Loading article…
| 海兵空中給油輸送飛行隊 252 | |
|---|---|
 VMGR-252 インシグニア | |
| アクティブ | 1928年6月1日 - 現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 貨物輸送 /空中給油 |
| 役割 | 突撃支援 |
| サイズ | 420人の海兵隊員 |
| の一部 | 第 14 海兵航空団 第 2 海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊チェリーポイント航空基地 |
| ニックネーム | オーティス |
| モットー | 「オーティス、私の男だ！」 |
| テールコード | BH |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 *硫黄島の戦い *沖縄戦 ベトナム戦争 砂漠の嵐作戦 不朽の自由作戦 イラクの自由作戦 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ニコラス・M・カルバー中佐 |
| 飛行した航空機 | |
| 輸送 | R4D スカイトレイン R4Q フライングボックスカー KC-130F/R ヘラクレス KC-130J スーパーヘラクレス |
海兵空中給油輸送飛行隊252（VMGR-252）は、アメリカ海兵隊の KC-130J飛行隊である。彼らは海兵航空団14（MAG-14）、第2海兵航空団（第2MAW）の一部であり、人員、装備、および物資の強襲航空輸送に加えて、艦隊海兵隊の航空作戦を支援するために固定翼と回転翼の両方の空中給油機能を提供する。「オーティス」として知られるこの飛行隊は、ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地に駐留している。また、海兵隊で最も古くから継続的に活動している飛行隊であるという特徴もある。[1]
ミッション
遠征、合同、または複合作戦中に、昼夜を問わずあらゆる気象条件下で空中給油、攻撃支援、近接航空支援 (CAS)、およびマルチセンサー画像偵察 (MIR) を提供することにより、MAGTF 司令官をサポートします。
歴史
幼少期
この飛行隊は1928年6月1日に結成され、カリフォルニア州サンディエゴの7M本部派遣隊に指定されました。この飛行隊はその後10年間に数回改称され、1941年7月1日に第252海兵多用途飛行隊（VMJ-252）に、1945年4月1日に第252海兵輸送飛行隊（VMR-252）に指定されました。
第二次世界大戦
この飛行隊は第二次世界大戦中に深く関与し、真珠湾、マリアナ諸島、硫黄島、沖縄の戦闘に参加した。戦後、飛行隊はチェリーポイント海兵隊航空基地に移転し、第21海兵航空群に再配属された。
第二次世界大戦後から1980年代まで
1946年7月、VMR-252は第25海兵航空群の一部としてミラマー海兵航空基地に駐留した。同年10月14日にエルトロ海兵航空基地へ移動されるまでそこに留まった。[2] 1961年10月、KC-130 ハーキュリーズが飛行隊の航空機となった。KC-130の導入により、飛行隊の主な任務は空中給油に変更された。1962年2月1日、飛行隊は現在の名称である第252海兵空中給油輸送飛行隊 (VMGR-252) となった。1965年12月、KC-130はCH-3ヘリコプターの給油に 使用された。
1960年代後半から1970年代前半にかけて、VMGR-252はベトナム共和国の米軍を積極的に支援し、重要な装備、部品、人員を輸送しました。また、VMGR-252はAV-8Aハリアーの導入も支援しました。1973年8月、VMGR-252はハリアーで使用するための安全で標準化された空中給油手順の開発に携わりました。
湾岸戦争と1990年代
1988 年 12 月、VMGR-252 は無事故飛行時間が 30 万時間を突破し、海兵隊と海軍のどの飛行隊よりも無事故飛行時間が多いという栄誉を獲得しました。
1990年代は、近隣のリベリアでの内乱を受けて第22海兵遠征部隊の活動を支援するため、 VMGR-252がシエラレオネのフリータウンに航空機を派遣したことで本格的に始まりました。海兵隊のKC-130の暗視ゴーグル着陸は、1990年5月に初めて達成されました。
ほとんど休止時間がない中、飛行隊は砂漠の盾作戦のための兵力動員というさらに大きな課題に直面しました。6機の飛行隊航空機がVMGR-252分遣隊アルファとして配備されました。 1991年1月16日に砂漠の嵐作戦が開始されると、分遣隊は戦闘作戦に移行し、937回の戦闘出撃中に航空機への攻撃に1,000万ポンドを超える燃料を供給しました。
1990年代の残りの期間、この飛行隊はケニア、ルワンダ、コンゴ共和国、アルバニア、リベリア、シエラレオネ、コソボでの作戦において東海岸海兵隊遠征部隊を支援し続けた。また、ノーザン・ウォッチ作戦とサザン・ウォッチ作戦の任務に対する支援も続けた。
世界的な対テロ戦争
2001年9月11日の攻撃後、VMGR-252はアフガニスタンの不朽の自由作戦中に兵站および攻撃支援作戦のバックボーンを形成し、2003年春のイラクの自由作戦中にイラクの第26海兵遠征部隊に同様の支援を提供した。2003年以来、この飛行隊の約30％がイラクの自由作戦の支援に継続的に派遣されている。[3]
2002年12月、VMGR-252には3機のKC-130 J型航空機が装備されました。
参照
注記
- ^ VMGR-252は長く輝かしい飛行の歴史を続けている
- ^ 「MAG-25の歴史」。DC3航空博物館。2008年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月25日閲覧。
- ^ Cpl Hamel, James (2005 年 10 月 30 日)。「VMGR-252 航空乗組員がイラクでの任務を遂行」。海兵隊ニュース。2007 年12 月 24 日閲覧。 [リンク切れ ]
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- 文献
- ウェブ
- VMGR-252の公式サイト
外部リンク
- 海兵隊航空輸送協会