1963 年のNASCARグランド ナショナル シリーズは、アメリカのストックカー レース大会でした。これは、現在NASCAR カップ シリーズと呼ばれているシリーズの 14 回目の開催でした。
このシリーズはジョー・ウェザリーがリチャード・ペティとフレッド・ロレンゼンを抑えて優勝した。[1]
スケジュール

レース
リバーサイド500
- 28 -ダン・ガーニー
- 02 - AJフォイト
- 14 -トロイ・ラットマン
- 22 -ファイアボール・ロバーツ
- 7 -ボビー・ジョーンズ
- 11 -ネッド・ジャレット
- 5 -ビリー・ウェイド
- 54 -ジミー・パーデュー
- 1 -ダニー・レトナー
- 98 -ジョー・ラットマン
1963年のデイトナ500は、 1963年型フォードを駆るタイニー・ランドが優勝した。ランドはナンバー21の車を3時間17分で勝利に導いた。ウッド・ブラザーズ・レーシングのドライバーだったランドは、激しいクラッシュで負傷した マービン・パンチの代役を務めた。
- 21 - タイニー・ランド
- 28 -フレッド・ロレンゼン
- 11 -ネッド・ジャレット
- 29 -ネルソン・ステイシー
- 0 -ダン・ガーニー
- 43 -リチャード・ペティ
- 7A -ボビー・ジョーンズ
- 8 -ジョー・ウェザリー
- 13 -ジョニー・ラザフォード
- 44 - トミー・アーウィン
1963 ピケンズ 200 は、 1963 年 7 月 30 日にグリーンビル ピケンズ スピードウェイ(サウスカロライナ州グリーンビル)で 開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズレース イベントでした。
結局、3 人のレースリーダーの間で 3 回のリード交代が行われました。このレース イベントはダート トラックのオーバルで行われ、イベントを認可した NASCAR の役員によると、200 周が事前に決められた周回数でした。JD マクダフィーは、 1961 年型フォード ギャラクシーで最初のラップで壁に衝突し、レースの最下位となりました。
フランク・ウォーレンは、バック・ベイカー、ニール・キャッスルズ、ジョー・ウェザリー、ウェンデル・スコット(NASCAR初のアフリカ系アメリカ人選手)、ケイル・ヤーボローらを相手にNASCARデビューを果たした。
- 41-リチャード・ペティ
- 11-ネッド・ジャレット
- 87-バック・ベイカー
- 2-フレッド・ハーブ
- 99-ボビー・アイザック
- 6-デビッド・ピアソン
- 32-タイニー・ランド
- 05-ジョー・ウェザリー
- X-フランク・ウォーレン
- 34-ウェンデル・スコット
1963 年のサンドラッパー 200 は、リチャード ペティがペティエンタープライズに所属してNASCAR グランド ナショナルで25 回目の優勝を果たした公式のレースです。ペティは、このレースで 138 周をリードしました。レースは 1963 年 8 月 8 日にサウスカロライナ州コロンビアのコロンビア スピードウェイで開催されました。0.500 マイル (0.805 km) の ダート トラックで 200 周が行われました。
- 43 - リチャード・ペティ
- 6 -デビッド・ピアソン
- 99 -ボビー・アイザック
- 11 -ネッド・ジャレット
- 03 - GCスペンサー
- 5 -ビリー・ウェイド
- 48 -ジャック・スミス
- 19 -ケイル・ヤーボロー
- 34 -ウェンデル・スコット
- 57 -ボビー・ケック
1963 オールド ドミニオン 500は、1963 年 9 月 22 日に米国バージニア州マーティンズビルのマーティンズビル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのレースです。ポッサム ジョーンズとボビー ケックの2 人のドライバーは、このイベントで予選を通過できませんでした。レースは 500 周の予定で、完了まで 3 時間 42 分かかりました。フレッド ロレンゼンがマービン パンチを1 周 2 秒差で 破りました。
- 28 -フレッド・ロレンゼン
- 21 -マーヴィン・パンチ
- 8 -ジョー・ウェザリー
- 6 -デビッド・ピアソン
- 41 -リチャード・ペティ
- 5 -ビリー・ウェイド
- 22 -ファイアボール・ロバーツ
- 29 -ネルソン・ステイシー
- 47 -ジャック・スミス
- 87 -バック・ベイカー
1963ゴールデンステート 400は、1963 年 11 月 3 日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイドインターナショナルレースウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのレース イベントです。
リチャード・ペティはオートマチックトランスミッションを使用して競争しようとしたが、レース開始からわずか5周でトランスミッションが故障した。これは、NASCARが常にクラッチ付きの4速T-10マニュアルトランスミッションを搭載した車両のためのものであることを証明したが、 2022年には、第7世代のカップシリーズのレースカーはHパターントランスミッションを放棄し、シーケンシャルギアボックスを採用した。彼はジュニア・ジョンソンの代わりのドライバーになったが、ジョンソンは5位でフィニッシュした功績を認められた。
- 16-ダレル・ディリンガー
- 21-デイブ・マクドナルド
- 121-マーヴィン・パンチ
- 22-ファイアボール・ロバーツ
- 26-ジュニア・ジョンソン
- 47-ジャック・スミス
- 8-ジョー・ウェザリー
- 62-ビル・アミック
- 18-ボブ・ロス
- 97-ロン・ホーナディ・シニア
ドライバーズチャンピオンシップ
(キー) 太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。
参考文献
- ^ 1963 NASCAR Grand National Standings、auto.howstuffworks.com 2017年8月1日に Wayback Machineでアーカイブ2017年8月1日閲覧
- レーシングリファレンス – デイトナ 500
- レーシングリファレンス – サンドラッパー 200
