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 グランプリサーキット（2022年～現在） | |
| 位置 | ハードロック スタジアム、マイアミ ガーデンズ、フロリダ州、米国 |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC−5 ( UTC−4 夏時間) |
| 座標 | 北緯25°57′29″ 西経80°14′20″ / 北緯25.95806° 西経80.23889° / 25.95806; -80.23889 |
| 容量 | 65,000 [1] |
| FIAグレード | 1 |
| 地盤を固める | 2021 |
| オープン | 2022年5月7日 |
| 建築家 | アペックス回路設計 |
| 主なイベント | 現在: フォーミュラワン マイアミグランプリ(2022年～現在) 将来: フェラーリチャレンジ ノースアメリカ(2025年) |
| グランプリサーキット（2022年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.363 マイル (5.412 km) |
| ターン | 19 |
| レースラップ記録 | 1:29.708 ( マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング RB19、2023年、F1 ) |
マイアミ国際オートドロームは、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミガーデンズのマイアミ郊外にあるハードロックスタジアムとその私設施設の周りに特別に建設された臨時サーキットです。このトラックは長さ3.363マイル（5.412 km）で、19のコーナーがあり、予選ではF1カーの平均速度が約139 mph（224 km/h）です。[2]このトラックは、 2022年の世界選手権のF1カレンダーに追加されたマイアミグランプリのために、F1トラックデザイナーのアペックスサーキットデザインによって設計されました。[3] [4] [5] [6]
歴史
このトラックは2019年10月に早くも会場での初期設計とともに提案されており、最大75のサーキット設計が検討され、36のシミュレーションが行われていた。[3] [7]スタジアムの所有者であるスティーブン・ロスは、初期設計が発表される数年前からF1の誘致を試みていた。[8]ハードロック・スタジアムでのグランプリの主催者は、2021年からレースを開催することで原則合意していたが、これは延期された。[9] [10]マイアミ・ガーデンズの委員は当初、トラックの建設に反対票を投じていたが、2021年4月14日に撤回された。[11] 2021年9月2日、このトラックは正式に「マイアミ・インターナショナル・オートドローム」と命名された。[12]
回路
サーキットはハードロックスタジアムの私有地にあり、敷地内の新規および既存の道路を使用しています。サーキットの恒久的なアスファルト舗装の道は、ハードロックスタジアムの駐車場に統合されています。サーキットは仮設サーキットであり、ハードロックスタジアム周辺の公道は使用していませんが、公道を横切っています。毎年、レースウィークエンドの数週間前に、サーキットとその安全設備がレースウィークエンドのためだけに組み立てられます。レースウィークエンドの後、サーキットは解体され、ハードロックスタジアムの敷地は通常の状態に戻ります。[13]
イベント
- 現在
- 未来
- フェラーリチャレンジ ノースアメリカ(2025)
- 前者
- ポルシェ スプリント チャレンジ ノース アメリカ(2022)
- Wシリーズ（2022）
ラップ記録
2024 年 5 月現在、マイアミ国際オートドロームでの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。
参考文献
- ^ “2022 マイアミグランプリ – 移動ガイド”. 2022年1月18日. 2022年7月14日閲覧。
- ^ 「マイアミ2023 - 予選」www.statsf1.com . 2024年8月27日閲覧。
- ^ ab 「マイアミGP：F1の最新レースについて知っておくべきことすべて - トラックの設計方法も含む」Formula1.com 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「マイアミグランプリが2022年にF1カレンダーに加わり、エキサイティングな新サーキットも計画中」Formula1.com 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2021年4月18日）。「マイアミ、2022年に初のグランプリ開催へ」BBCスポーツ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「マイアミグランプリが2022年シーズンのF1カレンダーに加わる」。Autosport.com。2021年4月18日。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「マイアミグランプリのトラックレイアウト案に変更」Formula1.com 2020年1月21日2021年4月18日閲覧。
- ^ 「F1：2021年マイアミグランプリに新駐車場トラックを提案」RaceFans 2019年10月4日2021年4月18日閲覧。
- ^ “ハードロック・スタジアムがF1レース開催へ | PanStadia & Arena Management”. psam.uk.com . 2020年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月18日閲覧。
- ^ 「F1、ハードロック・スタジアムが2021年のレース開催で予備合意」Formula1.com 2019年10月16日2021年4月18日閲覧。
- ^ 「マイアミガーデンズのコミッショナー、ハードロックスタジアムがF1開催準備を進める中、市にインセンティブを与える決議を可決」WSVN-TV 2021年4月15日 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「マイアミF1サーキット、マイアミ・インターナショナル・オートドロームに名称変更」RACER.com 2021年9月2日2021年9月2日閲覧。
- ^ 「フォーミュラワン マイアミグランプリ：ビッグレースについて知っておくべき6つの驚くべきこと」Fox News 2022年5月8日2022年11月20日閲覧。
- ^ 「2022 マイアミ W シリーズ レース 2 統計」 。2022年5 月 8 日閲覧。
- ^ 「Formula 1 Crypto.com マイアミグランプリ 2023 – マイアミ ポルシェデラックス カレラカップ 北米 マイアミ レース2 19周終了後の公式順位表 – 102.670 km」(PDF)。2023年5月7日。 2024年4月21日閲覧。
- ^ 「2024 F1アカデミー ジェッダ レース1統計」。2024年5月4日。 2024年5月4日閲覧。