1938年 アメリカのカラコルム遠征隊がK2へ

1938年のアメリカのカラコルム遠征隊K2（正確には「第1回アメリカカラコルム遠征隊」）は、世界で2番目に高い山で標高28,251フィート（8,611メートル）の未踏峰K2の山頂に到達するためのいくつかのルートを調査した。チャーリー・ヒューストンは、小規模ながら幸せに団結した登山隊のリーダーだった。アブルッツィ山脈が最も好ましいと判断した後、彼らは1938年7月19日に標高24,700フィート（7,500メートル）の山頂まで順調に進んだ。しかし、その時までには補給線が非常に長くなっており、食糧が不足し、モンスーンも差し迫っているようだった。ヒューストンとポール・ペッツォルトが最後の一押しをして山頂にできる限り近づき、その後下山中に他の隊員と合流することが決まった。 7月21日、2人は標高約26,000フィート（7,900メートル）に到達した。天候に恵まれ、彼らは高所キャンプに適した場所と山頂までの明確なルートを見つけることができた。^[1]

この遠征は成功とみなされ、誰も重傷を負わなかった。アブルッツィ山脈を登る適切なルートが詳細に探索され、テントを張るのに適した場所（その後の多くの遠征で使われることになる場所）も発見され、技術的に最も困難な登山部分である標高22,000フィート（6,700メートル）のハウス・チムニー（ 2時間かけて岩壁を登ったビル・ハウスにちなんで名付けられた）を特定した。チームが共同執筆した本「ファイブ・マイルズ・ハイ（Bates & Burdsall 1939）」も成功を収めた。翌年、1939年のアメリカのカラコルム遠征隊は偵察を利用して山頂に非常に近づいたが、下山時に悲劇が起きた。

K2は、1938年当時イギリス領だったインド（現在のパキスタン）と中華民国の国境にある。標高28,251フィート（8,611メートル）で、カラコルム山脈の最高地点であり、世界で2番目に高い山である。この山は1856年にカシミール大三角測量によって発見され^[注2]、1861年までにヘンリー・ゴドウィン＝オースティンはバルトロ氷河に到達し、マッシャーブルムの斜面からK2をはっきりと見ることができた。^[注3]彼は、下降する氷河が最終的にインダス川に流れ込むのを見ることができ、そのため山はイギリス帝国内にあった。^{[4] K2は}ヒマラヤ山脈よりも北にあるため、気候はより寒く、カラコルム山脈はヒマラヤよりも広いため、より多くの氷と雪がそこに閉じ込められている。^[5]

K2登山の歴史
テレビ番組
K2サベージ山の探検[6] 1938年の遠征は07:20分に開始
マウンテン・メン：K2の幽霊[7] 1938年の探検は05:35分に始まる
ロープの兄弟団[8]ヒューストンは 1953年の遠征 について語っている（05:50開始）と映画のナレーションをしている（15:35開始）が、1938年の遠征についても言及している。

1890年、ロベルト・レルコはカラコルム山脈のバルトロ・ムスターグ地域に入った。彼はK2の麓に到達し、南東の尾根を少し登った可能性もあるが、その旅の記録は残していない。^{[9] [10]}この山に初めて本格的に登ろうとしたのは1902年で、後に「世界一邪悪な男」として悪名高くなるアレイスター・クロウリー を含む一行が登った。この遠征隊は山の北と南の登山ルートを調査し、北東の尾根を登るルートが最も進んだが、途中で断念せざるを得なくなった。 ^{[11]それ以来、K2は}エベレストよりも登るのが難しい山という評判が高まった。頂上までのルートはどれも厳しいのだ。^{[12] [注 4]}

1909年のアブルッツィ公の遠征隊は、南東の尾根の標高約20,510フィート（6,250メートル）に到達したが、山は登頂不可能と判断された。このルートは後にアブルッツィ尾根（またはアブルッツィ・スパル）として知られるようになり、最終的には山頂への通常のルートとみなされるようになった。^[15] 1929年、アブルッツィ公の甥であるアイモネ・デ・サヴォラ・アオスタがK2近くのバルトロ氷河上部を探検する遠征隊を率いた。^[16]

