2001 ツール・ド・フランス

2001 ツール・ド・フランス

2001年ツール・ド・フランスのルート
レース詳細
日付	2001年7月7日～29日
ステージ	20 + プロローグ
距離	3,458 km (2,149 マイル)
勝利の時	86時間17分28秒
結果
勝者 ランス・アームストロング なし[a]   2番  ヤン・ウルリッヒ (ドイツ) (チームテレコム)   三番目  ホセバ・ベロキ ( ESP ) （ONCE-エ​​ロスキ） ポイント  エリック・ザベル (ドイツ) (チームテレコム) 山  ローラン・ジャラベール (フランス) ( CSC–ティスカリ) 若者  オスカル・セビリア ( ESP ) （ケルメ・コスタ・ブランカ） 闘争心  ローラン・ジャラベール (フランス) ( CSC–ティスカリ)   チーム ケルメ・コスタ・ブランカ
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2001年のツール・ド・フランスは、 7月7日から29日にかけて行われた複数ステージの 自転車レースで、ツール・ド・フランスの第88回大会であった。総合優勝者はおらず、当初はアメリカ人サイクリストのランス・アームストロングが優勝していたが、 2012年8月に米国アンチ・ドーピング機構は、 1999年から2005年までのツール・ド・フランス7回の優勝を含む、1998年以降のすべての成績からアームストロングを失格にしたと発表した。この判決はその後、国際自転車競技連合によって確認された。

レースには、67キロメートル（42マイル）のチームタイムトライアル、2つの個人タイムトライアル、そして5つの連続した山頂フィニッシュステージが含まれ、そのうちの2番目はシャンルースの特別カテゴリーの登りタイムトライアルでした。したがって、すべての高山ステージは、登りタイムトライアルに続いて、間に1日の休息日を挟んで連続してグループ化されました。フランスは「時計回り」に走行されたため、ピレネー山脈の前にアルプス山脈を訪れました。ツールはフランスで始まりましたが、最初の週にベルギーも訪れました。儀式的な最終ステージは、伝統に従い、パリのシャンゼリゼ通りで終了しました。エリック・ツァベルは、ポイント分類で記録的な6回連続の勝利を獲得しました。これはポイント分類での勝利の記録であり、現在でも最多連続勝利の記録ですが、ペーター・サガンは現在、7回のグリーンジャージの最多勝利記録を保持しています。

主催者は、2000年のツール・ド・フランスにはフランスのチームが十分に含まれていなかったと感じ、その結果、選考手順を変更した。^[3] USポスタル・サービスは、前回大会の優勝者ランス・アームストロングが含まれていたため選出された。チーム・テレコムは、 2000年のUCIロードワールドカップ優勝者エリック・ツァベルが含まれていたため選出された。マペイ・クイックステップは、2000年のジロ・ディ・イタリアでチームランキングで優勝したため選出された。ケルメ・コスタ・ブランカは、2000年のツール・ド・フランスと2000年のブエルタ・ア・エスパーニャの両方でチームランキングで優勝したため選出された。さらに12チームは、移籍を補正した後、2000年末の最高UCI部門のUCIランキングに基づいて資格を得た。 ^[3]当初は4つのワイルドカードが与えられると発表されていたが、ツアー運営側は5チームを追加することを決定した。^[3]合計で21チームが参加し、各チームが9人のサイクリストで構成され、合計189人のサイクリストが参加した。^[4]

レースに参加したチームは以下の通り: ^[4]

出場チーム

招待チーム

レースの最高標高地点は第14ステージのツールマレー峠の頂上で、標高2,115メートル（6,939フィート）であった。^{[5] [6]}

このツール・ド・フランスで、USポスタルチームのディレクター、ヨハン・ブリュイネルは、レース無線を通じて、自チームの選手の状態について他チームを故意に誤解させ、対戦相手に自チームの選手が実際よりも苦しんでいると信じ込ませようとした。このツールは、自転車競技の歴史の中でも最も誤解された瞬間の一つとなった「ザ・ルック」でも知られている。 ^[12]

