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ビルバオ空港 ビルボコ アエロポルトゥア アエロプエルト デ ビルバオ | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | アエナ | ||||||||||||||
| サーブ | ビルバオ首都圏 | ||||||||||||||
| 位置 | ロイウとソンディカ、ビスケー、スペイン | ||||||||||||||
| オープン | 1948年9月19日 | ||||||||||||||
| 運営拠点 | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 42メートル / 137フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 43°18′04″N 02°54′38″W / 43.30111°N 2.91056°W / 43.30111; -2.91056 | ||||||||||||||
| Webサイト | ビルバオ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  略歴/LEBB バスク地方の空港の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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出典：旅客交通、AENA [1] スペインAIP、AENA [2] [3] | |||||||||||||||
ビルバオ空港（IATA：BIO、ICAO：LEBB）は、ビルバオの北9km（5.6マイル）[4] 、ビスカヤ県ロイウ市にある小規模な国際空港である。2023年には6,336,441人の乗客が利用し、バスク州とスペイン北部で最大の空港となっている。2000年にサンティアゴ・カラトラバが設計してオープンした新しいメインターミナルで有名である。
歴史
設立と幼少期
ビスカヤ県でさまざまな航空実験が行われた後、1927 年 10 月に公共事業連合がビルバオに空港を建設する措置を講じました。空港の建設場所の候補地を調査するために州委員会が設立されました。1936 年になってようやく航空総局がソンディカに空港を建設することを承認しました。しかし、その場所には多くの欠陥があったため、空港は関心の対象とは見なされませんでした。ビルバオは山々に囲まれており、人口がそれほど多くない平らな谷を見つける必要がありました。[引用が必要]
建設工事は内戦中に開始されましたが、この間から 1937 年 6 月まで、空港は軍事活動の基地としてのみ使用されていました。1938 年に、空港開発の第 2 段階が始まりました。評議会は、1936 年の初期プロジェクトを修正するために政府との手続きを再開し、新しいプロジェクトの起草が認可され、後にインフラストラクチャ管理総局によって承認されました。[引用が必要]
1940年、関係する地元団体との合意により、ソンディカに民間空港を建設することが決定された。建設工事はゆっくりと進み、1948年9月19日、SA航空商業会社によってマドリードへの航空路が確立され、空港はついに昼間の交通に開放された。2年後、ビルバオ出身の有名なパイロットにちなんでカルロス・アヤと名付けられたターミナルがサービスを開始した。[要出典]この時点で、空港にはアスファルト滑走路11/29（1,440 x 45メートル（4,724 x 148フィート））、もう1本の土滑走路（1,500 x 150メートル（4,921 x 492フィート））、誘導路、旅客ターミナル、管制塔、無線ビーコン、方向探知機のほか、警察、郵便局、天気、健康、燃料、電話サービスがあった。 1955 年、滑走路と駐機場およびターミナルを結ぶ誘導路が建設されました。124 x 60 m (407 x 197 フィート) の駐機場、ビスカヤ王立飛行クラブの格納庫、およびカンプサの常設施設も建設されました。[引用が必要]
1964年から1965年にかけて、計器式ILS着陸システムと嵐を検知する気象無線が設置され、滑走路は2,000メートル（6,562フィート）に、エプロンは12,000平方メートル（130,000平方フィート）に延長されました。1975年に滑走路が舗装され、磁気偏角の変化により滑走路の向きが10/28になりました。[要出典] 1977年には駐機場が拡張され、連絡道路が建設され、ILSシステムが設置されました。同年、長さ2,600メートル（8,530フィート）の滑走路12/30が開通し、翌年空港は第一カテゴリーに分類されました。この地域の人口密度の結果、着陸する飛行機は広大なデリオ墓地の上を飛行しなければならない場合があります。[要出典]
1980 年代には、滑走路 10/28 に ILS 着陸システムが導入され、通信センター、旅客ターミナル、駐車施設が拡張され、消防署の建物と貨物ターミナルが建設されました。[出典が必要]
1985年2月19日、マドリード発のイベリア航空の飛行機がオイス山に墜落し、乗客乗員全員が死亡した。[5]
1990年からの開発
