ユニオン駅（ミシシッピ州メリディアン）

メリディアン、ミシシッピ州
一般情報
その他の名前	メリディアン マルチモーダル トランスポーテーション センター ユニオン ステーション
位置	1901 Front Street メリディアン、ミシシッピ州、 アメリカ合衆国
座標	北緯32°21′50″ 西経88°41′47″ / 北緯32.3639° 西経88.6964° / 32.3639; -88.6964
所有者	メリディアン市
行	アラバマ グレート サザン鉄道 メリディアン スピードウェイ
プラットフォーム	島式ホーム2面
トラック	3（2使用中）
接続	アムトラック スルーウェイ グレイハウンドラインズ
その他の情報
状態	無人
駅コード	アムトラック: MEI
歴史
再建	1997年12月
乗客
2023年度	6,667 [1] (アムトラック)
サービス
前駅 アムトラック 次の駅 月桂樹 ニューオーリンズへ 三日月 タスカルーサ ニューヨークへ
以前のサービス 前駅 ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 ローダーデール ダイアーズバーグ方面 ダイアーズバーグ-モバイル クイットマン モバイルへ ダフィー ニューオーリンズへ ニューオーリンズ-メリディアン ターミナル 前駅 イリノイ・セントラル鉄道 次の駅 失われたギャップ シュリーブポート方面 ビックスバーグルート部門 ターミナル 前駅 サザン鉄道 次の駅 ショップ ニューオーリンズへ ニューオーリンズ–シンシナティ アークレット シンシナティ方面
提案されたサービス 前駅 アムトラック 次の駅 ジャクソン フォートワース方面 三日月 テキサス州の提案セクション タスカルーサ ニューヨークへ
位置

ユニオン駅は、メリディアン複合輸送センターとも呼ばれ、ミシシッピ州メリディアンにある複合輸送センターです。駅は、メリディアン ダウンタウン歴史地区内のユニオン駅歴史地区のフロント ストリート 1901 番地にあり、どちらも国家歴史登録財に登録されています。1906 年の建物に新しく増築された部分と、現存する棟を改装した部分で構成されるユニオン駅は、1997 年 12 月 11 日に正式に開通しました。ノーフォークサザン鉄道のアムトラック、グレイハウンド、その他のバス サービス提供者 など、さまざまな旅客輸送手段の中心となっています。

中二階の会議室は地域活動のために設計されており、既存の東棟にはメリディアンの経済開発機関が入居している。駅の横にあるかつての鉄道急行機関の建物は改装され、メリディアン鉄道博物館として利用され、メリディアンの鉄道の歴史についてさらに学ぶことができるようになっている。^{[2] [3]}

メリディアンの鉄道の歴史は、1850年代にモービル・アンド・オハイオ線とアラバマ・ビックスバーグ線がこの小さな町で結節点を形成したことから始まりました。メリディアンは20世紀初頭にはミシシッピ州最大の都市に成長し、5つの主要鉄道路線があり、毎日44本の列車がメリディアンに出入りしていました。^[4]

メリディアン・ターミナル社は、モービル・アンド・オハイオ鉄道、サザン鉄道、アラバマ・アンド・ビックスバーグ鉄道、ニューオーリンズ・アンド・ノースイースタン鉄道の役員で構成され、新しい旅客駅を建設するために設立されました。この駅はイリノイ・セントラル鉄道の列車も停車しました。新しい駅と急行列車の停車場は、25万ドルの費用をかけて1906年8月に完成し、ミッション・リバイバル様式の建築で建てられました。元々の駅舎には中央の塔が含まれていましたが、1940年代後半に取り壊されました。ユニオン駅のさらなる取り壊しは1966年に行われ、残っていた旅客駅の東ウィング以外はすべて取り除かれました。^[4]

1991 年、MMTC 施設の可能性を調査するために、マルチモーダル交通研究委員会が設立されました。同年 6 月、ミシシッピ州運輸局は、メリディアンの MMTC の需要と候補地を評価する実現可能性調査に 連邦交通局の計画資金を使用することを承認しました。

研究委員会は、地域の指導者や組織、土地所有者、政府関係者、関心のある市民で構成され、実現可能性調査を準備するエンジニアリング会社が実施した最初のシャレットに参加しました。委員会の共通のビジョンは、東ミシシッピ/西アラバマ地域の交通ニーズを満たすだけでなく、小都市の複合輸送オペレーションの全国モデルとしても機能するモデルを開発することでした。^[4]

