1999 デイトナ 500

1999 デイトナ 500

レース詳細
1999 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 34 レース中第 1 レース
1999 デイトナ 500 ロゴ
日付	1999年2月14日 ( 1999-02-14 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は64.9°F（18.3°C）に達し、風速は15.9マイル/時（25.6km/h）に近づく[1]
平均速度	時速161.551マイル（259.991 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
予選レース優勝者
デュエル1勝者	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング
デュエル2の勝者	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	ラスティ・ウォレス	ペンスキーレーシング
ラップ	104
勝者
第24号	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ネッド・ジャレット
ニールセン視聴率	9.6/25 （視聴者数1,290万人）

1999年デイトナ500は、同レースの第41回大会として、1999年2月14日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得し、レースに勝利しました。これにより、 1987年のビル・エリオット以来、デイトナ500のポールシッターとしてレースに勝利した初のドライバーとなりました。ノー・ブル5ボーナスを含め、ゴードンは優勝で当時の最高額となる2,172,246ドルを獲得し、最下位のドライバーは91,751ドルを獲得しました。

1999年シーズンの開幕は、3人のオーナー（アンディ・ペトリー、トラビス・カーター、ジョー・ギブス）がキャリアで初めて2つのフルタイムチームに拡大したことで始まりました。ドライバーはケニー・ウォレス（ペトリー）、ダレル・ウォルトリップ（カーター）、新人のトニー・スチュワート（JGR）でした。ジョー・ベッシーの新しい＃60やスコット・バーバー所有の＃58フォードなど、いくつかの新しいチームがデビューしました。スピードウィークは、ジュニー・ドンラベイの＃90フォードをめぐる論争でも特徴づけられました。ルーキードライバーのマイク・ハーモンは、ハーモンのスポンサーであるビッグダディーズバーベキューソースが契約義務を果たしていないという報告が浮上した後、ゲータレード125予選レースの直前にチームから解雇されました。また、チームはトラックでよりスピードを見つけられるベテランドライバーを望んでいました。ドンラヴィーのチームは、1994年から1996年にかけてチームでドライバーを務めたマイク・ウォレスと契約した。^[2]

ジェフ・ゴードンは時速195マイルを少し超えるスピードでレースのポールポジションを獲得し、ウィンストンカップデビューを果たした元インディレーシングリーグチャンピオンのトニー・スチュワートと並んでスタートした。合計59人のドライバーが1999年のデイトナ500の予選に挑戦した。ボビー・ラボンテは39周目にゴードンからリードを奪い、最初のゲータレード125予選レースで優勝した。最初のデュエルで唯一の警告となった1周目のインシデントにより、ダン・パーダスとジェフ・グリーンのデイトナ500出場のチャンスは終わった。デイル・アーンハートは8周目にスチュワートからリードを奪い、2回目のゲータレードデュエルで優勝した。2回目のデュエルは2度の警告期間によって台無しになり、ディック・トリクル、グレン・モーガン、デビッド・グリーンの予選のチャンスは終わった。

ドライバーは、予選レースで上位 16 位以内に入るか、2 周の予選走行、または 1999 年シーズンのオーナー ポイントに基づく暫定スタート スポットのいずれかでデイトナ 500 への出場資格を得ました。ドライバーには、デイトナ 500 に出場するのに十分な速さの 2 周のタイム トライアル走行を行うチャンスが 3 回ありました。

このレースは、ジェフ・ゴードンがラスティ・ウォレスとマイク・スキナーを大胆に3台体制で追い抜いたことで知られている。ゴードンはエプロンに身をかがめてウォレスを追い抜いたが、リッキー・ラッドの損傷した車にぶつかりそうになった。スキナーは外側に飛び出し、デイル・アーンハート（デイトナ500のディフェンディングチャンピオン）がゴードンに必要なプッシュを与えるまで、3周にわたって3台体制でレースを続けた。このレースは、アーンハートが最終ラップで何度もゴードンを追い抜こうとしたが、ゴードンに先を越されてゴールしたということでも知られている。レースは135周目に13台の車が玉突き事故を起こし、最終的にシリーズチャンピオンとなったデイル・ジャレットが2度転倒したものの無傷だった。これはまた、今シーズン初の ウィンストン・ノー・ブル5レースでもあった。

デイトナ500は、21年連続で米国CBSで放送された。マイク・ジョイ、 NASCARカップシリーズで2度優勝したネッド・ジャレット、1980年のレース優勝者バディ・ベイカーが放送ブースからレースの実況を担当した。ディック・バーグレン、ラルフ・シーヒーン、ビル・スティーブンスがテレビ側でピットロードを担当した。ケン・スクワイアがグレッグ・ガンベルとともに共同司会を務めた。