第197空中給油飛行隊

第197空中給油飛行隊
第 197 空中給油飛行隊 KC-135R、AF Ser. No. 57-1486、ゴールドウォーター空軍州兵基地から離陸
アクティブ	1943年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アリゾナ
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空中給油
の一部	アリゾナ州空軍州兵
駐屯地/本部	アリゾナ州フェニックスのゴールドウォーター空軍州兵基地。
ニックネーム	コッパーヘッド
テールコード	アリゾナ州旗の尾のストライプ
記章
第197空中給油飛行隊の紋章
飛行した航空機
タンカー	KC-135R ストラトタンカー

第197空中給油飛行隊（197 ARS）は、アリゾナ州フェニックスのゴールドウォーター空軍州兵基地に所在するアリゾナ州空軍州兵 第161空中給油航空団の部隊である。第197飛行隊はKC-135Rストラトタンカーを装備している。

第二次世界大戦の歴史の詳細については、第373戦闘機隊を参照してください。

1943年8月にマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドで結成されました。第二次世界大戦中、第412戦闘飛行隊は西ヨーロッパの第9空軍、ヨーロッパ作戦地域（ETO）に配属されました。P -47サンダーボルトを装備していました。

第412飛行隊は1944年5月8日、ノルマンディー上空を戦闘機で掃討するという最初の戦闘任務を遂行した。その後、占領下のフランスの飛行場、橋、鉄道を攻撃するB-26マローダーの護衛など、侵攻前の活動に参加した。1944年6月6日、連合軍がノルマンディー侵攻を開始した際には、この飛行隊は海岸堡の上空を哨戒し、その月末まで攻撃地域の兵士、戦車、道路、燃料貯蔵所、その他の標的を攻撃した。

第412飛行隊は1944年7月に大陸に移動し、鉄道、格納庫、貨車、倉庫などの目標を攻撃して、連合軍が1944年7月25日に突破したサン・ローの前線に増援が到達するのを阻止した。同飛行隊は1944年8月にファレーズ・アルジャンタン地域の軍隊などの目標を爆撃した。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いの間、第412飛行隊は橋、操車場、高速道路の破壊に集中した。1945年3月にはライン渓谷での地上作戦を支援する偵察任務を遂行し、飛行場や自動車輸送車両などを攻撃した。同飛行隊は1945年5月4日まで戦術航空作戦を続けた。

1945 年夏に 米国に戻り、太平洋戦域への転属の準備を整えたが、8 月の日本降伏により 1945 年 11 月に飛行隊は解散となった。

戦時中の第412戦闘飛行隊は再活性化され、第197戦闘飛行隊として再編成され、 1946年5月24日にアリゾナ州空軍州兵に配属された。アリゾナ州ルーク空軍基地で編成され、1946年12月12日に連邦政府の承認が拡大された。第197戦闘飛行隊は、第412飛行隊の歴史、栄誉、旗を継承する資格を得た。飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、州兵局によって大陸航空軍第4空軍に配属された。

朝鮮戦争中、197飛行隊は1951年2月1日に連邦軍に編入され、航空訓練司令部に配属された。航空訓練司令部は飛行隊にF-84Bサンダージェット機を装備し、訓練機関として使用した。戦闘機パイロットの中には、韓国に派遣されて戦闘任務に就いた者もいた。他の飛行隊員は、経験を積んでいるため、米国と日本の基地に派遣され、空軍に入隊する新人を訓練した。飛行隊は1952年11月1日に現役任務から解かれ、アリゾナ州の管理下に戻った。

連邦政府は、現役任務からの解放に伴い、アリゾナ州空軍州兵のためにフェニックスのスカイハーバー空港に新しい基地を建設することを承認した。第197空軍州兵は、戦術航空軍団の一部としてF-51H マスタングの飛行に復帰した。

