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テューペロ地域空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | テューペロ空港局 | ||||||||||
| サーブ | ミシシッピ州テューペロ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 346 フィート / 105 メートル | ||||||||||
| 座標 | 34°16′05″N 088°46′12″W / 34.26806°N 88.77000°W / 34.26806; -88.77000 | ||||||||||
| Webサイト | フライトゥペロ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  TUP ミシシッピ州の空港の場所  TUP TUP（アメリカ） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2014年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
テューペロ地域空港（IATA：TUP [2]、ICAO：KTUP、FAA LID：TUP）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州リー郡の都市テューペロの中央ビジネス地区から西に3.7マイル、3.2海里（6 km）に位置する公共利用の空港である。[1]テューペロ空港局が所有している。[1]この空港は主に一般航空に使用されているが、連邦政府の必須航空サービス（EAS）プログラムによって補助金を受けた定期旅客サービスを提供する商業航空会社1社も運航している。オックスフォードの西49マイルにあるミシシッピ大学（オレミス）を訪れる多くの大学フットボールチームは、テューペロに飛行機で到着する。
連邦航空局によると、この空港の2008年の乗客搭乗数は15,985人だった。 [3] 2009年には13,319人、2010年には12,749人だった。[4] 2011年から2015年までの国家空港統合システム計画では、この空港は主要な商業サービス空港に分類されている。[5]
施設と航空機
テューペロ地域空港は、海抜346フィート（105メートル）の標高に位置し、面積1,061エーカー（429ヘクタール）の空港です。滑走路は1本で、アスファルト舗装の面積は6,502フィート×150フィート（1,982メートル×46メートル）です。[1]
2011年12月31日までの12か月間に、この空港では50,916機の航空機が運航され、1日平均139機が運航されました。内訳は、一般航空が56% 、軍用が38% 、エアタクシーが6% 、定期商業が1%未満でした。当時、この空港には68機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が35% 、多発機が22%、ジェット機が9%、ヘリコプターが3% 、軍用が31%でした。[1]
空港のもう一つの主な機能は、航空機の廃棄場としての機能で、スクラップ、部品のリサイクル、航空機の保管などを行っている。[6]航空会社のユニバーサル・アセット・マネジメントは、エアバスA330、エアバスA340、ボーイング747-400、ボーイング777などの大型ワイドボディジェット機を同空港で解体し、リサイクルしている。[7] [8]
歴史的な航空サービス
サザン航空は1952年にダグラス DC-3機でこの空港に就航し、アトランタ-アラバマ州ガズデン-アラバマ州バーミンガム - アラバマ州タスカルーサ-ミシシッピ州コロンバス-テューペロ - メンフィスを毎日3往復、合計6便を同空港から運航していた。[9] 1968年までに、サザン航空はミシシッピ州コロンバス、メンフィス、タスカルーサへの直行便 、アトランタとアラバマ州バーミンガムへの直行便を運航し、テューペロ便はすべてマーティン 4-0-4ピストン旅客機で運航されていた。[10]サザン航空は1970年代のほとんどの間、マーティン 4-0-4 機でこの空港に就航し続けた。[11] その後、サザン航空はノースセントラル航空と合併してリパブリック航空となり、1979年にアトランタ (ATL) とメンフィス (MEM) の両方から直行便を運航する小型のスウェアリンゲン メトロライナーターボプロップ機でテューペロに就航しました。 [12] 1981年までに、リパブリック航空はより大型のコンベア 580ターボプロップ機を運航し、メンフィスとアラバマ州マッスルショールズから直行便を運航していました。 [ 13] しかし、リパブリック航空は1984年夏までにテューペロへの就航を終了しました。 [14] 1985年初頭までに、通勤航空会社のスケジュールド スカイウェイズがノルド 262とスウェアリンゲン メトロライナー ターボプロップ機でメンフィスとメリディアンから直行便を運航し、同じく通勤航空会社のフライトラインも同時期に小型セスナ機で同空港に就航していました。[15]
1989年後半、ノースウエスト航空によるリパブリック航空の買収に伴いメンフィス（MEM）がノースウエスト航空のハブ空港となったとき、ノースウエスト・エアリンクはノースウエスト航空に代わってブリティッシュ・エアロスペースの BAeジェットストリーム31とサーブ340ターボプロップ機によるコードシェア便をメンフィス、ミシシッピ州コロンバス、ミシシッピ州ローレル/ミシシッピ州ハッティスバーグからテューペロまで運航していた。[16] 1989年の同じ時期に、アメリカン・イーグルはアメリカン航空に代わってスウェアリンゲン・メトロライナー・ターボプロップ機によるコードシェア便をナッシュビル（BNA、当時のアメリカのハブ空港）とタスカルーサの両方から運航していた。[16]アメリカンイーグルとノースウエストエアリンクの両社は1995年春もテューペロへの就航を続けており、アメリカンイーグルはナッシュビルからブリティッシュ・エアロスペースのBAeジェットストリーム31ターボプロップ機を直行便で運航し、ノースウエストエアリンクはメンフィス、ミシシッピ州コロンバス、ミシシッピ州ローレル/ミシシッピ州ハッティスバーグからBAeジェットストリーム31とサーブ340ターボプロップ機を直行便で運航し続けた。[17] 2008年にノースウエストとデルタ が合併した後、ノースウエストエアリンクの全サービスはデルタ航空に代わってデルタコネクションのコードシェア便に置き換えられた。デルタコネクションはメンフィスとアトランタ（ATL）の両方への直行便を運航していたが、メンフィス便は最終的に廃止された。デルタコネクションはこの時までにアトランタからテューペロへボンバルディアCRJ-200リージョナルジェット機 で運航していた。
2012年、デルタ・コネクションがテューペロへの運航を停止した後、シルバー・エアウェイズがサーブ340を使用してグリーンビル、マッスルショールズ、アトランタへの運航を開始した。シルバー・エアウェイズは2014年10月に運航を終了し、シーポート航空に取って代わられた。シーポート航空は1年間飛行し、2015年10月末までに運航を停止した。その後、2016年4月にコンツアー航空がナッシュビル（BNA）への毎日の運航を開始するまで、空港は5か月間サービスを受けられなかった。2016年4月以降、コンツアー航空は双発ターボプロップ機のBAeジェットストリーム31をエンブラエルERJ135リージョナルジェットに置き換えるなど、サービスを数回アップグレードした。テューペロの年間搭乗者数は着実に増加しており、空港は2017年、2018年、2019年に再びFAAから主要空港の地位を獲得した。 [18]
現在の航空会社と目的地
定期旅客サービス
コンツアー航空は、2016 年にブリティッシュ エアロスペース ジェットストリーム 31ターボプロップ機を使用してナッシュビルへの毎日の直行便を開始しました。2016 年 4 月 1 日、このサービスはアップグレードされ、定期旅客便には エンブラエル ERJ ファミリーのリージョナル ジェット機が使用されるようになりました。
貨物
テューペロには定期貨物便はありませんが、時折さまざまな貨物チャーター便が運航されており、最も有名なのはベリー・アビエーションが運航するエンブラエルEMB-120ブラジリアスとフェデックスが運航するATR 72です。
米陸軍州兵航空支援施設
ミシシッピ州兵は空港内の施設にAH-64アパッチとUH-72ラコタの軍用ヘリコプターを配備している。 [21]
統計
事故と事件
- 2022年9月3日、テューペロ航空の従業員コーリー・ウェイン・パターソンは、1987年製のビーチC90A飛行機を空港から盗み、テューペロ地域の上空を飛行させ、近くのウォルマートに墜落させると脅した。[23] [24]数時間後、飛行機はアッシュランドに無事着陸し、パターソンは拘留された。[25]彼は後にマイアミの連邦拘留中に死亡した。[26]
- 2023年6月3日、小型双発機が空港に墜落し、2人が死亡した。[27]
参照
参考文献
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for TUP PDF。連邦航空局。2012 年 4 月 5 日発効。
- ^ 「IATA空港コード検索（TUP：テューペロ/レモンズ市営空港）」。国際航空運送協会。 2014年6月6日閲覧。
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF)。2008年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数」(PDF)。2010年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^ 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。
- ^ 「飛行機の墓場の地図とリスト」。
- ^ 「UAM::History」。
- ^ 「テューペロ地域空港のA330、A340、B747-400、B777機の写真」 。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「一般情報」 。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 不明[永久リンク切れ ]
- ^ "TUP75intro"。
- ^ 1979年12月1日 公式航空会社ガイド（OAG）北米版、テューペロのフライトスケジュール
- ^ "TUP81intro"。
- ^ 「リパブリック航空 1984年6月1日路線図」.
