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| S列車とDSB駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2008年のヴァルビー駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Mellemtoftevej 1A 2500 Valby [1] コペンハーゲン市 デンマーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯55°39′50″ 東経12°30′52″ / 北緯55.66389° 東経12.51444° / 55.66389; 12.51444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 13.4メートル（44フィート）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DSBとバンダンマルク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |     | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム2面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5（S線3、本線2） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | DSB [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス路線 |  4A, 18, 133, 888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ハインリヒ・ヴェンク（1911）[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | ヴァル[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1911年（本線） 1934年11月1日（S列車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1934年（Sトレイン）、1988年（本線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヴァルビー駅は、デンマークのコペンハーゲンにあるヴァルビー地区に停車する幹線およびS線鉄道駅です。[1]駅は地区の中心部に位置し、主要幹線道路の1つであるトフテゴーズ・アレーが鉄道線路と交差しています。歴史的なヴァルビー村に近い、人口密集地域にあります。
ヴァルビー駅はコペンハーゲンで最も利用客の多い駅の一つで、そのため地域列車や一部の都市間列車も停車する。[1]ここはS線ネットワークのトーストルプとフレゼリクスンドの放射状線が分岐する重要な鉄道ジャンクションで、どちらの放射状線からも列車が運行している。[3]ユトランド行きの急行バスもこの駅から発着する。
歴史
ヴァルビーの最初の鉄道駅は、デンマーク王国初の鉄道である新しいコペンハーゲン-ロスキレ鉄道の中間駅として1847年6月26日に開業した[a] [7]。この駅は現在の駅の少し東に位置し、もともとは近くのフレゼレクスベアへのレジャー旅行に主に使用されることになっていた。鉄道が開業した最初の数年間は利用者が急増したが、目新しさが薄れるにつれて利用者は減少した。1864年にコペンハーゲンに2番目の主要駅が開業し、コペンハーゲンからの鉄道がヴァルビー駅からフレゼレクスベア駅へ移ったため、 この駅は閉鎖された。
1911年、現在の（3番目の）中央駅が最初の駅のほぼ場所に開業し、鉄道はヴァルビーを通る元の路線に戻りました。現在の駅は、今度はロスキレとフレゼリクスンドへの鉄道の分岐点として建設されました。長年にわたり、街はヴァルビーに向かって成長したため、駅にはかなりの数の地元の乗客が訪れるようになりました。
1934 年 11 月 1 日、S 列車はコペンハーゲン中心部からトフテゴーズ アレの東にあるヴァルビーの仮設プラットフォームまで運行を開始しました。1941年 9 月 23 日にフレデリクススンドバーンの内側部分からヴァンローゼまでが電化されたため、仮設プラットフォームは閉鎖され、S 列車はヴァンローゼに向かう途中でヴァルビー駅に停車するようになりました。
1950年から1953年にかけて、駅は再び改築され、プラットフォームの西側に立体交差が設置され、ヴァンレーゼ方面のS線とヴェストバーネン沿いの新線が接続された。新線は1953年6月17日に開業した。
レイアウト
駅には島式ホームが 2 つあり、さらに 1 本の線路が追加されています。これは、 Ballerup行きと (さらに遠くの) Frederikssund行きのS列車用です。Høje Taastrupと Ballerup/Frederikssundからコペンハーゲン市内中心部行きの S 列車は、それぞれ 1 本の線路を使用します。また、地域列車 (および他のいくつかの列車) は、2 本の線路があるもう一方のプラットフォームを使用します。
すべての線路は電化されていますが、一部の地域列車と都市間列車では、2017 年現在でもディーゼルを使用しています。
参照
注記
- ^当時の デンマーク王国における最初の鉄道路線は、 3年前に完成していたホルシュタイン公国のキール・アルトナ鉄道路線であった。しかし、ホルシュタインは1864年の第二次シュレースヴィヒ戦争後にプロイセン王国に奪われ、その鉄道路線は現在ドイツ鉄道網の一部となっている。[6]
参考文献
引用
- ^ abc "Valby Station" (デンマーク語). DSB . 2024年7月6日閲覧。
- ^ “Valby Station (Val)”. danskejernbaner.dk (デンマーク語) . 2024年7月6日閲覧。
- ^ ab "S-tog" (デンマーク語). DSB . 2024年7月6日閲覧。
- ^ ヴィガンド・ラスムッセン。 「ハインリヒ・ヴェンク」。 Kunstindeks Danmark & Weilbach Kunstnerleksikon 。2023 年2 月 25 日に取得。
- ^ 「Stationsforkortelser」（デンマーク語）DSB 。 2024年7月6日閲覧。
- ^ ジェンセン1972年、11ページ。
- ^ ジェンセン1972年、12-15ページ。
文献
- ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1972 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウゼンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1。
- ジョン・ポールセン (1997)。Byens Baner: Jernbanen i København gennem 150 år (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 87-88632-67-9。
- ポールセン、ジョン。クリステンセン、イェンス・オーレ。トマセン、ピア。ゼーバーグ、ニルス・クリスチャン (1984)。Københavns S-bane 1934-1984 (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 87-88632-01-6。
- ポールセン、ジョン。ラーセン、モーテン・フリント (2009)。S-banen 1934-2009 (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 978-87-91434-20-4。
外部リンク
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