1937 年のアメリカ山岳クラブの会議では、チャーリー・ヒューストンとフリッツ・ウィスナーが主な講演者となり、ウィスナーは K2 初登頂の遠征を提案し、このアイデアは強く支持されました。アメリカ山岳クラブ (AAC) 会長は国務省を通じて遠征許可を申請し、イギリス植民地当局は、1938 年に偵察を行い、おそらくは挑戦し、最初の試みが失敗した場合は 1939 年に遠征を行うという計画を承認しました。ウィスナーは最初の遠征隊を率いると予想されていましたが (彼はおそらく当時最高のアメリカ登山家でありクライマーでした)、ウィスナーは辞退し、ヒューストンに交代するよう提案しました。ヒューストンは登山経験が豊富で、1934年にアラスカのフォーレイカー山の初登頂を組織して達成し、1936年にはイギリス・アメリカ合同ヒマラヤ遠征隊の登山家としてナンダ・デヴィ山の頂上に到達していた。ナンダ・デヴィ山は当時も1938年もまだ登頂された最高峰だった。^[17]彼らの主な目的はK2の3つの主要な尾根を偵察し、可能であれば登頂を目指すことだった。^[18]

ボブ・ベイツはヒューストンの友人でハーバード大学の同級生で、アラスカで2度登山をしたことがある。リチャード・バードサルは中国四川省のゴンガ山に登頂に成功したことがある。ビル・ハウスはウィスナーとともにブリティッシュコロンビア州のワディントン山の初登頂に同行したことがある。ポール・ペッツォルトはワイオミング州ティトン山脈で非常に経験豊富な山岳ガイド兼ロッククライマーだった。アイビーリーグの卒業生である他の人たちと違い、ペッツォルトは大学には通っていなかった。^[18]ノーマン・ストリートフィールドはインドに駐留していたイギリス陸軍士官で、フランスのカラコルム遠征隊で輸送将校を務めたことがある。彼は経験豊富な登山家ではなかったが、ポーターの組織化と装備の配置が上手だった。^{[18] [19]}

彼らはどんな食べ物を持っていくか試行錯誤し、最終的に極地探検家が好んだペミカン50ポンド（23kg）を持参することにした。ペミカンは高地では脂っこすぎることはまだ知られていなかった。彼らは水分を含んでも柔らかくならない硬いビスケットを選んだ。ドライフルーツや野菜も手に入り始めており、シリアルと粉ミルクも持参した。^[20]

ブーツは鋲留めの革製で、イギリスで特別に作られたものだった。登山用のロープはマニラと麻で、ナイロンは使われていなかった。ピッケルのデザインは、長い木製の柄に鋼鉄の頭が付いたもので、つるはしと手斧の役割を果たしていた。^[21]イギリスの例に倣い、翌年のヴィースナーの遠征隊とは異なり、彼らは技術的な登山用具をほとんど持参せず、ピトン10本だけで十分だと考えられていた。ペッツォルトは現代的な装備を好んだが、彼の専門的な登山経験は有利とは考えられなかった。ペッツォルトは旅費を捻出できなかったため、別のAACメンバーから資金援助を受けていたが、パリを通過する際にこっそりピトン50本を購入することで、限られた資金の一部を使わざるを得ないと感じた。^[22]

遠征隊は4月14日にニューヨークからヨーロッパ経由でボンベイに向けて出航した。^[21]彼らは5月9日にラーワルピンディーに到着し、シュリーナガルのすぐ北にある当時は道路の終点であったワユルまで車で移動した。その後はゾジ・ラを越えてスカルドゥへ、そしてアスコーレを経由してK2ベースキャンプまで360マイル（580キロ）の距離をトレッキングした。^{[23]シュリーナガルでは、}ダージリンから旅してきていた、事前に雇っていた6人のシェルパと会っていた。シェルパはチベットとネパールの出身だが、山岳ガイドとしてのキャリアを求める者は、戦前のイギリスのエベレスト遠征隊が常に募集していたインドのダージリンを拠点にしていた。 ^{[注 5]}各サーヒブにはシェルパが一人ずつ付いていた。1936年にヒューストンの英米ナンダ・デヴィ遠征に同行したパサン・キクリ[^{注 6]}は再びヒューストンに同行し、シェルパ長を務めた。^[26]他のシェルパはペンバ・キタール、ツェ・テンドルプ、アン・ペンバ、ソナム、フィンスー。3人のカシミール人のシカリ（狩猟者）がベースキャンプの維持管理に任命された。料理人のアドゥー、管理人、従者。^[27]

