ダドリー・ウルフ | |
|---|---|
ダドリー・ウルフ、1939年の公式遠征隊グループ写真から切り取られた | |
| 生まれる | ダドリー・フランシス・セシル・ウルフ 1896年2月6日 ニューヨーク、アメリカ[1] |
| 死亡 | 1939年7月30日頃(43歳) K2山 |
| 埋葬地 | ゴドウィン・オースティン氷河 |
| 記念碑 | メイン州ロックランド[要出典] |
| 国籍 | アメリカ人 |
| その他の名前 | ダドリー・ウルフ・スミス |
| 職業 | ビジネスマン、社交家 |
| 知られている | レーシングヨットのオーナー/船長、1939年アメリカK2遠征 |
| 配偶者 |
アリス・ブレイン・ダムロッシュ
(1934年生まれ 、 1938年離婚) |
| 子供たち | なし |
ダドリー・フランシス・セシル・ウルフ(1896 年 2 月 6 日 - 1939 年 7 月 30 日)は、アメリカの社交界の名士でした。レーシング ヨットの所有者兼船長として、彼は 60 フィートのヨットで大西洋を横断し、はるかに大きな船と競い合った最初の人物でした。彼は、姓を「スミス」に変更することを条件に、母方の祖父から巨額の財産を相続することになりましたが、彼はこれに同意し、その後、姓を元に戻しました。ウルフは、1939 年にアメリカのカラコルムから K2 への遠征中に物議を醸す状況で亡くなったことで、死後に有名になりました。
家族背景
ダドリー・ウルフは1896年2月6日、ニューヨークでダドリー・ウルフとメイベル・フローレンス・ウルフ(旧姓スミス)の子として生まれた。彼の父親は1888年にイギリスから移住し、コーヒーの輸入業者だった。貴族の出身であると主張していたウルフは、ニューヨークの上流社会に溶け込み、インドでのトラ狩りなどの完全に架空の話を語った。[4]
彼の母は、莫大な資産を持つベンジャミン・フランクリン・スミスの娘だった[注 1] 。スミスは3人の兄弟とともに19世紀半ばにコロラド州で金銀鉱業で財を成した。彼らは賢明にも、好景気の絶頂期に資産を売却し、不動産業と鉄道業に転身した。1880年代にメイン州に戻ったとき、資産は2000万~3000万ドル(2023年の価値で約6億~9億ドル)あったと考えられている。ベンジャミンの3人の兄弟には子供がいなかったため、彼は全財産を相続することができた。[5]
ウルフの両親は1892年10月15日に結婚したが、1年も経たないうちに父親の事業は倒産した。このような状況にもかかわらず、ウルフの家族は母親の家族からの安定した資金のおかげで裕福な生活を送っていた。夫婦には4人の子供がおり、3人の息子と1人の娘がいた。ダドリーは次男だった。彼らは一連の寄宿学校で贅沢な教育を受けたが、どの男の子も学校での成績は良くなかった。しかしダドリーはフットボール、ホッケー、ランニング、ボート、狩猟などのスポーツが得意だった。ウルフは1908年5月に亡くなり、メイベルはネブラスカ州のビジネスマン、ジョセフ・ボルドリッジと再婚し、オマハに引っ越した。最終的にウルフの学業成績は悪かったため、校長が彼の「誠実で良心的な努力」と学校で彼が生み出した好意を認めたにもかかわらず、彼はフィリップス・アカデミーに留まることを許されなかった。 [6]
戦時中
1916年、満足のいく職に就けなかったウルフは、第一次世界大戦への参加を希望し、米軍のいくつかの部門に志願したが、視力が悪く、扁平足であったため拒否された。その後、フランス外人部隊の1年間待機リストに名を連ね、その間に赤十字の救急隊に入隊した。1917年にヨーロッパへ航海した。リバプールで全くの偶然にルシアン・ウルフと出会い、初めて父親の本当の背景を聞かされた。ルシアン・ウルフの兄弟、ダドリー・ウルフ(ウルフに改名する前)は、 1848年の反ユダヤ主義の暴動を逃れてロンドンでタバコ商になったボヘミアのユダヤ人の息子だった。ウルフの祖母、セリーヌ・レドリッヒ[注 2]はウィーンから来た人だった。スミス家の家族がダドリー・ウルフの本当の背景を知っていたかどうかは明らかではない。[9] [10]
