第155空輸飛行隊

第155空輸飛行隊
第155空輸飛行隊 C-17 グローブマスター III
アクティブ	1942年12月12日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	テネシー州
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空輸
の一部	テネシー州空軍州兵
駐屯地/本部	メンフィス空軍州兵基地、テネシー州メンフィス
ニックネーム	「メンフィス・ベル」
テールコード	赤い尾のストライプ、白い文字で「Memphis」
戦闘栄誉	第二次世界大戦 ベトナム紛争
記章
第155空輸飛行隊の紋章

第155空輸飛行隊（155 AS）は、テネシー州空軍州兵 第164空輸航空団の部隊である。テネシー州メンフィス空軍州兵基地に配属され、ボーイング C-17航空機を装備している。

第一空軍によって米国北東部で組織され、訓練された。訓練中はニューヨークとボストンの戦闘航空団に所属し、北東部の防空に携わった。

1943年10月から1945年5月まで、 RMS クイーン・エリザベスに乗ってイギリスに派遣され、第8戦闘機司令部の一員として戦闘に参加し、大陸侵攻の準備作戦に参加し、ノルマンディー上陸作戦とそれに続くフランスとドイツを横断する連合軍の進撃を支援した。この飛行隊は、 1944年11月に P-51マスタングに置き換えられるまで、P-47サンダーボルトを使用していた。

1943年10月から1944年1月まで、工業地帯、ミサイル基地、飛行場、通信施設などの目標を攻撃した B-17フライングフォートレス/ B-24リベレーター爆撃機の護衛として活動しました。

1944年1月3日以降、第461飛行隊の戦闘機は主に爆撃と機銃掃射任務に従事し、その標的にはUボート施設、はしけ、造船所、飛行場、格納庫、操車場、機関車、トラック、石油施設、高射砲塔、レーダー基地などが含まれていた。 1944年9月17日、18日、23日にはオランダのアーネム地域で爆撃と機銃掃射を行い、マーケット・ガーデン作戦中に連合軍地上部隊を支援する敵の砲台を無力化した。1945年初頭、同飛行隊のP-51マスタングはドイツのMe262ジェット機と衝突した。同飛行隊は1945年5月7日、プロパガンダのビラを投下するB-17の護衛という最後の戦闘任務を遂行した。

1945年の残りの期間はイギリスに留まり、ほとんどの人員が動員解除されてアメリカに帰国し、航空機はイギリスの保管施設に送られた。1945年11月10日、飛行隊は人員も装備も無いまま、ニュージャージー州キャンプ・キルマー で管理上解散された。

1946年5月24日、第155戦闘飛行隊に再編成され、テネシー州空軍に配属され、連邦政府の承認が拡大され、1947年2月3日に活動を開始。ナッシュビルのベリーフィールドにある第118戦闘機グループに配属され、P-47サンダーボルト機を操縦。1951年2月に戦術偵察飛行隊に改編され、RB-26インベーダーに再装備。

1951 年 3 月 2 日に連邦化され、現役任務に就き、メンフィス市営空港に駐留しました。1952 年 12 月 31 日に現役任務から解放され、テネシー州の管理下に戻りました。この部隊は 1956 年 4 月 1 日にジェット写真偵察組織として再指定され、この任務で使用するために工場から直接受領された RF-84 サンダーフラッシュを装備しました。

1961 年 4 月 1 日、メンフィスの組織が拡大され、グループ レベルに昇格し、飛行隊は新しい第 164 軍事航空輸送グループに配属されました。軍用航空輸送サービス傘下の戦略輸送部隊に再編され、C-97 ストラト貨物機を装備しました。この航空機への転換により、ヨーロッパ、日本、南米、オーストラリア、南ベトナムなどの場所での作戦を含む世界的な任務がもたらされました。

1966 年 5 月、この部隊は東南アジアへの 10 回の往復飛行や 1 か月で 1,702 時間の飛行時間など、数多くの記録を樹立しました。これらはすべて、主に献身的なパートタイム要員によって達成されました。1967 年 5 月には、親しみを込めて「オールド シェイキー」と呼ばれた C-124 グローブマスターが導入されました。オールド シェイキーとともに、この飛行隊の要員は、多数の人道的任務を遂行したほか、軍用航空輸送司令部 (MAC) への日常的な支援も行いました。

C-124 は 1974 年に軍務から退役し、C-130 ハーキュリーズにその地位を譲り、当然の休息を与えられた。1992 年 4 月、部隊は 8 機の C-141 スターリフターのうち最初の 1 機を受領し、C-130 は他の部隊に移管された。2004 年、飛行隊は C-141 を退役させ、C-5A ギャラクシーの運用を開始した。2012 年 12 月 18 日、8 機のうち最初の C-17A が到着した。

• 1942年12月8日に第359戦闘飛行隊として編成された。

1942年12月12日に発動

1945年11月10日に非活性化

• 1946年5月24日、第155戦闘飛行隊に再編成され、テネシー州空軍航空隊に配属された。

連邦政府の承認を拡大し、1947年2月3日に発効した。

1951年2月1日、第155戦術偵察飛行隊（夜間写真）に改称

1951年3月2日、連邦軍に編入され、現役に就く

1952年12月31日、現役任務から解放され、テネシー州の管理下に戻された。

1956年4月1日、第155戦術偵察飛行隊（ジェット機）に改称

1961年4月1日、第155航空輸送飛行隊に改称

1966年1月8日、第155軍用航空輸送飛行隊に改称

1974年8月1日、第155戦術空輸飛行隊に改称

1992年4月16日、第155空輸飛行隊に改称

1995年10月1日、第155空輸飛行隊に改称

• 第356戦闘機隊、1942年12月12日 – 1945年11月10日
• 第118戦闘機隊、1947年2月3日
• 第118混成部隊、1950年9月1日
• 第118戦術偵察グループ、1951年2月1日
• 第164航空輸送グループ、1961年4月1日
• 第164軍事航空輸送グループ、1966年1月8日
• 第164戦術空輸グループ、1974年8月1日
• 第164空輸グループ、1992年4月16日
• 第164空輸航空団、1995年10月1日

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。