彼らは100人にも満たないポーターと25頭のポニーを連れて出発したが、ユノまでしか連れて行けず、そこで75人のポーターが補充された。^[28] 地元のポーターは数日だけ雇われ、その後新しいポーターが雇われた。ユノではポーターが提示された賃金で働くことを拒否したため、ベイツとストレトフィールドはもっと役に立つポーターを雇うために、激流のシガール川とインダス川を28マイル (45 km) 下ったスカルドゥまでいかだで戻った。ホトでは全員が、柳の小枝を編んで作った「ロープ」の橋を渡って、深さ200フィート (61 m) の峡谷をブラルドゥ川で渡らなければならなかった。アスコーレには6月3日に到着したが、そこでペツォルトが後にデング熱と診断された病気にかかり、医師のヒューストンが彼と一緒に残り、他の者は先へ進んだ。彼らはバルトロ氷河の先端を登り、その後、氷河のすぐそばにある孤独な草地のオアシス、ウルドゥカスに到着した。そこは地元の牧畜民が放牧地として行く最遠の地である。この時点で、ヒューストンとペツォルトは主要隊に追いついた。^[29]

6月12日、彼らはベースキャンプに到着し、そこでポーターたちに報酬を支払い、45日以内に帰還するよう指示した。^[30]

ヒューストンの隊は、29年前にアブルッツィ公爵の遠征隊が行った研究の恩恵を受けて、山頂へのさまざまなアプローチの可能性を検討することに着手した。^[30]

アブルッツィ隊には写真家のヴィットリオ・セッラが参加していた。彼の素晴らしい写真は後世の探検家たちに使用され賞賛され、K2とその周囲の山々の山肌と尾根の素晴らしい印象を与えた。バルトロ氷河とゴドウィン・オースティン氷河が合流するコンコルディアで、彼らは後者を登った。伝統的なベースキャンプ地となった場所から、彼らはK2の北東尾根を探検したが、望みはないと判断し、南東尾根（現在はアブルッツィ尾根またはスパルと呼ばれる）への登頂を試みた。クールマイユールのガイド2人が約21,000フィート（6,400メートル）に到達したが、これは隊全体では登頂できないことを証明しただけだった。次に彼らはK2の西側を進み、サヴォイア氷河を登り、北西尾根のふもとにある標高21,870フィート（6,670メートル）のサヴォイア峠と彼らが呼んでいた場所に向かった。またもや彼らは挫折し、慰めとしてチョゴリサの標高約24,275フィート（7,399メートル）まで登った。これはこれまでに到達した最高高度であり、 1922年のイギリスのエベレスト遠征隊まで超えられることはなかった。^[31]

1938年6月に偵察に割り当てられた2週間、天候はずっと荒れていた。^[32]ベイツとストリートフィールドは、 K2の南面と北東の尾根への登頂が不可能と思われるゴドウィン・オースティン氷河を登頂した。彼らはサヴォイア氷河を探検したが、クレバスと氷壁で道が塞がれ、サヴォイア峠に3度も到達できなかった。彼らは、1909年の調査で北西尾根の岩層が階段状の登山ルートを提供しているのに対し、反対側のアブルッツィ尾根では岩が下向きに傾斜しており、足場が不安定でテントを張るには適さないことが観察されていたため、こちら側からルートを見つけたいと考えていた。^[30]

ベースキャンプ付近のアブルッツィ山脈は、岩、氷、雪が混じった非常に困難な登山道のようで、標高約26,000フィート (7,900メートル) の肩まで8,000フィート (2,400メートル) 以上にわたって連続的に急勾配となっている。この上には、北東の尾根とアブルッツィ山脈の両方を脅かす垂れ下がった氷河がある頂上ピラミッドが垣間見えた。6月28日、ペツォルトとハウスはアブルッツィ山脈に挑戦することを支持したが、ヒューストンとバードサルは北東の尾根をさらに調査することを望んだ。アブルッツィ山脈では、テントを張るのに適した場所を見つけるのが困難だったが、7月2日にペツォルトは隠れた小さな鞍部を見つけた。これで攻撃ラインが決まり、その場所がキャンプIIとなった。^[33]

キャンプ II は 7 月 3 日に開設されましたが、開始早々に、調理用燃料の大半が入った缶に岩が落ち、油がすべてこぼれるという重大な事故が発生しました。ストリートフィールドは、1936 年にフランス人グループが残した燃料を見つけることを期待して、ガッシャーブルム山の麓まで小隊を率いました。燃料はポーターが略奪したことが判明しましたが、ストリートフィールドは代わりに食料の缶詰を入手しました。ペンバ キタールとコックのアドゥーは、ポーターに薪を運んでもらうために、アスコーレまで 7 日間かかる行軍に出発しました。わずか 8 日後に、10 人のポーターが大量の杉材を持ってベース キャンプに戻りました。これをベース キャンプの暖房として使用することで、山には十分な燃料がありました。^[47]

