| 2018 モンテカルロ ラリー 86 e Rallye Automobile Monte-Carlo | ||
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2018年世界ラリー選手権13戦中第1戦
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| 開催国 | ||
| ラリーベース | ||
| 日付実行 | 2018年1月25日~28日 | |
| 出発地 | カジノ スクエア、モナコ | |
| 終了場所 | カジノ スクエア、モナコ | |
| ステージ | 17 (394.74 km; 245.28 マイル) | |
| ステージ面 | 舗装道路と雪 | |
| 輸送距離 | 1,290.22 km (801.71 マイル) | |
| 総距離 | 1,684.96 km (1,046.99 マイル) | |
| 統計 | ||
| 登録されたクルー | 73 | |
| クルー | スタート時67、ゴール時47 | |
| 全体的な結果 | ||
| 総合優勝者 | 4:18:55.5 | |
| パワーステージ優勝 | ||
| サポートカテゴリの結果 | ||
| WRC-2優勝者 | 4:35:38.5 | |
| WRC-3優勝 | 5:22:03.0 | |
2018年モンテカルロラリー(正式名称は86 e Rallye Automobile Monte-Carlo)[1]は、2018年1月25日から28日までの4日間にわたって開催されたラリーカーのモーターレースイベントです。 [2]これはモンテカルロラリーの86回目の開催であり、2018 FIA世界ラリー選手権とそのサポートカテゴリであるWRC-2およびWRC-3選手権の第1ラウンドでした。[3]フランスのオートアルプ県ギャップの町で開催されたこのイベントは、合計394.74 km(245.28マイル)の競技距離にわたる17の特別ステージで競われました。[4]
現世界ドライバーズチャンピオンと世界コ・ドライバーズチャンピオンのセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアが前年度のラリー優勝者となった。 [5]彼らのチーム、Mスポーツ・フォードWRTは前年度のマニュファクチャラーズ優勝者となった。[5]オジェとイングラシアはタイトル防衛に成功し、このイベントで6度目の優勝を果たし、このイベント史上2番目に成功したクルーとなった。[6]シュコダ・モータースポーツのヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーのクルーはシュコダ・ファビアR5で世界ラリー選手権2部門で優勝し、イタリアのプライベーター、エンリコ・ブラッツォーリとルカ・ベルトラーメは世界ラリー選手権3部門で優勝した。[7]
背景
エントリーリスト
ラリーには以下のクルーがエントリーしました。このイベントには、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権 2、世界ラリー選手権 3、フランス国内ラリー選手権に出場するクルーのほか、どの選手権にもポイント獲得登録していないプライベーターエントリーも参加できます。最終エントリー リストには、世界ラリー カーで競う 12 のクルーが含まれており、そのうち 6 クルーは世界ラリー選手権 2、4 クルーは世界ラリー選手権 3 でした。
ルート
2018年のラリーは2017年のイベントからルートが大幅に変更され、スペシャルステージの半分が新しく追加された。[9] 2018年のラリーは、2017年に計画されたルートと比較して、競技キロメートルが12.09 km(7.51マイル)増加した。前年から再構成されたステージに加えて、新しいステージと復活したステージが混在していた。[10]サービスパークはギャップの町にあり、パルクフェルメ施設も備えていた。旅程には「ギャップ」と呼ばれる短いステージも含まれており、チームはモナコでのセレモニアルスタートの前にイベント前のシェイクダウンを行うことができる。
詳細
