1963 デイトナ 500

1963 デイトナ 500

レース詳細
1963年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 55戦中7戦目
1963年デイトナ500プログラムカバー
日付	1963年2月24日 ( 1963-02-24 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（800 km）
平均速度	151.556 mph (243.906 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ファイアボール・ロバーツ	バンジョー・マシューズ
予選レース優勝者
デュエル1勝者	ジュニア・ジョンソン	レイ・フォックス
デュエル2の勝者	ジョニー・ラザフォード	スモーキー・ユニック
最多ラップリード
ドライバ	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ
ラップ	77
勝者
21位フォード	タイニー・ランド	ウッドブラザーズレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのWWOS
アナウンサー	ビル・フレミングとクリス・エコノマキ

1963年2月24日に開催された第5回デイトナ500レースは、1963年フォードを駆るタイニー・ランドが優勝した。ランドはナンバー21の車で3時間17分で優勝した。2回の警告旗が出され、レースは10周遅れとなった。^[1]

タイニー・ランドがこのレースに勝つ上で天候が決定的な役割を果たした。気温は75°F (24°C) まで上がり、風速は時速20マイル (32km/h) に達した。^[2]ランドはわずか4回のピットストップで勝利したが、最初の10周が雨で路面を乾かすための注意走行で行われていなかったら、4回のピットストップでこの距離を走りきることはできなかっただろう。レースが注意走行で始まっていなければ、ランドはフレッド・ロレンゼンやネッド・ジャレットと同じように5回のピットストップをしなければならなかっただろう。スタート時間が遅かったからこそ、彼は4回のピットストップだけで勝つことができた。

ランドは、マセラティの事故で負傷したマーヴィン・パンチの代役を務めた。パンチは500でウッド・ブラザーズの車を運転する予定だった。 ^[3] この勝利はランドにとって今シーズン初の勝利となった。^[4]

ジム・カッシュマン、ババ・ファー、ディック・グッド、テッド・ヘアフィールド、ジョン・ロジャースは、このイベントの後、プロのストックカーレースから引退した。^[5]レースの予選に失敗したドライバーは、ボビー・アイザック（＃99）、バック・ベイカー（＃87）、ピート・スチュワート（＃57）、ケイル・ヤーボロー（＃52）、ラリー・トーマス（＃36）、ロイ・メイン（＃33）、チャック・デイ（＃25）、ロジャー・ワード（＃16）、アル・テレル（＃9）、ビル・フォスター（＃2）であった。^[6]

デイトナ500に初めて出場したのは、リーロイ・ヤーブロー、HB・ベイリー、スティック・エリオット、ウェンデル・スコット、AJ・フォイト、ジム・ハートバイス、ボブ・クーパー。デイトナ500にのみ出場したのは、トロイ・ラットマン、ボブ・ジェームス、レッド・フット、レン・サットン、フロイド・パウエル、フランク・グラハム、ジョン・ロジャース、ディック・グッド、ババ・ファー、テッド・ヘアフィールド。デイトナ500に最後に出場したのは、ネルソン・ステイシー、ジョー・ウェザリー、トミー・アーウィン、レックス・ホワイト、エド・リビングストン、ジム・クッシュマン、ハーマン・ビーム、ジム・マクガーク、ジャック・スミス。^[1]

ビル・ストロッペのファクトリー支援を受けたマーキュリーを駆るパーネリ・ジョーンズは、デイトナ500に3度出場し、2度目の出場で15位に終わった。^[1]ここでは好成績は期待できなかったが、約3か月後、ジョーンズはインディアナポリス500で優勝した。

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

このレースは、 ABCのワイド ワールド オブ スポーツが初めてこのレースを報道した。また、このレースは、アメリカ全土で感動的な勝利を目撃したことで、アメリカ南部に対する長年の固定観念を払拭するのにも役立った。 ^[要出典]