ウルフは、劣悪な環境下で、前線から野戦病院まで負傷兵を運ぶ救急車を運転し、様々な戦場で志願兵として働いた。後にイタリア救急隊に入隊し、イタリア戦線でイタリア十字章と戦役勲章を授与された。10か月の救急隊勤務の後、1918年10月に外人部隊に召集されたが、休戦までの1か月しか勤務せず、フランス志願兵勲章と戦役勲章を授与された。フィリップス・アカデミーは、彼を他のどの卒業生よりも多くの勲章を獲得した人物として称賛した。[11] [1]
継承
ウルフはヨーロッパに1年間滞在した後、オマハに戻り、家業の不動産業の経営に参加した。これは彼の気に入らなかったため、毎年夏にはメイン州でヨットレースに参加した。1924年に彼はオマハを永久に去り、その年、彼と彼の兄弟は94歳になる祖父スミスの広大なメイン州の邸宅に呼び出された。[12]祖父ベンジャミン・スミスの財産は当時7千万から1億ドル(2023年時点で約10億ドルから14億ドル)の価値があり、ニューイングランドで最も裕福な人物だったと伝えられている。強い家族の伝統によれば、彼の財産は通常メイベルの兄弟が相続することになっていたが、彼はずっと前に息子クリフォードを残して亡くなっていた。スミスはクリフォードを強く嫌っていたため、彼の相続人はメイベルの3人の孫にすると発表した。条件は、3人の息子が姓をスミスに変更することであり、彼らは法的にこれに同意した。しかし、しばらくしてダドリーは姓の変更が父親に対する不誠実であると感じ、祖父のもとへ行き、姓を元に戻し相続を辞退すると伝えた。父のスミスは3人のこの信念ある姿勢に感銘を受け、いずれにせよ財産の一部を祖父に残すことに同意した。[13]祖父のスミスは1927年に亡くなった。[14]
スポーツの若者
ウルフは温厚で、明るく、どちらかというと内気な性格だった。彼は非常にがっしりとした体格で、力強く、非常に決断力があった。彼は非常に裕福だったが、洗練された趣味を持っていたにもかかわらず、態度は派手ではなかった。[15]彼はメイン州の海岸に広大な土地を所有しており、甥はそれを『グレート・ギャツビー』に出てくるような、ロールスロイス、大型モーターボート、セーリングヨットに例えた。[16] 1925年、彼は必要な学歴を持っていなかったにもかかわらずハーバード大学に入学し、最終的に1930年に卒業した。 [注 3]彼はデルタ・カッパ・イプシロンのエリート非公式「ダイシー」支部と「フクロウクラブ」に加わり、社会的地位と富の要件を簡単に満たした。同僚より10歳年上だったが、戦争の経験とヨットでの成功で人気があり尊敬されていた。[17]
ウルフは、国際および地元の様々なヨット競技会に出場した。1925年、彼は新しいヨットでブルックリン・ヨット・クラブの深海チャレンジカップに優勝した。[18] 1929年、彼は60フィートのスクーナーを発注し、モホークと名付け、大西洋を横断する「キング・アンド・クイーンズ・カップ・クラシック」に参加したが、それまで60フィートのヨットで海を横断した人はいなかった。この船の船長を務めた彼は、100フィート以上のヨットと競い合いながら2位になった。[19]彼はまた、レース用カッターの ハイランド・ライトを発注し、1931年のファストネット・レースに参加した。[1]
ウルフはヨーロッパに移り住み、ガイドを雇ってアルプスの登山やスキーに参加した。彼は熟練したスキーヤーとなり、モンブラン山塊をスキーで横断することができたが、登山の技術的な部分を習得するのに苦労した。[20]
アリス・ダムロッシュとの結婚
ウルフは1934年の春、サンクト・アントンでスキー中にアリス・ブレイン・ダムロッシュと出会った。二人は1934年10月にジュネーブで結婚した。アメリカの指揮者ウォルター・ダムロッシュの長女アリスは、以前ホール・プレザント・ペニントンと結婚していたが、1920年代後半に離婚していた。彼女はアウトドア愛好家で熟練したスキーヤーであり、タッカーマン渓谷の氷壁を滑降した最初の女性として知られていた。[21]
アリスはスキーに熱心に取り組んでおり、 1936年ガルミッシュ・パルテンキルヒェン冬季オリンピックではアメリカ初の女子オリンピックスキーチームを組織した。[22]彼女はナチズム に反対し、ナチス政権下のオーストリアで医師ハンス・クラウスを含むユダヤ人の友人たちを助けるために自分の影響力を使った。[23] 1938年までにウルフは再び独身になりたいと決心し、離婚を申し出た。離婚後も2人は同棲を続けた。[24]
