2012 NAPA オートパーツ 200

北緯45°30′2.08″ 西経73°31′20.86″ / 北緯45.5005778° 西経73.5224611° / 45.5005778; -73.5224611

2012 NAPA オートパーツ 200

レース詳細[1]
2012年NASCARネイションワイドシリーズシーズン 33戦中22戦目
日付	2012年8月18日 ( 2012年8月18日)
正式名称	NAPAオートパーツ200
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック、カナダ
コース	常設レース施設 2.709 マイル (4.360 km)
距離	81 周、219.429 マイル (342.700 km)
予定距離	74周、200.5マイル（322.7 km）
天気	気温25.2℃（77.4℉）で穏やか、風速15キロメートル/時（9.3マイル/時）
平均速度	時速 70.043 マイル (112.723 km/h)
出席	60,000
ポールポジション
ドライバ	アレックス・タグリアーニ	ターナーモータースポーツ
時間	100.865秒
最多ラップリード
ドライバ	ジャック・ヴィルヌーヴ	ペンスキーレーシング
ラップ	43
勝者
第31号	ジャスティン・オルガイヤー	ターナーモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	マーティ・リード

2012 NAPAオートパーツ200 ^[a]は、 2012年8月18日にケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された、中止されたNASCARネイションワイド・シリーズのイベントであるNAPAオートパーツ200レースの6回目の開催であった。

これはモントリオールで開催されたNASCARネイションワイドシリーズの最後のレースであり、臨時のロードコースで行われた。レースイベントの予定総距離は200.5マイル（322.7キロメートル）だった。しかし、NASCARの役員は、グリーンホワイトチェッカーフィニッシュを2回試みるために、このレースを延長することを決定した。カイル・ブッシュはこのレースイベントで最も人気のドライバーであり、スポーツギャンブルのウェブサイトでは彼の優勝オッズを5対2としていた。^[2]

このレースの27%以上はコーションフラッグの下で争われ、グリーンフラッグは平均で約7周しか持続しなかった。事故や破片はまれであったが、車が危険な状態に陥ることが知られており、オーバルトラックと見なされないイベントで通常見られる「ローカル」コー​​ションに加えて、フルコースコーションの必要性が示された。レースの最初の7周ではアレックス・タグリアーニとサム・ホーニッシュ・ジュニアが首位を争ったが、レースの最後の54周は5人のドライバーによる優勝争いとなった。ジャック・ヴィルヌーヴ、エリオット・サドラー、アレックス・タグリアーニ、ジャスティン・アルガイヤーなどの有名ドライバーが倒すべきドライバーとなった。ダリル・ハーは最終的にキャリア最高のフィニッシュを記録し、このレースで唯一のリードラップフィニッシュを果たした。^[3]

3時間7分のレースの後、ジャスティン・オールガイヤーは6万人の観客の前でサム・ホーニッシュ・ジュニアを約4000分の1秒差で破った。^[3]レース前の式典は東部夏時間午後2時に始まり、カナダの公用語とカナダ国歌（フランス語と英語が混ざった「オー・カナダ」 ）とアメリカ合衆国国歌（完全に英語版の「星条旗」）での祈祷が行われた。^[4]実際のレースは東部夏時間午後2時49分頃に始まり、東部夏時間午後5時56分頃に終了した。^[2]オールガイヤーは、より遅いジャック・ヴィルヌーヴを押しのけたとされ、このレーストラックでの彼の勝利なしの干ばつは19年に伸びた。^{[5]ヴィルヌーヴはこのレースイベントの最終ラップで}ガス欠になり、レースに勝つには運が必要だった。ヴィルヌーヴはインタビューでガス欠ではなかったが、ジャスティン・オールガイヤーが彼を突き飛ばして勝ったため、自分がレースに勝つべきだったと語った。オールガイヤーはその後後悔の念を一切示さず、ヴィルヌーヴが首位を取り戻すためにターナーのチームメイトであるアレックス・タグリアーニに対しても同様の動きをしたと指摘した。 ^[6] ダニカ・パトリックは多くの周回をリードしており、レースに勝つチャンスは十分にあった。しかし、何らかの理由で誰かがコース上に靴を投げたため、良いフィニッシュは望めなかった。パトリックは衝撃で靴が破れ、その靴が彼女の車の下の何かを壊したため、彼女は後ろに倒れ、最終的には修理のためにピットインしなければならなくなり、ラップを失い、トップ20フィニッシュのチャンスさえも失った。

