HMSジャワ（1811）

ニコラス・ポコックが描いた、USSコンスティチューションによるHMSジャワの拿捕
歴史
フランス
名前	推薦
ビルダー	マチュラン＆アントワーヌ・クルシー、バス＝アンドル・ナント 船発注=1805年3月26日
横たわった	1805年10月
発売	1808年8月20日
捕獲された	1811年5月20日
イギリス
名前	HMSジャワ
取得した	1811年5月20日
使用中	1811年5月
捕獲された	1812年12月29日
運命	1813年1月1日に焼失
一般的な特徴
クラスとタイプ	パラス級 五等 フリゲート
トンの負担	1073 41 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	152フィート5+1 ⁄ 2 インチ（46.5メートル）（ガンデッキ）;126フィート5+1 ⁄ 2 インチ (38.5 m) (キール)
ビーム	39フィート11+3 ⁄ 8 インチ（12.2メートル）
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
帆の計画	フルリグ船
補体	397
武装	18ポンド砲28門 12ポンド砲2門 32ポンドカロネード砲18門 24ポンドカロネード砲1門

HMSジャワはイギリス海軍の38門5等 フリゲート艦である。1805年にルノメとして起工され、40門のパラス級 フランス海軍フリゲート艦として記載されていたが、実際には46門の砲を搭載していた。イギリス軍は1811年にタマタブの海戦でこの艦を捕獲したが、最も有名なのは1812年12月29日、USS コンスティチューションとの3時間に及ぶ単独戦闘で敗北したことである。ジャワの乗組員は約277名であったが、コンスティチューションとの交戦時には敵の475名に対して426名が乗船していたとされる。^[1]

1811年5月、ルノメはフランソワ・ロケベールの指揮する3隻の戦隊（ルノメ、クロランデ、ネレイド）の一部となり、モーリシャス島へ兵士を輸送していた。5月20日、フランス艦隊はアストレア、フィービー、ガラテア、レースホースからなるイギリス艦隊と遭遇した。その後のタマタブの海戦で、ルノメは主帆に火をつけられ、衝突した。5日後、イギリス軍はマダガスカルのタマタブでネレイドを拿捕した。ジャック・ド・サン＝クリック指揮下のクロランデは逃走した。イギリス軍はルノメをジャヴァ、ネレイドをマダガスカルとして就役させた。^[2]

7月、ジャワはウィリアム・ゴードン大佐の指揮下にあったが、8月までヘンリー・ランバート大佐の指揮下に置かれなかった。 ^[3]ランバート大佐は、国王陛下の下で何度も戦闘を経験した上級司令官であった。^[4]

ジャワは11月12日にポーツマスからボンベイに向けて出航し、任命された総督、トーマス・ヒスロップ中将とそのスタッフに荷物と海軍の物資（ボンベイで建造中のコーンウォリス用の銅板や新造船トリンコマリーの設計図など）を届けた。当時ジャワは他の船の人員も乗せており、輸送中のイギリス海軍司令官も乗っていた。^[5]

ジャワのランバート艦長は、在職中に多くの戦闘を経験した優秀な士官であった。ジャワにはポーツマスにいる間に補充された定員以上の乗組員がいたが、多くは海上での任務にまだ慣れていない陸上兵であり、さらに彼女の立場を悪くしたのは、彼らが砲弾を装填しない状態で砲撃訓練を一度しかしたことがなかったということであった。それでも、ジャワは補給 も乗組員も充実しており、うまく操縦され、うまく戦えることが証明された。USSコンスティチューションには、経験豊富な乗組員が乗り組み、54門の大砲（24ポンド砲30門、32ポンドカロネード砲24門、24ポンド弓砲2門）を搭載した大型フリゲート艦に乗っていた。^[6]

1812年12月13日、ボストンからカーボベルデ経由で出航したウィリアム・ベインブリッジ艦長指揮下のUSSコンスティチューション号は、ジェームズ・ローレンス艦長指揮下のUSS ホーネット号を伴い、ブラジル沖のサン・サルバドルに到着した。12月26日、ホーネット号は駐在するアメリカ領事と連絡を取るため港に派遣された。12月29日午前9時、まだ戦利品を求めて外洋に出ていたコンスティチューション号の乗組員は、遠くの地平線上に奇妙な帆を目撃した。^[7]ベインブリッジは当初、船の配置がわからなかったが、数時間後、船が近づくにつれて、接近する船が大きいことがわかり、イギリス船であると推測した。身元不明船の配置を確認するため、コンスティチューション号は午前11時30分に私的信号（旗）を掲揚し、イギリス船と推測される船も信号を掲揚したが、どちらの船も正しい反対信号は発しなかった。^[8]

コンスティチューション号は風上に向かってポルトガルの中立領海から進路を取り、ジャワ号が追撃した。^{[9] [10]}その日の午後12時30分、 ジャワ号は旗と艦旗を掲揚し、コンスティチューション号もそれに応えて旗を掲揚した。各艦の配置が確認されると、ジャワ号は風速計を有利に利用してコンスティチューション号を攻撃する位置取りについた。フランス製であったためフリゲート艦としては比較的軽量で、そのためコンスティ チューション号よりも高速で機動性があった。^{[11] [a]}これに応えてコンスティチューション号はジャワ号の艦首に向けて砲弾を発射し、ジャワ号は全舷側砲弾で応戦した。^[8]