K2遠征
1938年初頭、ウルフと妻はマンハッタンの5番街のアパートでパーティーを開き、ヨーロッパでの登山やスキーの活動の写真スライドを友人たちに見せた。ドイツ系アメリカ人登山家フリッツ・ヴィースナーが招待されていたが、ヴィースナーは世界第2位の高峰K2登頂を目指して組織している遠征に参加し、費用を負担してくれる裕福な登山家を探していた。当時、標高8000メートルを超える14の山はどれも登頂されていなかった。ヴィースナーが彼にこの話題を持ちかけると、ウルフは高山登山の経験がなかったにもかかわらず、すぐに夢中になった。[25] [26]
1939年の春先、ウルフはガイド付きでもモンブランとピッツ・パルの登頂に失敗した。1939年3月、ウルフはイギリスでウィスナーと会い、ニューヨークで購入したスポーツウェアに加えて登山用具を購入した。 [27]チームは1939年3月29日にジェノバでコンテ・ビアンカマーノ号に乗り込み、ボンベイへ向かった。[28] [29]
シュリーニガルで、本格的な遠征が始まったとき、ウルフはヴィースナーが双方向無線機を持ってくるという助言に従っていなかったことに気付き、落胆した。K2ベースキャンプへの行進では、ウルフは他の誰よりもうまく対処したが、キャンプIIより上では明らかに遅く、同僚の何人かから非難された。しかし、ヴィースナーは、他の隊員よりも文句を言わず持久力があったため、彼を高く評価した。ウルフはいかなる先導もせず、各キャンプは他の登山家が既に設営した後に到着した。このようにして、彼はヴィースナー以外のアメリカ人の誰よりも山を登った。[30] [31]
チームは酸素ボンベを持っておらず、7月14日、標高25,300フィート(7,700メートル)の第8キャンプでは、ウルフはそれ以上登れなかった。彼はそこで7日間待機し、その間にウィスナーとパサン・ダワ・ラマは登頂に失敗した。その後、他の隊員とともに標高24,700フィート(7,500メートル)の第7キャンプに下山し、2人の仲間が助けを求めてさらに下山する間、ウルフはさらに7日間劣悪な環境の中で待機したが、下山したキャンプは無人で装備も撤去されており、ようやくベースキャンプにたどり着いた。 [32] [33] 7月29日、3度の救助活動のうちの1回で、3人のシェルパがなんとかウルフの元まで登ったが、精神状態が悪く、下山を拒否し、翌日戻ってくるよう頼んだ。その後、シェルパ自身も山で亡くなった。[34] [35]
その後数年間、ヴィースナーがウルフを見捨てたのか、なぜ遠征隊の組織が不十分だったのか、なぜウルフがあそこまで登ることを許されたのか、シェルパ族がウルフを救出するのを許されるべきだったのか、といった疑問が持ち上がった。ウルフの兄弟、クリフォード・ウォーレン・スミスは訴訟を起こすことを検討したが、結局訴訟を取り下げることにした。[36] [37]
2002年、K2の麓にあるゴドウィン・オースティン氷河で白骨遺体が発見された。近くには年代物の登山用具や「ウルフ」と書かれた革製のミトンもあった。ウルフは瓦礫の中から古いディナープレートに名前を刻んで追悼され、近くのギルキー記念碑[ 38]には当時K2で亡くなった他の52人の登山家の名前が刻まれていた。[39] [35]
参照
- 解決済みの行方不明者事件一覧
注記
- ^カナダの ベンジャミン・フランクリン・スミスと混同しないでください。
- ^ ODNBはセリーヌ、[7]ジョーダンはセシリと言う。[8]
- ^ ハーバード大学は、社会的に適切であれば、より低い資格を持つ候補者も受け入れ、現金を支払った。[13]
参考文献
引用
- ^ abc 「ハイランドライト - 失われた遺産 - サンデマンのヨット記録」。サンデマンのヨット記録。2012年8月8日。2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月30日閲覧。
- ^ ジョーダン(2010)、54ページ。
- ^ Newsweek. 第14巻. Newsweek. 1939年. 79ページ. 2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月30日閲覧。
- ^ ジョーダン(2010)、28-30頁。