ジェフ・グリーンは、81周のレースの2周目に車両の振動がひどくなり、最下位でフィニッシュした。ブライアン・スコット、マイケル・アネット、パトリック・カルペンティエは将来有望なドライバーだったが、中位でフィニッシュした。オールガイヤーとホーニッシュ・ジュニアの他に、「トップ10」に入ったのは、ジャック・ヴィルヌーヴ、エリオット・サドラー、ロン・フェローズ、マイケル・マクドウェル、マイク・ウォレス、ビリー・ジョンソン、オースティン・ディロン、カイル・ブッシュだった。グリッドには43人のドライバーがいたが、ライアン・エリスだけがこのレースに出場できなかった。^[7]彼の不十分な最高速度は時速90.309マイル（145.338 km/h）で、ロードコースイベントの予選であっても比較的遅いものだった。^{[8]このレースには、}カナダ、アメリカ合衆国、オーストラリア生まれのケニー・ハブルを含む3つの異なる国から参加者が集まりました。^[3] クリス・クックは、このイベントでスプリントカップシリーズからネイションワイド（現在のエクスフィニティ）シリーズポイントに切り替え、レースの予選を通過して39位でフィニッシュし、5ポイントを獲得しました。

このレースの著名なクルーチーフには、トニー・ユーリー・ジュニアのほか、トニー・ユーリー・シニア、マイク・ビーム、ジェイソン・オーバーストリート、スコット・ザパデリなどがいた。^[9]

最下位のジェフ・グリーンはわずか19,392米ドル（インフレ調整後25,736米ドル）の賞金を獲得したが、ジャスティン・オルガイヤーは勝利の報酬として94,318米ドル（インフレ調整後125,174米ドル）の賞金を獲得した。^[10]

セクション参照: ^[3]

• レース開始: アレックス・タグリアーニがポールポジションを獲得してレースをスタートしました。
• 2 周目: 振動の問題がジェフ・グリーンを苦しめた。
• 3周目: サム・ホーニッシュ・ジュニアがアレックス・タグリアーニからトップの座を引き継ぎました。
• 4 周目: アレックス・タグリアーニがサム・ホーニッシュ・ジュニアからリードを引き継ぎました。チェイス・ミラーはブレーキが正常に機能しなくなったことに気付きました。
• 5周目: ブレイク・コッホはブレーキが効かなくなったことに気づいた。
• 6 周目: サム・ホーニッシュ・ジュニアがアレックス・タグリアーニからリードを引き継ぎました。マット・ディベネデットは車両のハンドリングに問題を抱えていました。
• 8周目: ジャック・ヴィルヌーヴがサム・ホーニッシュ・ジュニアからトップの座を引き継いだ。
• 14周目: ルイ・フィリップ・デュムランの車両はサスペンションの問題に悩まされた。
• 15周目: エリック・カラン選手の車両のトランスミッションに不具合が発生した。
• 20周目: サム・ホーニッシュ・ジュニアがジャック・ヴィルヌーヴからトップの座を奪取。
• 21 周目: ダニカ・パトリックがサム・ホーニッシュ・ジュニアからリードを引き継ぎました。ティミー・ヒルはトランスミッションの問題によりレースから離脱しました。
• 30周目: デクスター・ステイシーが致命的なクラッシュを起こした。
• 41周目: ジャック・ヴィルヌーヴがダニカ・パトリックからトップの座を奪取。
• 46周目: エリオット・サドラーがジャック・ヴィルヌーヴからトップに立つ。ケニー・ハブルが致命的なクラッシュを起こされた。
• 52周目: ジャック・ヴィルヌーヴがエリオット・サドラーからトップの座を奪取。
• 54 周目: コール・ウィット選手はエンジンのトラブルによりレースからリタイアしました。
• 57 周目: アンドリュー・レンジャーは、車両のサスペンションが異常に動いていることに気付きました。
• 59周目: ジョン・ヤングの車両のドライブトレインに問題が発生した。
• 62周目: ジョー・ネメチェクのラジエーターが異常な動きをし始めた。
• 64周目: アレックス・タグリアーニがジャック・ヴィルヌーヴからトップの座を奪取。
• 67周目: ジャック・ヴィルヌーヴがアレックス・タグリアーニからトップの座を奪取。
• 77 周目: ジェイソン・ボウルズはブレーキが正常に機能しなくなったことに気付きました。
• 81周目: ジャスティン・アルガイヤーがジャック・ヴィルヌーヴからトップの座を奪取。
• 結果: ジャスティン・オールガイヤーが優勝者としてイベントを終えました。