2019 アルゼンチンラリー

2019 ラリー・アルゼンティーナ 39. XION ラリー・アルゼンティーナ
2019年世界ラリー選手権14戦中第5戦 ← 前のイベント 次のイベント →
ラリー・アルゼンチンは、広大なパンパ平原、険しい山々、穏やかな湖畔の風景が特徴です。
開催国	アルゼンチン
ラリーベース	ビジャ カルロス パス、コルドバ
日付実行	2019年4月25日～28日
出発地	ビジャ カルロス パス、コルドバ
終了場所	エル・コンドル、コルドバ
ステージ	18（347.50 km; 215.93マイル）[1]
ステージ面	砂利
輸送距離	952.88 km (592.09 マイル)
総距離	1,300.38 km (808.02 マイル)
統計
登録されたクルー	27
クルー	スタート時25、ゴール時21
全体的な結果
総合優勝者	ティエリー・ヌービル ニコラス・ギルソウル ヒュンダイ シェル モビス WRT 3:20:54.6
パワーステージ優勝	セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア シトロエン トータル WRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	ペドロ・ヘラー マルク・マルティ ペドロ・ヘラー 3:41:09.1

2019年ラリー・アルヘンティーナ（ XIONラリー・アルヘンティーナ2019としても知られる）は、2019年4月25日から28日までの4日間にわたって開催されたラリーカーのモーターレースイベントである。 ^{[2]これは、}ラリー・アルヘンティーナの39回目の開催となり、2019年世界ラリー選手権、世界ラリー選手権2、新設されたWRC-2プロクラスの第5戦となった。2019年のイベントはコルドバ州のビジャ・カルロス・パスを拠点とし、合計347.50 km（215.93マイル）の競技キロメートルに及ぶ18の特別ステージで構成されていた。

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤが前年度のラリー優勝者となった。彼らのチーム、トヨタ・ガズー・レーシングWRTはマニュファクチャラーズ優勝者となった。^[3] ポンタス・ティデマンドとヨナス・アンダーソンは世界ラリー選手権2部門の前年度の優勝者であったが、このイベントには参加しなかった。^[4]

ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルは、キャリアで2度目のラリー優勝を果たした。彼らのチーム、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTは、マニュファクチャラーズ・ウィナーとなった。^[5]マッツ・オストベルグとトルステイン・エリクセンのシトロエン・トタルのクルーは、 WRC-2プロカテゴリーで優勝し、複合WRC-2カテゴリーで1位となった。一方、ペドロ・ヘラーとマルク・マルティのクルーは、より広いWRC-2クラスで優勝した。^{[6]オストベルグの勝利は、} R5仕様のシトロエンC3にとって初の世界選手権優勝となった。

ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソールは、ドライバーズとコ・ドライバーズの両方で、6回の世界チャンピオンであるセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアに2ポイント差をつけてチャンピオンシップをリードした。 オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤはさらに3ポイント差で3位だった。世界ラリー選手権（マニュファクチャラーズ）では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTがシトロエン・トタルWRTに12ポイント差をつけてリードした。^[7]

世界ラリー選手権2プロの順位では、ドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれウカス・ピエニェジェクとカミル・ヘラーがガス・グリーンスミスとエリオット・エドモンドソンに22ポイント差をつけている。カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンは4ポイント差の3位。マニュファクチャラーズ選手権では、Mスポーツ・フォードWRTがシュコダ・モータースポーツに66ポイント差でリードし、シトロエン・トタルが11ポイント差の3位となっている。^[8]

世界ラリー選手権2の順位では、オーレ・クリスチャン・ベイビーとヨナス・アンダーソンがドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれ12ポイント差でトップに立った。ニコライ・グリャジンとヤロスラフ・フェドロフが2位、ヨアン・ボナートとベンジャミン・ブールドが3位に続いた。 ^[8]

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権2、WRC-2 Proに出場するクルー、およびどの選手権にもポイント獲得登録していないプライベーターのエントリーに開放されました。合計27のエントリーがあり、10のクルーが世界ラリーカーで、9のクルーが世界ラリー選手権2にエントリーしました。3つのクルーがプロクラスでポイント獲得のために指名されました。

今年のルートには、一部のステージの長さがわずかに短縮されたことを除いて大きな変更はありません。^[10]

すべての日付と時刻はART ( UTC-3 ) です。

通常、路面清掃員は不十分なグリップに耐えなければならないが、今年のアルゼンチンは違った。48時間前から降り続いた雨により、路面はぬかるんでおり、後方からスタートしたクルーにとっては走行が困難だった。その結果、チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルがトップに立ち、前年のラリー優勝者オット・タナックはドライブシャフトの破損で貴重な時間を失った。この日の唯一の犠牲者はエサペッカ・ラッピで、金曜日の最終ステージでクラッシュし、ラリーからリタイアを余儀なくされた。^[11]

第2レグでは、午後のループでオルタネーターの故障によりタナックがヤリスを止めるまで、勝利をめぐる戦いは非常に熾烈だった。このレグで犠牲になったもう1人のドライバーはエルフィン・エバンスで、彼は大きな岩に衝突した後、フィエスタで激しく横転した。その結果、ウェールズ人は週末のリタイアを余儀なくされた。^[12]ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェは午前のループでパワーステアリングを失い、クリス・ミークはブレーキを失った。^[13]上位のドライバーが問題を抱えた後、オイル漏れの問題が解決した後、アンドレアス・ミケルセンが総合2位に躍り出た。 ^[14]最終的に、ヒュンダイの2人はチームを1-2フィニッシュに導いた。^[5]オジェは表彰台を獲得し、ミークは土曜日の朝のスピードテストで正しいルートから外れたため10秒のペナルティを受けた。^[15]

マッズ・オストベルグはパンクにも関わらず楽々とラリーをリードし、午後の3つのステージすべてで優勝した18歳のドライバー、マルコ・ブラシア・ウィルキンソンに4分以上差をつけた。ガス・グリーンスミスはフロントサスペンションの破損で第1レグを完走できなかった。^[17]結局、オストベルグが楽々と今シーズン2度目の優勝を果たし、土曜日にラリーに復帰したグリーンスミスが続いた。^[6]ブラシア・ウィルキンソンはオープニングステージでファビアが横転し、第2レグでリタイアを余儀なくされた。 ^[18]

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

最初のレグでは4人のリーダーが誕生した。勝田貴元がトップだったが、パンクとホイールリムの破損でフィエスタが溝に落ちた。カジェタン・カジェタノヴィッチが2位だったが、ジャンプで激しく着地した後、リアサスペンションが壊れた。アルベルト・ヘラーが3位だったが、最後から2番目のテストでフィエスタのエンジン補助ベルトが切れて止まった。結局、4位のペドロ・ヘラーが1日の消耗戦の末、6分近く差をつけてカテゴリーのトップに立った。^[17]土曜日はトラブルもなく、象徴的なエル・コンドル特別ステージのゴールから1キロも離れていないところで車が止まるという大きな恐怖を乗り越えてペドロが優勝した。^{[18] [6]}

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

• 公式ウェブサイト （スペイン語と英語）
• 2019年アルゼンチンラリーe-wrcウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト