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| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊 311 | |
|---|---|
 VMFA-311 記章 | |
| アクティブ |
|
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 戦闘機/攻撃機隊 |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 航空偵察 |
| ニックネーム | トムキャット ヘルズ ベルズ (第二次世界大戦) |
| テールコード | WL |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ラルフ・K・ロテット マイケル ・R・ユンク ジョン・P・コンドン ポール・J・フォンタナ ジョン・H・ミラー ロバート ・ソフゲ |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | |
海兵戦闘攻撃飛行隊 311 (VMFA-311) は、F-35C ライトニング IIで構成されたアメリカ海兵隊の戦闘攻撃飛行隊です。「トムキャット」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 11 (MAG-11) と第 3 海兵航空団(3rd MAW)の指揮下にあります。
歴史
第二次世界大戦
試運転と初期トレーニング
第311海兵戦闘飛行隊（VMF-311）は、1942年12月1日にノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地で就役した。飛行隊は第3海兵航空団の第31海兵航空群に配属され、ラルフ・K・ロテット少佐が指揮を執った。[2] [3]飛行隊は1943年4月18日にサウスカロライナ州パリスアイランド海兵隊航空基地に移転した。[4]パリスアイランドにいる間、飛行隊はSNJテキサン練習機の飛行から、新配備されたヴォートF4Uコルセアの飛行に移行した。6月末までに、VMF-311は15機のコルセアを飛行ライン上に擁し、SNJをすべて完全に売却した。[5] 1943年8月31日、飛行隊は東海岸を出発し、1943年9月8日にカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地に到着した。[ 4 ] 1943年9月23日、VMF-311は他のMAG-31飛行隊とともにUSS ナッソー （CVE-16）に乗船し、太平洋戦域に向かった。[6]
アメリカ領サモアとマーシャル諸島
VMF-311は、1943年10月6日にUSS ナッソーから21機のF4Uがアメリカ海軍ツツイラ基地に向けて発進した、コルセアが関与した最も初期のアメリカ軍カタパルト作戦の一つに参加した。[6]この飛行隊は、MAG-31の他の隊と共に、第4海兵基地防衛航空団の一部となった。10月8日、VMF-311の航空機はウォリス島に新設された飛行場へ飛び、1944年1月までそこに留まった。アメリカ領サモア滞在中、飛行隊は必要に応じて戦闘空中哨戒やその他の任務を遂行する責任があったが、敵機と交戦することはなかった。[6]
1944年1月26日、VMF-311の隊員はUSSタイフーン（LST-1118）とUSSコンスタンティンに乗船し、1944年2月6日にロイ・ナムールに到着した。[4] [7] 1944年2月12日の早朝、日本軍の爆撃機がロイ・ナムールを襲い、飛行隊の装備のほとんどとテントや個人装備のすべてを破壊した。この襲撃で14人の士官と99人の海兵隊員が犠牲になった。2月24日、飛行隊は今度はクェゼリン環礁に再び移動した。1944年3月23日から、飛行隊はウォッジェ、マロエラップ、ミル、ジャルート、タロアに対する機銃掃射任務を開始した。[8]攻撃は続けられ、4月4日までに飛行隊はロイ・ナミュールに戻った。5月14日、VMF-311はF4Uコルセアを使用して最初の爆撃任務を遂行した。飛行隊がロイ・ナミュールに滞在していた間、当時ユナイテッド・エアクラフト社のコンサルタントだったチャールズ・リンドバーグが飛行隊とともに戦闘任務に就いた。[9] VMF-311は1945年3月まで、迂回した日本軍守備隊との交戦を続けた。[8]
沖縄と終戦
