2012 年に 1 秒未満の間隔で撮影された、SAMPSON アンテナの回転を示す合成画像。 | |
| 原産国 | イギリス |
|---|---|
| 建造数 | 7 |
| タイプ | ソリッドステートAESAレーダー |
| 頻度 | 2~4GHz(Sバンド) |
| 範囲 | 400 km [1] |
| 力 | 25kW |
SAMPSONは、 BAE Systems Maritime社が製造した多機能デュアルフェイスアクティブ電子走査 アレイレーダーです。これは、シーバイパー海軍防空システムの火器管制レーダーコンポーネントです。シーバイパーシステムは、SAMPSON レーダーの使用を示し、フランスとイタリアのホライゾン級フリゲート艦のPAAMSシステムと区別するために、PAAMS(S) とも呼ばれています。
SAMPSON 多機能レーダーは、400 km (250 マイル) の距離にある空中および地上の目標を検出でき、一度に数百の目標を追跡できます。Sea Viper はこの情報を使用して、目標の優先順位を評価して指示し、Aster ミサイルの最適な発射時間を計算します。
歴史
SAMPSONは、多機能電子走査適応型レーダー(MESAR )プログラムから派生したものです。MESAR 1の開発は、1982年にPlessey、Roke Manor Research、および国防評価研究局のパートナーシップとして開始されました。[2] [3] Plesseyは1989年にSiemensに買収されてSiemens-Plesseyとなり、1998年にBritish Aerospaceに買収されました。British Aerospaceは1999年11月にBAE Systemsになりました。MESAR 1の試験は1989年から1994年の間に行われました。[2] MESAR 2の開発は1995年8月に開始され、SAMPSONはその派生製品です。[4]
イギリス海軍は、フランスおよびイタリアと共同で対空戦闘艦を製造したホライゾン級フリゲート艦(コモン・ニュー・ジェネレーション・フリゲート艦または CNGF とも呼ばれる)の自国バージョンに SAMPSON 多機能レーダー(MFR)を配備する予定でした。遅延と複雑化の後、イギリスは計画を撤回し、独自のタイプ 45 プログラムを開始しました。タイプ 45 駆逐艦は、ホライゾン フリゲート艦用に開発されたPAAMSミサイル システムを備えた SAMPSON レーダーを使用します(フランスおよびイタリアの艦艇にはEMPAR MFRが装備される予定です)。SAMPSON レーダーはワイト島のカウズで製造されています。
2013年9月、45型駆逐艦HMSデアリングは、米陸軍クェゼリン環礁のミサイル発射場付近に配置され、サンプソンの弾道ミサイル探知・追跡能力を評価する試験に参加した。この能力は、当初は想定されていなかった。試験中、このシステムは模擬中距離弾道ミサイル2発を正常に探知した。英国ミサイル防衛センターのサイモン・パビット所長は、「この研究により、弾道ミサイル防衛の可能性が注目され、ミサイル防衛センターの継続中のプログラムをサポートし、重要な問題をさらに調査することになるだろう」と述べた。[5]
手術

回転する送信機とセンサーで構成される従来のレーダーは、出力が限られており、敵の妨害を受けやすく、1つの機能しか実行できないため、監視、追跡、標的設定には別々のユニットが必要になります。
アクティブアレイであるSAMPSONは、ソフトウェアを使用してビームを形作り、方向付けることで、複数の機能を一度に実行でき、適応波形制御により敵の妨害を事実上受けません。アクティブアレイは、従来のレーダーよりも範囲が広く、精度も高いです。ビーム方向付けソフトウェアは、数百のアクティブトラックが最大限の精度で維持されるように、高度なアルゴリズムを使用して検索をスケジュールします。[6]
SAMPSON は、2 つの平面アレイを使用して空の一部のみをカバーします。完全なカバーは、従来のレーダー システムの動作方法と同様に、アレイを回転させることによって提供されます。これは、固定された複数のアレイを使用して空全体を継続的にカバーする米国のAN/SPY-1 (タイコンデロガ級巡洋艦とフライト I-IIAアーレイ バーク級駆逐艦で使用)およびAN/SPY-6 (フライト IIIアーレイ バーク級駆逐艦で使用)、またはオランダのAPARシステム (オランダ海軍のデ ゼーヴェン プロヴィンシェン級フリゲート、ドイツ海軍のザクセン級フリゲート、およびデンマーク海軍のイーヴェル ヒュイトフェルト級フリゲートで使用) とは対照的です。
