ニコルソン (DD-52)

	1915年の裁判中のニコルソン
歴史
アメリカ合衆国
名前	ニコルソン
同名の人物	ニコルソン一家:; ジェームズ・ニコルソン; サミュエル・ニコルソン; ジョン・ニコルソン; ウィリアム・ニコルソン; ジェームズ・W・ニコルソン。;
注文済み	1913年3月
ビルダー	ウィリアム・クランプ＆サンズ、フィラデルフィア
料金	853,845.93ドル（船体および機械）
ヤード番号	405
横たわった	1913年9月8日
発売	1914年8月19日
スポンサー	チャールズ・T・テイラー夫人
委託	1915年4月30日
廃止	1922年5月26日
打撃を受けた	1936年1月7日
識別	船体記号：DD-52; コード文字:NIU; ;
運命	1936年6月30日に売却、解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	オブライエン級駆逐艦
変位	1,050ロングトン（1,070t ） [ ; 満載重量1,171英トン（1,190t）;
長さ	305フィート3インチ（93.04メートル）
ビーム	31フィート1インチ（9.47メートル）
下書き	9フィート6インチ（2.90メートル）（平均）; 最大10フィート7インチ（3.23メートル）;
設置電力	ホワイトフォースターボイラー4台; 17,000馬力（13,000kW）;
推進	2 × Zoelly 直結型蒸気タービン; 2×スクリュープロペラ;
スピード	29ノット（時速33マイル、54キロメートル）; 29.08 ノット (33.46 mph; 53.86 km/h) (公試速度) [ ;
補体	将校5名、下士官96名
武装	4× 4インチ（100 mm）/50 口径砲; 21インチ（533 mm）魚雷発射管8基（4基×2）;

USSニコルソン(駆逐艦 No. 52/DD-52)は、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前にアメリカ海軍向けに建造されたオブライエン級駆逐艦である。この艦は、アメリカ独立戦争、米英戦争、南北戦争で功績を挙げたニコルソン家の 5 人のメンバー、ジェームズ、サミュエル、ジョンのニコルソン兄弟、ジョンの息子ウィリアム・ニコルソン、サミュエルの孫ジェームズ・W・ニコルソンに敬意を表して命名された 2 番目のアメリカ海軍艦艇である。

ニコルソンは、1913年9月にフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で起工され、 1914年8月に進水した。全長は305フィート（93メートル）強、全幅は31フィート（9.4メートル）強、基準排水量は1,050英トン（1,070トン）であった。武装は4インチ（100 mm）砲4門と21インチ（533 mm）魚雷発射管8基であった。ニコルソンは2基の蒸気タービンを搭載し、最高速度29ノット（33 mph、54 km/h）で推進した。

1915年4月に就役した後、ニコルソンは東海岸沖とカリブ海を航行した。1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦すると、ニコルソンはアイルランドのクイーンズタウンからアイリッシュ海の哨戒に海外に派遣された。1917年10月、ニコルソンはJLラッケンバッハの救援に向かい、 3時間以上にわたってこのアメリカの貨物船を砲撃していたドイツ潜水艦U-62を追い払った。11月、ニコルソンと別のアメリカ駆逐艦ファニングはドイツ潜水艦U-58の沈没に貢献した。これは戦争中にアメリカ軍が捕獲した最初の潜水艦であった。1918年9月、ニコルソンはフランス沖でアメリカの兵員輸送船マウント・バーノンがUボートに魚雷で攻撃された後、 U-82の追い払いに貢献した。

戦後アメリカに帰国したニコルソンは、 1919年11月に縮小就役した。 1922年5月にフィラデルフィアで退役した。1936年1月に海軍艦艇登録簿から除籍され、 6月にスクラップとして売却された。

設計と建設

ニコルソンは、1911年に認可されたカシン級駆逐艦の改良型であるオブライエン級6隻のうちの2番艦として、1913年3月に認可されました。この船の建造はフィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社に委託され、同社は姉妹艦 オブライエンと同じ1913年9月8日に起工しました。1914年8月19日、ニコルソンはスポンサーのチャールズ・T・テイラー夫人によって進水しました。この船は、アメリカ独立戦争、米英戦争、および南北戦争で顕著な功績を挙げたニコルソン家のメンバー5人にちなんで命名された2番目のアメリカ海軍艦艇でした。5人は、大陸海軍の先任大佐のジェームズ・ニコルソン、 USS コンスティチューションの初代艦長のサミュエル・ニコルソン、そしてジョン・ニコルソンの兄弟です。サミュエルの孫であるジェームズ・W・ニコルソン。^[1]

