1969年ワールド600

1969年ワールド600

レース詳細[1] [2]
1969年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 54戦中21戦目
シャーロット モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1969年5月25日 ( 1969年5月25日)
正式名称	ワールド600
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km)
距離	334周、501マイル（804 km）
天気	気温 84 °F (29 °C) と非常に暑く、風速は時速 6 マイル (9.7 km/h) です。
平均速度	時速134.361マイル（216.233 km/h）
出席	75,000 [3]
ポールポジション
ドライバ	ドニー・アリソン	バンジョー・マシューズ
最多ラップリード
ドライバ	リーロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン
ラップ	274
勝者
第98号	リーロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1969年ワールド600レースは、1969年5月25日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARグランド・ナショナル・シリーズのレースで、第10回目を迎えました。

レースはノースカロライナ州コンコードにある1.5マイル（2.4キロ）のアスファルト製クワッドオーバル、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。1960年にオープンしたこのトラックは、ブルートン・スミスとカーティス・ターナーによって建設された。

1.5マイル（2.4 km）の舗装された楕円形トラックで400周のレースが行われた。^[3]約4時間30分のレースの後、リーロイ・ヤーブローは75,000人の観客の前でドニー・アリソンを2周差で破った。 ^{[4] 2位のドニー・アリソンと3位のジェームズ・ヒルトンの16周差も、このイベントのもう一つの注目すべき特徴だった。 [3]} 45周にわたって5回の警告が出され、8人のドライバー間で13回のリード交代があった。^{[2] [3] [4]}リーロイ・ヤーブローは162周目から400周目までレースをリードし、非常に力強いパフォーマンスでレースに勝利した。

レースには44人のドライバーが参加し、総額132,100ドル（インフレを考慮すると1,097,557ドル）をかけて競った。^{[5]ドン・ターの1967年型} シボレーを駆るエド・ネグレは、2周目にトランスミッションのトラブルで最下位に終わった。ドン・ターはキャリア最高の6位を獲得した。 ^{[2] [3] [4]}アリソンは時速159.296マイル（256.362 km/h）のスピードでポールポジションを獲得したが、レース平均速度は時速134.631マイル（216.668 km/h）だった。^{[3] [4]} 2位のドニー・アリソンと3位のジェームズ・ヒルトンの間には16周の差があり、観客は2人のドライバーのレーススキルが似ていないことを示した。^{[3] [4]}

13周目のクラッシュでピアソンの車はガードレールに乗り上げた。^[3]彼の車はレーストラックの内側に戻ってきたが、ガードレールに乗り上げている間にピアソンは旗竿に衝突した。デイブ・マルシスはこのレースでラップをリードした後、長いキャリアを歩むことになる。しかし、これはジェラルド・チェンバレンとラリー・ヘスにとって最後のレースとなった。^[4]

著名なクルーチーフ11名：コットン・オーウェンズ、ディック・ハッチャーソン、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、ジム・ヴァンディバー、デール・インマン、ハリー・ハイド。^[6]

セクション参照: ^[3]

• レース開始: ケイル・ヤーボローがポールポジションを獲得してレースをスタートしました。
• 2周目: エド・ネグレの車両にトランスミッションの問題が発生しました。
• 4 周目: リーロイ・ヤーブローがケイル・ヤーブローからリードを引き継ぎました。ジョン・キーニーが致命的なクラッシュを起こしました。
• 13周目: デビッド・ピアソンが致命的なクラッシュを起こした。
• 15周目: ボビー・アリソンの車のラジエーターに深刻な問題が発生した。
• 30 周目: ポール・ゴールドスミスがリーロイ・ヤーボローからトップの座を引き継ぎました。
• 34 周目: ヘンリー・グレイのビデオのスタビライザーが危険なほど緩んでしまった。
• 38周目: ジェームズ・ヒルトンがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 40周目: ポール・ゴールドスミスがジェームズ・ヒルトンからトップの座を引き継ぎました。
• 42周目: ボビー・アイザックがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 48 周目: デイブ・マルシスがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。リチャード・ブリックハウスの車両のキャブレターが突然火災を起こしました。
• 54周目: リチャード・ペティがデイブ・マルシスからトップの座を引き継いだ。
• 57周目: ジェラルド・チェンバレンの車両の配線に突然問題が発生した。
• 81 周目: ダブ・シンプソンは車両の後部を失ってしまいました。
• 104周目: リーロイ・ヤーブローがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 106周目: リチャード・ペティがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
• 108周目: ウェンデル・スコットがエンジン故障でリタイア。
• 110周目: ロイ・メインがエンジン故障でリタイア。
• 122周目: ラリー・ヘスがエンジン故障でリタイア。
• 135周目: ビル・チャンピオンがエンジン故障でリタイア。
• 139 周目: フランク・ウォーレンのレース車両がオーバーヒートしてしまいました。
• 150周目: ジョン・シアーズがエンジン故障でリタイア。
• 151周目: リーロイ・ヤーブローがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 153周目: ニール・キャッスルズが致命的なクラッシュを起こした。
• 158周目: ボビー・アイザックがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
• 162周目: リーロイ・ヤーブローがボビー・アイザックからトップの座を奪取。
• 272周目: デイブ・マルシスがエンジン故障でリタイア。
• 303周目: サム・マックアッグがエンジン故障でリタイア。
• 307 周目: 車両のハブに関係する事故により、ケイル・ヤーボローがレースから脱落しました。
• 308周目: バディ・アリントンがエンジン故障でリタイア。
• 336周目: リチャード・ペティがエンジン故障でリタイア。
• 347周目: バディ・ベイカーがエンジン故障でリタイア。
• 367周目: 金曜日、ハスラーがエンジン故障でリタイア。
• 374周目: ボビー・アイザックがエンジン故障でリタイア。
• 結果: LeeRoy Yarbrough がこのイベントの公式優勝者となりました。

セクション参照: ^[3]