1996 年には、2 つの急速出口を備えた新しい誘導路と、新しい航空機駐機場が建設されました。この工事では、リンデン残留物で汚染された何トンもの土壌を除去する必要がありました。1999 年 5 月には、新しい管制塔が運用を開始し、飛行場をより中心から見渡せるようになり、同時に空港の運営も容易になりました。2000 年 11 月 19 日には、北ゾーンに新しいターミナル エリアがオープンしました。このエリアは、面積 32,000 m 2 (340,000 平方フィート) の新しいターミナル ビル、3,000 台分の駐車スペースを備えた 95,000 m 2 (1,020,000 平方フィート)の駐車場、および新しいターミナル エリア用の航空機駐機用の北エプロンで構成されています。
2009年2月、ターミナルビル、施設、駐車場を拡張し、現在の乗客収容能力を2倍の800万人に増やす計画が発表された。工事は2014年に完了する予定で、費用は1億1,400万ユーロだったが、2010年にスペイン政府は支出削減と乗客数の減少により、プロジェクトが少なくとも5年遅れると発表した。[6]
旅客ターミナルの設計
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ターミナルは、左右対称の「翼」と、その中央の尖った先端を備えた洗練されたデザインで、側面からターミナルに近づくと特によく目立ちます。この独創的なデザインにより、この建物はラ パロマ( 「鳩」 )というニックネームで呼ばれています。 [7]白いコンクリートとガラスが使用されています。内部は開放的で明るい空間で、2 階に分かれており、上階は出発 (チェックイン カウンターとゲート)、下階は到着用です。
スペインの空港当局であるAENAは、サンティアゴ・カラトラバの設計に対して批判をしており、設計が閉鎖的すぎるため、ターミナルの容量をさらに拡張することは困難であると思われる。それにもかかわらず、2005年から2006年にかけてチェックインエリアの改修が行われ、旅行者向けのショッピング施設が充実し、現在提供されている小売スペースがほぼ2倍になった。
空港利用者からは到着エリアがないことに不満の声が上がっていた。乗客は税関を通過するとすぐに外に出て、そこで風雨にさらされることが多いからだ。空港はこの問題に対処するためガラス張りのシェルターを建設した。[7]
渋滞
空港の利用者数は着実に増加しており、古いターミナルは数年前に改装されたばかりだったにもかかわらず、1990 年にはすでに飽和状態となり、時代遅れとなっていました。[要出典]現在、ビルバオはスペイン北部で最も重要な拠点となっており、新しいターミナルを利用する乗客数は、特にビルバオ・グッゲンハイム美術館の開館以来、この都市への観光客の関心が高まったことから、増加し続けています。[要出典]
これまでの交通量の増加により、ターミナルは1年で再び飽和状態になっていたでしょう。なぜなら、ターミナルは年間約450万人の乗客を処理できるように設計されており、2007年にはほぼ最大容量に達していたからです。しかし、大不況により2009年初頭までに状況は逆転し、1月の乗客数は前年比で24%減少しました。2014年には交通量が再び増加し、2018年までに乗客数は540万人まで回復しました。[8]
航空会社と目的地
以下の航空会社がビルバオ空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
トップキャリア
最も混雑するルート
公共交通機関
バス
- ビズカイバス:
- バス路線（A3247）はビルバオ市内中心部（モユア広場）と市内バスターミナルを空港と結んでいます。バスは4月から10月までは15分間隔で、それ以外の時期は20分間隔で運行しています。[33]
- バス路線（A2153）はビルバオ市内中心部（サンホセ広場）とララベツ空港を結んでいます。バスは1時間ごとに出発します。[34]
- ルラルデバス:
- DO04 バス路線は、ドノスティア - サン セバスティアン行きの Lurraldebus が運行しています。停車駅は、町の 2 つのEuskotren駅の 1 つ (町の東端)に隣接するサラウツのみです。バスは 7 月と 8 月には 1 時間ごとに、30 分ごとに出発します。
- Lurraldebus が運行する DG12 バス路線は、エイバルとベルガラに停車し、モンドラゴンまで運行しています。最終の毎日のサービスはオニャティまで続きます。ベルガラからは毎日 6 本のバスが出発し、オニャティからは 1 本のバスが出発します。
- 2025年からは、ビトリア・ガステイス市内中心部とビルバオ空港を結ぶバス路線が開通し、バスは2時間ごとに出発し、ビトリアバスターミナル、ビトリア空港、ビルバオのボルエタ地下鉄駅に停車する。[35]
地下鉄の延伸
近い将来、 ビルバオ地下鉄3号線を空港まで延伸する計画があるが、まだ正式な時刻表はない。
事故と事件
- 1975年9月15日、トライデント1E G-AVYDが運航するブリティッシュ・エアウェイズNS552便がビルバオで離陸中に事故を起こした。機長が滑走路が濡れていたためV1付近で離陸を中止したため、機体は滑走路から外れた。[36]
- 1985年2月19日、マドリード発のイベリア航空610便がオイス山に墜落した。搭乗していた乗客乗員148名全員が死亡した。
- 2001年2月7日、バルセロナから到着したイベリア航空1456便は着陸時に風のせん断に遭遇し、着陸装置が破損した。乗客乗員は全員生き残ったが、25人が負傷した。[37]
参照
参考文献
- ^ abc AENA 旅客統計と航空機移動
- ^ スペイン語 AIP (AENA) 2017年1月13日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「ビルバオ」.
