2012 FIA WTCC モロッコ レース

2012 モロッコレース

レース詳細
モロッコのマラケシュにあるマラケシュ・ストリート・サーキットで開催された2012年世界ツーリングカー選手権12戦中第3戦。
日付	2012年4月15日
位置	マラケシュ、モロッコ
コース	マラケシュ ストリート サーキット 4.545 キロメートル (2.824 マイル)
レース1
ラップ 11 ポールポジション ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:43.901 表彰台 初め アラン・メニュー シボレー 2番 ロバート・ハフ シボレー 三番目 イヴァン・ミュラー シボレー 最速ラップ ドライバ ペペ・オリオーラ トゥエンティ・レーシング 時間 1:44.617
レース2
ラップ 11 表彰台 初め イヴァン・ミュラー シボレー 2番 ロバート・ハフ シボレー 三番目 アラン・メニュー シボレー 最速ラップ ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:45.161

2012 FIA WTCC モロッコ レースは、2012 年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 3 ラウンドであり、 FIA WTCC モロッコ レースの3 回目の開催でした。2012 年 4 月 15 日にモロッコのマラケシュにあるマラケシュ ストリート サーキットで開催されました。両方のレースはシボレーが優勝し、レース 1ではアラン メニューが、レース 2 ではイヴァン ミュラーが優勝しました。

バレンシアの後、チャンピオンシップをリードしていたのはシボレーのドライバー、イヴァン・ミュラーで、最も近いライバルであるメニューに27ポイントの差をつけていた。メニューはROALモータースポーツのドライバー、トム・コロネルに3ポイントの差をつけていた。ペペ・オリオーラは横浜インディペンデント・トロフィーをリードしていた。

フェルナンド・モンジェはバレンシアでWTCCデビューを果たしたが、スロバキアリンクでのヨーロッパツーリングカーカップへの復帰に備えてマラケシュでのレースには復帰しなかった。^[1]ガボール・ウェーバーも財政上の懸念からこのイベントを欠場したため、ノルベルト・ミケリスがゼンゴー・モータースポーツの唯一のドライバーとなった。^[2]

ルクオイル・レーシング・チームのガブリエーレ・タルクィーニは、最初のフリープラクティスセッションで、シボレーのイヴァン・ミュラーとロバート・ハフを抑えて最速だった。チームAONのトム・チルトンは、金曜日のテストセッションからのパフォーマンスをバックアップし、意外にも4位だった。フランツ・エングストラーがBMWの中で最速だった。^[3]

2回目のセッションではメニューがトップタイムを記録し、チームメイトのミュラーとハフが再び2位と3位となった。タルクィーニはセアト最速の4位で、オリオーラとチルトンのフォードフォーカスが6位となった。^[4]

メニューは2回目のフリープラクティスセッションからペースを維持し、ハフに0.028秒差でポールポジションを獲得した。ミュラーとコロネルはQ2の早い段階でベンチマークタイムを記録したが、それぞれ4位と3位に甘んじた。ティアゴ・モンテイロは10位で、レース2のポールポジションを獲得しようとしていた。^[5]タルクィーニが重量不足で予選から外された後、ジェームス・ナッシュが順位を上げてレース2のポールポジションを獲得した。^{[6] [7]}

イヴァン・ミュラーは日曜日の朝のウォームアップセッションで最速となり、ポールシッターのメニュが4位となった。^[8]

シボレーのトリオ、メニュ、ハフ、ミューラーはスタートからリードし、その後ろではオリオーラが素晴らしいスタートを切り、コロネルを抜いて4位に浮上した。地元ドライバーのメディ・ベナーニとジェームズ・ナッシュは第1コーナーで衝突し、両者ともリタイアを余儀なくされた。アレックス・マクドウォールは竹製の シボレー クルーズで第5コーナーのブレーキング ポイントを逃し、コロネルのBMWに接触したため、一瞬恐怖を感じたが、両者ともシリーズでのダメージを免れてそのまま走行を続けた。レースは第3ラップに再開され、ナッシュの故障したフォードが回収される間、セーフティ カーが出動した。プロチーム レーシングのアイザック・トゥトゥムルは第4コーナーでウォールに衝突し、リタイアした。第5ラップには、サンレッド レオンのモンテイロがギアボックスのトラブルでリタイアした。メニュがシボレーの1-2-3をリードし、オリオーラは横浜トロフィーの勝者4位となった。チルトンは7位でフィニッシュし、WTCCでフォード初のポイントを獲得した。 ^[9]

ナッシュがポールポジションからリードし、コロネルは第1コーナーでグリッド8位からエングストラーの後ろの3位にジャンプアップした。チルトンはモンテイロのリアバンパーを拾い、順位を落とした。ナッシュはエングストラーのBMWからうまく防御しなければならなかったが、4周目にミュラーとハフのシボレーに追い抜かれた。次のラップでトップの2台のシボレーがナッシュを3位に降格させ、さらに1周進んでメニュも2011年英国ツーリングカー選手権インディペンデントチャンピオンを抜いて3位を確保した。ナッシュは9周目にコロネルとステファノ・ダステの攻撃に屈し、チームメイトのチルトンはターボの問題でリタイアした。フィニッシュでは、ミュラーが第1レースの順位とは逆のシボレーの1-2-3をリードし、ダステがインディペンデントで4位に入賞、ポールシッターのナッシュは最終的に6位でフィニッシュした。レース後、スチュワードは竹工学のドライバー、パスクアーレ・ディ・サバティーノにシケインを繰り返しカットしたとして30秒のペナルティを科し、これにより彼の順位は12位から15位に落ちた。^[9]

• 太字は第2レースのポールポジションを示します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。