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航空機の墓場または航空機の墓場は、退役した航空機を保管する場所である。墓場にある航空機のほとんどは、引き続きメンテナンスを受けるために保管されるか、航空機の部品が取り外されて再利用または再販され、航空機がスクラップにされる。墓場の施設は、乾燥した条件が腐食を軽減し、硬い地面を舗装する必要がないため、米国南西部などの砂漠に一般的に位置している。 [1] [2]場合によっては、スクラップにする予定だった航空機や、再就役の計画もなく無期限に保管されていた航空機が、航空市場や軍用航空の需要が変化したり、予想通りに発展しなかったりしたために、再び就役することもあった。[3] [4] [5]
いくつかの造船所は民間が所有・運営しているが、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地にある第309航空宇宙整備再生グループなど軍が所有する造船所もある。
航空機が廃棄場に運ばれた後、多くの航空機から有用な部品が取り外されます。取り外されるエンジンやほとんどの電子機器、弾薬、配線はリサイクルされるか、倉庫に保管されます。部品は、まだ飛行中の航空機の交換部品として使用される場合もあれば、航空機が再び現役に戻された場合に再調整に使用される場合もあります。部品は、取り外された航空機とともに他の国に販売されることもあります。
軍の要求や商業目的に応じて、航空機または航空機の飛行隊全体が再び現役に戻る場合があります。航空機は飛行に耐えられるように修理およびテストする必要があります。修理プロセスには、新しい航空電子機器、電子機器の導入、安全対策、テスト、塗装が含まれます。古い航空機の修理は、一般的に、新しい航空機を購入するよりも安価に航空機を運用できる方法であり、米国は年間数十億ドルを節約できます。
軍用機
ツーソンにある第309航空宇宙整備再生グループは、この種の施設としては最大規模であり、俗に「ザ・ボーンヤード」と呼ばれている。[1]他の国の中央航空機保管施設には、ロシア空軍の予備ヘリコプター基地 などがある。
民間航空機
COVID-19パンデミックが商業航空輸送に与えた影響により、2020年には商業航空機の保管需要が劇的に増加した。さらに、当初は短期保管が予定されていた航空機の多くが最終的に長期保管されたり、完全に廃棄されたりしたため、さまざまな計画に機体を準備するための整備作業が必要となった。需要回復が予想と異なったため、一時的な不足や、数か月の短期保管後に機体を長期保管用に準備する必要性が問題となった。数か月保管された機体は、すぐには運航できない。[6]機体の保管期間が長くなればなるほど、完全に飛行可能な状態にして再び飛行できるようにするまでに時間がかかる。ナローボディ機を長期保管から戻すには約40労働時間かかり、ワイドボディ機の場合は約100労働時間かかる。[7]
有名な航空機の廃墟
参照
- 航空機リサイクル協会
- 航空機リサイクル
- PAMELAプロジェクト
- 船の墓場
- 宇宙船の墓地
- タルブ ルルド ピレネー空港とシャトールー サントル "マルセル ダッソー" 空港も、航空機の保管所のある空港です。
参考文献
- ^ abc Stephen Dowling (2014年9月18日). 「Secrets of the Desert Aircraft Boneyards」. BBC . 2015年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月19日閲覧。
- ^ John A. Weeks III (2009-07-03). 「Field Guide To Aircraft Boneyards」。2009-11-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-11-06に閲覧。
- ^ Calder, Simon (2021年10月4日). 「ブリティッシュ・エアウェイズがA380「スーパージャンボ」ジェット機を復活させる」. MSN . The Independent. 2022年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「飛行機不足に悩む軍は『墓場』に頼る」2016年7月13日。
- ^ 「米空軍は60年前のB-52爆撃機を『墓場』から復活させ、再び戦えるようにした」Business Insider。
- ^ Jonga, Michael (2021年8月2日). 「航空機の再活性化：航空機の保管方法は変わったか？」AeroTime。
- ^ スコット、ケイティ（2020年12月23日）。「飛行機を冬眠状態から復帰させる方法」CNN。
- ^ abcd 「世界中の航空機の廃墟と保管施設」。AirplaneBoneyards.com。2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月22日閲覧。
- ^ 「オーストラリア、米国外で初の飛行機「ボーンヤード」を取得」Traveller. 2011年5月27日。2015年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月19日閲覧。
- ^ “写真: 飛行機の墓場”. 2013年8月9日. 2017年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Herman Haverkate (2020年10月26日). 「トゥウェンテ空港周辺の膠着状態：ボーイング機は出発しなければならないが、出発は許可されていない」Tubantia (オランダ語) . 2020年10月29日閲覧。
- ^ ブルーナ、デイヴィッド。 「El 'aeropuerto milagro' de Terel: el parquin de aviones más grande de Europa」（スペイン語）。エル・コンフィデンシャル。 2016 年 12 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 11 日に取得。
- ^ 「ジェット機の墓地：航空会社が破綻したとき、航空機はどこへ行くのか？」インディペンデント。2009年12月10日。2017年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Tom Moran (2014年6月26日). “Withdrawn Blackburn Buccaneers Torn Apart at RAF Shawbury”. 2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月22日閲覧。
- ^ 「キングマン空港は飛行機の保管、修理に適した環境を整えている」ABC . Associated Press. 2013年8月18日。2018年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月19日閲覧。
- ^ 「ピナル・エアパーク：かつては秘密だった航空機の墓場がゆっくりと門戸を開く」Azcentral.com 2015年3月27日2016年2月14日閲覧。
- ^ ピーター・ペイ（2009年3月15日）「旅行客の減少に伴い、ビクタービルの航空機の「骨董品置き場」が満杯に」ロサンゼルス・タイムズ。2011年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月22日閲覧。
- ^ 「ニューメキシコ州のロズウェル国際航空センター（ROW）」。AirplaneBoneyards.com。2016年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月22日閲覧。
- ^ Andrew Vane (2014年2月27日). 「The Boneyard of the East - My Retro Planespotting Experience」. AirlineReporter. 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月22日閲覧。
- ^ 「アビリーン地域空港から古い飛行機が撤去される」BigCountryHomepage.com。2019年2月6日。 2019年2月8日閲覧。
- ^ 「テキサス州アビリーン近郊の空港、基地、飛行機保管庫、墓地」。Planes of the Past。2015年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、航空機スクラップヤードに関連するメディアがあります。
- 世界中の航空機の廃棄場の地図。