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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1975年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中30戦目 | |||
| 日付 | 1975年11月23日 | ||
| 正式名称 | ロサンゼルスタイムズ500 | ||
| 位置 | オンタリオ モーター スピードウェイ、カリフォルニア州オンタリオ | ||
| コース |
常設レース施設 2,500 マイル (4.023 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804 km） | ||
| 天気 | 気温は82°F（28°C）で暖かく、風速は時速8.9マイル（14.3km/h）です。 | ||
| 平均速度 | 時速140.712マイル（226.454 km/h） | ||
| 出席 | 50,106 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | バド・ムーア・エンジニアリング | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | バディ・ベイカー | バド・ムーア・エンジニアリング | |
| ラップ | 148 | ||
| 勝者 | |||
| 第15号 | バディ・ベイカー | バド・ムーア・エンジニアリング | |
| 米国のテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1975年のロサンゼルス・タイムズ500は、1975年11月23日にカリフォルニア州オンタリオのオンタリオ・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。[2] [3]
これは、車のモデル年がレース情報の一部となった最後のレースでした。[2] 1975年以降、自動車産業の環境規制により、実際に人々が運転する乗用車はNASCARに展示されるストックカーから逸脱し始めました。NASCAR車両と一般的な乗用車の間の溝は、1970年代、1980年代、1990年代を通じてさらに大きくなり始めました。21世紀までに、一般的な乗用車は、メーカー名と車両のモデルを除いて、NASCAR車両とは何の関係もありませんでした。
レースレポート
2,500マイル（4.023 km）の舗装路を3時間33分で200周走行した。[2] [3] 5万人以上の観客が、バディ・ベイカーがノリス・インダストリーズ・フォードの15号車でデビッド・ピアソンを29.4秒差で破るのを見守った。[2] [4] 9周で1回の警告のみがレースを遅らせた。[2] [3]ピアソンは時速153.525マイル（247.075 km/h）のスピードでポールポジションを獲得し、そのスピードでのレース平均は時速140.712マイル（226.454 km/h）となる。[2] [3]賞金総額は140,775ドル（インフレ調整後797,115.58ドル）であった。ベイカーはそのうち35,300ドル（インフレ調整後199,880.52ドル）を受け取る一方、ネグレは1,050ドル（インフレ調整後5,945.45ドル）を受け取ることになる。[3]
40人のドライバーのうち、39人はアメリカ生まれで、ロイ・スミスはカナダ人だった。セシル・ゴードンはエンジントラブルで141周目にリタイアし、車両がほぼ破壊された。[2]タイロッドエンドが外れて、かろうじてぶら下がっている状態だった。
エド・ネグレは2周目にエンジントラブルが発生したため最下位でフィニッシュした。 [2] [3]リチャード・チルドレスはトム・ガーンの96号車を運転し、最後のレースで10位でフィニッシュした。[2] [3]チルドレスは1976年にオーナードライバーとなり、ゼッケンを3に変更した。
このレースの著名なクルーチーフには、ティム・ブリューワー、トラビス・カーター、ハリー・ハイド、デール・インマン、バド・ムーアなどがいた。[5] カール・アダムス、ジム・ボイド、ドン・ホール、ジョン・マーティンは、いずれもNASCARのトップシリーズでの最後のスタートとなった。[6]
リチャード・ペティはすでにデイブ・マルシスを700ポイント以上も上回り、6度目のNASCARチャンピオンシップを獲得していた。 [7]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- バディ・ベイカー（No.15）
- デビッド・ピアソン（第21位）
- デイブ・マーシス（No. 71）
- ケイル・ヤーボロー（No. 11）
- ボビー・アリソン（No. 16）
- レニー・ポンド（No.54）
- ジミー・インソロ（No.38）
- ディック・ブルックス† (No. 90)
- ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
- リチャード・チルドレス（第96位）
- ドン・ホール（No.01）
- デビッド・シスコ（No. 05）
- DKウルリッヒ（No.40）
- AJフォイト*（第28位）
- ドン・ハフマン（No.63）
- リチャード・ペティ*（第43号）
- フランク・ウォーレン*（第79号）
- ヒュー・ピアソン*（第76回）
- セシル・ゴードン*†（第24号）
- ウォルター・バラード*（第30号）
- JDマクダフィー*†（第70号）
- エルモ・ラングレー*†（No.64）
- トム・ウィリアムズ* (No. 39)
- ジョン・キーパー* (No. 98W)
- レイ・エルダー*†（No.96W）
- ブルース・ヒル*（第47位）
- ジム・ボイド*（第31位）
- カール・アダムス*（No.65）
- ロイ・スミス*†（第29位）
- ジョン・マーティン*（第2位）
- ハーシェル・マクグリフ*（第26位）
- ジム・サーケトル* (No. 5)
- ビル・シュミット*（第73号）
- ベニー・パーソンズ*†（No. 72）
- チャック・ウォール*（No. 37）
- リッチー・パンチ*†（No.98）
- ドン・プスカリッチ*（第10番）
- チャック・ボーン*（No.03）
- ソニー・イーズリー*†（No.68）
- エド・ネグレ*（第8位）
† はドライバーが死亡していることが判明していることを示します
* ドライバーはレースを完走できませんでした
レース後の順位
参考文献
- ^ 1975年ロサンゼルス・タイムズ500の天気情報（The Old Farmers' Almanacより）
- ^ abcdefghijklm 1975 ロサンゼルス タイムズ 500 情報 (Racing Reference)
- ^ abcdefg 1975 ロサンゼルス タイムズ 500 レース情報 (Fantasy Racing Cheat Sheet)
- ^ インサイダー レーシング ニュースの昨日のトラック、オンタリオ モーター スピードウェイ
- ^ 1975年ロサンゼルスタイムズ500のレーシングリファレンスのクルーチーフ
- ^ レースデータベースの引退情報
- ^ リチャード・ペティのチャンピオンシップライドは、HowStuffWorks.com のWayback Machineで 2012 年 10 月 5 日にアーカイブされました。