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 スメーリの姉妹潜水艦オスヴェトニクが航行中（1930年）
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| 歴史 | |
|---|---|
 ユーゴスラビア王国 | |
| 名前 | スメリ |
| 同名の人物 | 大胆 |
| ビルダー | アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール、ナント、フランス |
| 発売 | 1928年12月1日 |
| 使用中 | 1928–41 |
| 故障中 | 1941 |
_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} イタリア | |
| 名前 | アントニオ・バハモンティ |
| 同名の人物 | アントニオ・バハモンティ |
| 取得した | 1941年4月17日に捕獲 |
| 使用中 | 1941–43 |
| 故障中 | 1943年9月9日 |
| 運命 | リグーリア州ラ・スペツィアでイタリア軍に撃沈された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オスヴェトニク級 ディーゼル電気 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 66.5 メートル (218 フィート 2 インチ) |
| ビーム | 5.4 m (17 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 3.8 m (12 フィート 6 インチ) |
| 推進 | 2 × シャフトMANディーゼルエンジン 1,480 bhp (1,100 kW )、2 × ナンシー電気モーター 1,000 shp (750 kW) |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| 補体 | 43 |
| 武装 |
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スメリ（英: Smeli、Daring）は、フランスのナントのアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール社でセルビア・クロアチア・スロベニア王国（後のユーゴスラビア）海軍向けに建造されたオスヴェトニク級 ディーゼル電気 式潜水艦の2番艦である。1928年に進水し、フランスのシルセ級潜水艦に似た部分二重船殻のシモノ設計。550 mm（22インチ）魚雷発射管6基、100 mm（3.9インチ）砲1基、40 mm（1.6インチ）対空砲1基を搭載し、80メートル（260フィート）まで潜行できた。
第二次世界大戦前、この艦は地中海の港への巡航に数回参加した。 1941年4月、ドイツが率いる枢軸軍 がユーゴスラビアに侵攻した際、コトル湾でイタリア軍に拿捕された。当初はN2と命名されたが、武装が変更され、司令塔が改造された。老朽化と潜水深度が浅いため、アントニオ・バジャモンティの名でイタリア海軍に就役したが、その任務は訓練と実験に限定された。 1943年9月、イタリア降伏の翌日、リグーリア州ラ・スペツィアでイタリア軍によって自沈した。
説明と構成
戦間期のユーゴスラビア海軍政策は1920年代半ばまで方向性を欠いていたが[1] 、アドリア海沿岸は事実上、海軍が限られた資源で守るべき海上国境であると一般に認められていた。1926年、この役割を果たすために潜水艦、沿岸魚雷艇、雷撃機、通常爆撃機からなる戦力を編成するための控えめな10年計画が開始された。オスヴェトニク級潜水艦は、この課題の一部に対処することを目的としていた。[2]
スメリはセルビア人、クロアチア人、スロベニア王国（後のユーゴスラビア）向けにフランスのナントにあるAteliers et Chantiers de la Loire社（ACL）で建造された。部分的な二重船殻の設計[3]はACLの主任技師G. Simonotの設計図に基づいており[4] 、フランスのCircé級潜水艦[5]に似ていた。セルビア・クロアチア語での艦名は「大胆な」と訳される。同級の姉妹艦であるオスヴェトニクとともに、全長は66.5メートル（218フィート2インチ）、全幅は5.4メートル（17フィート9インチ）、浮上時の喫水は3.8メートル（12フィート6インチ）であった。浮上時の排水量は630ロングトン（640 t）、潜水時は809ロングトン（822 t）で、乗組員は士官と下士官合わせて43名であった。[4]作戦深度は80メートル（260フィート）であった。[5]