1991 年の複合一貫輸送効率化法 (ISTEA) は、複合一貫輸送施設の促進と歴史的交通構造物の保存を目的とする交通資本改善プロジェクトに資金を提供します。市は、歴史的再建プロジェクトに対して州から授与された初の ISTEA 助成金を含む、連邦および州からの 510 万ドルの助成金を獲得しました。この資金はすべて、直接建設費用に充てられました。

地方財政援助は参加証明書（COP）を通じて提供された。これは州が認可した資金調達メカニズムであり、市が非営利法人から施設をリースし、その法人がリースの一部を金融機関に売却することを可能にする。^[5]

1993年、メリディアン市の要請により、ISTEAの地上交通プログラムに基づく歴史的交通構造物の保存のための交通強化基金がミシシッピ州運輸局によってこのプロジェクトのために承認されました。このプロジェクトには複数の関係者が関与し、総建設費は約650万ドルで、連邦政府と州政府の寄付金510万ドル、市からの寄付金130万ドル、アムトラックからの寄付金43万1000ドルが含まれていました。^[4]

プロセスを開始するにあたり、市から委託された合弁建築家、コンサルタント専門家、エンジニアリング コンサルタントの設計チームが、研究委員会と概念設計に関する懸念事項を議論する手段として、一連のタウン ミーティングを開催しました。プロジェクトの特徴を関連付け、MMTC の主要コンポーネントの概要を示す 概念図が作成されました。

MMTC は 4 つの街区を占めています。ノーフォーク サザン鉄道の子会社であるアラバマ グレート サザン鉄道が、プロジェクト用地の 6 エーカー (24,000 m ² ) を寄贈しました。ユニオン ステーションの敷地計画に含まれる施設は、東から西に次のとおりです。

1. 将来の鉄道車両増設用に設計されたエリア
2. メリディアン鉄道博物館 ( REAビル)
3. 記念レンガ敷きの美しい景観エリア
4. 車庫の残存部分に取り付けられた新しいターミナル増築部分。

プロジェクトサイトの東側には、ファーマーズマーケット、美しい公園、フェスティバルやその他の市のイベントのためのエリアがあります。^[4]

ユニオン駅は、さまざまな形で地域社会に大きな影響を与えてきました。アムトラックの列車、グレイハウンドバス、メリディアントランジットシステムのバスの乗客数は、年間平均242,360人です。^[6]

駅はすでにデポ地区に800万ドル以上の民間投資を促しており、オフィススペース、小売店、データ処理/コンピュータートレーニングセンター、フロントストリート西側の上層階のアパート、ターミナルホテルとユニオンホテルの2つのホテル、新しく改装されたローゼンバウムコンドミニアム、2つのレストラン、重要記録保管ビルなどが含まれています。メリディアンの象徴的なスリーフットビルも高級ホテルに完全に改装されました。^[7]

タワーの中二階にある会議室は、ビジネスミーティングや、退職パーティー、同窓会、誕生日パーティー、結婚式、披露宴などの社交イベントに大変人気があります。住民やメリディアンにゆかりのある人々は、愛する人、友人、または自分自身の名前が刻まれたレンガの敷石を購入することで、ユニオンステーション複合施設の恒久的な一部になりつつあります。敷石は、タワーと東棟を鉄道博物館につなぐ小さな緑地のレンガの通路に設置されています。^[5]

2023年4月、コミュニティ開発ディレクターのクレイグ・ヒット氏は、アムトラックが駅の改修に1,300万ドルを費やす予定であると述べた。^{[8] [9]}駅へのサービスを中断させないために、工事は段階的に行われ、2025年まで完了しない予定である。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、ユニオン駅 (ミシシッピ州メリディアン)に関連するメディアがあります。

• メリディアン、ミシシッピ州 – アムトラック
• メリディアン、ミシシッピ州 – グレート アメリカン ステーションズ (アムトラック) の駅の歴史
• メリディアン ユニオン駅 (米国鉄道ガイド - Train Web)
• メリディアン市（ミシシッピ州）交通
• メリディアン鉄道博物館のFacebookサイト
• メリディアン鉄道博物館