ラリーの最初の区間は、競技距離が213.21 km (132.48 マイル) と最も長い。最初の 2 つのステージ (シストロンとトアール間の有名なステージは、イベント史上初めてトアール - シストロンとして逆方向に走行される) は、クルーがギャップのサービス パークに戻る前の 1 月 25 日の夜に実行される。残りの 6 つのステージは、ギャップの西側の道路で 1 月 26 日に開催され、前年までルートに登場していたヴィトロール - オズの 2 つの峠と、新しいステージであるルシュー - エガレーとヴォーメイユ - クラレが含まれる。
第 2 区間は 117.55 km (73.04 マイル) の長さで、主に町の東側のステージで構成されています。アニエール アン デヴォリュイ コールとサン レジェ レ メレーズ ラ バティ ヌーヴの 2 つの峠があり、どちらも前年から大幅に変更されています。第 2 区間は、競技初日の夜に実行されたバイヨン ブレジエの峠で終了します。ギャップでの整備を終えた後、車両はモナコに戻ります。

3番目で最後のレグは63.98 km(39.76マイル)の長さで、イタリア国境に近いアルプ=マリティーム県のステージで行われます。短いリュセラム〜コル・サン・ロックのステージは、2017年にパワーステージだったチュリニ峠を特徴とするラ・ボレーヌ〜ヴェズビエ〜ペイラ・カヴァの短縮版に置き換えられました。新しいラ・カバネット〜コル・ド・ブローのステージは、SS15として、そして再びSS17として実行され、車がセレモニアルフィニッシュのために再びモナコに戻る前に、パワーステージとして開催されます。
旅程
報告
事前イベント
ブライアン・ブフィエのコ・ドライバーとして出場予定だったジェロメ・デグーはシェイクダウン中に負傷した。ラリーではザビエル・パンセリが代役を務めた。[12]
木曜日
ラリーのオープニングレグは1月25日の夜にスタートし、トアール〜シストロンとバイヨン〜ブレジエの最初の峠の2つのステージが組まれた。予報されていた雨と雪は降らず、コンディションは厳しいものとなったが、トアール〜シストロンの最初の数キロは路面が凍結していた。ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルは溝に滑り込んで4分遅れるなど、多くのクルーが苦戦。オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤもスピンし、セバスチャン・オジエとジュリアン・イングラシアもスピンしたが、ヌービルとジルソウルとは異なり、両クルーはすぐにリカバリーすることができた。オジエとイングラシアは両ステージで優勝し、アンドレアス・ミケルセンとアンダース・イェーガーが2位、ダニ・ソルドとカルロス・デル・バリオが3位につけ、前夜の首位に立った。
金曜日
ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェは、今日スピンして約40秒を失ったにもかかわらず、ラリーをリードした。 2018年の世界ラリー選手権でトヨタ・ガズー・レーシングWRTから初めて代表となったオット・タナックは、14.9秒遅れの2位だった。前夜2位だったアンドレアス・ミケルセンは、オープニングステージでジャンクションをオーバーシュートした後、続くリエゾンセクションでヒュンダイi20クーペWRCのオルタネーターが壊れてリタイアし、ポジションを失った。チームメイトのダニ・ソルドは3位に後退し、タナックから59.7秒遅れでフィニッシュした。エサペッカ・ラッピとヤリ-マティ・ラトバラはそれぞれ4位と5位となり、日本のメーカーによる印象的なパフォーマンスを締めくくった。
土曜日

フランス人のセバスチャン・オジェは、一日の終わりにはオイット・タナックとの差を2倍以上に広げていたが、一時は1分以上の差をつけられていた一進一退の争いの全容は、この数字だけでは分からない。ヤリ-マティ・ラトバラは、ライバルのダニ・ソルドが土曜日の第1ステージで表彰台から脱落したことで、追い上げられた。ヤリスに乗るエサペッカ・ラッピも順位を上げたが、SS11でミスが原因のパンクにより、イギリスのクリス・ミークに遅れをとった。フォード・フィエスタに乗るエルフィン・エバンスは、一晩で6位につけており、同様に遅れをとったヒュンダイのティエリー・ヌービルは、 SS12とSS13で2回のステージ優勝を果たし、7位まで挽回した。ブライアン・ブフィエは、SS9の雪道で「道路清掃車」として苦戦したシトロエンのクレイグ・ブリーンを上回り、順位を8位に落とした。WRC2のペースセッター、ヤン・コペッキーが総合トップ10入りを果たした。
日曜日
