第17空挺師団（アメリカ）

第17空挺師団
肩章
アクティブ	1943年4月15日 – 1945年9月16日 1948年7月3日 – 1949年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍
タイプ	空中
サイズ	分割
ニックネーム	「黄金の爪」
モットー	天からの雷鳴
エンゲージメント	第二次世界大戦 バルジの戦い ヴァーシティ作戦 西側連合軍によるドイツ侵攻
司令官
著名な 指揮官	ウィリアム・M・マイリー
記章
パラシュートバッジ：空挺部隊員が着用する
グライダーバッジ：グライダーに乗って戦闘に参加した空挺兵が着用する。

第17空挺師団、「ゴールデン・タロンズ」は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の空挺 歩兵 師団であり、ウィリアム・M・マイリー少将が指揮していた。

1943年4月に活動を開始したこの師団は、ノールウッド演習やその他の演習に参加し、米軍が空挺師団を維持できるようにした。この師団は、連合国の最初の2つの大規模空挺作戦であるハスキー作戦とネプチューン作戦を逃したが、1944年8月にイギリスに到着した。

イギリスでは、第17空挺師団はマシュー・B・リッジウェイ少将の第18空挺軍団の指揮下に入った。同師団はルイス・H・ブレアトン少将の第1連合軍空挺軍の一部であった。オランダへの空挺上陸作戦であるマーケット・ガーデン作戦には参加しなかったが、これは連合軍の計画立案者が到着が遅すぎ、間に合うように「訓練」できないと考えたためである。マーケット・ガーデン作戦の後、師団はフランス、次いでベルギーに送られ、バルジの戦い中にアルデンヌで戦った。第17空挺師団はアルデンヌでの戦闘中に最初の名誉勲章を獲得し、その後ライン川越えの攻撃に備えるためルクセンブルクに撤退した。1945年3月、師団は唯一の空挺作戦に参加し、ヴァーシティ作戦の一環としてイギリス第6空挺師団と共に降下し、この際にさらに3つの名誉勲章を獲得した。この師団は第二次世界大戦の終戦まで北ドイツを進軍し、その後短期間ドイツ占領任務に就いた後、米国に帰還した。1945年9月に非活性化されたが、1948年から1949年にかけて訓練師団として短期間再活性化された。

ドイツ軍は、最初はノルウェーとデンマークへの侵攻の際、そしてその年の1940年のオランダとベルギーへの攻撃の際、さらに1941年のクレタ島の戦いの際、大規模な空挺部隊の使用の先駆者であった。 ^[1]連合国政府はこれらの作戦の成功を認識していたが（特にオランダへの攻撃とクレタ島への侵攻中にドイツ軍が被った多大な損害については認識していなかった）、独自の空挺部隊を編成することを決定した。^[2]この決定は最終的に、アメリカ軍5個空挺師団とイギリス軍2個空挺師団、および多くの小規模な部隊の創設につながった。 ^{[3] [4]第17空挺師団は、}第一次世界大戦の退役軍人で新しく昇進したウィリアム・マイリー少将の指揮の下、1943年4月15日にノースカロライナ州のキャンプ・マッコールで編成された。この師団はもともと、1943年1月11日にフォートベニングで編成された第513空挺歩兵連隊、第193グライダー歩兵連隊、第194グライダー歩兵連隊で構成されていました。^[5]部隊の公式落成式は1943年5月1日に行われ、第二次世界大戦中の空挺軍および全アメリカ空挺部隊の総司令官であったエルブリッジ・チャップマン少将を含む数千人の民間人および軍人が出席しました。 ^[6]

一旦活性化されると、師団は訓練と演習のため米国内に留まった。他のすべての空挺部隊と同様、この師団もエリート編成となることを意図されていたため、訓練体制は極めて厳しいものであった。^[7]高さ250フィート（76メートル）と34フィート（10メートル）の塔が建設され、将来の空挺部隊員はそこから飛び降り、パラシュートによる着陸、長い強行軍、輸送機からの降下訓練をシミュレートした。降下訓練中に航空機の出入り口で立ち止まると、候補者は自動的に不合格となった。その結果、不合格率は高かったが、特にアメリカの師団では給与が一般歩兵よりもはるかに高かったため、候補者が不足することはなかった。^{[7]師団が訓練するにつれ、空挺部隊を}大量に運用するのが最善か、小規模でコンパクトな部隊として運用するのが最善かについて、米陸軍内で議論が巻き起こった。 1943年7月9日、連合軍による初の大規模空挺作戦であるシチリア島侵攻（ハスキー作戦）が、米第82空挺師団と英第1空挺師団の部隊によって遂行された。^[8]米第11空挺師団の司令官ジョセフ・メイ・スウィング少将は、地中海連合軍最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワー将軍のシチリア島侵攻のための空挺顧問として臨時に任命され、うまくいかなかった空挺攻撃を観察していた。米第82空挺師団はパラシュートとグライダーの両方で展開し、多くの死傷者を出し、多くの目的を達成できなかったという認識につながった。^[9]

アイゼンハワー将軍はハスキー作戦における空挺部隊の役割を再検討し、大規模編隊は戦闘では統制が困難すぎて実用的ではないという結論を下していた。^[10] 陸軍地上軍司令官のレスリー・J・マクネア中将 も同様の懸念を抱いていた。かつては空挺部隊の支持者だったマクネア中将は、北アフリカや最近ではシチリア島での空挺部隊の活躍に大いに失望していた。しかし、他の高官、特に米陸軍参謀総長のジョージ・マーシャルはそうは考えていなかった。マーシャルはアイゼンハワーを説得して再検討委員会を設置し、12月に大規模演習を試行するまで師団規模の空挺部隊の有効性に関する判断を保留させた。^[11] 1943年9月中旬、スウィングが米国に帰国して第11空挺師団の指揮を再開したとき、彼にはもう一つの役割があった。^{[12]マクネアは彼に、}アメリカ陸軍航空隊、パラシュートおよびグライダー歩兵、砲兵将校からなる委員会（スイング委員会）を結成し、師団規模の空挺部隊の運命を事実上決定する大規模な演習を手配するよう命じた。 ^[9]第11空挺師団は米国内で予備役であり、海外への派遣がまだ割り当てられていなかったため、スイング委員会はそれを試験編成に選んだ。これに対しては、第17空挺師団の混成戦闘チームが、第541空挺歩兵連隊の大隊を一時的に派遣して対抗することになった。^{[13]この演習では、数か月前に第82空挺師団と}第101空挺師団が実施した大規模演習で行われたように、両師団にさらなる空挺訓練も提供されることになった。^[14]

攻撃側である第11空挺師団の目標は、ノースカロライナ州フォートブラッグ近郊のノルウッド陸軍補助飛行場^{[15]を占領することであり、この演習はこれにちなんで名付けられた。防衛側は、空港とその周辺地域を防衛し、空挺部隊の攻撃を撃退することになっていた。 [16]}この作戦全体はマクネア中将によって監視された。彼の監視と米国陸軍省、そして最終的にはアイゼンハワー将軍への報告が、この演習の成否を決定づける大きな要因となった。^[17]ノルウッド演習は12月7日の夜に行われ、第11空挺師団の部隊は200機のC-47ダコタ輸送機と234機のウェーコCG-4Aグライダーによって13の別々の目標に輸送され、空挺部隊の85パーセントが航法ミスなく目標に到着した。^[18]輸送機は4つのグループに分かれ、それぞれカロライナ州の異なる飛行場から離陸し、2つのグループが空挺部隊と2機の牽引グライダーを降下させ、第一波で4,800人の空挺部隊を展開した。これらの空挺部隊はその後、防衛部隊からノルウッド陸軍補助飛行場を奪取し、師団の残りが着陸した地域を確保した。すべて夜明け前に完了した。^[18]当初の目的を確保した第11空挺師団は、増強された歩兵連隊に対する協調地上攻撃、輸送機と連携した数回の空中補給および負傷者後送任務を遂行した。^[18]この演習は観察者から大成功と判断された。マクネアは演習の成功に満足していると報告し、ハスキー作戦の終了からノルウッド演習までの数か月間に空挺訓練が大きく向上したことを強調した。^[19]演習中の第11空挺師団の部隊の成功により、師団規模の空挺部隊は効果的であると判断され、アイゼンハワーは残留を許可した。^[19]

師団は1944年2月6日からテネシー演習場で行われた第2軍の演習にも参加した。^[20] 1944年3月27日に訓練を終了し、^{[21] 1944年3月24日に}キャンプフォレストに転属した。師団は1944年8月12日にキャンプマイルズスタンディッシュに集結し、 1944年8月20日にボストン港を出発した。 ^[20]第17空挺師団は8月26日にイギリスに到着した。^[22]

イギリスに到着すると、師団はマシュー・リッジウェイ少将の指揮下にあるアメリカ第18空挺軍団に配属され、同軍団はアメリカの全空挺部隊を指揮した。そして8月21日、ルイス・H・ブレアトン中将の指揮の下、連合国第1空挺軍が結成されると、同軍団は同軍の一部となった。^{[23]第18空挺軍団に配属されていたにもかかわらず、同師団は}マーケット・ガーデン作戦への参加には選ばれなかった。この作戦は、連合国軍がライン川を迂回してドイツに入国できるよう、オランダを通るいくつかの橋を占拠することを目的とした大規模空挺作戦であった。第17空挺師団はヨーロッパ戦線に到着したばかりで、戦闘装備をまだ集めている最中で兵站面の準備ができていないと考えられたため、第82空挺師団と第101空挺師団に交代された。^{[24]師団は}第507空挺歩兵連隊の指揮も任された。第 507 空挺師団は第 82 空挺師団の指揮下でノルマンディーで戦い、マーケット ガーデンの戦いの間は戦域予備としてイギリスに留まっていた。連合軍がドイツに向けて進撃を続ける間も、第 507 空挺師団はイギリスに留まり続けた。

1944年12月16日、ドイツ国防軍はベルギーのアルデンヌ地方で攻勢を開始し、連合軍の防衛線を突破して急速にアントワープへ進撃した。^[25] 12月17日午後、アイゼンハワーはドイツ軍の進撃を食い止めるため、アルデンヌに予備戦力を投入することを決定した。予備戦力は第18空挺軍団の指揮下にある第17、第82、第101空挺師団から構成された。この3個師団はコートニー・ホッジス率いるアメリカ第1軍に配属され、ザンクト・フィートの町の周囲に集中するよう命じられた。^[26]しかし、他の2個空挺師団は既にフランスに駐留していたためすぐにアルデンヌへ向かうことができたが、悪天候のため第17空挺師団は数日間イギリスに駐留していたため飛行機で到着することができなかった。12月23日、天候は回復し、師団は緊急夜間飛行でようやくフランスへ向かった。師団はランス近郊の集結地に移動した。^[26]クリスマスの日に、師団はジョージ・パットンのアメリカ第3軍に配属され、シャルルヴィル近郊のムーズ川沿いの30マイルに及ぶ防衛陣地を確保するよう命じられた。^[27]

1945年1月1日までにシャルルヴィルへの脅威は十分に緩和され、師団はアルデンヌの別の地域に移動され、1月3日にバストーニュ南西部のモルヘ村付近に移送された。そこで師団は、到着前に村を占領していた第11機甲師団と交代した。 ^{[28] 1月4日、師団は}第87歩兵師団と共にバストーニュ西方のいくつかの重要な町を占領するよう命令され、初めて戦闘に参加した。これはドイツ軍が町を再び包囲するのを防ぐためであった。12月26日に師団は第3軍と交代していた。第87歩兵師団を左翼に従え、師団はドイツ軍の陣地に向かって前進し、第194グライダー歩兵連隊と第513空挺歩兵連隊が師団の攻撃部隊を形成した。第193グライダー歩兵連隊と第507空挺歩兵連隊は、予想されるドイツ軍の反撃に対処するため、これら2つの連隊の後ろに移動した。^[28]師団は最初の前進で、バストーニュ北西部の狭く縁の高い道路を確保しようと、歩兵と機甲部隊を含むドイツ軍と交戦した。3日間続いた戦闘で、師団は、師団の公式歴史家が「死者の尾根」と名付けた場所を守ろうとして、ほぼ1,000人の死傷者を出した。^[29]この戦闘の序盤で、師団は最初の名誉勲章を獲得した。第513空挺歩兵連隊のイサドア・S・ジャックマン二等軍曹は、アメリカ軍の陣地を攻撃していた装甲車列の一部を形成していた2台のドイツ軍戦車と交戦し、バズーカ砲で損害を与え、 車列を撤退させたが、同時に機関銃の射撃で殺された。^[30] 1月19日から26日にかけて、師団はドイツ軍の防衛線を突破し、いくつかの町を占領した後、イギリス第51歩兵師団の一部と合流した。1月26日にエスペラーの町を占領した後、師団全体が前線から撤退し、トラックでルクセンブルクに輸送され、アルデンヌ作戦への参加は事実上終了した。^{[30] [31]}

バルジの戦いに参加した後、師団は連合軍がドイツ内陸部への進撃を続ける中、予備隊および戦域予備として前線の後方に移動された。しかし、師団が補充兵を受け取り訓練を受けている間にも、同師団は既にエクリプス作戦というコードネームの非常に野心的な空挺作戦に参加するよう選ばれていた。計画が作成され師団長に報告されるほど進んだ段階にあったこの作戦では、第17空挺師団、第82空挺師団、およびイギリス第6空挺師団の旅団がベルリン市内およびその周辺に日中に降下し、同市を占領することになっていた。^{[32]この作戦は}アメリカ陸軍航空隊司令官ヘンリー・H・アーノルド将軍の支援を受けたが、3月28日にアイゼンハワー将軍がヨシフ・スターリンに、連合軍はベルリンを占領しようとはしないというメッセージを送ったことで計画は終了し、エクリプス作戦は時代遅れとなった。^[32]エクリプス作戦やその他いくつかの同様に野心的な空挺作戦は失敗に終わったが、2月に師団はついに、 3月に行われる英カナダ軍第21軍集団を支援するためにライン川を渡る連合軍の空挺作戦に参加するという知らせを受けた。^[33]

1945年3月までに、連合軍はドイツに進軍し、ライン川に到達した。ライン川は連合軍の進軍にとって手強い自然の障害であったが^{[34] 、これを突破できれば連合軍は}北ドイツ平原にアクセスでき、最終的にはベルリンや北ドイツの他の主要都市に進軍することができた。アイゼンハワー将軍が策定した「広範な前線アプローチ」に従い、いくつかの地域でライン川の突破を試みることが決定された。^[35]第21軍集団の指揮官であったイギリス陸軍元帥 サー ・バーナード・モントゴメリーは、指揮下の部隊がライン川を突破できるようにする計画を考案し、これをプランダー作戦と名付け、後にアイゼンハワーによって承認された。プランダー作戦では、マイルズ・デンプシー中将指揮下のイギリス第2軍とウィリアム・シンプソン中将指揮下のアメリカ第9軍が、リース、ヴェーゼル、およびリッペ運河の南の地域でライン川を渡ることを想定作戦の成功を確実にするため、モンゴメリーは作戦計画に空挺部隊を組み込み、行われる水陸両用強襲を支援することを主張した。この作戦はヴァーシティ作戦と名付けられた。 ^{[36]ヴァーシティ作戦には当初、イギリス第6空挺師団、}アメリカ第13空挺師団、第17空挺師団の3つの空挺師団が参加することが選ばれ、いずれもアメリカ第18空挺軍団に配属された。^[37]

しかし、ヴァーシティー作戦の計画が始まると、3つの空挺師団すべてを輸送するのに適した輸送機が不足していることがすぐに明らかになりました。^[38]そのため、第13空挺師団は主に戦闘経験がなかったという理由で作戦計画から外されましたが、第6空挺師団はトンガ作戦、ネプチューン作戦中のイギリス軍空挺降下に参加しており、第17空挺師団はアルデンヌでの戦闘を経験していました。^[38]そのため、作戦計画は残りの2つの空挺師団を収容できるように変更されました。これは第17空挺師団が参加する最初の空挺作戦であり、実際には解散前の唯一の空挺作戦でした。2つの空挺師団はドイツ軍の戦線の後方に降下し、ヴェーゼル周辺に着陸して敵の防御を混乱させ、イギリス第2軍の前進を支援することを目的としました。これを達成するために、両師団はハミンケルンの町の近くに降下し、いくつかの目標を課されました。彼らには、ライン川を見下ろす森で、いくつかの町を結ぶ道路があるディアースフォルターの森を占領すること、進撃を容易にするためにイッセル川の小さな水路にかかるいくつかの橋を占領すること、そしてハミンケルンの町を占領することになっていた。^[39]これらの目標が占領されると、空挺部隊は陣地を固め、連合軍地上部隊の到着を待ち、その地域にいることが分かっているドイツ軍から占領した領土を守ることになっていた。

第17空挺師団は、作戦対象地域の南部に部隊を上陸させ、その地域を防衛するドイツ軍と交戦し、周辺地域を支配するディアースフォルターヴァルトの森を確保し、イッセル川にかかる3つの橋を占領することになっていた。^[40]その後、占領した地域を保持し、作戦地域の北部に上陸するイギリス第6空挺師団の部隊と合流し、連合軍地上部隊が空挺部隊と接触したら、最終的に第21軍集団とともに前進することになっていた。マーケット・ガーデン作戦中にイギリス第1空挺師団が被ったような大きな損害を避けるため、連合軍の両空挺師団は、連合軍地上部隊がライン川の渡河地点を確保した後にのみ降下することになっていた。また、両師団はドイツ軍の戦線の比較的後方にのみ降下し、数時間後には増援部隊が合流できるようにし、孤立しないようにすることになっていた。^[41]

プランダー作戦は、連合軍の航空機1万機以上が参加した1週間に及ぶドイツ空軍飛行場とドイツ輸送システムの空爆の後に、3月23日21:00に開始された。^[42] 3月24日早朝までに、第21軍集団の部隊はドイツ軍の激しい抵抗を押し切ってライン川を渡り、川東岸のいくつかの渡河地点を確保した。^[43] 3月24日の最初の数時間で、ヴァーシティー作戦を構成する2つの空挺師団を乗せた輸送機がイギリスとフランスの空軍基地を離陸し、ブリュッセル上空で合流し、北東に進路を変えてライン川の降下地帯に向かった。この空輸は、空挺部隊を乗せた輸送機541機と、さらにグライダー1,350機を牽引する兵員輸送機1,050機で構成されていた。^[43]第17空挺師団は9,387名の人員で構成され、836機のC-47ダコタ輸送機、72機のC-46コマンド輸送機、900機以上のウェーコCG-4Aグライダーで輸送された。^[44] 24日午前10時、連合軍の攻撃開始から約13時間後、最初の連合軍空挺部隊がライン川東岸のドイツ領土に着陸し始めた。^[43]

エドソン ・ラフ大佐指揮下の第507空挺歩兵連隊は第17空挺師団の先鋒攻撃隊であり、ヴァーシティー作戦で最初に降下した米空挺部隊となった。連隊全体はヴェーゼルの北2マイルの空き地である降下ゾーンWに降下する予定であったが、過度の地上の煙霧が第507連隊を乗せた輸送機のパイロットを混乱させ、そのため連隊が降下する際には2つに分かれた。^[45]ラフ大佐と約690名の空挺兵は降下ゾーンの北西、ディアスフォルトの町の近くに降下し、連隊の残りは降下ゾーンWに無事降下した。^[45]大佐は散り散りになった空挺兵を再結集して降下ゾーンに導き、途中でドイツ軍の砲兵隊と交戦し、砲兵隊員を殺害または捕虜にしてから連隊の残りと合流した。^[45] 14:00までに第507空挺連隊は全ての目標を確保し、ディアスフォード周辺の地域を一掃し、多数のドイツ軍と交戦し、ドイツ軍の戦車を破壊した。^[46]連隊の最初の上陸時の行動により、師団は2つ目の名誉勲章も受賞した。ジョージ・J・ピーターズ二等兵がドイツの機関銃陣地に突撃し、ライフルと手榴弾でこれを破壊し、仲間の空挺部隊員が装備を集めて連隊の最初の目標を占領できるようにしたことで、 死後にこの賞を受賞した。^[47]

第513空挺歩兵連隊は2番目に着陸した師団部隊であり、ジェームズ・W・クーツ大佐の指揮下にあった。^[46]降下地点へ向かう途中、連隊を乗せた輸送機は不運にもドイツ軍の対空兵器帯を通過することとなり、C-46輸送機22機を失い、さらに38機が損傷した。^[48]第507連隊と同様に、第513連隊も地上の煙霧による操縦ミスに見舞われ、そのため連隊は実際には指定された降下地点を逃し、イギリス第6空挺旅団用に指定された着陸地点の1つに降下した。^[49]しかし、この不正確さにもかかわらず、空挺部隊は素早く再集結し、同時に着陸していたイギリス軍グライダー部隊を援助し、その地域をカバーしていたドイツ軍砲兵隊数個を排除した。^[49]その地域のドイツ軍が排除されると、アメリカとイギリスの空挺部隊の連合軍がハミンケルンを襲撃し、その町を確保した。^[50] 14:00までに、クーツ大佐は師団司令部に、第513連隊が攻撃中に戦車2両を撃破し、砲兵連隊2個を全滅させ、目標をすべて確保したと報告した。^[50]目標確保の試みの間、連隊は師団にとって3つ目の名誉勲章も獲得した。それは、ドイツ軍の機関銃陣地への突撃を率いて気を散らし、小隊の残りが機関銃が配置された要塞化された陣地を占領できるようにしたことで、スチュアート・S・ストライカー一等兵が死後に受賞したためである。^[47]

第17空挺師団の3番目の部隊としてこの作戦に参加したのは、ジェームズ・ピアース大佐指揮下の第194グライダー歩兵連隊だった。^[51]連隊はS着陸地点に正確に着陸したが、グライダーと牽引していた航空機は大きな損害を被り、C-47輸送機12機が対空砲火で失われ、さらに140機が同じ砲火で損傷した。^[51]連隊は、ライン川を渡る連合軍地上部隊と交戦していた多数のドイツ軍砲兵中隊の真ん中に着陸したため、多くのグライダーが、直接射撃のために砲身を下げたドイツ軍砲と交戦した。^[51]しかし、これらの砲兵隊とその乗組員はグライダー部隊によって打ち負かされ、連隊はすぐに目標が達成されたと報告し、42門の大砲、10両の戦車、2台の高射砲車、5門の自走砲を破壊した。^[51]

ヴァーシティ作戦は成功した大規模空挺作戦だった。第17師団の空挺部隊に課せられた目標はすべて、通常作戦開始からわずか数時間以内に占領され、保持された。イッセル川にかかる橋は首尾よく占領されたが、そのうちの1つは反撃してきたドイツ軍による占領を防ぐために後に破壊されなければならなかった。ディアースフォルターの森は敵軍から一掃され、ドイツ軍が前進に対抗するために援軍を移動させるはずだった道路は空挺部隊によって遮断された。^[52] 24日の夜が明けるまでに、イギリス第15歩兵師団はイギリス第6空挺師団の一部と合流し、真夜中までには最初の軽い橋がライン川に架けられた。27日までに、重装甲車に適した12の橋がライン川に架けられ、連合軍は川の東岸に14師団を配置して最大10マイルまで侵入した。^[53]師団はまた、ヴァーシティ作戦の数日後に4つ目の名誉勲章を獲得した。第194グライダー歩兵連隊のクリントン・ヘドリック軍曹 が、ドイツ軍によって要塞化されていたレンベック城の占領を支援したことで、死後にこの勲章を受け取った。^[54]死傷者について言えば、第17空挺師団は、プランダー作戦が終了した3月24日から29日までの5日間で合計1,346人の死傷者を出した。^[55]ヴァーシティ作戦に参加した後、第17空挺師団は第18空挺軍団の一部としてドイツ国内を前進し続け、ヴェーゼル、エッセン、ミュンスター周辺でドイツ軍と交戦した。1945年5月7日にドイツが無条件降伏したとき、師団はドイツ北部で占領任務にあたっていた。

この師団は以下の部隊から構成されていた: ^[56]

• 第 193 グライダー歩兵連隊 (1945 年 3 月 1 日に解散、資産は第 194 グライダー歩兵連隊に統合)
• 第194グライダー歩兵連隊
• 第507空挺歩兵連隊（1944年8月27日から1945年3月1日まで配属、その後配属）
• 第513空挺歩兵連隊（1944年3月10日に第517空挺歩兵連隊に置き換えられた）
• 第 517 空挺歩兵連隊 (1944 年 3 月 10 日に交代し、第 513 空挺歩兵連隊に置き換えられました)
• 第139空挺工兵大隊
• 第155空挺高射砲大隊
• 第17パラシュート整備中隊（1945年3月1日配属）
• 第224空挺医療中隊
• 第17空挺師団砲兵
  • 第464空挺野戦砲兵大隊（75 mm）（1945年3月1日配属）
  • 第466空挺野砲大隊（75 mm）
  • 第680グライダー野戦砲兵大隊（75 mm）
  • 第681グライダー野戦砲兵大隊（75 mm）
• 特別部隊（本部は45年3月1日に発足）
  • 第17空挺師団本部中隊
  • 第411空挺補給中隊
  • 第517空挺通信中隊
  • 第717空挺兵器中隊
  • 偵察小隊（45年3月1日配属）
  • 憲兵小隊
  • バンド（45年3月1日割り当て）

付属ユニット:

• 第 550 空挺歩兵大隊(未配置、アルデンヌ攻勢中は師団の作戦統制下にあったが、1945 年 3 月 1 日に解散し、資産は第 3 大隊、第 194 空挺歩兵連隊に統合された)
• 第761戦車大隊（1945年1月15日～27日配属）
• 第811戦車駆逐大隊（1945年1月17日～27日配属）^[57]

• 戦闘による死傷者総数: 6,745人^[58]
• 戦死者: 1,191人^[58]
• 戦闘負傷者: 4,904 ^[58]
• 行方不明者: 224 ^[58]
• 捕虜: 426 ^[58]

第二次世界大戦中、師団とその隊員は以下の賞を授与された。^[59]

• 優秀ユニット表彰: 4
• 名誉勲章：4
  • イザドア・S・ジャックマン二等軍曹^（戦死）
  • ジョージ・J・ピーターズ一等兵^（戦死）
  • 一等兵スチュアート・S・ストライカー^（戦死）
  • クリントン・ヘドリック軍曹^（戦死）
• 殊勲十字章：4
• 殊勲章：1
• シルバースター：179
• 功労勲章：15
• 兵士の勲章：6
• ブロンズスターメダル：727
• 航空勲章：21

第17空挺師団は6月14日にイギリス軍によって占領任務から解かれ、師団は分割され、その構成部隊はベルリンの第82空挺師団か、日本侵攻に参加する準備をしていた第13空挺師団のいずれかの空挺師団に配属された。 [ ^60]日本が降伏すると、師団の全部隊は元の編成に戻り、師団はマサチューセッツ州トーントンのキャンプ・マイルズ・スタンディッシュに移動して、1945年9月16日に正式に非活性化された。この編成は1948年7月6日にバージニア州キャンプ・ピケットで訓練師団として再活性化されたが、1949年6月19日に永久に非活性化された。^[60]

ウィキメディア・コモンズには、第17空挺師団 (アメリカ合衆国)に関連するメディアがあります。

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• マレー、ウィリアムソン。「第二次世界大戦中の空挺作戦」。World War II Magazine。2008年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月28日閲覧。
• ポーグ、フォレスト C.「第 XXI 章 – ラインラントの戦い」。HyperWar。2008年4月 28 日閲覧。

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