USS マウントフッド (AE-11)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSマウントフッド(AE-11)
同名の人物	マウントフッド
ビルダー	ノースカロライナ造船会社; ノースカロライナ州ウィルミントン;
横たわった	1943年9月28日 SSマルコポーロ
発売	1943年11月28日
スポンサー	AJ レイノルズ夫人
取得した	1944年1月28日
委託	1944年7月1日
打撃を受けた	1944年12月11日
運命	1944年11月10日に爆発
一般的な特徴
クラスとタイプ	マウントフッド級弾薬運搬船（C2-S-AJ1型）
変位	13,910ロングトン（14,130 t）
長さ	459 フィート 2 インチ (140 メートル)
ビーム	63 フィート (19.2 メートル)
下書き	28 フィート 3 インチ (8.6 メートル)
推進	ギアードタービン; シャフト×1; 6,000馬力（4.5MW）;
スピード	16ノット（時速30km）
容量	載貨重量7,700英トン（7,800t）
補体	267人の将校と下士官
武装	5インチ/38口径両用砲1門; 3インチ/50口径両用砲4門; 40mm 対空砲4基（2x2）; 10 × 20 mm対空砲;

USSマウント・フッド(AE-11)は、第二次世界大戦でアメリカ海軍の同クラスの弾薬輸送船のネームシップであった。米国オレゴン州のカスケード山脈にある火山、マウント・フッドにちなんで命名された最初の船である。1944年11月10日、18人の乗組員が上陸休暇のために出発した直後、パプアニューギニアのマヌス島にあるシーアドラー港で船が爆発し、残りの乗組員が死亡した。船は全焼し、近くにあった22隻の小型船舶も沈没または深刻な損傷を受けた。

サービス履歴

マルコ・ポーロは、米国海事委員会の契約に基づき、ノースカロライナ州ウィルミントンのノースカロライナ造船会社で建造された貨物船（MC船体番号1356）でした。

この艦は1943年11月10日にマウントフッドと改名され、1943年11月28日にAJレイノルズ夫人の支援を受けて進水し、1944年1月28日に海軍が貸与チャーターで取得し、バージニア州ノーフォークのノーフォーク造船所とノーフォーク海軍工廠で改装され、1944年7月1日に就役した。

チェサピーク湾地域での短い艤装および整調期間の後、弾薬船マウント・フッドは1944年8月5日に大西洋艦隊司令部に配属された。太平洋への貨物輸送の割り当てを受け、ノーフォークに入港して貨物を積み込んだ。8月21日、第29.6任務群の一員として27日にパナマ運河を通過し、ニューギニアのフィンシャーフェンを経由して単独で航海を続けた。マウント・フッドは9月22日にアドミラルティ諸島のマヌス島ゼーアドラー港に到着した。ComSoWesPacに配属されたマウント・フッドは、フィリピン攻勢に備える艦船への弾薬および爆薬の散布を開始した。

災害

11月10日、同艦は主錨地からかなり離れた場所に停泊せず、港湾入口近くの中央部にあるバース380に停泊していた。^[1]これは便宜上の理由で、水面が穏やかになり、弾薬を移送するためのボート移動距離が短縮され、巡洋艦が直接艦の横に来て弾薬を補給できるようになった。^[2] 同艦には100ポンドと250ポンド（45kgと113kg）の爆弾、5、6、8、14インチ（13、15、20、36cm）の砲弾と火薬、.30口径と.50口径の機関銃と20mm機関砲の薬莢、航空爆雷、ロケット弾とモーターなど、さまざまな弾薬が積まれていた。これらを合わせると、およそ3,800トンの弾薬となった。^[3]船は、数隻の中型LCM上陸用舟艇を含む小型艇に囲まれていた。5つのハッチはすべて開いており、500ポンド（230 kg）の爆弾が#3船倉に積み込まれていた。^[4] 1944年11月10日午前8時30分、通信士官のレスター・H・ウォレス中尉と17人の部下からなる一行が船を離れ、船の郵便物を集めるために岸に向かった。午前8時55分、この一行が浜辺を歩いているときに爆発が起こった。船から4,600ヤード（4,200メートル）の距離にもかかわらず、^[5]爆発の衝撃でウォレスと部下のほとんどが転倒した。彼らはボートに急いで戻り、船に戻ったが、その後すぐに「周囲には残骸しかなかった...」と振り返ってしまった。

マウントフッドは水深約114フィート（35メートル）に錨泊していた。^[6]最初の爆発で、炎と煙が船体中央部からマストの高さ以上に上昇した。数秒以内に、積荷の大部分が爆発し、より激しい爆発が起こった。煙は7,000フィート（2,100メートル）まで上昇し、半径約500ヤード（460メートル）の船と周囲の領域を見えにくくした。マウントフッドの元の位置は、長さ300フィート（91メートル）、幅50フィート（15メートル）、深さ30～40フィート（9～12メートル）の海底の溝によって明らかになった。^[7]残っていた船体の最大の部分は溝で発見され、大きさは16×10フィート（5×3メートル）以下だった。マウントフッド号の他の残骸は、港内の他の船に当たった金属片と、数百ヤード離れた水面に浮かんでいたぼろぼろになった信号ノートの数ページを除いては見つからなかった。爆発時にマウントフッド号に乗っていた350人の乗組員や、船の横で荷物を積み込んでいた小型ボートからは、遺体は発見されなかった。 ^[8]マウントフッド号の乗組員で生き残ったのは、爆発の少し前に船を離れたウォレス中尉と17人の下士官だけだった。乗組員のうち2人は軍法会議で裁判を受けるため基地の監獄に移送され、残りの乗組員は基地の牧師を訪問したり、基地の郵便局で郵便物を取りに行ったりしていた。爆発後、囚人に対する告訴は取り下げられた。^[9]