1945年3月8日、飛行隊は、新たに到着した4門の20mm機関砲と4対のロケット弾用パイロンを備えたF4U-1Cを積んだUSSシトコベイ（CVE-86）とUSSブレトン（CVE-23）に乗り込んだ 。 4月7 日 、飛行隊の航空機はヨンタン飛行場に着陸し、沖縄戦で第10軍戦術航空隊に加わった。同日、飛行隊は最初の敵機を撃墜し、戦闘空中哨戒飛行中の複数の飛行隊航空機がシトコ湾に向かっていた川崎キ48神風特攻隊と交戦し、撃破した。[10] 4月中に飛行隊は22機の敵機を撃墜し、5月にはさらに37機を撃墜したとされている。[11]
7月1日、飛行隊はヨンタンを出発し、同じく沖縄のチム飛行場から作戦を開始した。翌日、4機の飛行隊機が九州に対する部隊初の戦闘機掃討作戦に参加した。[12] 7月の残りの期間にさらに2回の掃討作戦が行われた。沖縄での戦闘作戦終了時点で、VMF-311は4か月間で71機の日本機を撃墜したとされている。[13] [ 14]これは、戦術航空軍における日本機の撃墜数としては2番目に多いものだった。[12]沖縄での5か月間に、飛行隊は16機の航空機を失い、3人のパイロットが死亡した。[16] 1945年9月9日、飛行隊はチム飛行場を出発し、横須賀海軍飛行場に向かった。[17]
1946–1950
1945年9月17日、飛行隊は日本本土での占領任務を開始するため横須賀海軍管区に上陸した。[15]日本での占領任務は1946年5月まで続き、その時にMAG-31は日本任務の終了に備えるよう通知され、VMF-311は帰国した。[18] 1946年7月から1947年4月の間、飛行隊は休眠状態となり、1人の士官で構成されたままMAG-32、後にMAG-12に転属したが、1949年にVMF-311はTO-1 シューティングスターの飛行を開始し、西海岸初の海兵隊ジェット飛行隊となった。偶然にも、この飛行隊は海兵隊戦闘飛行隊311（VMF-311）に改称され、その頃にコード文字WLを取得しました。これは音声的には「ウィリアム・ラブ」と発音されますが、そこから「ウィリー・ラヴァーズ」というニックネームも生まれました。[19]飛行隊は1949年10月にすぐにF9Fパンサーに切り替え、1950年11月までに再び戦争の準備を整え、日本の横須賀飛行場に再び到着しました。
朝鮮戦争、1950年～1955年
1950年12月7日に韓国に到着したVMF-311は、地上の海兵隊員と兵士に近接航空支援を提供する戦闘に使用された最初の陸上基地の海兵隊ジェット飛行隊でした。 [20] 1952年6月下旬、飛行隊は水湖ダムへの攻撃に参加しました。さらに、飛行隊は今日でも実践されているストリップアラート戦術の先駆者でした。この時代の伝説的なパイロットには、後の宇宙飛行士で上院議員のジョン・グレンや野球のスター、テッド・ウィリアムズがいます。+朝鮮戦争での1年半の活動で、この飛行隊は18,851回の戦闘出撃をこなした。1957年、この飛行隊は最終的に第311海兵攻撃飛行隊 (VMA-311) に改称された。この時代に「トムキャット」というニックネームも付けられた。
ベトナム戦争
最初のA4D-2スカイホークは1958年夏に受領され、30年にわたるスカイホークの運用が始まった。1965年5月、A-4Eを運用するようになった飛行隊は南ベトナムのチューライ空軍基地に展開し、6月2日にベトナム戦争での最初の戦闘任務を遂行した。1965年8月、VMA-311は戦争における最初の主要なアメリカの作戦であるスターライト作戦で第7海兵連隊を支援した。 [21]飛行隊は1968年5月5日から8日までの4日間で合計240回の出撃を記録し、ケサンの戦いで仲間の海兵隊員を支援した。[22]
1970年7月下旬、飛行隊はダナン空軍基地に移動した。[23] 1971年初頭、飛行隊は南ベトナム軍のラオス侵攻であるラムソン719作戦を支援し、ベトナム人民軍の戦車8台を破壊したとされている。[24] 1971年5月、飛行隊は再展開の準備を整え、5月7日に最後の任務を遂行し、5月12日に南ベトナムを離れた。[24]
飛行隊は岩国海兵隊航空群第12（MAG-12）に再合流し、1971年5月27日までに全飛行隊が再展開した。 [24] 10月29日、飛行隊は1972年1月15日まで那覇基地に展開した。 [25]
1972年5月16日、VMA-311は再びMAG-12フォワードと共に南ベトナムに展開し、VMA-211はビエンホア空軍基地に展開し、北ベトナムのイースター攻勢に対応した。[26]この飛行隊はアンロックの戦いで戦うベトナム共和国軍を支援した。[25]ベトナム国内での最後の出撃は1973年1月29日で、戦争中に海兵隊のA-4スカイホークから最後の兵器を投下する前日であった。VMA-311はベトナム、ラオス、カンボジアでの作戦支援中に54,625回の戦闘出撃を行った。[27]
湾岸戦争
1988年にVMA-311は最初のAV-8Bハリアーを受け取り、その後すぐに再び危険な地域に向かいました。1990年8月11日、イラクのクウェート侵攻後、VMA-311は砂漠の盾作戦の支援に展開し、他のすべての海兵隊固定翼飛行隊を率いてキング・アブドゥルアズィーズ海軍基地を拠点とするサウジアラビアに入りました。そこでは、トムキャットが最も前方に展開した固定翼飛行隊でした。1991年1月17日、砂漠の嵐作戦の支援中に、この飛行隊は戦闘でAV-8Bを使用した最初の飛行隊となり、4機のハリアー編隊がカフジの戦いの支援でイラクの砲兵陣地を破壊しました。 43日間の空中戦闘作戦中、トムキャットのパイロットは1,017回の戦闘任務を遂行し、クウェートとイラク南部全域の敵の標的に840トンの兵器を投下した。
テロとの世界戦争
2001年11月3日、第15海兵遠征部隊に所属するVMA-311ハリアーがUSS ペリリューに搭乗し、不朽の自由作戦中にアフガニスタンで戦闘任務を遂行した最初のハリアーとなった。
2003年1月15日、VMA-311は、西部水陸両用任務部隊の一部としてペルシャ湾北部に展開した。2003年3月21日、VMF-311が第二次世界大戦で初めて戦闘に出撃してからほぼ59年後、彼らはイラクの自由作戦で最初の戦闘出撃を行った。戦争中、彼らは2隻の強襲揚陸艦、 USS ボノム・リチャードとUSS タラワから活動し、550回以上の出撃で77トンの精密兵器を投下し、132のイラクの標的を破壊または無力化した。飛行隊は2003年7月24日にペルシャ湾から帰還しました。2004年10月、飛行隊はイラクの自由作戦を支援するためイラクのアルアサド空軍基地に展開し、同時に6機のジェット機からなる第90海兵隊派遣隊を岩国市のMAG-12に派遣して第31海兵遠征部隊を支援しました。2006年9月、6機のジェット機の派遣隊がUSSボクサー（LHD 4）に乗って第15海兵遠征部隊を支援するために派遣され、その後、姉妹飛行隊VMA-211を支援するためイラクのアルアサドに派遣されました。派遣隊は2007年4月にイラクを離れ、USSボクサーに戻り、アリゾナ州ユマの母基地に戻りました。 2008 年初頭、この飛行隊はイラクの自由作戦を支援するためアル アサド空軍基地に最後の配備を行い、同時に第 15 海兵遠征部隊を支援するため USS ペリリュー (LHA 5) に 6 機のジェット機の分遣隊を配備しました。この飛行隊の 2008 年のイラクへの配備は、海兵隊ハリアーのイラクの自由作戦への最後の参加となり、2008 年 10 月 5 日、VMA-311 の航空機はイラクの自由作戦を支援する戦闘任務に就いた最後のハリアーとなりました。2008 年、VMA-311 は海兵隊航空協会 (MCAA) により海兵隊の「年間最優秀攻撃飛行隊」に選ばれる栄誉に輝きました。イラクの自由作戦への配備は、2010 年に第 15 海兵遠征部隊への再配備と太平洋地域への部隊配備プログラムに続きました。そこで彼らは、多国間演習「コブラ・ゴールド 2010」および「バリカタン2010」に参加しながら、第 31 海兵遠征部隊と共にUSS エセックスに 2 か月以上乗艦しました。VMA-311 は、2013 年 4 月から 9 月まで、不朽の自由作戦を支援するため アフガニスタンのヘルマンド州キャンプ バスティオンに展開しました。
廃止（2020年）
VMA-311は2020年10月15日にユマ海兵隊航空基地で退役した。[1]
再活性化（2023年）
この飛行隊は2023年4月14日に再活性化され、 VMFA-314と連携してF-35Cへの移行に取り組む。移行は2024年までに完了する予定である。[28]
飛行隊のエース
VMA-311の以下の海兵隊員はエースパイロットとして認められている: [29] [30]
- ウィリアム ・P・ブラウン・ジュニア少尉- 7.0
- マイケル ・R・ユンク少佐- 7.0（VMA-311では5.0）[31]
- ペリー・L・シューマン少佐 - 6.0
著名な元メンバー
- ユージン・R・ブレイディ-ベトナム戦争中の功績により海軍十字章を受章。朝鮮戦争中は VMF-311 に所属。
- テッド・ウィリアムズ- 野球殿堂入り選手。朝鮮戦争中に飛行隊に所属。
- ジョン・H・グレン・ジュニア- エンジニア、宇宙飛行士、実業家、政治家。宇宙に行った3人目のアメリカ人であり、1962年に地球を3周して地球を周回した最初のアメリカ人でもあり、朝鮮戦争中に飛行隊に所属していた。[32]
ギャラリー
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第二次世界大戦中の VMF-311 の記章 -
