2006年ドイツグランプリ

2006年ドイツグランプリ（正式名称はFormula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006）^{[ 2 ]}は、2006年7月30日にホッケンハイムリンクで開催されたフォーミュラ1のモータースポーツレースである。67周のレースは、2006年フォーミュラ1シーズンの第12戦であった。

キミ・ライコネンはポールポジションを獲得したが、マクラーレンが予選前に意図せず燃料を不足させていたため、これは人為的な結果だったことが判明した。レースでは、早めのピットストップにより、優勝争いに加わることができなかった。ミハエル・シューマッハはチームメイトのフェリペ・マッサを抑え、キャリア通算89勝目を挙げた。

このレースでは、 1997年のチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴも最後に出場し、彼は「BMWザウバーでの短期的な将来についての保証がなかった」ことが破局の原因だと述べた。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ロバート・クビサは残りのすべてのグランプリでドライブするよう昇格した。

グランプリの週末は、 FIAが使用を禁止しているにもかかわらず、ルノーが装着したマスダンパーシステムがFIA任命のスチュワードによって合法と判断されたことで、物議を醸す幕開けとなった。FIAはスチュワードの決定に異議を申し立て、ルノーはさらなる制裁を避けるため、金曜日のフリー走行後にシステムを撤去した。

日曜日のレースに先立ち、3回の練習走行が行われた。金曜日に2回（いずれも90分）、土曜日に1回（60分）である。^{[ 6 ]}最初のセッションはウィリアムズのアレクサンダー・ヴルツが、2回目はBMWザウバーのサードドライバー、ロバート・クビサが、3回目はレッドブル・レーシングのクリスチャン・クラインが担当した。^{[ 7 ]}

土曜午後の予選セッションは3つのパートに分かれていた。最初のパートは15分間行われ、17位以下の車は予選から除外された。予選セッションの2番目のパートは15分間続き、11位から16位の車が除外された。予選セッションの最後のパートは20分間行われ、1位から10位までの順位が決定され、ポールポジションが決定された。最終セッションに参加できなかった車はレース前に給油することができ、そのセッションでは燃料を軽くして走行した。^{[ 6 ]}

キミ・ライコネンは、ミハエル・シューマッハとフェリペ・マッサのフェラーリ勢を抑え、キャリア9度目のポールポジションを獲得した。

注記

• ^1 –スコット・スピードは最初のコーナーでコースアウトしたため、Q1でタイムを記録できなかった。
• ^2 –ヤルノ・トゥルリ、クリスティアン・アルバース、山本左近はエンジン変更のため10グリッド降格のペナルティを受けた。

• 注：両方の順位表には、上位5位のみが掲載されています。
• 太字とアスタリスクは、理論上世界チャンピオンになる可能性が残されていた選手を示します。

• 2006年ホッケンハイムリンクGP2シリーズ第ラウンド

• ドイツグランプリの詳細な結果（アーカイブ）

北緯49度19分40秒、東経8度33分57秒/北緯49.32778度、東経8.56583度/北緯49.32778度、東経8.56583度