ドイツ潜水艦 U-156 (1941)

U-156の司令塔の紋章
歴史
ナチスドイツ
名前	U-156
注文済み	1939年9月25日
ビルダー	DeSchiMAG AG ヴェーザー、ブレーメン
ヤード番号	998
横たわった	1940年10月11日
発売	1941年5月21日
委託	1941年9月4日
運命	1943年3月8日に乗組員全員とともに沈没[要出典]
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXC型 潜水艦
変位	1,120  t (1,100ロングトン) 浮上 1,232 t（1,213 ロングトン）が沈没
長さ	76.76 m (251 フィート 10 インチ) o/a 58.75 m (192 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.76 m (22 フィート 2 インチ) o/a 4.40 m (14 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.70 m (15 フィート 5 インチ)
設置電力	4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上 7.3ノット（13.5 km/h、8.4 mph）潜水時
範囲	13,450 海里（24,910キロメートル、15,480マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 64 海里 (119 km; 74 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	48から56
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 22 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(180発) 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2cm FlaK 30対空砲1 基
勤務記録
一部:	第4潜水艦隊 1941年9月4日～12月31日 第2潜水艦隊 1942年1月1日～1943年3月8日
識別コード:	Ｍ０１３０８
司令官:	K.Kapt. ヴェルナー・ハルテンシュタイン 1941年9月4日 – 1943年3月8日
操作:	5回の巡回: 1回目のパトロール: 1941年12月24日 – 1942年1月10日 2回目のパトロール: 1942年1月19日～3月17日 3回目のパトロール: 1942年4月22日～7月7日 第4パトロール: 1942年8月20日～11月16日 第5パトロール: 1943年1月16日～3月8日
勝利:	商船19隻が沈没 （97,489  GRT） 商船3隻が損傷 （18,811  GRT） 軍艦1隻が損傷 （1,190トン）

ドイツの潜水艦U -156は、第二次世界大戦中に運用するためにナチスドイツ海軍のタイプIXC 潜水艦でした。この潜水艦のキールは、ドイツのブレーメンにあるDeSchiMAG AG ヴェーザー造船所で、造船所番号 998 として1940 年 10 月 11 日に据えられました。この潜水艦は、ヴェルナー・ハルテンシュタイン大尉(鉄十字騎士)の指揮の下、1941 年 9 月 4 日に就役しました。ハルテンシュタインの故郷であるプラウエン市は、当時人気のあったスポンサー プログラム ( Patenschaftsprogramm ) でこの潜水艦を採用し、乗組員への贈り物や休暇を企画しました。

この潜水艦は5回の哨戒に参加し、船舶攻撃を行って商船20隻を沈没させ、さらに3隻の商船に損害を与え、アメリカの駆逐艦USS ブレイクリーに損害を与えた。

1942年2月16日、アルバ島の石油精製所であるラゴ石油輸送会社とアーレンド石油会社が攻撃を受け、オランダ海兵隊員4名が死亡しました。

U-156は1942年9月のラコニア号事件の主犯で、アフリカ西方で兵員輸送船 ラコニア号を魚雷で撃沈した。生存者を救助し赤十字の旗を掲げていたUボートはアメリカ軍の航空機に攻撃され潜水せざるを得なくなり、難破した生存者は海に投げ出された。この事件はラコニア令の制定につながり、Uボートによる救助活動が禁止され、後にニュルンベルク裁判でアメリカに大きな恥をかかせた。

U-156は1943年3月8日にバルバドス島東方でアメリカ軍機の爆雷攻撃を受け、乗組員全員が死亡して沈没した。

ドイツのIXC型潜水艦は、オリジナルのIXB型よりわずかに大型でした。U -156の排水量は、水上では1,120トン（1,100長トン）、潜水中は1,232トン（1,213長トン）でした。^[1] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.76メートル（22フィート2インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.70メートル（15フィート5インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000馬力（740kW、990shp）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動されていた。2本のシャフトと2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。^[1]

この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。^[1]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,450海里（24,910km、15,480mi）航行できた。U-156には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ ^1]

