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キングポスト（またはキングポスト、キングポスト）は、建築物や橋梁の設計に使用される中央の垂直ポストであり、張力をかけられて上部のトラスの頂点から下部の梁を支えます（一方、クラウンポストは見た目は似ていますが、下部の梁から上部のアイテムを支えます）。
航空機の設計では、キングポストと呼ばれる支柱が、建築のクラウンポストと同様に圧縮作用をします。機械プラントや海洋工学での使用法は、以下に示すようにまた異なります。
建築
キングポストは、横梁（タイビーム）から三角形のトラスの頂点まで垂直に伸びています。[1]キングポストは、それ自体が張力を受けており、トラスの頂点とベースを接続し、トラスのベースにあるタイビーム（これも張力を受けています）を支えています。このポストは、キングロッド（またはキングボルト）と呼ばれる鉄の棒に置き換えることができ、キングロッドトラスと呼ばれます。[2]キングポストトラスは「ラテントラス」とも呼ばれます。[3]
伝統的な木造建築では、クラウンポストはキングポストに似ているが、構造的には非常に異なっている。キングポストは張力があり、通常はトラスとしてタイビームを支えているのに対し、クラウンポストはタイビームによって支えられ、圧縮されている。クラウンポストは、それが支えるカラービームのすぐ下のクラウンプレートまで伸びており、キングポストのように頂点まで伸びているわけではない。歴史的に、クラウンポストはイギリスではキングポストと呼ばれていたが、この用法は廃れている。[4]
トラス構造のもう 1 つの方法として、2 本のクイーン ポスト(またはクイーン ポスト) を使用します。これらの垂直ポストは、トラスのベースに沿って配置され、トラスの頂点に達するのではなく、トラスの傾斜した側面によって支えられます。開発により、クイーン ポストの上にカラー ビームが追加され、クイーン ストラットと呼ばれるようになりました。クイーン ポスト間のタイ ビームの一部を削除して、ハンマー ビーム屋根を作成することもできます。
キングポストトラス
キングポストトラスは、単純な屋根トラスや短スパンの橋に使用されます。トラス部材（個々の長さの木材または金属）が最も少ないという点で、最も単純な形式のトラスです。トラスは、トラスの頂点で交わる2つの対角部材、対角部材の下端を結ぶ1本の水平梁、および頂点と下の水平梁を接続するキングポストで構成されます。屋根トラスの場合、対角部材は垂木と呼ばれ、水平部材は天井根太として機能する場合があります。橋には、間に駆動面がある2つのキングポストトラスが必要です。屋根では通常、構造物のサイズに応じて、多数の並列トラスが使用されます。[5]
世界初の鉄製鉄道橋である ポン・ティ・カフノーはキングポスト型です。
歴史
キングポストはローマ建築の木造屋根構造に使用されており、 [6]中世建築では教区教会や十分の一税納屋などの建物にも使用されていました。現存する世界最古の屋根トラスはエジプトの聖カタリナ修道院にあるキングポストトラスで、[7] 548年から565年の間に建てられました。 [8]
キングポストは、ゴシック リバイバル建築、クイーン アン スタイルの建築、そして時折現代建築にも登場します。キングポスト トラスは、木造橋や金属製橋の構造要素としても使用されます。
1833 年頃のカール・ブレッヒェンによる、シェーレネン渓谷の 2 番目の悪魔の橋 (トイフェルス橋)の建設を描いた絵画には、石積みのアーチが敷かれた仮設の頂点から吊り下げられた複数のキングポストが描かれています。この例では、圧縮された梁は頂点から数フィート下にある各キングポストによって支えられており、キングポストの下部は支えられていないことがはっきりとわかります。
ノルマントラス
