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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1973 年 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 28 レース中 3 レース目 | |||
 リッチモンドスピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1973年2月25日 | ||
| 正式名称 | リッチモンド500 | ||
| 位置 | リッチモンド フェアグラウンド レースウェイ、バージニア州リッチモンド | ||
| コース | 0.542 マイル (0.872 km) | ||
| 距離 | 500周、271マイル（436 km） | ||
| 天気 | 気温 57.9 °F (14.4 °C)、風速 9.9 マイル/時 (15.9 km/h) | ||
| 平均速度 | 時速74.764マイル（120.321 km/h） | ||
| 出席 | 18,000 [3] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン・モータースポーツ | ||
| 時間 | 21.453秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リチャード・ペティ | ペティエンタープライズ | |
| ラップ | 227 | ||
| 勝者 | |||
| 第43号 | リチャード・ペティ | ペティエンタープライズ | |
1973年のリッチモンド500は、 1973年2月25日にバージニア州リッチモンドのリッチモンド・フェアグラウンド・レースウェイ（現在のリッチモンド・レースウェイ）で開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントでした。
背景
1953年、リッチモンド国際レースウェイはグランドナショナルシリーズの開催を開始し、リー・ペティがリッチモンドでの最初のレースで優勝しました。[4] 元のトラックは1968年に舗装されました。 [5] 1988年に、トラックは現在のD字型の構成 に再設計されました。
1999年にバージニア州立フェアグラウンドの敷地が買収され、「リッチモンド国際レースウェイ」に改名されるまで、レースウェイ複合施設の名前は「ストロベリー ヒル」でした。
レースレポート
全長0.542マイル（0.872 km）の舗装された楕円形のトラックで500周が行われ、総距離は271.0マイル（436.1 km）でした。18,000人の観客の前でレースが終了するまで3時間37分かかりました。[6]
このレースに参加した著名なクルーチーフには、ハーブ・ナブ、バド・ムーア、リー・ゴードン、ヴィック・バラード、デール・インマン、ハリー・ハイドなどがいた。[7] リチャード・ペティはバディ・ベイカーを13.6秒差で破り、ペティにとってNASCARカップシリーズ通算150勝目をもたらした。[3] [8]
78周にわたって8回のコーションが出され、レースはスローダウンした。[3] [2] [8]トップ10に入った他のドライバーは、ケイル・ヤーボロー、ボビー・アイザック、デイブ・マーシス、ビル・デニス、レニー・ポンド、セシル・ゴードン、ジェームズ・ヒルトン、ベニー・パーソンズであった。レニー・ポンドは4年前にデビューしていたが、これが彼にとって3回目のスタートであり、初めてトップ10入りを果たした。[3] [2] [8]注目すべき速度は、平均速度が時速74.764マイル（120.321 km/h）[8] 、ポールポジション速度が時速90.952マイル（146.373 km/h）であった。[3]
カナダ人ドライバーのヴィック・パーソンズは27位からスタートし、30位（30人のドライバー中）でレースを終えた。[3] [2] [8] JDマクダフィーは54周目に車両のエンジンを壊し、デビッドシスコも110周目に同じことを行いました。[3]エンジンの問題は、126周目にディーン・ダルトン、151周目にレイ・ヘンドリック、162周目にドニー・アリソンの車両にも影響を及ぼしました。[3]ニール・キャッスルの車両は210周目のクラッシュにより致命的なダメージを受け、タイニー・ランドは229周目に車両の後部を失いました。[3]フランク・ウォーレンの車両は237周目にタイヤがなくなり、254周目にソニー・ハッチンズの車両にクラッシュにより致命的なダメージが発生しました。[3]リチャード・D・ハワードは、349周目にエンジンの問題によりレース最後のDNFを獲得しました。[3]
このレースの賞金総額は35,600ドル（インフレを考慮すると244,343ドル）であった。[2] [8] ディガード・モータースポーツは、 NASCARカップ・シリーズ・チームとしてのデビューレースとなるこのレースに全力を尽くした。
予選
仕上げ順序
セクション参照: [3]
- リチャード・ペティ（No.43）
- バディ・ベイカー† (No. 71)
- ケイル・ヤーボロー†（第11位）
- ボビー・アイザック†（No. 15）
- デイブ・マーシス（第2位）
- ビル・デニス（No. 17）
- レニー・ポンド（No.54）
- セシル・ゴードン†（第24回）
- ジェームズ・ヒルトン†（第48号）
- ベニー・パーソンズ†（第72回）
- ウォルター・バラード（第30号）
- エルモ・ラングレー† (No. 64)
- ジェイブ・トーマス（No.25）
- ビル・チャンピオン† (No. 10)
- ボビー・アリソン（No. 12）
- ヘンリー・グレイ（No.19）
- バディ・アリントン（No.67）
- チャーリー・ロバーツ（No.77）
- ジョン・シアーズ† (第4回)
- リチャード・D・ブラウン*（第51号）
- ソニー・ハッチンス*†（No.82）
- フランク・ウォーレン*†（第79号）
- タイニー・ランド*†（No.55）
- ニール・キャッスルズ*（第06号）
- ドニー・アリソン*（No.59）
- レイ・ヘンドリック*†（第90号）
- ディーン・ダルトン*（第7位）
- デビッド・シスコ*（No.05）
- JDマクダフィー*†（第70号）
- ヴィック・パーソンズ*（第45位）
* ドライバーがレースを完走できなかった
†は、ドライバーが死亡したことがわかっていることを意味します
参考文献
- ^ 「1973年リッチモンド500の天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。 2011年2月22日閲覧。
- ^ abcde 「1973 リッチモンド 500 情報 (3 番目の参考文献)」。Ultimate Racing History。2011年 2 月 27 日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「1973 リッチモンド500情報」。レーシングリファレンス。 2010年11月30日閲覧。
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm 「リッチモンド・インターナショナル・レースウェイは、1953 年以来 NASCAR ウィンストン・カップ・シリーズを主催しています。その年の最初のレースでは、リー・ペティが優勝しました。」
- ^ http://racing.ballparks.com/Richmond/index.htm 「オリジナルのトラックは 1968 年に舗装されました。」
- ^ name="1973r500" nam="アルティメテレーシングヒストリー"
- ^ 「1973 リッチモンド500 クルーチーフ情報」。レーシングリファレンス。2017年6月17日閲覧。
- ^ abcdef 「1973年リッチモンド500情報（4番目の参照）」。レースデータベース。2011年3月1日閲覧。