は南カリフォルニアに展開し、太平洋上で対潜哨戒飛行を行った。第358飛行隊は1942年8月までに南西部での訓練を完了した。地上部隊は1942年8月にテキサス州ビッグス飛行場を出発し、8月24日にフォートディックスに到着した。クイーン メリー号に乗り込み、9月10日にイギリスに到着した。航空部隊はミシガン州ケロッグ飛行場とメイン州ダウ飛行場を通過し、その後飛行機を大西洋に輸送した。^{[3] [4]}

ヨーロッパへの重爆撃機の移動を急いだため、飛行隊は戦闘訓練が不十分であったため^[5]、イギリスで訓練を続け、1942年11月17日にサン・ナゼールへの攻撃に参加したが^[4]、目標を発見できず攻撃せずに帰還した。翌日、当初の目標はラ・パリスであったが、サン・ナゼールを攻撃した。^{[6]最初の襲撃はフランスの}飛行場、鉄道、潜水艦基地であった。 1942年後半から1943年前半にかけて、第8爆撃軍団のわずか4つのフライングフォートレスグループの1つとして、飛行隊はドイツに対する航空作戦全体で使用される戦術の開発に参加した。^[7]

1943年、飛行隊はドイツへの飛行任務を開始し、1943年1月27日のヴィルヘルムスハーフェンの潜水艦造船所への襲撃という、ドイツの目標に対するアメリカの重爆撃機による最初の攻撃に参加した。その時から、飛行隊は主にドイツの産業、操車場、およびシュヴァインフルトのボールベアリング工場、ブレーメンの造船所、ハンブルクの航空機エンジン工場を含むその他の戦略的目標への戦略爆撃に集中した。^[3]

1943年12月20日、この飛行隊の飛行機の1機、ニックネームが「ジャージー・バウンス」だったが、目標を攻撃中に高射砲に撃たれて2基のエンジンを失い、フォートは編隊の後ろに落ちた。20ミリ砲弾2発が無線室で爆発し、無線手兼銃手のフォレスト・ L・フォスラー軍曹が負傷した。1発目は脚と太ももを負傷し、2発目は胸を直撃してほぼ失明した。フォスラー軍曹は攻撃してくる戦闘機に銃を撃ち続けた。意識が朦朧とし始めたが、（感覚を頼りに）無線を修理して緊急通信ができるようにした。B-17が不時着したとき、彼はなんとか自力で翼に登り、重傷を負った尾部銃手を飛行機のゴムボートに乗せられるまで助けた。フォスラー軍曹はその功績により名誉勲章を授与された。^{[3] [8]}

1944年1月11日、悪天候のため第358飛行隊の戦闘機援護がグループに加われず、ドイツ空軍の戦闘機による継続的な攻撃にさらされたが、第358飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。この抵抗にも関わらず、部隊はオッシャースレーベンの航空機組立工場を攻撃することに成功した。^[3]

戦略爆撃部隊ではあったが、この飛行隊は地上部隊への近接航空支援や阻止に転用されることもあった。1944年6月のノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦ではパ＝ド＝カレーの砲台や橋を攻撃し、コブラ作戦、サン・ローの突破、バルジの戦いでは敵軍を爆撃した。ライン川越えの連合軍の攻撃であるランバージャック作戦ではヴェーゼル近郊の軍事施設を爆撃した。最後の戦闘任務は1945年4月25日のピルゼン（現在のプルゼニ）の兵器工場への攻撃であった。^[3]

1945年5月のヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第303飛行隊は北アフリカ師団航空輸送司令部に再配属され、フランス領モロッコのカサブランカ飛行場に移動してB-17爆撃機を輸送機として使用し、フランスからモロッコへの人員輸送を行った。しかし、カサブランカに移動した2つのB-17グループは航空輸送司令部のニーズに対して余剰であることが判明し、1945年7月下旬に飛行隊は解隊され、その飛行機は米国にフェリーで戻された。^{[3] [4]}

1947年、メリーランド州アンドリュースフィールドで戦後の戦略航空軍に編成されたが、装備されずに1948年9月に非活性化された。1951年9月にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で再び編成され、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機を装備した。

1951 年にボーイング B-47 ストラトジェット中型爆撃機飛行隊として再編成されましたが、1953 年 4 月に飛行隊が B-47E の最初の量産ブロックを受け取るまで航空機は受領されませんでした。1950 年代から 1960 年代初期にかけて、定期的な配備と訓練を実施しました。1964 年に B-47 の段階的廃止に伴い非活性化されました。

• 1942年1月28日に第358爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年2月3日に発動

• 1943年8月20日に第358重爆撃飛行隊に改称^[9]

1945年7月25日に非活性化

• 1947年6月11日に第358爆撃飛行隊に再編成された。

1947年7月1日に発効

1948年9月6日に非活性化

• 1951年8月27日に第358中型爆撃飛行隊に改称

1951年9月4日に発効^[10]

1964年6月15日に非活性化

• 第303爆撃隊、1942年2月3日～1945年7月25日
• 第303爆撃隊、1947年7月1日～1948年9月6日
• 第303爆撃隊、1951年9月4日
• 第303爆撃航空団、1952年6月16日 – 1964年6月15日^[10]

• ペンドルトンフィールド、オレゴン州、1942年2月3日
• ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1942年3月13日

1942年5月28日から6月14日頃までカリフォルニア州のムロック陸軍飛行場で運用された。

• アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1942年6月18日
• ビッグスフィールド、テキサス州、1942年8月7日～22日
• RAFモールズワース（AAF-107）^[11]イギリス、1942年9月12日
• カサブランカ飛行場、フランス領モロッコ、1945 年 5 月 31 日～7 月 25 日頃
• アンドリュースフィールド、メリーランド州、1947年7月1日～1948年9月6日
• アリゾナ州デービス・モンサン空軍基地、1951年9月4日 – 1964年6月15日^[12]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1951-1953
• ボーイングB-47ストラトジェット、1953年-1964年^[10]

• アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス部隊
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。ロンドン、イギリス：マクドナルド・アンド・カンパニー。ISBN 978-0-87938-638-2。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。

さらに読む

• Warnock, A. Timothy (1994). アメリカ戦域におけるUボートとの戦い(PDF)。ボリング空軍基地、DC: 空軍歴史支援事務所。2014年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年12月1日閲覧。