C2型船は、 1937年から1938年にかけて 米国海事委員会 （MARCOM）によって設計されました。5つの貨物倉を持つ汎用貨物船で、1939年から1945年にかけて米国の造船所で328隻建造されました。1939年以前に建造された船と比較すると、C2型船は速度と燃費の点で際立っていました。設計速度は15.5 ノット （28.7 km/h） でしたが、場合によっては19ノット（35 km/h） に達することもありました。最初のC2型船は全長459フィート（140 m） 、幅63フィート（19 m） 、深さ40フィート（12 m） 、 喫水 25フィート（8 m） でした。後の船はサイズが多少異なりました。特定の貿易ルート向けに建造されたものの中には、長さと積載量が大幅に変更されたものもありました。[ 1 ] [ 2 ]
1937年、MARCOMは暫定設計案を造船業者、船主、造船技師に配布し、意見を求めた。最終設計案には、これらの関係者から提案された多くの変更点が盛り込まれた。これらの船舶は、適度な速力と経済性を備えた貨物船であり、運航会社への政府補助金があれば、他国の船舶と競争できるものでなければならなかった。設計と設備の標準化によって建造コストを最小限に抑え、国家緊急事態の際に海軍補助艦として使用できるだけの十分な速力と安定性を備えることを目指した。
基本仕様では、傾斜した船首と巡洋艦型の船尾 、完全なシェルターと2階デッキ、そして1～4番船倉に3階デッキを備えた5つの船倉を持つ鋼鉄製貨物船が求められていました。ハッチの寸法は 20 フィート× 30 フィート（6 メートル× 9 メートル） でしたが、2番ハッチだけは20 フィート× 50 フィート（6 メートル× 15 メートル） で、機関車、海軍砲、長尺の棒などの貨物を積載できました。船倉の換気は、貨物マストとしても機能する中空のキングポスト によって行われました。貨物取扱装置は、14本の5トン貨物ブームと、3番および4番ハッチにある2本の30トンブームで構成されていました。[ 3 ]
居住設備は以前の設計よりも大幅に改善され、船体中央部に乗組員の居住スペース、ボートデッキに士官の居住スペース、ブリッジデッキに船長の居住スペース、操舵室、海図室、ジャイロ、無線室が配置された。[ 3 ]
SSドナルド・マッケイ号 など多くの船舶は、第二次世界大戦中に アメリカ海軍 によって改造され、運用された。商用船は戦時中、政府によって運航された。1945年後半から、これらの商用船は商船会社に売却され、1970年代初頭まで運航された。
料金 戦時生産委員会によると、1943年のC-2の相対コストは1載貨重量トンあたり313ドル（10,800載貨重量トン）[ 4 ]
同クラスの船舶 USSウェイン 、C2-S-E1 アメリカン・フォレスター C2-S-B1型 (1969年)
修正および再指定 ストア出荷 – AF (11) 攻撃トランスポート – APA (1 + 6AP) オームズビー 級攻撃輸送艦 3隻（C2-S-B1） APA-49、APA-50、APA-51（AP-94、AP-95、AP-96） サムター 級攻撃輸送艦 4隻（C2-S-E1） APA-52、APA-53、APA-54（AP-97、AP-98、AP-99） APA-94 輸送 – AP (13) 貨物船 – AK (21 + 1 AKA) 攻撃貨物船 – AKA (60 + 17AK) アルヘナ （AKA-9）11アークトゥルス 級AKA-1 ... AKA-4 (AK-18 ... AK-21) AKA-6 ... AKA-8 (AK-23 ... AK-25) AKA-11 ... AKA-14 (AK-28、AK-53、AK-55、AK-56) 32トーランド 級AKA-64 ... AKA-87、AKA-101 ... 108 30アンドロメダ 級AKA-15 ... AKA-20 (前: AK-64 ... AK-69) AKA-53 ... AKA-63、AKA-88 ... AKA-100 一般物資支給船 – AKS (2 + 2AK) 弾薬輸送船 – AE (15 + 2AKA) 航空補給艦 – AVS (1AK) 指揮艦 – AGC (15)
