2014 キャンピングワールド RV 販売 301

2014 キャンピングワールド RV 販売 301

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 19 戦目
日付	2014年7月13日 ( 2014-07-13 )
位置	ニューハンプシャー モーター スピードウェイ、ラウドン、ニューハンプシャー州
コース	常設レース施設 1.058 マイル (1.703 km)
距離	305 周、322.690 マイル (519.415 km)
予定距離	301 周、318.458 マイル (512.508 km)
天気	曇り時々晴れ、気温は最高 81 °F (27 °C)、南南西からの風は時速 15 マイル (24 km/h)
平均速度	108.741 mph (175.002 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	27.574
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
ラップ	138
勝者
2位	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	TNTとPRN
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、カイル・ペティ（テレビ） ダグ・ライス、マーク・ギャロウ（ブース） ロブ・オルブライト（バックストレッチ）（ラジオ）
ニールセン視聴率	2.7/6 視聴者数430万人[11]

2014キャンピング・ワールド RV セールス 301は、2014 年 7 月 13 日にニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースでした。301 周で争われたこのレースは、2014 NASCAR スプリント・カップ・シリーズ シーズンの第 19 レースでした。このレースは、2025 年までTNTが放送する最後の NASCAR レースとなり、ターナー・スポーツとの 32 年間の放送パートナーシップに終止符が打たれました。ブラッド・ケセロウスキーが138 周をリードしてレースに勝利しました。カイル・ブッシュが 2 位、カイル・ラーソン(最優秀ルーキーとしてフィニッシュ)、マット・ケンゼス、ライアン・ニューマンがトップ 5 を占めました。ラーソンに次ぐレースのトップ・ルーキーは、14 位のオースティン・ディロンと 28 位のコール・ウィットでした。

アリック・アルミローラは、雨で短縮されたデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのコークゼロ400で、キャリア初の勝利を収めた。彼は、初勝利を収めるのにこれ以上の場所は「夢にも思わなかった」と語った。^[12]

ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイというサーキットは、1990年6月5日に4コーナーのオーバルトラックとしてオープンし、全長は1.058マイル（1.703 km）でした。^[13]サーキットのコーナーは2度から7度の傾斜がついており、フロントストレッチ、フィニッシュライン、バックストレッチは1度の傾斜がついており、長さは1,500フィートです。サーキットには93,521人の観客を収容できるグランドスタンドがあります。^[13] ブライアン・ビッカースは2013年のレースのディフェンディング・レース優勝者でした。

キャンピング ワールド RV セールス 301 のエントリー リストは、2014 年 7 月 8 日火曜日午前 11 時 18 分 (東部時間) に発表されました。レースには 43 人のドライバーがエントリーしました。

ジミー・ジョンソンは最初の練習走行で最速タイム28.148、時速135.313マイル（217.765 km/h）を記録した。ジョーイ・ロガーノは左後輪がパンクして第1コーナーでクラッシュした。ロガーノはこのパンクを2013年のレースでの同様の出来事に例え、「あれは救えるどころではなかった。救うには直線であと500ヤード必要だった」と付け加えた。^[14]

カイル・ブッシュは、 27.574という新記録のラップタイムと時速138.130マイル（222.299 km/h）でポールポジションを獲得した。予選2位となったジョンソンは、「この辺りで良いラップを刻むのはとても難しい...でもカイルは我々よりも少しだけ良いところを見つけた」と述べた。^[15]

ブラッド・ケセロウスキーは2回目の練習走行で最速タイム28.478、時速133.745マイル（215.242 km/h）を記録した。アリック・アルミローラはロガーノと同様に左後輪のタイヤがパンクし、第3コーナーでクラッシュしたため、バックアップカーを降ろさざるを得なかった。アルミローラはパンクの原因に困惑し、状況を「奇妙」と表現した。^[16]