オスヴェトニク級潜水艦は水上航行用に、 2 基のMAN (Maschinenfabrik)ディーゼル エンジンを搭載し、定格出力 1,480馬力(1,100 kW ) で 2 本のプロペラ軸を駆動していた。潜航時には、プロペラは 1,000軸馬力(750 kW) を発生する 2 基のナンシー電動モーターで駆動された。水上では最高速度 14.5ノット(26.9 km/h)、潜航時には電動モーターで最高速度 9.2 ノット (17.0 km/h) に達することができた。武装は 550 mm (22 インチ)魚雷発射管6 基(艦首 4 基、艦尾 2 基)、100 mm (3.9 インチ) 砲 1 基、40 mm (1.6 インチ)対空砲 1 基であった。[4]水上では、ボートは9ノット（時速17km）で3,500海里（6,500km）の航続距離を持ち、水中では5ノット（時速9.3km）で75海里（139km）の航続距離を持っていました。[5]
サービス履歴
スメリは同級の2番目で、セルビア人・クロアチア人・スロベニア王国海軍（後のユーゴスラビア王国海軍）の4番目の潜水艦であった。1928年12月1日に進水した。 [4]スメリとオスヴェトニクは1929年12月9日にコトル湾に到着した。[6] 1932年にイギリスの海軍武官は、予算削減のためユーゴスラビア艦艇は演習、演習、砲術訓練をほとんど行っていないと報告した。[7] 1934年10月、スメリはフランス保護領チュニジアのビゼルトとチュニジア沖のケリビア道路を訪問した。 [8] 1937年8月から9月にかけて、スメリはイギリス製の潜水艦フラブリと補給船ズマイとともに、ピレウス港を含むギリシャ、クレタ島、コルフ島を訪問した。[9]
1941年4月6日、ドイツ主導の枢軸軍 によるユーゴスラビア侵攻が始まったとき、この潜水艦は潜水艦隊の他の3隻の潜水艦とともにアドリア海南部のコトル湾にいた。 [10] 4月17日、この潜水艦はコトル湾でイタリア 第17軍団に拿捕された。 [11] [12]まだ良好な状態であったこの潜水艦は戦利品として捕獲され、当初はN2と命名された。この潜水艦はアドリア海北部のポラで改装と近代化が行われ、武装の一部が交換され、司令塔が改造された。この潜水艦の新しい排水量は665英トン (676 t) (水中では822英トン (835 t)) となった。[13]この艦はイタリアによってバヤモンティ級アントニオ・バヤモンティとして就役し、19世紀の政治家でダルマチア地方の港町スプリトの市長にちなんで名付けられた。潜水時の安定性と優れた潜水速度にもかかわらず、老朽化と浅い潜水深度のため、訓練や実験にしか使用できなかった。[13]この艦はイタリア降伏の翌日、1943年9月9日にリグーリア州ラ・スペツィアでイタリア軍によって自沈した。[4]
参照
注記
- ^ ジャーマン1997a、732ページ。
- ^ ジャーマン1997a、779ページ。
- ^ バニャスコ1977年、171ページ。
- ^ abcde Chesneau 1980、p. 358.
- ^ abc Fontenoy 2007、188ページ。
- ^ ジャーマン1997b、183ページ。
- ^ ジャーマン1997b、451ページ。
- ^ ジャーマン1997b、544ページ。
- ^ ジャーマン1997b、838ページ。
- ^ テルジッチ1982年、267頁。
- ^ バニャスコ1977年、251ページ。
- ^ テルジッチ1982年、457頁。
- ^ ab Bagnasco 1977、170–171 ページ。
参考文献
書籍
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-962-7。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン、イギリス：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-146-5。
- フォントノイ、ポール E. (2007)。『潜水艦：その影響の歴史を描いた図解』サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC-CLIO。ISBN 978-1-85109-563-6。
- フライフォーゲル、ズヴォニミール（2020年）。ユーゴスラビア海軍の軍艦1918-1945。第1巻。ザグレブ、クロアチア：Despot Infinitus。ISBN 978-953-8218-72-9。
- ジャーマン、ロバート L. 編 (1997a)。ユーゴスラビア政治日記 1918-1965。第 1 巻。スラウ、バークシャー: アーカイブ版。ISBN 978-1-85207-950-5。
- ジャーマン、ロバート L. 編 (1997b)。ユーゴスラビア政治日記 1918-1965。第 2 巻。スラウ、バークシャー: アーカイブ版。ISBN 978-1-85207-950-5。
- テルジッチ、ヴェリミール (1982)。Slom Kraljevine Jugoslavije 1941 : uzroci i posledice poraza [ 1941 年のユーゴスラビア王国の崩壊: 敗北の原因と結果] (セルボ・クロアチア語)。 Vol. 2.ベオグラード、ユーゴスラビア：ナロドナ・クンジガ。OCLC 10276738。