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| ブリストル不動産 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ブリストル商用車 |
| 組み立て | ブリスリントン、ブリストル |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 または 2 ドア |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| シャーシ | 上向きサイドメンバーラダータイプ（バス） ストレートラダータイプ（コーチ） |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガードナー6HLW、6HLX、6HLXB;レイランドO600、O680、510 |
| 容量 | 最大54席 |
| 出力 | 120-184馬力 |
| 伝染 ; 感染 | ブリストル 5 速シンクロメッシュ、ブリストルセルフチェンジギア4 速または 5 速セミオートマチック。 |
| 寸法 | |
| 長さ | 10.0m～12.0m |
| 幅 | 2.5メートル |
| 身長 | 3.0～3.3m |
| 車両重量 | 空荷時最大10トン、GVW14トン |
ブリストルREは、 1962年から1982年にかけてブリストル商用車によって製造されたリアエンジンの 1階建てバスまたは1階建てコーチの シャシーです。 [1]リアエンジンの1階建てバスの第一世代の中で最も成功したバスとよく考えられています。
当初、RE は、ブリストル コマーシャル ビークルズを 100% 所有していた国有のトランスポート ホールディング カンパニー(THC) の子会社にのみ供給されていました。1965 年にレイランドがブリストルの株式の 25% を購入し、同社の製品が国有でないバス運行会社の顧客に提供されるようになると、RE はブリティッシュ エレクトリック トラクション(BET) グループや多くの地方自治体運行会社 など、他の分野の企業にも人気が高まりました。
1972年からは、 THCとBETの運営を引き継いだナショナル・バス・カンパニー（NBC）への販売が、レイランド・ナショナルの導入により枯渇し始めた。1976年からは、REは北アイルランドの国営バス会社であるアルスターバスとシティバス向けと、ニュージーランドのクライストチャーチ交通局への輸出用にのみ生産が続けられた。
イギリスでは、RE にはECW製の車体が取り付けられるのが最も一般的でしたが、他のメーカーもシャーシに車体を取り付けていました。一部の客車には、デュプルコマンダー、プラクストン パノラマ エリート、またはアレクサンダーM タイプの車体が取り付けられていました。北アイルランドでは、RE にはアレクサンダー (ベルファスト) 製の X タイプ車体が取り付けられていました。
ベルファストの元シティバスREのうち3台は2005年10月にパインウッドスタジオに買収され、そこで『 Children of Men』[2]や『St. Trinian's 2: The Legend of Fritton's Gold 』[ 3]などの映画に登場した。[4]
バリエーション
- RELL - ロング（36フィート）、ローフレーム（バス）
- RESL - 短い低フレーム（バス）
- RELH - ロング（36フィート）、ハイフレーム（コーチまたはデュアルパーパス）
- RESH - 短くて高いフレーム（コーチまたはデュアルパーパス、まれ）
- REMH - 最大長さ（12m）、ハイフレーム（コーチ）
これらの名称の末尾には、搭載されているエンジンの種類を示すコードが付けられています。
最初の量産シャーシ (212.001) は、ECW 社製の客車ボディを備えた試作モデル (番号 REX.003) に変更されましたが、座席や装備品は装備されていませんでした。この車は、ブリストル コマーシャル ビークルズのブリスリントン実験工場で数年間使用されました。当時のブリストル BVW エンジンの水平バージョンを搭載して稼働し、ターボチャージャーも装備されていました。後にガードナー エンジンが再装備され、車体が完成してウェスト ヨークシャーにフリート番号 CRG1 OWT241E として販売されました。
最も人気のあったモデルはRELLで、2,839台が製造された。RELHは976台、RESLは698台が製造された。[5]最も売れなかった2つのモデルはREMHで、105台が3社の顧客に販売され、RESHは4社の顧客向けに11台が製造された。[6] 6番目のモデルであるREMLは1968年から宣伝されたが、製造されなかった。このモデルはREMHの20フィート（6.1メートル）のホイールベースを持ちながら、バスの車体に適した低いフレームを備えていた。[7]
顧客
製造された4,629台のブリストルREのうち、3,242台はNBCとその前身グループであるTHCとBETの子会社に、148台はスコティッシュバスグループのメンバーに、405台は英国の自治体とPTEに、834台は他の運行会社に販売されました。[8]最大の顧客は、ブリストルオムニバスカンパニー（439台）、クロスビルモーターサービス（288台）、アルスターバス/シティバス（620台）、ユナイテッドオートモービルサービス（470台）、ウェストヨークシャーロードカーカンパニー（259台）でした。[9]
参考文献
- ^ ミラー2007、54ページ。
- ^ バス・オン・スクリーン - チルドレン・オブ・メン - http://www.busesonscreen.net/screen/screenfmchildrenofmen.htm
- ^ shenfielddepot > バス > Lough Swilly バス - ブリストル - http://shenfielddepot.smugmug.com/Buses/Lough-Swilly-buses-Bristols/16942960_Q4kwNf#1280949826_hPvrGD4
- ^ IMCDB ブリストル RELL 著「セント・トリニアンズ 2: フリットンの黄金伝説」 - http://www.imcdb.org/vehicle_301596-Bristol-RELL.html
- ^ カーティス1987年、95ページ。
- ^ カーティス1987年、93-94頁。
- ^ カーティス1987年、43ページ。
- ^ カーティス1987年、93-95頁。
- ^ カーティス1987年、93、95頁。
- カーティス、マーティン S. (1987)。バスモノグラフ: 5 - ブリストル RE。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-1683-6。
- ミラー、アラン（2007年1月）。バス＆コーチ認識（第5版）。ハーシャム：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-3136-4. 0701/D2.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブリストル REに関連するメディアがあります。
- ブリストル RELH コーチ 1 名に関する Web サイト (英国登録 OAX9F)
- OAX9F の動作を示す YouTube ビデオ