ブラッド・ケセロウスキーは最終練習セッションで最速タイム28.583、時速133.254マイル（214.452 km/h）を記録した。

レースは東部時間午後1時16分にスタートする予定だったが、レース前の合図の前に技術的な問題で数分遅れてスタートした。最終的にカイル・ブッシュがトップでスタートした。ジミー・ジョンソンは7周目に左後輪のタイヤがパンクしたため予定外のピットインを余儀なくされ、1周を失った。その5周後にジョンソンは2度目のパンク（左前輪のタイヤ）でウォールに激突し、14周目にレース初のコーションが出された。 ^[17]この車のダメージによりジョンソンは42位でレースを終えた。レースは21周目に再開され、ブッシュがトップを走った。彼は63周目までリードを保ったが、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるデニー・ハムリンがトップに立った。ハムリンは74周目に最初のピットストップを行うためにトップの座を明け渡し、ブラッド・ケセロウスキーがトップに立った。ケセロウスキーはピットストップの際にカイル・ラーソンに首位を譲ったが、グリーンフラッグのピットストップが完了すると首位は再びハムリンに戻った。

ケセロウスキーは90周目にトップに返り咲き、112周目にデブリによるレース2度目のコーションが出るまでトップの座を維持した。ケセロウスキーはピットサイクル中にトップの座を失った。ピットではカイル・ブッシュに先を越されたが、ラーソンがコースに留まりトップに立った。ラーソンは119周目のリスタートまでトップの座を維持し、127周目にマット・ケンゼスがトップに立つまでトップの座を維持した。139周目にケセロウスキーは再びトップの座に返り咲き、153周目にバックストレッチのデブリにより3度目のコーションが出るまでその位置を維持した。ジョーイ・ロガーノがピットストップ中にトップに立ったが、 158周目のリスタートでクリント・ボウヤーにトップの座を奪われた。ケセロウスキーは177周目に再びトップの座に返り咲いたが、ちょうどデブリによるコーションが出され始めた頃だった。ケセロウスキーはレースの次のスティントでもリードを維持したが、212周目に再び注意旗が振られた。

この時のコーション期間は、第3コーナーでのロガーノとモーガン・シェパードの衝突によるものだった。シェパードは72歳で、スプリントカップレースに出場した最年長ドライバーとしての記録をさらに伸ばしていた。ロガーノは「一番遅い奴に追い抜かれた」と不満を述べ、NASCARはドライバーテストを実施すべきだとも述べた。NASCARはシェパードを擁護し、彼は全ての要件をクリアし、速度も監視され、トップたちと比べても黒旗を掲げられないほど良い走りをしたと述べた。^[18] NASCARはドライバーに最終練習ラップの最速タイムの115%以内で走行することを要求し、ラウドンでは32.87秒だった。シェパードは31秒台で周回しており、十分に制限内だった。^[19]シェパードは最終的に27周遅れの39位で最後の走行車としてレースを終えた。ピットストップの間、ボウヤーが最初にコースアウトし、219周目に再スタートに臨んだ。

ケセロウスキーは230周目に再びトップに立ち、249周目にデブリによるレース6回目のコーションが出るまでトップを保った。ジェフ・ゴードンはトップがピットインする間もコースに留まりトップに立った。ゴードンは残り32周までトップをキープし、ケセロウスキーが再びトップに立った。残り4周でジャスティン・オルガイヤーがターン3でウォールに衝突し、7回目のコーション（グリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュを招いた）が出たものの、ケセロウスキーは最後までトップを保った。ケセロウスキーはカイル・ブッシュの猛攻を食い止め、3戦中2度目、2014年では3度目の優勝を果たした。ケセロウスキーは「9月にまたここに来るときには間違いなく良いパフォーマンスだった」と評したが、チームは「努力を続けなければならない」とも述べた。^[20]ゴードンは終盤に燃料切れとなったにもかかわらずチャンピオンシップの首位を維持し、最終的に26位でフィニッシュした。

• 首位交代: ドライバー間で18回
• 警告/ラップ: 35 中 7
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間58分3秒
• 平均速度: 時速 108.741 マイル (175.002 km/h)