朝鮮戦争中の VMF-311 のロゴ
参照
ウィキメディア・コモンズには、 VMA-311に関連するメディアがあります。
引用
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ ab Barison, Gabriele (2020年10月21日). 「VMA-311が米海兵隊の象徴的なハリアージャンプジェット機退役に伴い非アクティブ化。トムキャットはVMFA-311として再アクティブ化され、F-35CライトニングIIを運用する」theaviationgeekclub.com 。 2020年10月25日閲覧。
- ^ サンビト 1978、1ページ。
- ^ 3d MAW 一般命令 2-1942 1942年12月1日 VMF-311 就役
- ^ abc Sherrod 1952、467ページ。
- ^ サンビト 1978年、2-3頁。
- ^ abc サンビート1978、3ページ。
- ^ サンビト 1978年、4頁。
- ^ サンビト 1978、5ページより。
- ^ メルスキー1983、93頁。
- ^ サンビト 1978、7ページ。
- ^ サンビト 1978、8ページ。
- ^ サンビト 1978、9ページより。
- ^ ティルマン1979年、152ページ。
- ^ スタイリング 1995、80ページ。
- ^ ab 「Wings Over Fujiyama」。ペンドルトン・スカウト。ペンドルトン海兵隊基地キャンプ。1946年2月11日。2ページ。 2021年12月22日閲覧。
- ^ ティルマン2014、123頁。
- ^ サンビト 1978年、10ページ。
- ^ サンビト 1978年、11頁。
- ^ サンビト 1978年、14ページ。
- ^ http://collections.naval.aviation.museum/emuwebdoncoms/pages/doncoms/Display.php?irn=16001491&QueryPage=%2FDtlQuery.php 2008-12-22 にWayback Machineでアーカイブ国立海軍航空博物館
- ^ サンビト 1978年、41頁。
- ^ ドール2005年、205頁。
- ^ サンビト 1978年、51頁。
- ^ abc サンビート1978年、52頁。
- ^ サンビト 1978、53ページより。
- ^ 「USMC Status of Forces January - June 1973」（PDF）www.usmcu.edu .米国海兵隊。172ページ。 2022年5月24日閲覧。
- ^ メルスキー1983、281頁。
- ^ 「2018年海兵隊航空計画」（PDF） Marines.mil . 2018年。
- ^ 第二次世界大戦の海兵隊エース一覧、www.acepilots.com、2007 年 12 月 21 日
- ^ サンビト 1978年、9-10頁。
- ^ スタイリング 1995、87-90ページ。
- ^ サンビト、ウィリアム。海兵攻撃飛行隊 311 の歴史 PCN 19000308000 (PDF)。 p. ２５．2023 年1 月 18 日に取得。
参考文献
- 文献
- ドール、ロバート F. (2005)。『マリン エア - 言葉と写真で見る空飛ぶレザーネックの歴史』ペンギン ブックス。ISBN 0-425-20725-0。
- マースキー、ピーター (1983)。『米国海兵隊航空 1912 年から現在まで』。メリーランド州アナポリス: アメリカ航海航空出版会社。
- サンビト、ウィリアム J. (1978)。海兵隊攻撃飛行隊 311 の歴史(PDF)。ワシントン DC: 海兵隊本部歴史博物館課。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- スタイリング、マーク（1995年）。『第二次世界大戦のコルセアエース』。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-85532-530-6。
- ティルマン、バレット (1979)。『コルセア - 第二次世界大戦と朝鮮戦争における F4U』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。
- ティルマン、バレット（2014年）。第二次世界大戦のアメリカ海兵隊戦闘飛行隊。オスプレイ出版。ISBN 978-1782004103。
外部リンク
- 公式サイト
- 2003 年のイラク侵攻時の VMA-311 ビデオ
- VMF-311 VMA-311 の歴史