ドイツの潜水艦 U-180

歴史
ナチスドイツ
名前	U-180
注文済み	1940年5月28日
ビルダー	DeSchiMAG AG ヴェーザー、ブレーメン
ヤード番号	1020
横たわった	1941年2月25日
発売	1941年12月10日
委託	1942年5月16日
運命	1944年8月23日以来、ボルドー沖ビスケー湾で行方不明
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXD型潜水艦
変位	1,610  t (1,580ロングトン) 浮上 1,799 t（1,771 ロングトン）が沈没
長さ	87.58 m (287 フィート 4 インチ) o/a 68.50 m (224 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	7.50 m (24 フィート 7 インチ) o/a 4.40 m (14 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	10.20 m (33 フィート 6 インチ)
下書き	5.35 m (17 フィート 7 インチ)
設置電力	9,000 PS (6,600 kW; 8,900 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	20.8ノット（時速38.5km、時速23.9マイル）浮上 6.9ノット（12.8 km/h; 7.9 mph）潜水時
範囲	12,750 海里（23,610キロメートル、14,670マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 213 nmi (394 km; 245 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	55から63
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 24 × 53.3 cm (21 in)魚雷(1943 年まで) 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(150発) 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2× 2cm（0.79インチ）C/30 対空砲
勤務記録[1]
一部:	第4潜水艦隊 1942年5月16日 - 1943年1月31日 第12潜水艦隊 1943年2月1日 - 11月1日 1944年4月1日 - 8月23日
識別コード:	Ｍ44013
司令官:	F.Kapt.ヴェルナー・ムゼンベルグ 1942年5月16日 - 1944年1月4日 Oblt.zSdRハラルド・ランゲ 1943年10月 - 11月7日 Oblt.zSロルフ・リーゼン 1944年4月2日 - 8月23日
操作:	パトロール2回: 1回目のパトロール: 1943年2月9日 - 7月3日 2回目のパトロール: 1944年8月20日～23日
勝利:	商船2隻が沈没 （13,298  GRT）

ドイツの潜水艦U-180は、第二次世界大戦で活躍したナチスドイツ海軍のタイプIXD1輸送Uボートでした。1941年2月25日、ブレーメンのデシマグAGヴェーザー造船所で造船番号1020として起工されました。 1941年12月10日に進水し、 1942年5月16日にヴェルナー・ムゼンベルク海軍大佐（乗組員25）の指揮下で就役しました。魚雷兵装を取り除いたタイプIXD1は輸送潜水艦として指定され、最大252トンの貨物を運ぶことができました。^[2] U-180は主に秘密作戦に使用されました。

ドイツのIXD1型潜水艦は、オリジナルのIX型よりもかなり大型だった。U -180の排水量は、水面上で1,610トン（1,580英トン）、潜水状態で1,799トン（1,771英トン）であった。^[3] Uボートの全長は87.58メートル（287フィート4インチ）、耐圧殻長は68.50メートル（224フィート9インチ）、全幅は7.50メートル（24フィート7インチ）、全高は10.20メートル（33フィート6インチ）、喫水は5.35メートル（17フィート7インチ）であった。潜水艦は、MAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジン2基と巡航用のMWM RS34.5S 6気筒4ストロークディーゼルエンジン2基で駆動され、浮上時に合計9,000馬力（6,620kW、8,880shp）を発生し、潜水時には合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生するシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーター2基で駆動されていた。2つの軸と2つの1.90m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大200メートル（660フィート）の深さまで航行することができた。^[3]

この潜水艦の最大水上速度は20.8ノット（時速38.5km、23.9マイル）、最大潜水速度は6.9ノット（時速12.8km、7.9マイル）であった。^[3]潜水時は2ノット（時速3.7km、2.3マイル）で121海里（224km、139マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で12,750海里（23,610km、14,670マイル）航行できた。U-180には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷24本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基（弾薬150発）、3.7cm（1.5インチ）SK C/30（弾薬2575発）、2cm （0.79インチ）C/30対空砲2基（弾薬8100発）が搭載されていた。乗組員は55名であった。[ ^3]

U-180は、インド国民軍の指導者ネタジ・スバース・チャンドラ・ボースとその補佐官アビド・ハサンを乗せ て、1943年2月8日にキールから出航した。

4月18日、U-180は南アフリカのポートエリザベスの東南東約500海里（930km、580マイル）の海域で、イギリスの8,132GRTタンカーCorbisを沈没させた。 ^[4] 9日後の4月27日、U -180はインド洋のマダガスカル島の東で日本海軍の伊号29と合流し、ボースとハッサンは伊号29に乗り込み、ドイツ到着後にUボートの建造技術を学ぶことになっていた造船士官の江見哲四郎大佐と友永秀夫大佐がU-180に乗船した。ボースとハッサンの移送は、第二次世界大戦中に2つの異なる海軍の2隻の潜水艦間での民間人の移送の唯一の記録である。また、日本からは兵器技術の支払いとして 2トンの金塊も受け取られた。

帰路、U-180は1943年6月3日にアセンション島の西でギリシャの貨物船ボリスを沈没させた^。[5]

この航海中、U-180は交換所に向かう途中でU-462から燃料を補給された。帰路ではU-463から燃料補給を受ける予定だったが、この船は1943年5月16日にイギリス軍によって沈没した。6月19日、U-180はU-530から燃料補給を受けた。

U-180は、ロルフ・リーゼン中尉（乗員38）の指揮の下、 1944年8月20日にボルドーを出航し、日本に向かった。1944年8月23日にビスケー湾沖で沈没し、乗組員56名全員が死亡したと報告された。公式の判定は「機雷により沈没」であるが、^[6]シュノルケル（水中呼吸およびエンジン操作装置）のトラブルが原因だったのではないかと推測する専門家もいる。

• U-180 は、2004 年のボリウッド映画「ネタジ・スバース・チャンドラ・ボース 忘れられた英雄」に登場する潜水艦です。この映画では、ネタジ・スバース・チャンドラ・ボースがドイツの潜水艦 U-180 に乗ってマダガスカル南東の喜望峰を回り、そこで伊号 29に乗り換えて大日本帝国までの残りの旅程を歩みます。
• U-180 は、ジャック・ヒギンズのスリラー小説『サンダー・ポイント』でナチ党書記長マルティン・ボルマンを南米へ運ぶ潜水艦です。
• U-180 は、アンドリュー・ウッドのスリラー小説『Spook's Gold』に登場します。4 月 21 日のU-180とI-29の会合、および金と軍事物資の交換は、物語の重要な要素です。

• Helgason, Guðmundur. 「タイプIXDボートU-180」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2009年12月4日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U180」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2015 年1 月 30 日に取得。
• U-180と秘密作戦（ドイツ語）翻訳（英語）

44°00′00″N 2°00′00″W / 44.000°N 2.000°W / 44.000; -2.000