1954年、部隊は防空軍司令部（ADC）に再配属され、フェニックス地域の防空という新たな任務を与えられた。プロペラ駆動のムスタングはF-86Aセイバー昼間戦闘機に置き換えられ、飛行隊は第197戦闘迎撃飛行隊に改称された。1957年10月2日、アリゾナ州空軍州兵第197戦闘迎撃飛行隊はグループレベルへの拡張が認可され、州兵局により第161戦闘迎撃グループが設立された。第197戦闘迎撃飛行隊はグループの飛行隊となった。グループに配属された他の飛行隊は、第161司令部、第161資材飛行隊（整備）、第161戦闘支援飛行隊、および第161米空軍診療所であった。

F-86A セイバー昼間戦闘機は 1958 年に全天候型/昼夜型のF-86L セイバー迎撃機に置き換えられ、1960 年には第 197 航空団がADC 現役迎撃部隊からF-104A スターファイター迎撃機を受け取るために選ばれた ANG 部隊 3 部隊のうちの 1 つになりました。国内で最も優れた防空部隊の 1 つとして全国的に認められた結果、コッパーヘッド部隊は新しい高性能ジェット戦闘機の操縦に選ばれました。

161 空挺連隊は、悪名高い「ベルリンの壁」の建設により世界が戦争の瀬戸際に追い込まれた 1961 年 11 月に、実戦任務に召集されました。動員から 1 か月以内に、750 人の隊員と 22 機の 197 空挺連隊 F-104 航空機が西ドイツのラムシュタイン空軍基地に配置され、部隊は鉄のカーテンの端で毎日防空哨戒飛行を開始しました。世界的緊張が緩和されたため、この飛行隊は 1962 年 8 月に帰国しました。

アリゾナへの帰還に伴い、1962年10月に部隊はADCから軍用航空輸送サービス（MATS）に再配属された。マッハ2のスターファイターは、人員、物資、装備を世界中に輸送する任務を持つ大型の4発エンジンのC-97Gストラトフレイターに交換された。第197航空輸送飛行隊（後の軍用航空輸送飛行隊）は、カリブ海、ヨーロッパ、日本、南ベトナム、タイ、オーストラリアへの任務を遂行した。ベトナム戦争の最盛期には、航空医療輸送飛行隊に指定され、南ベトナム、日本、フィリピンの病院から負傷した軍人および軍人の女性を米国へ搬送する太平洋横断医療任務を定期的に遂行した。1969年に軍用航空輸送飛行隊の指定が戻され、部隊は再び軍用航空輸送司令部（MAC）の定期輸送任務を遂行した。

1972年、軍の要請により任務が変更され、グループはMAC輸送任務から戦略航空軍（SAC）に再配置されました。SACの下でグループは空中給油ユニットとなり、C-97輸送機の空中給油バージョンであるKC-97ストラトフレイターを使用しました。航空機に精通していたため、MACから新しい給油任務へのスムーズな移行が実現しました。1977年、SACは州軍の給油ユニットがボーイングKC-135ストラトタンカーへのアップグレードを開始すると発表しました。第197空中給油飛行隊は、ほぼ40年間KC-135を飛行しています。

1991 年の湾岸戦争中、空軍州兵のタンカー部隊がすぐに戦闘に召集された。紛争の強化である砂漠の盾作戦を支援するため、24 時間体制の空輸が開始された。第 161 航空団のタンカーと乗組員は、サウジアラビアに最初に到着した部隊の一部であった。第 197 航空補給部隊の一部は、サウジアラビアのジェッダにあるキング アブドゥルアズィーズ空軍基地から飛行する第 1709 空中給油航空団 (暫定) に配属された。

紛争の始まりから終戦まで、毎週フェニックスから給油機が出発し、整備・支援技術者を乗せてサウジアラビアの砂漠で最長 45 日間、場合によってはそれ以上働いた。同盟国がイラクへの攻撃準備を進める中、航空機の乗組員、整備要員、衛生兵、消防士、治安部隊、給食技術者がヨーロッパや米国の基地に派遣された。ペルシャ湾戦争が終結するまでに、第 161 空中給油グループに配属された部隊の 3 分の 2 以上が、中東での活動を支援するために何らかの形で現役任務に就いていた。