建造時の駆逐艦は全長305フィート3インチ（93.04メートル）、全幅31フィート1インチ（9.47メートル）、喫水10フィート4.5インチ（3.162メートル）であった。 ^[1]^[4]この艦の基準排水量は1,050ロングトン（1,070トン）、満載排水量は1,171ロングトン（1,190トン）であった。^[4]^[5]

ニコルソンには2基のゾーリー蒸気タービンがあり、 2つのスクリュープロペラを駆動していた。また、巡航用にプロペラシャフトの1つに接続された3段膨張蒸気エンジンも1組あった。4基の石油燃焼式ホワイトフォースターボイラーがエンジンを動かし、17,000馬力（13,000kW）を発生し、最大29ノット（33mph、54km/h）で船を進めた。^[1]^[4]ニコルソンは1915年3月23日の海上公試で4時間の航行中に平均速度29.084ノット（33.469mph、53.864km/h）に達した。 ^[8]

ニコルソンの主砲は4門の4インチ（102 mm）/50 口径マーク9砲で構成されており、 ^[1]^[9]^{[注 1]、}各砲の重量は6,100ポンド（2,800 kg）を超えていました。^[9]砲は33ポンド（15 kg）の徹甲弾を2,900フィート/秒（880 m/秒）の速度で発射しました。仰角20°で砲の射程は15,920ヤード（14,560 m）でした。^[9]

ニコルソンには21インチ（530 mm）魚雷発射管が8基搭載されていた。アメリカ海軍の参謀本部はオブライエン級に対空砲2門と、最大36個の浮遊機雷を敷設する設備を要求していた。^{[4]情報源によると、これらの勧告が}ニコルソンや同級の他の艦艇に適用されたかどうかは不明である。

第一次世界大戦

ニコルソンは1915年4月30日にアメリカ海軍に就役した。北大西洋での試運転の後、ニコルソンは1917年初めまでカリブ海および東海岸沿いで活動した。

1917年4月6日にアメリカがドイツに宣戦布告して第一次世界大戦に参戦すると、ニコルソンはカミングス、^[1]^[10]カッシング、^[11]オブライエン、^[12]サンプソン^[13]とともに5月15日にニューヨークを出航した。駆逐艦は戦場での任務のため5月24日にアイルランドのクイーンズタウンに^{到着した。 [1]}

10月中旬、ニコルソンは東に向かう船団HS 14の護衛駆逐艦の一員であった。午前8時50分、船団より約90海里(100マイル、170km)前方を単独航行していたSS JL ラックェンバッハからSOSを受信した。護衛駆逐艦隊の指揮官であるUSS コニンガム (DD-58)のアルフレッド・W・ジョンソン中佐は、ドイツ潜水艦の砲撃を受けているJL ラックェンバッハを支援するためにニコルソンを派遣した。 ^[14]JL ラックェンバッハは独自の砲を装備していたが、攻撃側であるU-62の8.8cm(3.5インチ)甲板砲2門の射程範囲には及ばなかった。^[15]ニコルソンが12時30分頃現場に到着した時には、 U-62はJLラッケンバッハを3時間以上砲撃していた。多くの砲弾が発射されたにもかかわらず、アメリカの蒸気船に命中したのは12発程度に過ぎなかった。しかし、命中した砲弾のいくつかはJLラッケンバッハの積荷の綿花に引火した。 ^[16]^[注2]ニコルソンは4インチ（100 mm）砲をUボートに向け、砲手が2発目を発射した時にはU-62は沈没して姿を消した。この駆逐艦はJLラッケンバッハに損害制御班を移し、火災を鎮火し、船の損傷の一部を修復した。数時間後、JLラッケンバッハとニコルソンは それぞれ船団に合流、再合流した。^[16]

沈没U-58

翌月、ニコルソンはUボートとの遭遇でより成功した。駆逐艦隊の旗艦として活動していたニコルソンは、フランク・D・ベリエン少佐^[17]の指揮下、11月17日の午後に東に向かう船団OQ20に加わった。^[18] 1615年頃、ファニングは8隻の船団の最後尾の位置に向かって航行していたが、その見張りが前方に潜望鏡を発見した。その潜望鏡はグスタフ・アンベルガー大尉[19]の指揮下にあるU-58のもので、アン^ベルガーはイギリスの蒸気船SSウェルシュマンに魚雷を発射する準備をしていた。^[18]