こうした作業が続く中、尾根を上って物資が運ばれ、扱いにくい場所では固定ロープが張られていた。ペッツォルトのピトンが大いに役立った。当時はまだジュマーが発明されていなかったため、登山技術は麻ロープを所々結び、手で持ち上げるだけだった。パサン・キクリ、フィンスー、ツェ・テンドルプの3人が荷物の運搬のほとんどを担当し、テント用のプラットフォームを水平にするために岩を動かす作業も行った。^{[37] [注 8]}結局、キャンプIIIは落石の恐れがある危険な場所に設置されていた。山の上のほうで登山者が落とした岩が500フィート (150 m) 落下し、3つのテントすべてに穴を開けたが、幸い誰も負傷しなかった。^{[48] [注 9]}この時点で、ストリートフィールド、バードサル、および3人のシェルパは山の周りのさらなる偵察に出発し、パサン・キクリだけが山のさらに高いところまで登った唯一のシェルパでした。^[49]

キャンプIVは80フィート（24メートル）の垂直の崖の麓近くにあり、7月14日、ビル・ハウスは2時間半かけて崖（彼らはハウスの煙突と呼んでいた）を登頂した。当時のピトンは比較的柔らかい金属でできており、硬い岩の上では効果がなかったため、標高21,500フィート（6,600メートル）でハウスは事実上、保護具なしで煙突をフリークライミングで登らなければならなかった。尾根をさらに上る他の方法がなかったからだ。^[50]それは、当時、同等の高度での最も困難なロッククライミングだった。^[51]その後、ブラックピラミッドを急速に進み、7月19日に標高25,000フィート（7,600メートル）を超えた。^[52]

全員がキャンプVIに集まり、状況を確認した。燃料と食糧は10日分しか残っていない。悪天候で下山が遅れる場合を懸念し、投票によりヒューストンとペッツォルトが可能な限り高いところまで登ることを決定した。^[53]登山は技術的にシェルパには難しすぎると考えられたため、4人のサーヒブのみがキャンプVIIを設置するために物資を運ぶことになったが、パサン・キクリが彼らに懇願したため彼を含めることに同意した。7月20日、ヒューストンとペッツォルトがキャンプVIIにいたので、ヒューストンは登頂は不可能だと確信していた。^{[注 10]}その後、彼らは物資の中にマッチが入っていないことに気付いたが、幸運にもヒューストンのポケットには9本のマッチがあった。油を塗って慎重に準備した後、3本目のマッチでストーブに火をつけた。朝、朝食用のストーブに火をつけるためにさらに3本のマッチが使用された。 7月21日、膝まで積もった雪の中、キャンプ用品も持たずにショルダーに向かったペッツォルトの方が強い登山家だった。13時までにショルダーはより平坦になり、クーロワール（後にボトルネックとして知られる）のわずか900フィート（270メートル）下まで横断した。^[45]

その時点でヒューストンはこれ以上登れず、ペツォルトが約26,000フィート (7,900 m) に到達し、将来の遠征のためのテントを張るのに適した場所を見つけた後、彼らは16:00に引き返した。^{[55] [56]}暗くなると彼らはテントに戻り、3本目の最後のマッチでストーブに火を点けた。^[57]キャンプIIIの下で下山中、パサン・キクリは彼らに向かって大きな岩が落ちてくるのを見て叫び、彼らはかろうじて間に合うように身を隠すことができた。彼は、ちょうどそのとき「雪だるま」が彼に見上げるように警告していたと説明した。^{[58] [注 11]}

7月25日までに一行はベースキャンプに戻り、固定ロープをそのままにして、アスコーレまで6日間の行程を行なった。さらに11日間かけてスリナガルに到着したが、往路の雪が解けていたため、スコロラ峠を越えデオサイ平原を横切る短いルートを取ることができた。 ^{[25] [57]}

ペッツォルトはインドの僧院に留まったが、僧院の指導者（アメリカ人）が物議を醸す状況で死亡した後、過失致死罪で起訴される可能性があったため、急いで帰国した。^[56]

この遠征は、1950年代の8000メートル級の遠征に比べると比較的小規模で費用も低かったが、山頂への良いルート、つまり最善のルートを見つけ、最も困難な地点を登頂し、重傷を負うことなく帰還した。これはよく運営され、団結し、成功した偵察であった。エド・ヴィエスターズはこれを「素晴らしい業績」と評した。^{[60]この遠征に関する本『} Five Miles High』 （ベイツ＆バードサル、1939年）について、カラン氏は、この本は調和のとれた遠征の最高の一面を示しており、K2への登頂を考えている人なら誰でも必読である、と述べている。^[61] セール氏はこれを「偉大な遠征本の一つ」と評している。^[62]

