USSサンマルコス（LSD-25）

朝鮮戦争勃発後、サンマルコスは再就役を命じられた。1951年1月26日に再就役し、3月に慣熟航海を完了、大西洋艦隊の水陸両用部隊に配属され、5月にはパナマ運河とバージニア州リトルクリークに向けて出航した。

彼女は5月下旬に後者の基地に到着し、その後まもなく、軍事海上輸送局（MSTS）の下、カナダとグリーンランドの基地への北極圏夏季補給作戦を開始した。秋になると、艦隊演習のためカリブ海に移動し、その後帰港した。11月には、造船所でのオーバーホールのためメリーランド州ボルチモアに移動し、1952年の新年とともに現役任務に復帰した。

カリブ海での演習は3月まで続いた。4月にはバージニア州ノーフォークを出港し、モアヘッドシティで海兵隊員とその装備を乗艦させ、初の地中海展開のため東へ向かった。5月初旬にジブラルタル海峡を通過し、10月までフランス南部からベンガジ、ファレロン湾にかけての第6艦隊との共同作戦に従事した。その後、大西洋を横断し、ノースカロライナ州で海兵隊員を下艦させた後、リトルクリークへ向かった。11月には陸海軍合同演習で東海岸での作戦を再開した。

1953年、サンマルコスは東海岸とカリブ海で演習と貨物輸送を行い、マサチューセッツ州ボストンでオーバーホールを受けた。1954年の冬、春、秋には予備役訓練航海を含むこれらの作戦が継続され、夏には補給任務のため北極海に戻った。1955年1月、彼女は再び地中海へ向かった。

5月にその配備を完了した後、彼女は東海岸、カリブ海、そして1956年と1957年の夏には極地での兵站支援作戦のスケジュールに戻った。1958年9月、彼女は再び地中海に派遣され、第6艦隊とともに6ヶ月間の任務に就いた。 1959年3月に第2艦隊に復帰し、5月にはマーキュリー計画のための回収方法を試験した。夏の間、彼女は五大湖で行われた内海作戦に参加した。この作戦はセントローレンス水路の開通によって可能になった。残りの年は水陸両用部隊の演習と地域作戦に費やされた。

1960年代から1970年代にかけて、サンマルコスは第2艦隊と第6艦隊の間を定期的にローテーションした。第2艦隊に所属していた間、同艦は演習に参加し、ニューイングランドからカリブ海へ貨物と人員を輸送した。米国とキューバ間の外交関係の断絶と緊張の高まり、ドミニカ共和国の政情不安により、 1961年初頭には大アンティル諸島での作戦が拡大した。4月、サンマルコスはピッグス湾侵攻を支援し、車両と装備を積んだLCUとLCVPを海岸から数マイル沖合の合流地点まで輸送し、第2506旅団を乗せた艦艇と合流した。^{[ 1 ] [ 2 ]}

これらの作戦の後、マーキュリー計画の支援任務に従事し、9月にはヘリコプター運用能力を追加する改修を受けた。その後、1962年から1963年にかけて5ヶ月間にわたる艦隊近代化改修（FRAM  II）が行われ、装備と居住空間が近代化され、強襲艇の輸送、発進、操縦における運用能力が向上した。さらに、揚陸艦や揚陸艇のドック入りおよび修理サービスも提供した。

彼女は（1964年を除き）毎年地中海に展開し、艦隊演習、二国間演習、多国間演習（NATO ）に参加した。1964年には、9月にスペイン沖で行われた大規模な水陸両用作戦「スティール・パイク作戦」に参加するため、短期間だけ展開した。

1970年8月13日、サン・マルコスは最後の地中海航海を終えるためリトル・クリークに帰港した。その後、地元およびカリブ海での演習を経て1971年に入り、スペイン政府への移管が決定した。将来のスペイン人乗組員の第一陣は4月中旬に到着し、残りの乗組員は5月30日に合流した。6月は慣熟訓練に費やされ、1971年7月1日、サン・マルコスは退役し、引き渡された。