ファニングが周囲を旋回して潜望鏡が見えた地点に爆雷を投下する間に、船団の中を走り抜けたニコルソンもほぼ同じ地点にもう1発爆雷を投下した。どちらも効果はあった。 ^[20] 2発の爆雷によりU-58の潜水機を動かす電動モーターが機能しなくなり、艦は操縦不能となった。U -58は一瞬浮上し、ファニングはさらに3発の爆雷を潜水艦上に投下した。この3発により全ての電力と潜水機の手動制御装置が機能しなくなり、潜水艦は164フィート (50 m) の深さまで降下した。アンバーガーはバラストタンクを爆破するよう命じ、潜水艦はゆっくりと浮上し、艦首を下に向けた状態で水面に安定した。^[19]潜水艦の士官4人と乗組員35人はU-58から避難し、16時28分にファニングに降伏したが、 ^[21]その前に海水バルブを開いてUボートを沈没させた。U -58の乗組員の1人はファニングに到着する前に溺死し、もう1人は駆逐艦に乗せられた後、心臓発作で死亡した。^[19]

沈没に関する公式記録は12月29日に報道機関に公開され^[21]、ワシントン・ポスト紙が当時の報道で「戦争中の米国初のUボート拿捕」と呼んだこの事件の功績はファニングとニコルソンの共同によるものとされた。[ ^22]その後の研究でも、この2隻の駆逐艦が米国海軍初のUボート撃沈であるとされている。^[17]

1918年2月、ニコルソンはブレストに移動し、フランス沿岸で船団護衛を行った。1918年9月初旬、ニコルソンは西行きのアメリカ海軍輸送船アガメムノンとマウント・バーノンを護衛する6隻の駆逐艦のうちの1隻となった。^[23]^[24] 9月5日の朝、ブレストの西約250海里(290マイル、460km)の地点で、^[24]ドイツの潜水艦U-82がマウント・バーノンに魚雷攻撃を行い、兵員輸送船のボイラーの半分を破壊した。^[25] ニコルソン、コナー、ウィンスロー、ウェインライトはいずれもUボートに爆雷攻撃をかけたが成功しなかった。^{[23]だが、}マウント・バーノン自身の防御努力と相まって、この潜水艦が元ドイツ定期船にとどめを刺すのを阻止した。^[26] マウントバーノン号は、乗船していた乗客乗員1,450人のうち37人が死亡したものの、無事にブレストに帰還した。^[27]

戦後

11月11日の休戦協定調印後、ニコルソンはフランス領海に留まり、1919年1月10日にニューヨークに到着した後、東海岸沿いでの作戦を再開し、 11月27日にフィラデルフィアで予備役となった。

1920年7月、アメリカ海軍の英数字分類システムにより、DD-52の船体コードが割り当てられた。1921年5月、ニコルソンは人員削減されて再就役した。約1年間活動を続け、1922年5月26日にフィラデルフィアで退役した。 ^{[1]この船は1936年1月7日に}海軍艦艇登録簿から除籍され、^{[5] 6月30日に}スクラップとして売却された。^[1]

参考文献

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注記

^ 50は砲身の長さを表す。この場合、砲は50口径であり、砲身の長さが砲身の50倍、つまりこの場合は200インチ（5.1メートル）であることを意味する。マーク番号は砲のバージョンを表す。この場合は、アメリカ海軍が設計した4インチ/50砲の9番目のバージョンである。
^ JL Luckenbach は元々、北ドイツ・ロイドの客船 SS Saale 号であり、 1900 年 6 月にニュージャージー州ホーボーケンで火災を起こし、約 100 人が死亡した。偶然にも、ニュージャージーでの火災は、Saale 号の隣の桟橋にあった綿花に引火して船に燃え移ったことによるものであった。参照: Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: JL Luckenbach". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2009年5 月 22 日閲覧。

文献

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外部リンク

NavSource Naval History のニコルソンの写真ギャラリー

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[10] 50は砲身の長さを表す。この場合、砲は50口径であり、砲身の長さが砲身の50倍、つまりこの場合は200インチ（5.1メートル）であることを意味する。マーク番号は砲のバージョンを表す。この場合は、アメリカ海軍が設計した4インチ/50砲の9番目のバージョンである。

[18] JL Luckenbach は元々、北ドイツ・ロイドの客船 SS Saale 号であり、 1900 年 6 月にニュージャージー州ホーボーケンで火災を起こし、約 100 人が死亡した。偶然にも、ニュージャージーでの火災は、Saale 号の隣の桟橋にあった綿花に引火して船に燃え移ったことによるものであった。参照: Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: JL Luckenbach". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2009年5 月 22 日閲覧。