- ^ ジョーダン(2010)、28-29頁。
- ^ ジョーダン(2010)、28-34頁。
- ^ 「ウルフ、ルシアン(1857–1930)」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/38145。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ ジョーダン(2010)、36-37頁。
- ^ ジョーダン(2010)、34-38頁。
- ^ コネフリー(2015)、107頁。
- ^ ジョーダン(2010)、38-42頁。
- ^ ジョーダン(2010)、42-43頁。
- ^ ab ジョーダン(2010)、46ページ。
- ^ ジョーダン(2010)、30、42-47頁。
- ^ ジョーダン(2010)、21-22頁、50頁。
- ^ カウフマン&パトナム(1992)、40-41ページ。
- ^ ジョーダン(2010)、46-47頁。
- ^ ジョーダン(2010)、45頁。
- ^ ジョーダン(2010)、42、45-48頁。
- ^ ジョーダン(2010)、50-52頁。
- ^ ジョーダン、ジェニファー(2011)、「『理性のない男を作る』」、男らしさとは何か?、パルグレイブ・マクミラン、doi:10.1057/9780230307254.0019、ISBN 978-0-230-30725-4、 2024年4月4日閲覧[リンク切れ ]
- ^ アリス・ダムロッシュ・ウルフ、「女性のスキーレースの10年間」、ローランド・パルメド(編)『スキー:国際 スポーツ』ニューヨーク:デリーデール・プレス、1937年、189-199ページ、引用は194ページ。
- ^ ニコラス・ハウ、「アリス・キアー」、スキー遺産18、2(2006年6月):27。ジェニファー・ジョーダン、「山の最後の男」、P.54
- ^ ジョーダン(2010)、51-57頁。
- ^ ジョーダン(2010)、20-26頁。
- ^ イッサーマン&ウィーバー(2008)、216-222頁。
- ^ ジョーダン(2010)、79-99頁。
- ^ カウフマン&パトナム(1992)、45-50ページ。
- ^ ジョーダン(2010)、97頁。
- ^ ジョーダン(2010)、113-183頁。
- ^ カウフマン&パトナム(1992)、57-111ページ、183ページ。
- ^ ジョーダン(2010)、180-220頁。
- ^ カウフマン&パトナム(1992)、112-132ページ。
- ^ イッサーマン&ウィーバー(2008)、220-221頁。
- ^ ab Tremlett, Giles (2002年7月19日). 「雪解けがK2の大きな謎に新たな光を当てる」. The Guardian . 2018年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月30日閲覧。
- ^ カウフマン&パトナム(1992)、141-143、150ページ。
- ^ ジョーダン(2010)、249-259頁。
- ^ ジョーダン(2010)、277頁。
- ^ ジョーダン(2010)、16-19頁、278頁。
引用文献
- コネフリー、ミック(2015年)。『K2の幽霊:初登頂の壮大な物語』ロンドン:ワンワールド。ISBN 978-1-78074-595-4。
- イッサーマン、モーリス、ウィーバー、スチュワート (2008)。「第 5 章 ヒマラヤの全盛期」。堕ちた巨人: 帝国時代から極限時代までのヒマラヤ登山の歴史(第 1 版)。ニューヘブン: イェール大学出版局。ISBN 9780300115017。
- ジョーダン、ジェニファー(2010年)。『山頂最後の男:K2でのアメリカ人冒険家の死』WWノートン社。ISBN 9780393077780。
- カウフマン、アンドリュー J.;パトナム、ウィリアム L. (1992)。K2 : 1939 年の悲劇。シアトル、ワシントン州: マウンテニアーズ。ISBN 0-89886-323-6。
さらに読む
- 「ダドリー・ウルフが「K2」登頂中に死亡」。ボストン・グローブ。1939年8月24日。13ページ – Newspapers.com経由。