5度の世界チャンピオンに輝いたセバスチャン・オジェがラリーで優勝し、同イベントで5度目の優勝を果たした。オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤが2位でフィニッシュし、チームメイトのヤリ-マティ・ラトバラとミーカ・アンティラは表彰台を逃した。今回のパワーステージはクリス・ミークが支配し、トラブル続きの週末の終わりにシトロエンにラトバラから3分近く遅れて総合4位と5ポイントの追加ポイントをもたらし、いくらかの慰めとなった。ヒュンダイのスター、ティエリー・ヌービルは5位でフィニッシュし、パワーステージで4ポイントを獲得した。エルフィン・エバンスとエサペッカ・ラッピは、ベルギー人ドライバーからそれぞれ1.0秒と3.7秒遅れの総合6位と7位だった。ブライアン・ブフィエは8位でフィニッシュした。フランス人ドライバーはSS16の雪の塊でタイムをロスした。2台目のシトロエンC3を駆るアイルランド人ドライバーのクレイグ・ブリーンは9位でフィニッシュした。ブリーンは土曜の朝に「除雪車」として大幅なタイムロスを喫したが、その後回復することはなかった。WRC 2の優勝者ヤン・コペッキーが最終的にトップ10入りを果たした。
結果
ワールドラリーカー
分類
スペシャルステージ
チャンピオンシップ順位
世界ラリー選手権-2
分類
スペシャルステージ
チャンピオンシップ順位
世界ラリー選手権-3
分類
スペシャルステージ
チャンピオンシップ順位
注記
- ^ Wevers Sport が所有・運営する車両で、独立してエントリー。
- ^ TGS Worldwide が所有および運営する車両で、独立してエントリーされました。
- ^ KCMGが所有・運営する車両で、独立してエントリー。
参考文献
- ^ ab 「Rallye Monte-Carlo Entry List」(PDF) . acm.mc. Automobile Club de Monaco . 2018年1月12日. 2018年1月12日閲覧。
- ^ 「ラリーカレンダー概要」wrc.com。WRCプロモーターGmbH。2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月26日閲覧。
- ^ 「Rally Aus、2018年WRC最終戦で優勝」Speedcafe 2017年9月22日2017年9月23日閲覧。
- ^ 「モンテカルロ 2018」wrc.com . WRC プロモーター GmbH . 2017年12月22日閲覧。
- ^ ab 「セバスチャン・オジェがWRC新時代初の勝利を獲得」。スピードカフェ。2017年1月22日。 2017年12月27日閲覧。
- ^ 「オジェがラリー・モンテカルロで優勝」Speedcafe 2018年1月29日2018年1月29日閲覧。
- ^ 「Sunday in WRC 2: Kopecký Wins in Style」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年1月28日. 2018年11月21日閲覧。
- ^ 「WRC: ヌービルが2018年最初のシェイクダウンをリード」。eurosport.com。ユーロスポーツ。2018年1月24日。 2018年1月25日閲覧。
- ^ 「モンテカルロ 2018」wrc.com . WRC プロモーター GmbH . 2017年12月22日閲覧。
- ^ 「ラリー・モンテカルロ プレビュー」。2017年世界ラリー選手権シーズン。2017年1月。WRCプロモーターGmbH。
- ^ 「86e Rallye Automobile Monte-Carlo 2018」(PDF) . acm.mc(フランス語). Automobile Club de Monaco . 2017年12月29日閲覧。
- ^ 「モンテカルロWRC:ヌービルが2018年最初のシェイクダウンでトップ」2018年2月18日。 2018年2月19日閲覧。
- ^ abc 「モンテカルロラリー結果」。wrc.com。世界ラリー選手権。2018年1月20日。2017年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月20日閲覧。
- ^ abc 「86. モンテカルロ自動車ラリー 2018」. ewrc-results.com。 2018 年 1 月 20 日。2018 年1 月 20 日に取得。
外部リンク
- 公式ウェブサイト (フランス語)
- 2018モンテカルロ ラリーe-wrc ウェブサイト
- 世界ラリー選手権の公式サイト
