USSテニアン

1946年2月21日、予備艦隊に合流するために出航中のUSSテニアン
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSテニアン
同名の人物	テニアンの戦い
ビルダー	トッドパシフィック造船所
横たわった	1945年3月20日
発売	1945年9月5日
取得した	1946年7月30日
打撃を受けた	1970年6月1日
運命	1971年12月15日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	コメンスメントベイ級 護衛空母
変位	21,397ロングトン(21,740  t )
長さ	全長557フィート1インチ（169.80メートル）
ビーム	75フィート（23メートル）
下書き	32フィート（9.8メートル）
設置電力	16,000 馬力(12,000  kW ) ボイラー4台
推進	蒸気タービン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
補体	1,066
武装	5インチ（127 mm） 両用砲2門 36 × 40 mm (1.6 インチ) ボフォース 対空砲 20 × 20 mm (0.8 インチ) エリコン対空砲
搭載航空機	33
航空施設	航空機カタパルト×2

テニアンは、アメリカ海軍のコメンスメント ベイ級 護衛空母である。コメンスメント ベイ級は第二次世界大戦中に建造され、石油タンカーから改造された以前のサンガモン級の改良型であった。33機の航空機を搭載でき、 5 インチ (127 mm)、40 mm (1.6 インチ)、および20 mm (0.8 インチ)の対空砲を搭載していた。最高速度は 19ノット(35 km/h、22 mph) で、タンカーとして発祥したため、燃料貯蔵庫が広く使われていた。

テニアンは第二次世界大戦中に発注され建造されたが、実戦配備されることはなく、完成後はタコマの太平洋予備艦隊に配属された。1955年6月にヘリコプター空母に再分類され、1959年5月には貨物船および航空機連絡船に再分類された。テニアンは全生涯にわたって予備役のままであり、 1970年6月1日に海軍艦艇登録簿から除籍され、スクラップとして売却された。

1941年、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参加する可能性が高まったため、アメリカ海軍は様々なタイプの輸送船を改造した護衛空母の建造計画に着手した。護衛空母のタイプの多くはC3型輸送船を改造したものだったが、サンガモン級護衛空母は石油タンカーを改造したものだった。これらは非常に成功した船であることが判明し、1944年度に承認されたコメンスメントベイ級はサンガモン設計の改良版であった。新しい船はより高速で、航空設備が改善され、内部の区画が改善されていた。^[1]これらは護衛空母の中で最も成功したものであり、新型航空機を運用できるほどの大きさであったため、戦後も現役で使用された唯一のクラスであることが判明した。^{[2] [3]}

テニアンは全長557フィート1インチ（169.80メートル）、喫水線幅75フィート（23メートル）、最大幅105フィート2インチ（32.05メートル）であった。満載時の排水量は21,397英トン（21,740トン）で、そのうち12,876英トン（13,083トン）は燃料油であった（ただし、貯蔵タンクの一部はバラスト用の海水を恒久的に貯蔵するように改造されていた）。満載時の喫水は27フィート11インチ（8.51メートル）であった。船の上部構造は小さな島で構成されていた。乗員は士官と下士官合わせて1,066名であった。^[4]

この船はアリス・チャーマーズ社製のギアード蒸気タービン2基で駆動され、各タービンが4基のコンバスション・エンジニアリング社製の水管ボイラーから供給される蒸気を使ってスクリュープロペラを1つずつ駆動していた。推進システムは合計16,000 馬力（12,000kW）の出力を出し、最高速度は19ノット（35km/h、22mph）だった。石油貯蔵容量が非常に大きいため、コメンスメント・ベイ級の船は15ノット（28km/h、17mph）の速度で約23,900海里（44,300km、27,500mi）を航行することができた。^[4]

防御用の対空兵装は、単装砲架の5インチ (127 mm) 両用砲2門、ボフォース 40 mm (2 in) 機関砲36門、エリコン 20 mm (1 in) 軽対空機関砲20門で構成されていた。ボフォース機関砲は4連装砲架3基と連装砲架12基に配置され、エリコン機関砲はすべて個別に搭載されていた。33機の航空機を搭載し、2基の航空機カタパルトから発進可能だった。2基のエレベーターが格納庫から飛行甲板に航空機を移動させた。^[4]

コメンスメントベイ級の最初の15隻は1943年1月23日に発注され、1944年度に割り当てられた。^[2] テニアン は、1944年7月に米軍が占領した同名の島にちなんで命名され、ワシントン州タコマのトッド・パシフィック造船所で建造された。 1945年3月20日に起工し、完成した船体は第二次世界大戦終結後の9月5日に進水した。^[5] 1946年半ばに完成し、7月30日に米海軍に受領された。同艦は就役せず、タコマを拠点とする太平洋予備役艦隊に配属された。 ^[6]コメンスメントベイ級航空母艦のうち10隻は戦後、対潜水艦戦（ASW）空母として重要な任務に就いたが、小型で新型のグラマン空軍ガーディアン哨戒機の運用に問題があったため、同級の残りの艦は保管されたままとなり、すぐにASWの役割をはるかに大型のエセックス級航空母艦に置き換えられた。^[7]

1955年6月12日、船体番号CVHE-123で、護衛ヘリコプター空母に再分類された。1958年6月初旬、テニアンはワシントン州タコマで米海軍のMSTSタグボートUSNSユマに曳航され、カリフォルニア州サンディエゴに向かった。ワシントン州ニア湾のスウィフトシュア・バンク灯台船のすぐ近く、ファン・デ・フカ海峡の入り口付近で、ユマはエンジントラブルに見舞われた。ユマの遭難信号により、USCGC ファーが救助に向かった。スウィフトシュア灯台船の乗組員は全員配置に就き、支援の準備を整えた。ファーはその後、ユマとテニアンを安全な場所まで護衛した。^[要出典]テニアンは6月9日にサンディエゴのサウス・ティー・ピアに到着した。^[6]

1959年5月に再び艦種変更が行われ、船体番号AKV-23の貨物船および航空機連絡船となった。1970年6月1日に除籍されるまで、同艦は海軍の在庫としてサンディエゴ予備役艦隊グループに所属していた。最終的に1971年12月15日にカリフォルニア州サンノゼのレビン・メタルズ社にスクラップとして売却された。 ^[6]

• フリードマン、ノーマン (1986)。「アメリカ合衆国」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。105-133 ページ。ISBN 978-0-85177-245-5。
• フリードマン、ノーマン（1983年）。『米国航空母艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
• シルバーストーン、ポール H. (2012)。『第二次世界大戦の海軍、1922-1947』ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 978-1-135-86472-9。
• スティル、マーク（2017年）。『アメリカ海軍護衛空母1942-45年』ロンドン：オスプレイ。ISBN 9781472818126。
• 「テニアン (CVE-123)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2016年4月27日。 2024年4月27日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

• 米国国土安全保障省、米国沿岸警備隊歴史家事務所