- ^ "TUP85intro"。
- ^ ab "TUP89intro"より。
- ^ "TUP95intro"。
- ^ DOT FAA 空港計画プログラミング局最終暦年搭乗データ、DOT EAS 四半期報告書および航空会社別添 C、月次報告書
- ^ 「コンター航空、ダラス・フォートワース行きのフライトを開始」WTVA 2024年6月11日2024年10月28日閲覧。
- ^ 「ルートマップ」。コンター航空。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「テューペロ陸軍航空支援施設」。2019年6月22日閲覧。
- ^ ab 「テューペロ、ミシシッピ州：テューペロ地域鉄道（TUP）」。米国運輸省運輸統計局（BTS）、研究・革新技術局（RITA）。2013年12月。 2016年3月1日閲覧。
- ^ McFall, Caitlin (2022年9月3日). 「ミシシッピ州テューペロのパイロットがウォルマートに飛行機を衝突させると脅迫、警察が発表」FOXニュース。 2022年9月3日閲覧。
- ^ カーライル、ザック（2022年9月3日）。「空港職員が飛行機を盗み、テューペロで墜落すると脅迫。最終的に着陸して逮捕」WTVA 。 2022年9月3日閲覧。
- ^ 「テューペロ空港から盗まれた飛行機がアッシュランドに無事着陸、パイロットは拘留中」デイリージャーナル。2022年9月3日。 2022年9月3日閲覧。
- ^ 「ウォルマートに飛行機を衝突させると脅した男、裁判を待つ間刑務所で死亡」NBCニュース。AP通信。2022年11月18日。 2023年4月17日閲覧。
- ^ 「ミシシッピ州テューペロの空港で小型飛行機が墜落、2人死亡」AP通信。2023年6月3日。
さらに読む
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket DOT-OST-2009-0160) :
- 90 日前の通知 (2009 年 7 月 14 日): Mesaba Aviation, Inc. から、2009 年 10 月 12 日付けで次のコミュニティにおける無補助定期航空便の運航を中止する意向が通知されました: ケンタッキー州パデューカ、ミシガン州アルペナ、ミシガン州マスキーゴン、ミシガン州ハンコック、ミシガン州スーセントマリー、ミネソタ州インターナショナルフォールズ、ミシシッピ州テューペロ、ウィスコンシン州オークレア。
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket DOT-OST-2009-0305) :
- 覚書 (2009 年 11 月 19 日): ドケット DOT-2009-0160 を終了し、さまざまなコミュニティ (ミシガン州アルペナ、ウィスコンシン州オークレア、ミシガン州ハンコック/ホートン、ミネソタ州インターナショナル フォールズ、ミシガン州マスキーゴン、ケンタッキー州パデューカ、ミシガン州スーセントマリー、ミシシッピ州テューペロ) に対して 8 つの新しいドケットを開きます。
- 命令 2010-5-18 (2010 年 5 月 13 日): ミシガン州アルペナとスーセントマリー、ミネソタ州インターナショナルフォールズ、ミシシッピ州テューペロでの強制サービスに対するメサバ航空 (Delta Connection) の過去の期間の最終補助率を設定します。また、これら 4 つのコミュニティのうち 3 つで将来的に必須航空サービス (EAS) を提供するようメサバを選択します。4 番目のコミュニティであるテューペロでは、スタッフがサービス レベルを下げて適用したメサバが同意した料金の比例配分に基づいて、メサバがサービスを提供するよう暫定的に選択します。
- 90 日間の通知 (2011 年 7 月 15 日): MESABA AVIATION, INC. および PINNACLE AIRLINES, INC. から、ミシシッピ州テューペロでのサービス終了について。
- 命令2011-9-5（2011年9月13日）：サービスの停止を禁止し、提案を求める
- 命令 2012-5-17 (2012 年 5 月 22 日): シルバー航空 (旧ガルフストリーム インターナショナル航空) を選定し、アラバマ州マッスル ショールズ、ミシシッピ州グリーンビル、ローレル/ハッティスバーグ、テューペロ、ウェストバージニア州グリーンブライア/ホワイト サルファー スプリングス (ルイスバーグ) で、34 人乗りのサーブ 340 航空機を使用して、年間合計 16,098,538 ドルの補助金で必須航空サービス (EAS) を提供します。テューペロには、グリーンビル - テューペロ - アトランタ間のルートで週 18 往復のフライトが運航されます。
- 命令 2012-6-3 (2012 年 6 月 6 日): Pinnacle Airlines Corporation の 2 つの完全子会社である Mesaba Aviation, Inc. と Pinnacle Airlines (d/b/a Delta Connection) の必須航空サービス義務を、以下の 8 つのコミュニティ (アラバマ州マッスル ショールズ、ミシガン州アルペナ、ミシガン州アイアン マウンテン/キングスフォード、ミネソタ州ブレーナード、ミネソタ州インターナショナル フォールズ、ミシシッピ州グリーンビル、ミシシッピ州ローレル/ハッティスバーグ、ミシシッピ州テューペロ) で 30 日間延長し、2012 年 7 月 9 日まで延長します。
- 意向通知 (2014 年 4 月 9 日): Silver Airways Corp. は、ジョージア州アトランタ (ATL) とアラバマ州マッスル ショールズ (MSL)、ミシシッピ州グリーンビル (GLH)、ミシシッピ州ローレル/ハッティスバーグ (PIB)、ミシシッピ州テューペロ (TUP) の各都市間の補助金付き定期航空便を廃止します。Silver Airways は、2014 年 7 月 8 日、または、必須航空サービス (EAS) プログラムに基づくこれらのコミュニティのいずれかの資格を終了する最終命令で省が許可するより早い日付で、このサービスを廃止する予定です。
- 命令 2014-4-24 (2014 年 4 月 22 日): Silver Airways Corp. が、アラバマ州マッスル ショールズ、グリーンビル、ローレル/ハッティスバーグ、メリディアン、ミシシッピ州テューペロでのサービスを、航空会社の 90 日間の通知期間の終了日 (2014 年 8 月 7 日) から 30 日間停止することを禁止します。また、マッスル ショールズ、グリーンビル、ローレル/ハッティスバーグ、メリディアン、テューペロで必須航空サービス (EAS) を提供することに関心のある航空会社からの提案も募集しています。
外部リンク
- テューペロ地域空港公式サイト
- 1996年3月の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の TUP ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- KTUPのAirNav空港情報
- TUPのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KTUP の SkyVector 航空図
- FAAの現在のTUP遅延情報