ジミー・インソロ

ジェームス・エドワード・インソロ^[1]（1943年2月4日生まれ）は、1970年から1983年まで活躍したNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースドライバーである。 ^[2]

インソロはソーガス・スピードウェイでドライバーとしてのキャリアをスタートさせ、同トラックのトップドライバーの一人となった。ウィンストン・カップ・シリーズでのスタートに加え、インソロはシボレー車でNASCARのウィンストン・ウエスト部門に129回出場している。インソロは平均13位からスタートし、平均21位でフィニッシュした。^[2]彼が唯一予選落ちしたのは1972年のミラー・ハイライフ500である。ドライバーとしてのジミーの収入総額は59,785ドル（インフレ調整後182,890.56ドル）だった。^[2]彼の有名なレースの一つは、ウエストウッド・モータースポーツ・パーク（現在はウエストウッド・プラトー地区とウエストウッド・プラトー・ゴルフ＆カントリークラブとして開発されている）でのインソロのレースである。

インソロがNASCARの舞台に立つ前は、NASCARで何らかの成功を収めた西海岸のドライバーはほとんどいなかった。 ^[3]米国のその地域のドライバーは、特別に指定されたウィンストン・ウエスト・シリーズでレースをすることを余儀なくされた。^{[3] NASCARの初期の頃、}米国南東部でのレースは財政的に持続不可能な活動であり、当時は家族を養ったり請求書を支払ったりできないほどのわずかな金額しか得られなかった。^[4]今日のNASCARカップ・シリーズのレースの基礎となっている数百万ドルの賞金は、少なくとも1980年代まで登場しなかった。たとえば、デイトナ500が初めて開催される前に最も高額な賞金を支払ったイベントの1つである1955年のサザン500では、最低賞金がわずか50ドル（インフレ調整後568.7ドル）だった。^[5]

インソロは、ケビン・ハーヴィック、ロン・ホーナディ、カート・ブッシュがNASCARをミシシッピ川の西側で有名にする前の時代にレースをしていた。^[3] デリック・コープ、アーニー・アーバン、チャド・リトルは、彼と同時代の「西海岸」ドライバーとなった。^[3] 7,199.2マイル（11,586.0 km）相当をレースし、2804周中24周をリードした後、インソロはNASCARのキャリアから引退した。^[2]彼は1978年のNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズのチャンピオンだった。

インソロは、ウェスト コースト ストック カーの殿堂に初代 (2002 年) として選出されました。

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