SAMPSON レーダーは 360 度を連続的にカバーするわけではないが、1 分間に 30 回転し、背中合わせの 2 つのアレイにより、平均して 0.5 秒以上空のどの部分もカバーされないことはない (ビームは電子的に前後にスイープすることもできるため、正確な時間は変化する)。さらに、アレイの数が少ないため、システムが大幅に軽量化され、オランダや米国の艦艇のように上部構造の側面ではなく、目立つマストの上部にアレイを配置できる。レーダー エミッターをより高い高度に配置すると、水平線の距離が長くなり、低高度または海面すれすれのターゲットに対するパフォーマンスが向上する。SAMPSON は、外国海軍の同等の艦艇のアレイよりも水面からおよそ 2 倍の高さにある。この点での SAMPSON のパフォーマンスの正確な詳細は公開される可能性は低いが、このような要因により、アレイの数が少ないことによるデメリットが軽減される可能性がある。
一部のタスクは組み合わせるのが難しい。例えば、(長距離)ボリュームサーチはレーダーリソースを大量に消費し、ターゲティングなどの他のタスクにほとんど余裕がなくなる。ボリュームサーチを他のタスクと組み合わせると、検索速度が遅くなったり、タスクあたりの全体的な品質が低下したりする。レーダーのパフォーマンスを左右するパラメータは、ターゲット到達時間またはビームあたりの観測時間である。このため、英国海軍はタイプ45駆逐艦のSAMPSONを補完するためにS1850M長距離レーダーを選択した。また、NATO対空戦システム研究(NAAWS)では、補完的なボリュームサーチレーダーとMFRで構成される推奨AAWシステムを定義した。これにより、2つのシステムで2つの異なるレーダー周波数を使用できるという追加の利点が得られ、1つは長距離サーチに適しており、もう1つはMFRに適しています(物理的に両方のタスクを組み合わせるのは困難です)。[3] [ dead link ]
最初のタイプ45であるHMS デアリングは、2006年2月1日に進水しました。この船は2007年にSAMPSONおよびS1850Mレーダーを搭載し、2009年7月23日に就役しました。
モード
- 長距離および中距離の捜索
- 表面画像検索
- 高速ホライズンサーチ
- 高角度の捜索と追跡
- 複数のターゲット追跡と複数のチャンネル射撃管制。1000個のターゲットを追跡可能
参照
- フェーズドアレイ
- アクティブ電子走査アレイ
- アクティブフェーズドアレイレーダー
- AN/SPY-3
- AN/SPY-6
- EL/M-2248 MFスター
- エンパー
- OPS-24
- OPS-50
- セレックス RAT-31DL
- セレックス RAN-40L
- 346型レーダー
参考文献
- ^ Dranidis, Dimitris V. (2003 年 5 月)。「艦隊のバックボード: 艦載フェーズドアレイレーダー; 要件、技術、運用システムの調査」。Journal of Electronic Defense。26 ( 5 ): 55。
- ^ ab Gethin, Howard (1999-06-02). 「早期警戒電子スキャンレーダーが弾道ミサイル対策に期待」Flight International . Reed Business Information.
- ^ ab 「SAMPSON 多機能レーダー」。2007年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月18日閲覧。
- ^ 「『スターウォーズ』の失敗による影響が英国に及ぶ可能性」The Engineer . Centaur Communications . 2000-06-21. p. 17。
- ^ 「サンプソンレーダー - 英国が海上ミサイル防衛能力を追求」海軍技術2014年7月23日2022年9月26日閲覧。
- ^ 「Tessella Case Study」。2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月29日閲覧。
外部リンク
- BAE サンプソンレーダー
