2018 ラリー スウェーデン

2018 ラリー スウェーデン 66. ラリー スウェーデン
2018年世界ラリー選手権13戦中第2戦 ← 前回のイベント 次のイベント →
ヒュンダイのティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルが表彰台に上がった。
開催国	スウェーデン/ノルウェー
ラリーベース	トルスビー、ヴェルムランド
日付実行	2018年2月15日～18日
出発地	カールスタードの速歩トラック、カールスタード
終了場所	トルスビー、ヴェルムランド
ステージ	19 (3​​14.25 km; 195.27 マイル)
ステージ面	砂利と雪
輸送距離	1,086.28 km (674.98 マイル)
総距離	1,400.79 km (870.41 マイル)
統計
登録されたクルー	68
クルー	スタート時66、ゴール時59
全体的な結果
総合優勝者	ティエリー・ヌービル ニコラス・ギルソウル ヒュンダイ シェル モビス WRT 2:52:13.1
パワーステージ優勝	エサペッカ・ラッピ ヤンネ・フェルム トヨタ・ガズー・レーシング WRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	勝田貴元 マルコ・サルミネン トミ・マキネン・レーシング 3:01:27.5
WRC-3優勝	デニス・ラドストローム ヨハン・ヨハンソン デニス・ラドストローム 3:16:26.0

2018年ラリー・スウェーデン（正式名称はラリー・スウェーデン2018）^[1]は、2018年2月15日から18日までの4日間にわたって開催されたラリーカーによるモーターレースイベントである。 ^[2]ラリー・スウェーデンの66回目の開催となり、2018年世界ラリー選手権とそのサポートカテゴリーであるWRC-2およびWRC-3選手権の第2ラウンドとなった。^[3]また、ジュニア世界ラリー選手権の第1ラウンドでもあった。^[4]ヴェルムランド県トルスビーの町で開催されたこのイベントは、合計314.25 km（195.27マイル）の競技距離にわたる19の特別ステージで争われた。 ^[5]

ヤリ＝マティ・ラトバラとミーカ・アンティラが前年度の優勝者となった。^[6] ティエリー・ヌービルとニコラ・ギルソウルがラリー優勝を果たした。彼らのチーム、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTはマニュファクチャラーズ優勝者となった。^[7]このベルギー人はまた、9回の世界チャンピオンであるセバスチャン・ローブと前年の世界チャンピオンであるセバスチャン・オジェに続いて、このイベントで優勝した3人目の非北欧人ドライバーとなった。^[8]トミ・マキネン・レーシングの勝田貴元とマルコ・サルミネンはフォード・フィエスタR5で世界ラリー選手権2部門で優勝し、スウェーデンのチーム、デニス・ラドストロームとヨハン・ヨハンソンは世界ラリー選手権3部門とジュニア世界ラリー選手権で優勝した。^{[9] [10]}

セバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアは、ドライバー＆コ・ドライバーズ世界選手権で8ポイントのリードを持ってこのラウンドに臨んだ。マニュファクチャラーズ世界選手権では、Mスポーツ・フォードWRTとトヨタ・ガズー・レーシングWRTがシトロエン・トタル・アブダビWRTに対して15ポイントのリードを保っていた。

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権 2、世界ラリー選手権 3、ジュニア世界ラリー選手権に出場するクルーが参加できます。最終エントリーリストには、世界ラリーカー 14 台、世界ラリー選手権 2 に 15 台、世界ラリー選手権 3 に 15 台のエントリーがあり、そのうち 12 台はジュニア世界ラリー選手権でポイントを獲得する資格がありました。

注記

• ^‡ — ドライバーはFIA ジュニア世界ラリー選手権でポイントを獲得する資格があります。

ヤリスを駆るオット・タナックは、雪道での直接対決でティエリー・ヌービルを破り、ラトバラよりも0.3秒速いタイムを記録した。ラトバラは、このバトルでマッズ・オストベルグを0.3秒上回った。ノルウェー人のタナックは、シトロエンC3でのデビュー戦で印象的な走りを見せ、ライバルたちが北のトルスビーへ向かい一晩休憩する間、 3位をキープした。別のC3を駆るクリス・ミークとヒュンダイi20のパイロット、アンドレアス・ミケルセンはさらに0.3秒遅れの4位タイ、ヌービルがトップ6を占めた。トヨタのエサペッカ・ラッピとチャンピオンシップリーダーのセバスチャン・オジェは、フィニッシュ近くの同じコーナーでコースアウトしてタイムを失った。彼らはそれぞれ8位と9位だったが、ペースからはわずか2.9秒遅れだった。