ブレーメンのDeSchiMAGで建造され、ヴェルナー・ハルテンシュタイン中尉によって就役したこの艇は、1941 年 9 月に訓練のため第 4 U ボート小隊に配属されました。同月から最初の哨戒を行い、乗組員は訓練を受け、 1941 年 12 月にフランスのロリアンの作戦基地に到着しました。その瞬間から、この港を拠点とする第 2 潜水艇小隊に配属され、すべての作戦哨戒はここから出発しました。

1942年に完了した3回の哨戒中に、U-156は19隻の船舶を撃沈し、合計97,489 総登録トン (GRT)の損害を与えた。さらに、3隻の船舶が損害を受け、合計18,811総登録トン、1隻の軍艦が損害を受け、合計1,190トンの損害を与えた。

2回目の哨戒中、U-156はカリブ海での交通を混乱させることを目的としたニューランド作戦に参加し、ハルテンシュタイン艦長の命令によりアルバ島の石油精製所への攻撃も行われた。

ラゴ石油輸送会社の サンニコラス製油所への攻撃開始時、砲身への水の侵入を防ぐ砲口のキャップまたはタンピオンが発射前に取り外されなかったため、デッキガンが爆発しました。この事故により、当時世界最大であった製油所は救われました。

この事故の結果、水兵長（一等水兵または一等水兵に相当）のハインリヒ・ブッシンガーが死亡し、砲兵将校のディートリッヒ・フォン・デム・ボルネは爆発で右足を失った。彼は船底に運ばれ、船は沈没してアルバ島沖に出た。フォン・デム・ボルネは治療のためマルティニーク島に上陸し、戦争を生き延びた。当時ヴィシー・フランスの一部であったマルティニーク島での停泊は、米国とヴィシー・フランスの外交関係の悪化の一因となった。

1942年9月12日、U-156はイギリス軍輸送船ラコニア号の右舷に魚雷を命中させた。西アフリカ沖で士官と乗組員463名、民間人80名、イギリス陸軍 兵士286名、イタリア人 捕虜1,793名、ポーランド兵（警備員）103名を乗せたこの輸送船は、第2船倉に2発目の魚雷を受け沈没した。乗客が主に捕虜と民間人であることを認識した後^{、[2] Uボートは}赤十字の旗を掲げて救助活動を開始した。アセンション島の南大西洋の秘密基地から飛び立ったアメリカ陸軍航空隊の爆撃機がUボートを攻撃した。Uボートは救助活動を断念し、生存者をアフリカに漂流させた。生存者の半数以上が死亡した。この事件を受けて、ドイツのカール・デーニッツ提督は1942年9月17日にラコニア命令を発令し、潜水艦の指揮官が魚雷で攻撃された船舶から生存者を救助することを禁じた。

5回目の哨戒では船舶の沈没や攻撃はなかったが、U-156は2度の攻撃を受けた。2回目の攻撃の結果、1943年3月8日、バルバドス島の東約280海里、位置12°38′N 54°39′W / 12.633°N 54.650°W / 12.633; -54.650で、 VP-53のE. ドライデン中尉の指揮する米軍PBYカタリナによって撃沈された。カタリナは13時15分に高度75フィート (23 m) から100フィート (30 m) の範囲で、潜水艦の両側にマーク44トルペックスを充填した爆雷4発を投下した。 2機がU-156の右舷10フィート (3.0 m) から15フィート (4.6 m) 後方の海面に衝突し、 U-156を持ち上げ2つに折った後、爆発が起こったのが観察された。少なくとも11人の生存者が水中で泳いでいるのが目撃された。2つのゴムボートと食料が投下され、5人の男がそのうちの1つにたどり着くのが目撃された。生存者を救出するためにトリニダードからUSS バーニーが派遣されたが、成功せず、捜索は1943年3月12日に中止された。

注: Kptlt. =キャプテン中尉– K.Kapt. =コルベッテンカピタン

U-156 は次の 1 つのウルフパックに参加しました。

• アイスベア(1942 年 8 月 25 日 – 9 月 1 日)

U-156は19隻の船舶を沈没させ、合計97,489 GRTの損害を与え、さらに3隻の船舶に18,811 GRTの損害を与え、1,190トンの軍艦USS  Blakeleyに損害を与えたとされている。^[3]

• Helgason, Guðmundur. 「IXC型潜水艦 U-156」。第二次世界大戦のドイツの潜水艦 – uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U156」。Deutsche U-Boote 1935–1945 – u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。