フランス植民地都市であるミズーリ州セントルイスとルイジアナ州ニューオーリンズの建築史家は、急勾配の屋根を指して「ノルマン屋根」という用語を使用しています。この屋根は、キングポストトラスに似た「ノルマントラス」と呼ばれる構造で支えられています。これは、タイビームと一対のトラスブレードで構成される通し垂木トラスで、中央のキングポストが屋根の棟を支えています。この構造システムは北フランスのノルマンディーからの移住者によって北米に導入されたと考えられていることからこの名前が付けられましたが、実際にはこのシステムはそれよりも広く使用されていたため、これは誤った呼び方です。[9]ノルマントラスとキングポストトラスの違いは、ノルマントラスのタイビームは技術的にはカラービーム（垂木の間の梁で、垂木脚より上）であるのに対し、キングポストトラスでは垂木がタイビームの上に着地することです。
航空
キングポストはワイヤーブレース航空機
の構造にも使用され、[10]翼を支える上部ケーブルまたは「グランドワイヤ」をキングポストが支える構造となっている。地上ではキングポストからのこれらのワイヤに張力がかかっているのみで、正重力飛行中の空中ではワイヤに負荷はかからない。
機械設備
バックホーのブームとシャーシを接続する非常に頑丈なヒンジは、機能と外観が大型の自動車のキングピンに似ており、キングポストと呼ばれます。
海洋工学
貨物船や給油船では、キングポストは貨物処理や給油装置が取り付けられた垂直の柱です。貨物船では、キングポストは貨物の取り扱い用に設計されているため、ハッチの前端または後端に配置されています。給油船では、キングポストは燃料移送ラインの上に配置されています。[11]
参照
参考文献
注記
- ^ トレッドゴールド（1837年）、94ページ。
- ^ シーゲル、HH.屋根のフレーム. ニューヨーク：スターリング出版社、1980年、99。ISBN 0806986263
- ^ パトリック・ホフサマー編『11世紀から19世紀の屋根枠：北フランスとベルギーの類型と発展：CRMH文書の分析』ベルギー、ターンハウト：ブレポルス、2009年。印刷。ISBN 2503529879
- ^ ハリス、リチャード。木造建築の発見。第3版。プリンセス・リズバラ：シャイア、1993年。pp.79、85、87、95。
- ^ ウッド（1883）、43ページ。
- ^ ドミニク・ペリング著『イギリスのローマの家』ロンドン：ラウトレッジ、2002年、119ページ。ISBN 0415221986 「キングポスト屋根はおそらくヘレニズム時代の発明だが、ローマのパンテオンの2世紀の玄関にある青銅製の複製によって初めて確実に証明された。」
- ^ フェイルデン、バーナード・M. 歴史的建造物の保存。第3版。オックスフォード：Architectural Press、2003年。51。ISBN 0750658630
- ^ ディン、ムルシ・サード・エル他。シナイ: 遺跡と歴史: エッセイ。ニューヨーク: ニューヨーク大学出版局、1998. 80. ISBN 0814722032
- ^ エドワーズ、ジェイ・ディアボーン;カリオク (ペケ・デュ・ベレイ・ド・ヴェルトン)、ニコラ (2004)。クレオール語辞典。 LSUプレス。 p. 142.ISBN 0-8071-2764-7。
- ^ 米国飛行基準局 (2008)。重心移動制御航空機飛行ハンドブック。政府印刷局。pp. 3.5–3.6。ISBN 978-0160822148。
- ^ 「第 13 章 — 航空機および船舶の識別」。商船識別(PDF)。非居住者トレーニング コース。米国海軍。p. 19 。2008 年 11 月 5 日閲覧。
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文献
- トレッドゴールド、トーマス(1837)。大工仕事の基本原理。EL ケアリーと A. ハート。
- ウッド、デ・ヴォルソン（1883）。橋と屋根の建設理論に関する論文。J. ワイリー＆サンズ。
外部リンク
- ブリッジの基礎
- 木造屋根
- クラウンポスト屋根
- 国王と女王は、イングランド、ヨークシャー州アバーフォード近郊のパーリントンにあるかつての邸宅の屋根に柱を立てた。
- イラスト付き屋根用語集（アーカイブ）