船から飛び散った衝撃と金属片により、2,000ヤード（1,800メートル）以内の他の船や小型船舶に死傷者が出た。爆風に舷側から当たっていた修理船ミンダナオが最も深刻な被害を受けた。ミンダナオ島の乗組員は全員即死した（爆発当時ミンダナオ島で作業していたマウントフッドの乗組員1名を含む。マウントフッドの死亡した乗組員の中で身元がはっきり確認されたのは彼だけだった）。^[10]マウントフッドの大量の重い破片が船体外板を貫通したため、さらに数十名が船底で死亡または負傷した。ミンダナオの乗組員82名が死亡した。^[8] 22隻の小型ボートおよび上陸用舟艇が沈没、破壊、または修復不可能なほど損傷し、他の船舶の損傷の修復には10万時間以上を要した。さらに港内の船舶の水兵371名が負傷した。

問い合わせ

惨事に関する証拠を調査するために招集された委員会は、正確な原因を突き止めることはできなかった。しかし、海軍の公式報告書は、この船の乗組員は「比較的経験が浅く」、「士官のリーダーシップが欠如し、乗組員の規律が欠如していた」ほか、「弾薬の取り扱いに関する安全規則の掲示や乗組員への指導が全般的に不足していた」と指摘している。その結果、この訓練不足は「弾薬の乱暴で不注意な取り扱いや、USS マウント・フッドの横のボートでの喫煙禁止の実施不足に反映されていた。第 1 船倉のブースター、信管、起爆装置の収納状態は危険だった。第 2 船倉と第 3 船倉には、火薬の一部がこぼれた壊れたロケットの本体が収納されていた」と報告書は指摘している。 ^[3]さらに、報告書は「花火とナパーム弾は、第 4 船倉のハッチ付近の危険な状況下で、デッキ上の開いた木とタール紙の仮設小屋に収納されていた」と指摘している。^[3]最初の爆発は「船体中央の3番または4番倉付近」で発生したため、事故の原因として最も可能性が高い場所の近くで発生した。^[3]そのため、報告書は「爆発の原因として最も可能性が高いのは、船内での弾薬の取り扱いの不注意であった」と結論付けた。^[11]

マウントフッドはわずか4か月余りの任務を終え、1944年12月11日に海軍登録簿から除名された。

損傷した船舶のリスト

マウントフッドの爆発により以下の船舶が被害を受けました:

上記の船舶に加えて、マウント・フッドのそばに停泊していた中型上陸用舟艇（LCM）9隻と平底船1隻も破壊され、小型ボートや上陸用舟艇13隻が沈没または修理不能なほど損傷した。

参照

注記

^ 海軍委員会報告書、9、63ページ。
^ 海軍委員会報告書、9～10ページ。
^ abcd 海軍委員会報告書、11ページ。
^ 海軍委員会報告書、11～12ページ、142
^ 海軍委員会報告書、142ページ
^ 海軍委員会報告書、11～12ページ。具体的には、米海軍の報告書では船の下の水深は「約19ファゾム」とされている。
^ 海軍委員会報告書、12ページ。
^ ab Gile、1963年2月、89ページ
^ ギル、1963年2月、89-90ページ
^ 海軍委員会報告書、142ページ。
^ 海軍委員会報告書、7ページ。

参考文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
ジャイル、チェスター A. (1963 年 2 月)。「マウントフッド爆発」。議事録。米国海軍研究所。
海軍調査委員会 (1951 年 6 月 6 日)。USS マウントフッドの爆発、ゼーアドラー港、マヌス島、1944 年 11 月 10 日 (報告書)。米国海軍。

外部リンク

NavSource Naval History のマウントフッドの写真ギャラリー
AE セーラーズ協会
USSマウントフッドの喪失に関する文書
NHHCからの写真
栄誉のロール
海軍調査委員会公式報告書

南緯 2°01′42″ 東経 147°21′18″ / 南緯 2.02833° 東経 147.355° / -2.02833; 147.355

[1] 海軍委員会報告書、9、63ページ。

[2] 海軍委員会報告書、9～10ページ。

[Navy_Board_Report,_p._11-3] 海軍委員会報告書、11ページ。

[4] 海軍委員会報告書、11～12ページ、142

[5] 海軍委員会報告書、142ページ

[6] 海軍委員会報告書、11～12ページ。具体的には、米海軍の報告書では船の下の水深は「約19ファゾム」とされている。

[7] 海軍委員会報告書、12ページ。

[Gile,_February_1963,_p.89-8] Gile、1963年2月、89ページ

[9] ギル、1963年2月、89-90ページ

[10] 海軍委員会報告書、142ページ。

[11] 海軍委員会報告書、7ページ。