戦闘開始時、ジャワは乗組員の経験と舷側砲の重量の両面で大きく劣勢だった。経験豊富な艦長と乗組員を擁するコンスティチューションは、通常通り帆を縮めないことで対抗した（これによりマストの負担が軽減され、砲火でマストを失う可能性が低くなった）。^[4]午後2時までに、両艦は南東へ向かっていた。戦闘の序盤は、両艦があちこちと方向を変え、相手艦を砲撃して横舷攻撃するのに有利な位置を取ろうとしたが、ほとんど成果はなかった。ベインブリッジはコンスティチューションを同じ進路に誘導し、半マイルの距離から舷側砲で砲撃を開始した。この舷側砲は何の役にも立たず、ベインブリッジは ジャワに接近するために横舷攻撃を敢行せざるを得なくなった。^[13]ジャワからの別の舷側砲でコンスティチューションの舵が奪われ、舵が機能しなくなり、ベインブリッジは重傷を負ったが、それでも指揮権は保持し、戦闘を傍観することは拒否した。両艦は再び舷側砲撃を再開したが、ジャワ号のマストと帆は右舷側に倒れており、右舷側の砲のほとんどが射撃できず、コンスティチューション号に接舷することもできなかった。発砲を試みた砲弾は、倒れた帆と索具に火をつけただけだった。^{[14] [15]}

コンスティチューションの射撃精度と舷側砲の重量により、はるかに小型のジャワは大きな不利を被った。1時間以内に、両艦の索具が互いに絡み合う接近戦が数回続き、ジャワのマストが倒れた。この交戦中に、コンスティチューションの狙撃兵がランバートに致命傷を与えた。^{[16] [17]}ヘンリー・デュシー・チャズ中尉が指揮を引き継ぎ、艦長は艦へ移動中だった。ベインブリッジはこの機会を利用してコンスティチューションから距離を置き、緊急に修理を行うために約1時間かかった。ジャワのマストと倒れた索具の撤去が始まったばかりの頃、コンスティチューションは損傷の修理から戻り、ジャワが自衛できないような傾斜姿勢を直ちに取った。チャズ中尉はジャワを降伏させるしかなかった。コンスティチューションはボートを引き上げ、パーカー中尉に拿捕品の引き取りを命じた。^{[9] [16] [18]}

この戦闘でジャワはランバートを含む22人が死亡し、102人が負傷した。^[3] コンスティチューションは最初に9人を失い、ベインブリッジを含む57人が負傷した。後に4、5人が負傷により死亡した。^{[19] [b]}

戦闘中にジャワはマストを失った残骸となり、戦利品として取る価値もなくなった。代わりにベインブリッジはジャワの舵を外し、撃ち落とされた舵の代わりにコンスティチューションに舵を取り付けた。1813年元旦、戦闘から2日後、ベインブリッジはジャワに火をつけるよう命令し、ジャワはその後爆発した。^{[21] [22] [23]}

ランバート艦長の死を知ったベインブリッジ提督は、勇敢で高潔な指揮官とみなしていた彼に深い悲しみを表明した。1813 年 4 月 23 日、チャズ中尉とジャワ島の生き残った士官と兵士たちは、船を失った罪でHMS グラディエーター号上で慣例の軍法会議にかけられた。彼らは名誉ある無罪判決を受けた。^{[引用が必要]}

ジャワとコンスティチューションの戦いは、パトリック・オブライアンの小説『戦争の運命』とジュリアン・ストックウィンの小説『ヤンキー・ミッション』で小説化された。^[24]

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HMSジャワ（1811）

• 初期のアメリカ海軍史の書誌
• 航海用語集（AL）
• 航海用語集（MZ）
• イギリス海軍の初期の軍艦の一覧
• イギリス海軍の艦名一覧
• 19世紀に捕獲された船舶のリスト
• 帆船の戦術

• クーパー、ジェームズ・フェニモア（1856年） 。アメリカ合衆国海軍の歴史。ニューヨーク：ストリンガー＆タウンゼント。OCLC  197401914。
• ダドリー、ウィリアム S.、クロフォード、マイケル J. 編 (1985)。1812 年の海戦: ドキュメンタリー史。寄稿者 ヒューズ、クリスティン F.海軍歴史センター、海軍省。pp. 639–772。ISBN 978-1-780-39364-3。
• ハリス、トーマス（1837）。 『アメリカ海軍ウィリアム・ベインブリッジ准将の生涯と功績』フィラデルフィア：ケアリー・リー＆ブランチャード、p.254。ISBN 978-0-795-00485-8。
• ルーズベルト、セオドア（1883年）。1812年の海戦。ニューヨーク：GPパットナム・サンズ社。541ページ。ISBN 0-945-72658-9。
• ホリス、アイラ・ネルソン（1900年）。『フリゲート艦コンスティチューション：帆を張る海軍の中心人物』ボストン、ニューヨーク、ケンブリッジ：ホートン・ミフリン・アンド・カンパニー、リバーサイド・プレス、p.263。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦、1793-1817年 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-861-76246-7。
• 「1813年（2月〜3月）の海軍史の回顧と雑記」海軍年代記第29巻。ジョイス・ゴールド。 2022年5月26日閲覧。