- ^ EAD ベーシック
- ^ AP通信（1985年2月20日）。「スペインのジェット機が山に衝突し48人死亡」ニューヨークタイムズ。
- ^ ガルシア、ジョス (2010 年 11 月 19 日)。 「ビルバオの航空便数は 5 分以内です。」エル・コレオ（スペイン語）。ボセント。2019 年9 月 17 日に取得。
- ^ ab Daley, Suzanne (2013年9月13日). 「スター建築家が顧客を激怒させる」ニューヨークタイムズ. 2013年9月13日閲覧。
- ^ “「ラ・パロマ」は 24% デ・パサヘロスの入門書として「ディフィシル」を意味する”. 2009 年 8 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年2 月 20 日に取得。
- ^ 「AIR CAIRO NS23 ネットワーク追加 – 2022年10月13日」aeroroutes.com 2022年10月14日。
- ^ 「エア・カイロ、NW22のスペイン便を調整」
- ^ 「エア・ヨーロッパ、737 MAXの運航を開始を2025年3月に変更」
- ^ 「エア・ヨーロッパ、737 MAXの運航を開始を2025年3月に変更」
- ^ 「エア・ヨーロッパ、737 MAXの運航を開始を2025年3月に変更」
- ^ 「エールフランス NS24 パリ ヨーロッパ便 運航頻度変動 – 21JAN24」Aeroroutes。
- ^ 「アゾレス航空、2023年第3四半期にビルバオ便を追加」
- ^ 「ブリュッセル航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」Aeroroutes。
- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ 運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
- ^ 「イベリア航空、2023年第3四半期に季節限定でフンシャル便を拡大」。aeroroutes。2022年11月29日。
- ^ 「タイ航空、2024年7月下旬からルフトハンザ航空との欧州コードシェア便を拡大」
- ^ 「ノルウェー航空 NS24 ネットワーク追加 – 2023 年 11 月 14 日」。AeroRoutes。
- ^ 「Smartwings、NS24にビルバオ – イルハ・ド・サル路線を追加」AeroRoutes。
- ^ 「ビルバオでは6月の乗客数がこれまでのどの月よりも多く、2020年以降9つの航空会社が加わった」2023年7月24日。
- ^ 「ユナイテッド航空、風変わりな目的地に賭け、2025年にモンゴルとグリーンランドを追加」Skift 。 2024年10月10日閲覧。
- ^ 「Volotea NS24 ネットワーク拡張の概要 – 04FEB24」。
- ^ “Volotea, è Olbia la più grande Base italiana nel 2023. Scalza Venezia”. 2023年1月26日。
- ^ 「ビルバオとパレルモの新婚旅行: Volotea conectará Euskadi con Italia dos veces por semana desde abril– 13NOV24」.
- ^ “Volotea unirá este verano Loiu con la ciudad portuguesa de Faro y Santorini”. 2022 年 11 月 30 日。
- ^ 「Vueling NW24 Bilbao Network Additions」Aeroroutes . 2024年6月18日閲覧。
- ^ 「ウィーン：ウィズエアがビルバオとクウェートシティへの就航を開始」。2022年12月14日。
- ^ 「ウィズエア、ワルシャワからバレンシアとビルバオへの新路線を開始」2022年8月8日。
- ^ abc 「イニシオ」. aena.es 。2023 年3 月 1 日に取得。
- ^ Moovit、A3247: Aireportua/Aeropuerto (Etorrerak/Llegadas) (1003)→Bilbao Intermodal (2877)、2021 年 3 月 18 日アクセス
- ^ Bizkaiko Foru Aldundia、LINEAREN XEHETASSUNAK: A2153 - ビルバオ - TXORIERRI - LARRABETZU、2023 年 5 月 3 日アクセス
- ^ Gasteiz Hoy Hasta 13 autobuses diarios desde el centro de Vitoria al aeropuerto de Bilbao 、2023 年 5 月 3 日アクセス
- ^ 「航空安全ネットワークにおける事故の説明」。2005年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Aviation Safety Network ウェブサイト上の事故の説明」。2005 年 3 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのビルバオ空港関連メディア
- 公式サイト （英語とスペイン語）