1994 年、1995 年、1997 年に、部隊はイタリアのピサに展開し、そこで私たちのタンカーはボスニアでの NATO 作戦を支援しました。1997 年、第 161 航空団はアラブ首長国連邦で困難に直面しました。この部隊は、飛行拒否作戦とサザン ウォッチ作戦の成功に不可欠な存在でした。1995 年 10 月 1 日は、部隊の長い歴史の中でもう 1 つの重要な変化の年でした。第 161 空中給油グループは、米国空軍航空機動コマンド (AMC) の下で第 161 空中給油航空団に再編成されました。1996 年、コッパーヘッドは 50 周年を迎えました。部隊は年間を通じてコン​​テストを開催し、12 月には 50 周年記念式典を開催してこれを祝いました。

第 161 飛行隊は、1999 年初頭に約 130 名の隊員をノーザン ウォッチ作戦に派遣しました。トルコのインジルリク空軍基地を拠点とするこの部隊は、イラク北部の飛行禁止区域内での飛行作戦を支援しました。1999 年の第 2 四半期初頭、第 161 飛行隊はコソボ上空でのアライド フォース作戦に急遽投入されました。約 200 名の部隊の航空隊員が約 2 か月間現役で勤務し、125 回の飛行任務で約 250 万ガロンの燃料を積み込みました。航空隊員は 1999 年 6 月下旬にフェニックスに戻りました。

「コッパーヘッド」は直接部隊として呼ばれたわけではないが、2003年の不朽の自由作戦の際、支援部隊として重要な役割を果たした。多くの治安部隊が海外で基地を直接支援する任務に就き、一方で保守および運用要員は進行中の作戦を支援するために呼び出された。

• 1943年5月25日に第412戦闘飛行隊として編成された。

1943年8月15日に発動

1945年11月7日に非活性化

• 1946年5月24日に第197戦闘飛行隊に再編され、アリゾナ州空軍に配属された。

1946年12月12日に連邦政府による承認が拡大

1951年2月1日に連邦制となり、現役に就いた。

1952年11月1日、現役任務から解放され、アリゾナ州の管理下に戻された。

1952年11月1日に第197戦闘爆撃飛行隊に改称

1954年3月1日に第197戦闘迎撃飛行隊に改称

1961年11月1日に連邦制となり、現役に就く

1962年8月15日、現役任務から解放され、アリゾナ州の管理下に戻された。

1962年10月1日に第197航空輸送飛行隊に改称

1966年1月1日に第197空輸飛行隊に改称

1968年8月16日に第197航空医療輸送飛行隊に改称

1969年12月1日に第197空輸飛行隊に改称

1972年8月1日に第197空中給油飛行隊に改称

• 第373戦闘機隊、1943年8月15日～1945年11月7日
• 第146戦闘機隊、1946年12月12日
• 第 127 パイロット訓練グループ、1951 年 2 月 1 日 – 1952 年 11 月 1 日
• 第146戦闘爆撃隊、1952年11月1日
• 第146戦闘迎撃グループ、1955年7月1日
• 第161戦闘迎撃グループ、1957年10月2日
• 第86航空師団、1961年11月25日
• 第161戦闘迎撃グループ、1962年7月11日
• 第161航空輸送グループ、1962年10月1日
• 第161軍事輸送グループ、1966年1月8日
• 第161航空医療輸送グループ、1968年8月16日
• 第161軍事輸送グループ、1969年12月1日
• 第161空中給油隊、1972年8月1日
• 第161作戦群、1995年10月1日

KC-135
55-3143(E) (93 年 12 月); 57-1452(E) (93 年 12 月); 57-1475(E) (93 年 12 月); 57-1496(E) (93 年 12 月)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。