アームストロングが米国アンチ・ドーピング機構（USADA）との闘いを断念した後、彼はツール・ド・フランスで獲得した記録的な7回の優勝を剥奪された。^{[13] [14]}国際自転車競技連合（UCI）はUSADAの制裁を支持し、影響を受けたどの大会でも他のライダーに勝利を与えず、他の順位を上げないことを決定した。そのため、2001年のツールには公式優勝者がいない。^[2]

2001年のツール・ド・フランスにはいくつかの順位があった。^[15]最も重要なのは、各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して計算される総合順位である。最も累積タイムの短いサイクリストがレースリーダーとなり、黄色いジャージで識別され、この順位の勝者がツールの勝者とみなされる。^[16]

さらに、ポイントランキングがあり、緑色のジャージが授与されました。このランキングでは、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入賞するとポイントを獲得しました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがランキングのトップとなり、緑色のジャージが授与されました。^[17]

山岳クラスもあった。この組織はいくつかの登りをhors catégorie、つまり第1、第2、第3、または第4カテゴリに分類していた。このクラスでのポイントは、これらの登りの頂上に最初に到達したサイクリストに与えられ、より高いカテゴリの登りにはより多くのポイントが与えられる。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスをリードし、赤い水玉模様の白いジャージを着用した。^[18]

4番目の個人順位は若手ライダー順位で、白いジャージが目印となった。これは総合順位と同じように決定されたが、26歳未満のライダーのみが対象であった。^[19]

チーム順位は、各ステージのチーム上位3名のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。^[20]

さらに、各マススタートステージの後に、最も戦闘力があるとみなされたサイクリストに戦闘力賞が授与され、次のステージでは赤いゼッケンを着用した。決定はジャーナリストで構成された審査員によって行われ、ポイントが付与された。全ステージで投票により最も多くのポイントを獲得したサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。^[21]ローラン・ジャラベールがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。^[22]

また、賞金2万フランの特別賞が2つあり、^{[23]ツールの創設者で初代レースディレクターの}アンリ・デグランジュに敬意を表して第10ステージでマドレーヌ峠の頂上を最初に通過したライダーに贈られる「記念アンリ・デグランジュ賞」と、第2代ディレクターのジャック・ゴデに敬意を表して第14ステージでツールマレー峠の頂上を最初に通過したライダーに初めて贈られる「記念ジャック・ゴデ賞」である。ローラン・ルーがアンリ・デグランジュ賞を、スヴェン・モンゴメリーがジャック・ゴデ賞を受賞した。^{[24] [25]}

• 第1ステージでは、イゴール・ゴンザレス・デ・ガルデアーノがグリーンジャージを着用した。
• 第8ステージと第9ステージでは、エリック・ザベルがグリーンジャージを着用した。

• Augendre, Jacques (2016). 「Guide historique」 [歴史ガイド] (PDF) .ツール・ド・フランス(フランス語) . パリ: Amaury Sport Organisation . 2016 年 8 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016 年10 月 27 日閲覧。
• ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ (2012)。『世界のスポーツ：歴史、文化、実践』第 2 巻。カリフォルニア州サンタバーバラ: ABC- CLIO。ISBN 978-1-59884-300-2。
• ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2018）。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ～ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。

• ベーコン、エリス (2014)。『Mapping Le Tour』。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 216–217。ISBN 9780007543991. OCLC  872700415.
• ウィルコックソン、ジョン (2001)。2001 ツール・ド・フランス: ランス X3。コロラド州ボルダー: VeloPress。ISBN 978-1-931382-01-4。

ウィキメディア・コモンズには、ツール・ド・フランス 2001に関連するメディアがあります。

• Wayback Machineの公式ウェブサイト(2001 年 8 月 12 日アーカイブ)
• 2001 年ツール・ド・フランスCyclingnews.com