早めにスタートしたドライバーたちは、新雪の中のきれいなルートを進むのに時間をロスした。選手権リーダーのセバスチャン・オジェが最初にコースに出た。彼は一日中グリップに苦しみ、12位になるまでにほぼ3分遅れをとった。オット・タナックとヤリ-マティ・ラトバラも同様だった。トヨタのチームメイトたちは8位と9位に差をつけられてしまった。クレイグ・ブリーンは3位で、このアイルランド人は午後のステージ2勝という自分の調子に満足していた。チームメイトのマッズ・オストベルグはさらに0.5秒遅れだった。昨夜の幕開けとなるスピードテストで6位につけていたティエリー・ヌービルは、今朝の第2ステージでi20をトップに躍り出し、コンディションの有利な追随を許さなかった。さらに後方からスタートしたノルウェーのアンドレアス・ミケルセンはトラブルのない1日を過ごし、ヘイデン・パッドンがトップ3から抜け出してヒュンダイが1-2-3位となった。

ティエリー・ヌービルがラリーリーダーだったが、彼と主なライバルとのギャップは、特にWRC初勝利を狙っていたシトロエンのドライバー、クレイグ・ブリーンにとっては十分ではなかった。アイルランド人ドライバーは、一度そのギャップを5秒未満に縮めたことがある。しかし、ヒュンダイのスターは、オープニングステージでパドルシフトのギアチェンジシステムのトラブルに見舞われたものの、4つのステージで最速タイムを記録し、22.7秒のリードを築いた。チームメイトのアンドレアス・ミケルセンは、今日スピンしてブリーンから9.3秒遅れの2位から4位に後退した後、3位でフィニッシュした。ヘイデン・パッドンの車のセットアップは、今朝の林道に適していなかった。このニュージーランド人は、最終ステージでヘアピンの内側でスタックし、タイムを失った。彼はミケルセンから16.6秒遅れで一日を終えた。マッズ・オストベルグは、車のバランスを改善するためにC3の設定を変更したが、スイッチ類が彼の自信に影響を与えたため、調整を元に戻した。 SS13でも事故があった。クリス・ミークは雪だまりに突っ込んだが、路面に戻ったときにエンジン出力を失った。彼はシトロエンの冷却システムについた雪を取り除くために車を止め、オット・タナックが狭いセクションで追い越しを試みたとき、2台の車が衝突し、エストニア人のトヨタ・ヤリスは溝に落ちた。この事故でイギリス人はリタイアし、5度の世界チャンピオンに輝いたセバスチャン・オジェがようやくトップ10入りを果たした。

ティエリー・ヌービルは、日曜日の最後の3つのスピードテストで余裕のリードを保ち、ついにシトロエン C3 を駆るアイルランドのクレイグ・ブリーンを上回り、2位は彼にとってキャリアベストの結果となった。アンドレアス・ミケルセンは、ヌービルと全く同じ地点でスピンした後、3位でフィニッシュした。エサペッカ・ラッピは反撃し、最後の3つのステージで2つ順位を上げ、ミケルセンから17.5秒差の4位でフィニッシュした。ラッピはトヨタ・ヤリスを雪の壁に埋めて順位を落とした。ヘイデン・パッドンは最終ステージでミスを犯し、順位を落とした。このニュージーランド人は、ゴールまであと数キロのところでi20をエンストさせ、フィンランド人ドライバーに8.6秒差をつけられた。イベント前のテストをわずか1日行っただけで、マッズ・オストベルグはC3でのデビュードライブで6位となった。ヤリ-マティ・ラトバラは、フロントディファレンシャルのトラブルと悪路の路面状況で遅れをとり、7位でフィニッシュした。同じくフィンランド出身のテーム・スニネンはフォード・フィエスタで8位となり、Mスポーツ・ワールド・ラリー・チームのドライバーの中では最高位となった。オット・タナックとモンテカルロ優勝者のセバスチャン・オジェは金曜日のオープニングレグで深い雪の中を走り、大幅にタイムを落とした。彼らは失った地盤を取り戻すことができず、それぞれ9位と10位でフィニッシュした。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、2018年スウェーデンラリーに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （スウェーデン語と英語）
• 2018ラリー スウェーデンe-wrc ウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト