アジアロードレース選手権

FIMアジアロードレース選手権

FIM ARRC 公式ロゴ
カテゴリ	オートバイスポーツ
地域	アジア（主に東南アジア地域、東アジア、西アジア、南アジアの一部）
クラス	アジアスーパーバイク 1000cc アジアスーパースポーツ600cc アジアスーパースポーツ250cc アンダーボーン 150cc
公式サイト	アジアロードレーシング
ASB1000
コンストラクター	ホンダ、 BMW、ヤマハ、ドゥカティ
タイヤサプライヤー	ダンロップ
ライダーズチャンピオン	2022 ザクワン・ザイディ
コンストラクターズチャンピオン	ホンダ
チームチャンピオン	ホンダアジアドリームレーシング with SHOWA
ASS600
コンストラクター	ホンダ、ヤマハ
タイヤサプライヤー	ダンロップ
ライダーズチャンピオン	2022 アンディ・ファリド・イズディハール
コンストラクターズチャンピオン	ホンダ
チームチャンピオン	アストラホンダレーシングチーム
ASS250
コンストラクター	ホンダ、カワサキ、ヤマハ
タイヤサプライヤー	ダンロップ
ライダーズチャンピオン	2022アンディ・ムハマド・ファドリー
コンストラクターズチャンピオン	川崎
チームチャンピオン	モチュール スナイパー マニュアル テック レーシング チーム
UB150
コンストラクター	ホンダ、ヤマハ
タイヤサプライヤー	ダンロップ
ライダーズチャンピオン	2022ワヒュアジ・トリラクサナ
コンストラクターズチャンピオン	ヤマハ
チームチャンピオン	ONEXOX TKKR レーシングチーム
現在のシーズン

FIMアジアロードレース選手権（スポンサーの関係で出光FIMアジアロードレース選手権として知られている）は、1996年から開催されているアジア地域のオートバイロードレース選手権です。

この選手権は、スーパースポーツ世界選手権、英国スーパースポーツ選手権、AMAスーパースポーツ選手権、オーストラリアスーパースポーツ選手権と同様に、市販バイクをベースにしたレースのカテゴリーに属します。レースでは、一般に販売されている公道走行可能なバイクの改造バージョンが使われます。

この選手権は現在、ASB1000（アジア・スーパーバイク）、ASS600（アジア・スーパースポーツ）、ASS250（アジア・スーパースポーツ250）、UB150（アンダーボーン150）の4つのオープンメイククラスに分かれています。新しいアジア・スーパーバイククラスは2019年に復活しました。

アジアロードレース選手権は、アジア大陸におけるオートバイレースの発展を促進するアジア全体の取り組みの一環として、1996年に初めて開催されました。この選手権は、 1997年に国際モーターサイクリズム連盟（FIM、「国際モーターサイクリズム連盟」）の承認を受け、それ以来、FIMのアジア大陸選手権として認められています。^[1]

商業権は Two Wheels Motor Racing が所有しており、スポーツ認可団体は FIM Asia です。

2020年シーズンは7ラウンドで構成され、各ラウンドで2レースが開催されます。^[2]

この選手権はアジアを巡回しますが、すべての国籍のライダーが参加できます。

アジアロードレース2024年シーズンは、アジア5か国の5つのサーキットで6レースが行われる。^[3]

• 第1ラウンド、2024年3月15～17日、タイ、チャン・インターナショナル・サーキット
• 第2戦、2024年4月19日～21日、中国、珠海国際サーキット
• 第3戦、2024年6月7日～9日、日本、モビリティリゾートもてぎ
• 第4戦、2024年7月26～28日、インドネシア、マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット
• 第5戦、2024年9月13～15日、マレーシア、セパン・インターナショナル・サーキット
• 第6戦、2024年12月6日～8日、タイ、チャン・インターナショナル・サーキット

これまでにアジアロードレース選手権が開催された他の会場は以下のとおりです。

• シャーアラム、マレーシア、シャーアラム・サーキット(1996、2001–2002)
• インドネシア、ボゴール、セントゥール インターナショナル サーキット(1996 ～ 2000、2002 ～ 2018)
• フィリピン、バタンガス、バタンガス レーシング サーキット(1996)
• タイ、ナコンチャイシー、タイサーキット（1996–2001）
• パシル・グダン、マレーシア、ジョホール・サーキット(1996–2004、2006、2008、2016–2017)
• チェンナイ（マドラス）、インド、マドラス国際サーキット（1997、2009～2011、2013、2017～2018）
• スービック湾、フィリピン、スービック国際レースウェイ（1997年）^[4]
• 福岡県、日本、オートポリス(2009–2014)
• ドーハ、カタール、ロサイル国際サーキット（2010～2015年）
• 台湾、東港、ペンベイ インターナショナル サーキット(2012)
• 鈴鹿、日本、鈴鹿国際レーシングコース（2013～2019年）
• ダンカウル、インド、ブッダ インターナショナル サーキット(2016)
• オーストラリア、テイルムベンド、ザ ベンド モータースポーツ パーク(2018–2019)
• 村田選手、日本、スポーツランドSUGO（2022–2023）

フリープラクティス、予選、レースのライブ中継、オンデマンド、ハイライトは、アジアロードレース選手権の公式FacebookページとYouTubeチャンネル、Bikeandrace.comで視聴できます。^[5]

すべてのレースはサブスクリプションサービスDAZNを通じてストリーミング配信されます。

ロードレースシリーズは2ストロークエンジンで始まりました。

4ストロークエンジンへの段階的な移行は、2000年にスーパースポーツ600ccクラスが以前の250ccバイクに取って代わり、チャンピオンシップの最高峰クラスになったときに始まりました。^[6]

アジアロードレース選手権は、有名ライダーとアジア地域の新進気鋭の選手が競い合う大会です。アジアのロードレース競技の成長に貢献したビッグネームには、藤原克明、清成龍一、^[7] 高橋裕紀、芳賀紀行などがいます。^[8] 2016年には、アンソニー・ウェストが国際的に認知された名前の名簿に新たに加わりました。^{[9] 2019年シーズンには、} MotoGPとスーパーバイク世界選手権の両方に出場したオーストラリア人レーサー、ブロック・パークスとブライアン・スターリングがシリーズに参加します。

将来有望な選手とベテラン選手を競わせるこの方式は、多くの成功をもたらしました。近年、アジア地域のライダーが MotoGP の舞台で躍進し始めています。これには次の選手が含まれます。

• シャロル・ユジー・アハマド・ザイニ(250cc、1996年～2002年)
• アズラン・シャー・カマルザマン（Moto2、2013年～2015年）^[10]
• ハフィズ・シャリン・アブドラ（Moto2、2011年から2017年、MotoGP、2018年から現在）
• ティティポン・ワロコーン（Moto2、2013年～2015年）
• ラフィド・トパン・スシプト（Moto2、2012～2018年）
• ドニ・タタ・プラディータ（GP250cc、2008年、Moto2、2013年）
• ディマス・エッキー・プラタマ(Moto2、2019)
• ハイルル・イダム・パウィ（Moto3、2016年、Moto2、2017年から現在）^[11]
• 小野裕樹（Moto3、2013年～2016年）

2016年7月4日から11日にかけて、アジアプロダクション250ccクラスの5人の若いライダーが、ヤマハ|VR46マスターキャンプの一環としてイタリアのVR46アカデミーでトレーニングを受ける最初の一団となった。彼らは、ピーラポン・ロイブンペン（21歳、タイ）、イマヌエル・プトラ・プラトナ（19歳、インドネシア）、ガラン・ヘンドラ・プラタマ（17歳、インドネシア）、南本宗一郎（16歳、日本）、カスマ・ダニエル・カスマユディン（16歳、マレーシア）であった。^{[12] [13]}

• アジア太平洋ラリー選手権

• 公式サイト
• https://asiaroadracing.com/results/
• http://www.fim-publicaffairs.com/