注目すべき出来事 USSアケルナー 、C2-S-B1艦 1953年、朝鮮半島沖で活動中のUSSポラリス 、C2 C2-SB型爆撃機「ハイフライヤー」は 、1947年のテキサスシティ大惨事の際に爆発し沈没した。ワイルド・ローバー号 （C2-S-B1型、後にモルマカイト号 と改名）は、1954年10月7日、荒波の中で転覆し、ケープ・ヘンリー 沖で沈没した。生存者はサメに襲われた。[ 7 ] USSスターライト （C2-S-AJ1）は、1969年12月26日、8,900発の爆弾、ロケット弾、砲弾、機雷を満載して 南ベトナムの ダナン に向かっていたが、荒波の中で積荷がずれ、爆弾が爆発した。1970年1月5日、ミッドウェー環礁 の北で沈没。避難中に乗組員29人が死亡した。[ 8 ] USSタウナー （C2-S-AJ3、後にSSグアム・ベアと改名）は1967年に難破し沈没した 。グアムのアプラ港沖 で衝突事故を起こした。全損と判断された船体は、海岸から2 海里 （3.7 km、2.3 マイル） 沖合まで曳航され、自沈処分された 。[ 9 ] SS American Shipper 、C2-S-AJ5。1945年12月に納入。1974年に香港 の南東400マイル（640km ） のバリントング海峡 で沈没。[ 10 ] [ 11 ] SSサンタ・エリサ号 は1942年に魚雷攻撃を受け、チュニジア 沖で沈没した。SSサンタ・リタ号 は1942年に魚雷攻撃を受け、北大西洋で沈没した。客船ルイーズ・ライクス号 は1943年に北大西洋で魚雷攻撃を受け沈没した。 SSシューティングスター号 は1943年に南大西洋で魚雷攻撃を受け沈没した。米軍武装警備員 1名が死亡した。 USSポラックスは 1942年にニューファンドランド沖で難破し沈没した。USSマウントフッドは 1944年、アドミラルティ諸島 で爆発し沈没した。SSフェアポート号 は1942年に北大西洋で魚雷攻撃を受け沈没した。 SSサンタ・カタリーナ号 は1943年、ジョージア沖で魚雷攻撃を受け沈没した。 SSアフリカン・スター号は 1942年に南大西洋で魚雷攻撃を受け沈没した。 SSアフリカン・ドーン（CH-111）は、1943年10月28日午後11時、船団を組んでいたタンカーと衝突した。
引用文献 ↑ Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1941年2月)。「新型輸出汽船」。Pacific Marine Review。38 ( 2)。サンフランシスコ：JS Hines：80。2019年8 月 8日 取得 。 ↑ shipbuildinghistory.com、C2艦艇一覧 1 2 「1938年に商船隊の再建を始めよう」 。 パシフィック・マリン・レビュー 。35 （ 1 ）。サンフランシスコ：JSハインズ：20、22-23 。 1938年1月。 2019年 8月17日 取得 。 ↑ 民間生産管理局動員解除部（1946年）。 戦時生産委員会議事録 1942年1月20日～1945年10月9日 。戦時管理に関する歴史報告書：戦時生産委員会。文書出版物。米国政府印刷局。234ページ 。 ↑ SSアメリカンスカウト ↑ USSサウサンプトン AKA-66 ↑ 海難事故 事例: GSAF 1954.10.07、1954年10月7日 ↑ スターライト (AP-175) ↑ wrecksite.eu、ミッドナイト ↑ shipbuildinghistory.com、C2貨物船 [ リンク削除] ↑ アメリカの荷送人
一般的な参考文献および引用文献 レーン、フレデリック・C.（2001年9月21日）。『勝利のための船：第二次世界大戦における米国海事委員会の造船史』 。ジョンズ・ホプキンス大学出版局。ISBN 0-8018-6752-5 。 Sawyer, LA & Mitchell, WH (1981).アメリカからアメリカ合衆国へ：米国海事委員会の長期商船建造計画の歴史 。ロンドン：世界船舶協会。 米国海事委員会C2型船舶
