2010年世界ラリー選手権

2010年世界ラリー選手権は、FIA 世界ラリー選手権の第38シーズンでした。このシーズンは、2月11日のスウェーデンラリーで始まり、11月14日のウェールズラリーGBで終了する13のラリーで構成されていました。

フランスのセバスチャン・ローブは、 10月3日の地元ラリーで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップを獲得し、7年連続のタイトルを獲得し、シトロエンは6度目のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。^[1]メインチ​​ャンピオンシップと並行して開催されたジュニアクラスでは、アーロン・バーカートがJWRCドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ザビエル・ポンスがSWRCドライバーズチャンピオンシップを獲得し、レッドブル・ラリーチームがWRCカップで優勝し、アルミンド・アラウージョがPWRCドライバーズチャンピオンシップのタイトルを維持した。

2010年は、1997年の世界ラリー選手権でデビューした2.0リッターエンジンパッケージが使用された最後のシーズンでした。また、ピレリが選手権の唯一のタイヤサプライヤーであった最後のシーズンでもありました。DMACKとミシュランがタイヤサプライヤーになり、2011年シーズンには新しい1.6リッターエンジンパッケージが導入されました。

• イベント主催者にはより柔軟な対応が与えられている。ラリーは2日間、3日間、または4日間にわたって開催できるが、土曜日か日曜日に終了しなければならない。ステージ内または1日の行程内で、アスファルトと砂利の路面を混ぜることが許可されている。^[2]スペシャルステージの最小距離または最大距離はなくなり、イベントのステージ総距離は300～500キロメートルに変更された。夜間ステージは許可されているが、1日の行程全体を夜間ステージで占めるべきではない。^[3]
• スーパー2000カーのドライバー向けに新しいスーパー2000世界ラリー選手権（SWRC）クラスが設けられ、^[4]その中にチーム向けのWRCカップが設けられる。^[5]チームは少なくとも7ラウンドに出場する必要があり、そのうち少なくとも1ラウンドはヨーロッパ外でのレースとなる。^[6]
• WRCは2010年にゴルフやテニスと同様のドライバーズ・ワールド・ラリー・ランキングシステムを導入する予定である。^[7]
• 2010年シーズンでは、すべてのクラスに新しいポイントシステムが導入され、ラリーのより多くの完走者にポイントが与えられるようになりました。以前は、上位8人の完走者にポイントが与えられていました。^[8]

1997年以来、10人のドライバーがラリーでポイントを獲得するのは初めてである。^[9]

• 6月からは競技車両の後部サイドウィンドウにコ・ドライバーの名前が表示されるようになる。^[10]

2010 年のチャンピオンシップは、ヨーロッパ、中東、アメリカ、アジア、オセアニアで 13 ラウンドにわたって争われました。

2010年シーズンには13回のラリーが開催され、 2009年より1回多い。オーストラリア、アルゼンチン、キプロス、アイルランド、ノルウェー、ポーランド、イタリア、ギリシャは2010年シーズンのカレンダーから外れ、スウェーデン、メキシコ、ヨルダン、トルコ、ドイツ、ニュージーランド、フランス、日本が復帰した。ブルガリアは初めてカレンダーに加わった。^[11]

プロダクション世界ラリー選手権の一部である 9 つのイベントは、スウェーデン、メキシコ、ヨルダン、ニュージーランド、フィンランド、ドイツ、日本、フランス、イギリスです。ジュニア世界ラリー選手権の一部である 6 つのラリーは、トルコ、ポルトガル、ブルガリア、ドイツ、フランス、スペインです。新しいスーパー 2000 世界ラリー選手権(S2000 ドライバー向け) とWRC カップ(S2000 チーム向け) の 10 のラリーは、スウェーデン、メキシコ、ヨルダン、ニュージーランド、ポルトガル、フィンランド、ドイツ、日本、フランス、イギリスです。

^{最終カレンダーは、2009年9月[11]}と10月に発表された以前のカレンダー案に続き、2009年12月11日にFIAによって発表されました^[4]。[12]

2010 年には、メーカー選手権を争う資格が 2 つのカテゴリーにありました。

メーカー

• 同じメーカーの2台の車で選手権のすべてのラリーに参加しなければならない
• 2010年付録Jに準拠した2009年世界ラリーカー公認バージョンに対応する車両のみをエントリーする必要があります。
• 選手権の登録時に、シーズンにエントリーする最初のドライバーの名前をFIAに通知する必要があります。ドライバーはWRC委員会の同意を得た後にのみ変更できます。2台目の車のドライバーは、選手権の各ラリーごとに変更できます。

WRCチーム

• 1台または2台の車で、ヨーロッパ外での2回を含む最低8回のラリーに参加する必要があります。これらのラリーは、チャンピオンシップの登録時に指定する必要があります。
• 2009年に公認されたワールドラリーカーは出場できず、2010年1月2日以降に公認された部品も使用できない。
• 登録時に指定したイベントでのみポイントを獲得できます。

登録メーカーはシトロエン・トタル・ワールド・ラリー・チームとBPフォード・アブダビ・ワールド・ラリー・チーム、登録WRCチームはストバート・Mスポーツ・フォード、マンチーズ・フォード、シトロエン・ジュニア・チームでした。

•  – シーズン中にさまざまな番号で走行する車を示します

• キミ・ライコネンは、スクーデリア・フェラーリ・フォーミュラワンを離れ、 2009年のフィンランド・ラリーでWRCデビューを果たした後、シトロエン・ジュニア・チームにフルタイムで加入しました。
• エフゲニー・ノビコフとコンラッド・ラウテンバッハの両名がシトロエン・ジュニア・チームを離れました。
• ケン・ブロックはモンスター・ワールド・ラリー・チームと共にシリーズに参加し、シーズンの選ばれたラウンドに出場した。

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^{[33] [34]}

^{[36] [37]}

† ^ – 各ラリーでは、主催者が自国から 2 人の「ゲスト ドライバー」を指名し、サポート カテゴリ ポイントを獲得することができます。

注記

† エゴイ・エデル・バルデス・ロペスはランキングから削除されました。

注記

† アンダーソンの所属するRUFAスポーツは規定のイベント数に出場できなかったため、アンダーソンがチームで獲得したポイントはすべて無効となった。アンダーソンはRUFAではなくワイルドカードとして出場したため、スウェーデンでの勝利はそのままである。^[38]

‡ トゥオヒノは予算不足のためシーズンを完走できず、その結果FIAは彼をチャンピオンシップから除外した。

注記

†ミゲル・バルドーニはランキングから外された。^[39]

ウィキメディア・コモンズには、 2010 年の世界ラリー選手権に関連するメディアがあります。

• 世界ラリー選手権の公式サイト
• FIA 世界ラリー選手権 2010 ewrc-results.com