USS グルニオン

1942年3月20日、コネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社沖のUSSグラニオン（SS-216） 。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1941年3月1日[1]
発売	1941年12月22日[2]
スポンサー	スタンフォード・C・フーパー氏
委託	1942年4月11日[1]
打撃を受けた	1942年11月2日
運命	1942年7月30日頃キスカ島沖で沈没。原因は魚雷の旋回による事故[3]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 推進潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[4] [5] 126セル サルゴ バッテリー×2 [6] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4 [4] 2つのプロペラ[4] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[4] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[4]
スピード	21 ノット（39 km/h）浮上[7] 9ノット（17 km/h）潜水時[7]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[7]
持久力	2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[7] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（91メートル）[7]
補体	将校6名、下士官64名[7]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[6] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[6] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

USSグラニオン(SS-216)は、第二次世界大戦中にアラスカ州キスカ島で沈没したガトー級潜水艦です。この艦は、アメリカ海軍でグラニオンにちなんで名付けられた唯一の艦です。

グラニオンは、 1941年3月1日にコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で起工されました。1941年12月22日にスタンフォード コールドウェル フーパー少将の妻であるスタンフォード C. フーパー夫人によって進水し、 1942年4月11日に1926年海軍兵学校卒業のマナートL. アベール少佐の指揮下 就役しました。

コネチカット州ニューロンドンでの整調後、5月24日にグルニオンは太平洋に向けて出航した。1週間後、カリブ海を通過してパナマに向かう途中、ドイツの潜水艦U-558の魚雷攻撃を受けたUSATジャックの生存者16人を救助し、^[8]付近にいると推定される他の生存者13人の捜索を行ったが成果はなかった。6月3日にココソロに到着したグルニオンは生存者を上陸させ、真珠湾へ向かい6月20日に到着した。

10日間の集中訓練の後、6月30日にハワイを出港したグラニオンは、初の哨戒のためアリューシャン列島に向かう前に北西ハワイ諸島のミッドウェー環礁に到着した。キスカ島北部を哨戒中に行われた最初の報告では、日本軍の駆逐艦に攻撃され、マーク14魚雷を発射したが決定的な結果は得られなかったと述べられていた。グラニオンは7月中キスカ島沖で活動し、敵船を待つ間に日本軍の潜水艦追跡艦2隻（CH-25とCH-27 ）を沈めた。7月30日、グラニオンは激しい対潜活動を行ったと報告し、ダッチハーバーへの帰還を命じられた。

グルニオンの消息はその後不明となった。キスカ島沖での航空捜索は成果がなく、10月5日にはグルニオンは哨戒を過ぎたとの報告があり、乗組員全員とともに行方不明になったと推定された。同艦の名前は1942年11月2日に海軍艦艇登録簿から抹消された。捕獲された日本軍の記録にはキスカ島周辺での対潜水艦攻撃は記録されておらず、グルニオンの運命は65年間謎のままであったが、 2007年8月にベーリング海で同艦と思われる残骸が発見された。2008年10月、米海軍は残骸がグルニオンであることを確認した。^[9]

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  第二次世界大戦の従軍によりアジア太平洋戦役勲章を受章。従軍星章1 個。

1998年、リチャード・レーン中佐は、第二次世界大戦中に活動していた日本の貨物船、加納丸の配線図を1ドルで購入しました。 ^[3]レーンは、その文書の真正性を確かめようと、日本の海軍の歴史に関するウェブサイトにその文書を掲載し、誰か協力してくれる人はいないかと尋ねました。彼の元に連絡を取ったのは、日本の海軍史家、岩崎豊氏でした。岩崎氏はその文書の真正性を認めただけでなく、グルニオンに何が起こったのか知っていると示唆しました。レーンはComSubPacに連絡し、同社の広報担当官、ダレル・エイムズ氏がその情報をComSubPacのグルニオンのウェブサイトに掲載しました。^[3]

1942年にグルニオン号が行方不明になったとき、船長のアベール少佐はブルース、ブラッド、ジョンの3人の息子を残して去りました。彼らは65年近くもの間、父親の船の消失に関する情報を探し続けていたのです。^[3]

アベール兄弟がこの郵便物に遭遇すると、彼らは岩崎豊に連絡を取った。岩崎は彼らに、商船加納丸の指揮官が書いた記事の翻訳を送ってくれた。その記事には、グルニオン号が行方不明になったと報告された頃、アリューシャン列島のキスカ島付近で潜水艦と遭遇した様子が書かれていた。^[3]

数年後、ボストン・サイエンティフィックの共同創設者ジョン・アベルは、 RMSタイタニック号の残骸を発見したことで有名なロバート・バラード博士と出会った。バラードはアベルに難破船の位置を特定する方法についてアドバイスし、アベルは行方不明の潜水艦グルニオンを探す探検に資金を提供することを決めた。^[3]

2006年、ウィリアムソン・アソシエイツ社はサイドスキャンソナーを使用して、鹿野丸の艦長が示したほぼ正確な位置に有望な目標物を発見した。沈没物体は潜水艦に典型的な多くの特徴を持っていた。^[3] 2007年、遠隔操作型潜水艇（ROV）であるDSSI/オーシャニアリング社が現場に戻り、英語でマークされ、グルニオン号のものと同一のプロペラガードとリンバーホールを備えた潜水艦の爆縮された残骸のビデオ録画を行った。翌年、米海軍は発見物がグルニオン号であることを確認した。^[3]

絶対的な確証はないが、証拠は、グルニオンが鹿野丸との遭遇中に複数の魚雷の故障の結果として失われたことを強く示唆している。最初の魚雷は低速で飛んだが、磁気ピストルにもかかわらず不発だった。さらに2発は鹿野丸に跳ね返り、爆発しなかった。しかし、残りの1発は目標を外して旋回し、水中に沈んだ潜望鏡支持部に命中したが爆発しなかった。 ^[3]魚雷が与えた損傷と後部潜行面の故障が相まって、深度制御の喪失を引き起こす一連の出来事を引き起こした。グルニオンは最大作戦深度を下回り、約1,000フィート（300メートル）で内部崩壊していた。船の残骸は海底に激突し、船首の約50フィート（15メートル）が折れた。その後、残骸は死火山の側面を3分の2海里（0.77マイル、1.2 km）滑り落ち、海底の山の切り込みの上に止まりました。^[3]

2019年、行方不明の艦首部分は、潜水艦の残りの部分から4分の1海里（0.29マイル、0.46キロメートル）離れた、水深2,000フィート（610メートル）以上の海底火山の斜面で発見されました。^{[10] [11]}

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには
、 USS グルニオン (SS-216) (カテゴリ)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS グルニオン
• hazegray.org: USS グルニオン
• 永遠の哨戒中：USS グルニオン
• USS グルニオンが発見されたかもしれない — NPR.orgの記事
• ABCNews.com、2006 年 10 月 3 日。「アラスカ沖の物体は第二次世界大戦の潜水艦かもしれない」2006 年 10 月 3 日閲覧。
• 64年後、親族は潜水艦沈没の謎を解明できるかもしれない 2006年10月5日閲覧 2011年1月以前に閉鎖されたサイト
• デトロイトの水兵は、第二次世界大戦の乗組員の中で唯一、親族の所在が分からない人物である。デトロイト・ニュース、 2007年8月24日
• 2007年8月24日、アリューシャン列島沖で発見された第二次世界大戦時の潜水艦の残骸

北緯52°14′16″ 東経177°25′5″ / 北緯52.23778° 東経177.41806° / 52.23778; 177.41806