• アメリカ山岳クラブ図書館 (2018年2月9日)。「K2 1938: アメリカ初のカラコルム遠征」。アメリカ山岳クラブ。2019年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ベイツ、ロバート H.、バードサル、リチャード L.、他 (1940) [1939]。ファイブマイルハイ：アメリカ初のカラコルム遠征隊による世界第 2 位の山への挑戦の物語。ロンドン：ロバート ヘイル。
• コネフリー、ミック (2015)。「第 2 章 ハーバード ボーイズ」。K2 の幽霊: 初登頂の壮大な物語。ロンドン: ワンワールド。31 ～ 65 ページ。ISBN 978-1-78074-595-4。
• カラン、ジム (2005)。「第 6 章 K2 のカウボーイ」。K2 : サベージ マウンテンの物語(電子書籍)。ホッダー & ストートン。pp. 848–965/ 3989。ISBN 978-1-444-77835-9。
• Day, Henry (2010). 「Annapurna Anniversaries」（PDF） . Alpine Journal ：181–189. 2016年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2019年2月2日閲覧。
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• イッサーマン、モーリス、ウィーバー、スチュワート (2008)。「ヒマラヤ登山の黄金時代」。堕ちた巨人: 帝国時代から極限時代までのヒマラヤ登山の歴史(第 1 版)。ニューヘブン: イェール大学出版局。ISBN 978-0-300-11501-7。
• カウフマン、アンドリュー J.、パトナム、ウィリアム L. (1992)。K2 : 1939 年の悲劇。シアトル、ワシントン州: マウンテニアーズ。ISBN 978-0-89886-323-9。
• セール、リチャード (2011)。「第 3 章 アメリカ人が K2 を目指す」。K2への挑戦: サベージ マウンテンの歴史(電子書籍)。バーンズリー: ペン & ソード ディスカバリー。70 ～ 79 ページ。ISBN 978-1-84468-702-2。Aldiko 電子書籍リーダー Android アプリのページ番号では、本全体が 305 ページとして表示されます。
• Viesturs, Ed; Roberts, David (2009)。「第 3 章 ブレークスルー」。K2 : 世界で最も危険な山での生と死(電子書籍)。ニューヨーク: ブロードウェイ。pp. 79–110。ISBN 978-0-7679-3261-5。Aldiko 電子書籍リーダー Android アプリのページ番号では、本全体が 284 ページとして表示されます。

ウィキメディア・コモンズには、 1938 年の K2 遠征に関連するメディアがあります。

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• ヒューストン、CS（1939年5月）。「1938年のK2へのアメリカのカラコルム遠征」（PDF）。アルパインジャーナル。LI （258）：54–69 。 2019年2月17日閲覧。
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• Conefrey, Mick (2001). Mountain Men: The Ghosts of K2 (テレビ番組). BBC/TLC. イベントは05:35に発生。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月17日閲覧。このビデオは Vimeo の https://vimeo.com/54661540 でホストされています。
• デ・フィリッピ、フィリッポ;アブルッツィ公爵殿下（1912年）。カラコルムと西ヒマラヤ、1909年、アッブルッツィ公サヴォイア王子ルイージ・アメデオ殿下の遠征記。キャロライン・デ・フィリッピ訳。 HT、ポーターの写真：Vittorio Sella。ニューヨーク、ダットン。
• デ・フィリッピ、フィリッポ（1912年）。図版と索引のリスト：カラコルムと西ヒマラヤ、1909年、アブルッツィ公爵ルイジ・アメデーオ・フォン・サヴォイア王子の遠征の記録。ヴィットリオ・セッラ撮影。ニューヨーク、ダットン。
• ヒューストン、チャールズ S. ; ベイツ、ロバート H. (1954)。K2、サベージ マウンテン。マグロウ ヒル。(主に1953 年の K2 探検についてですが、1938 年の探検についても議論します)
• ヒューストン、チャールズ (2005)。Brotherhood of The Rope - K2 Expedition 1953 with Dr. Charles Houston (DVD/テレビ番組)。バーモント州: Channel 17/Town Meeting Television。イベントは (トーク) 05:50 および (フィルム) 15:35 に発生します。
• ヴォーゲル、グレゴリー M.、アーロンソン、ルーベン (2000)。クエスト・フォー・K2・サベージ・マウンテン (テレビ番組)。ジェームズ・マッキラン (プロデューサー)。ナショナル ジオグラフィック クリエイティブ。イベントは 7:20 に発生。2018年10 月 24 日閲覧。

北緯35°52′57″ 東経76°30′48″ / 北緯35.88250° 東経76.51333° / 35.88250; 76.51333